滨江警事 第230章

作者:卓牧闲

  营船港江面的风又大,一年至少有一百八十天风力超过六级,是出了名的风浪区。

  如果不抓紧时间排除险情,导致几条船绞在一起同时失控,后果不堪设想。

  韩渝一刻不敢耽误,跟贾永强打了个招呼,就骑上小摩托赶到水上救援中心。

  救援中心的陈副主任和港巡二大队的值班人员已经乘监督37出发了,王队长、朱宝根正在备车,起重船刚启航。

  梁小余今天休息,不知道陪女朋友去哪儿了。

  韩渝从韩向柠手中接过对讲机,遥望着江面问:“几条船的锚链绞在一起?”

  “六条。”

  “有没有走锚?”

  “就是因为有两条船发生走锚,几条船的锚链才绞在一起的。姜大昨天巡逻时就发现他们锚泊的位置存在走锚隐患,还提醒过船主,结果船主没听进去。”

  “在哪边?”

  韩向柠跑进指挥舱,取出望远镜,一边带着他往二层甲板爬,一边说道:“在14号浮下游五百米,这会儿正在落潮,不然我也不会喊你过来。”

  长江南通段一天两潮。

  发生绞锚的几条船所在位置距连线航道很近,连线航道呈三十度夹角,所以落潮时水流会向南岸推压且非常明显,而南侧又有长长的暗礁,导致向南推压的水流受阻挡,又向北岸转向。

  也就是说如果不及时排除险情,绞在一起的六条船很可能会在水流和大风的作用下打转。

  相互碰撞那是肯定的,要是失控冲进主航道,那航经的大小船舶为了避让他们搞不好会搁浅,会发生一连串水上交通事故。

  韩渝见驾驶室边的视野不是很好,干脆爬到驾驶室顶上,举起望远镜仔仔细细观察了下,俯身喊道:“王队长,我们从西边绕过去,看能不能从上游拖住它们!”

  “好的。”

  “柠柠,你帮王队长看水深。”

  “知道。”

  “朱叔,准备缆绳,准备拖带!”

第211章 击沉它又怎么样!

  营船港水域的江面很宽,可由于江里有好多浅滩、暗礁航道却很狭。

  加之正值枯水期,能行驶五千总吨以上船舶的专用航道最窄处只有一百五十米,落潮时的水深只有九米。

  001吃水较浅,但航行时依然要注意。

  王队长驾驶001逆水而上,绕过一片片浅滩暗礁,兜了一圈航行到发生绞锚船只的水域。

  韩渝跳到一条锚和锚链都被绞住的货船上,跑到船尾观察了下情况,跟一起来救援的起重船的船员商量下,当即让几条货船的船员“将错就错”,先相互系上缆绳,让绞在一起的锚和锚链松动下来,以便接下来的救援。

  等几条船都系上了缆绳,再让朱宝根系好拖缆,请王队长开车,用001拖住六条绞在一起的货船,让六条绞在一起的船在潮水下保持对水静止状态。

  交管中心发布船舶预警信息,提醒过往船只注意避让。

  监督37和匆匆赶到的港巡一大队监督艇打开警灯,在发生绞锚事故的上下游水域提醒航经船只注意避让。

  韩渝和韩向柠成了救援总指挥,组织六条货船的船员缓缓拉起锚链,查看绞锚情况,判断各船水下锚、锚链缠绕情况。

  然后利用缆绳、撬棍等工具,“外科手术”式地指挥各船船员操作锚机、拉起缆绳、撬动撬棍,慢慢剥离各船之间锚与锚链的缠绕。

  从上午九点开始忙碌,连午饭都顾不上吃,一直忙到下午四点,总算帮他们把绞在一起的锚和锚链解开了。

  事故是两条一百多吨的水泥船走锚引发的,并且昨天提醒过船主锚泊的位置不对,结果他们没当回事,违反了水上交通法规,要对其进行处罚。

  不过这跟韩渝没关系,他正准备让王队长返航,注意力却被刚从主航道驶过的一艘五六千吨的海轮吸引住了。

  韩向柠上了监督37,见他傻傻的站在船舷边,下意识举起对讲机:“三儿,看什么呢?”

  “那条巴拿马籍货轮偏离了航道,再不调整航向很容易搁浅!”

  “我问问怎么回事。”

  韩向柠也发现不对劲,急忙放下对讲机,钻进监督37的船舱。

  001上一样有甚高频电台,韩渝拉开门挤进驾驶室,拿起通话器一边开电台,一边急切地说:“王队长,追那条海轮,超到它右舷前面去。”

  “怎么了?”

  “它偏航了,再不调整航向会搁浅的。”

  “马上!”

  王队长反应过来,急忙开足马力驶入主航道。

  韩渝举起通话器,用英语喊道:“普赖德温号请注意,普赖德温号请注意,我是中国南通水上警察,我是中国南通水上警察,收到请回复,收到请回复!”

  等了几十秒,对方没有应答。

  韩渝换了个频道,继续呼叫,对方依然没动静。

  只听见学姐也在电台里喊,不用过的是普通话。

  “三儿,不对啊,外轮进入长江不可能没人引航,船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫!”

  “赶紧向交管中心汇报,问问怎么回事。”

  “好的。”

  说话间,001已在王队长的操控下追到了外国货轮船尾右侧五六十米处,韩渝推开舱门,举起望远镜观察。

  不观察不知道,观察了一会儿发现更不对劲。

  “柠柠,这条货轮有问题,它没按规定悬挂信号旗,也没按规定显示号灯号型,船上应该没引航员!”

  “收到收到,交管中心让我们继续呼叫。”

  “他们不应答,光呼叫有什么用。”

  “交管中心正在联系上下游的兄弟港监局,要先搞清楚情况。”

  这么多年了,江上的水上交通管理依然有些乱。

  比如引航,应该像岸上的铁路司机一样分段进行,毕竟经验再丰富的引航员也不可能熟悉长江全线的航道情况。

  可由于种种原因,要驶往江音等港口的外轮,由镇江港监局负责安排引航员引航。要驶往南京的外轮,则由南京港监局派引航员引航,再上游的同样如此,既不安全也不利于管理。

  南通港监局虽然投资兴建了四个雷达站,能监控到江面的情况。

  可江上的船舶在雷达上是密密麻麻的亮点,又没船只身份的识别系统,只知道是船,不知道船籍船名和船号……

  种种迹象表明,前面这条货轮上肯定没引航员。

  这就意味着它是非常闯入长江的,已经侵犯了中国的主权!

  这已经不只是港监的事了,韩渝权衡了一番,放下对讲机再次拿起通话器,把电台调到交管频率:

  “南通交管中心,我是南通水警001,我发现巴拿马籍货轮普赖德温号形迹可疑,很可能是非法闯入长江的,我们将展开拦截,请立即联系海关、边防协助!”

  “南通水警001,我是南通港监交管中心,我们正在联系宝山交管中心,能不能给我们五分钟,让我们先确认下情况。”

  “我们多次呼叫过它,它并没有应答,并且正在加速上行。从航向上看,船上的人员并不熟悉长江航道,再不果断拦截,很容易造成搁浅事故。”

  韩渝探头看看目标海轮,想想又强调道:“更重要的是,我们如果任由其继续闯入,就是我们中国主权的进一步侵犯!”

  电台里沉默了片刻,传来一个男交管的声音:“交管中心收到,交管中心收到,请注意拦截安全。”

  在海轮上做见习大副时,航行到外国的领海,必须按照国际惯例挂信号旗,同时必须严格服从人家的指令。

  有一次在外国码头装好货,都准备好启航了,结果因为水手在甲板上抽烟被人家发现了,说什么威胁到港口乃至港口人员的安全。

  执法人员一批接着一批上船检查,船被扣了三天,包括罚款、靠泊费用和其它损失在内,海运局损失了十几万美元!

  现在有外国的船居然不按国际惯例挂信号旗,这是对中国主权的不尊重。并且多次呼叫不按规定应答,这是违反了中国水上交通管理的法律。

  如果是未经允许非法闯入,那问题更严重。

  韩渝岂能任由其继续上行,立即打开警灯、拉响警笛,随即打开高音喇叭,举起通话器:

  “普赖德温号请注意,我是中国水上警察,我命令你立即打开电台,回复我的询问。”

  看上去很老旧的外国货轮依然顶风航行,似乎没听见喊话。

  但能清楚地看到一个外国船员走出驾驶室朝这边张望,并且很慌张。

  “普赖德温号请注意,我是中国水上警察,我命令你立即回话!”

  “普赖德温号,我是中国水警,这是最后一次警告,再不回话我们将对你采取措施!”

  “普赖德温号,我是中国水警,我命令你立即把航速降到三节,随我驶离主航道,驶往左前方一点五公里水域锚泊等候检查!”

  外国货轮上的船员看到了,也肯定听到了,可就是不应答不降速。

  韩渝怒了,俯身喊道:“朱叔,准备水炮!”

  朱宝根头一次遇到这样的情况,不敢相信居然有船不听指挥,顿时反应过来:“好的,马上。”

  “王队长,找好角度,我要给他们点颜色瞧瞧!”

  “给他们冲洗下驾驶室怎么样?”

  “就这么办,快点。”

  “行!”

  王队长终于在韩渝身上看到了徐三野的影子,不禁露出了会心的笑容。

  韩渝不知道王队长在想什么,放下高音喇叭的通话器,带上驾驶门一口气跑到一层甲板,站在左舷上看了看不听警告的外籍货轮,再次举起对讲机:

  “监督37请注意,监督37请注意,我将对普赖德温号采取措施,请你们航行到其左前方配合拦截!”

  “监督37收到,监督37收到!”

  “咸鱼,要不要换消防服?”

  “我现在代表中国政府,必须穿制服,我就不换了,你赶紧换上。”

  “好的,你往边上站站,别把身上弄湿了。”

  “没事。”

  不用在消防位安装水枪,只要接上水管打开消防泵。

  朱宝根很快准备完毕,韩渝举起望远镜,观察着清晰可见的外国货轮船员,冷冷地说:“瞄准三层驾驶室,发射!”

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