作者：卓牧闲
营船港江面的风又大，一年至少有一百八十天风力超过六级，是出了名的风浪区。
如果不抓紧时间排除险情，导致几条船绞在一起同时失控，后果不堪设想。
韩渝一刻不敢耽误，跟贾永强打了个招呼，就骑上小摩托赶到水上救援中心。
救援中心的陈副主任和港巡二大队的值班人员已经乘监督37出发了，王队长、朱宝根正在备车，起重船刚启航。
梁小余今天休息，不知道陪女朋友去哪儿了。
韩渝从韩向柠手中接过对讲机，遥望着江面问：“几条船的锚链绞在一起？”
“六条。”
“有没有走锚？”
“就是因为有两条船发生走锚，几条船的锚链才绞在一起的。姜大昨天巡逻时就发现他们锚泊的位置存在走锚隐患，还提醒过船主，结果船主没听进去。”
“在哪边？”
韩向柠跑进指挥舱，取出望远镜，一边带着他往二层甲板爬，一边说道：“在14号浮下游五百米，这会儿正在落潮，不然我也不会喊你过来。”
长江南通段一天两潮。
发生绞锚的几条船所在位置距连线航道很近，连线航道呈三十度夹角，所以落潮时水流会向南岸推压且非常明显，而南侧又有长长的暗礁，导致向南推压的水流受阻挡，又向北岸转向。
也就是说如果不及时排除险情，绞在一起的六条船很可能会在水流和大风的作用下打转。
相互碰撞那是肯定的，要是失控冲进主航道，那航经的大小船舶为了避让他们搞不好会搁浅，会发生一连串水上交通事故。
韩渝见驾驶室边的视野不是很好，干脆爬到驾驶室顶上，举起望远镜仔仔细细观察了下，俯身喊道：“王队长，我们从西边绕过去，看能不能从上游拖住它们！”
“好的。”
“柠柠，你帮王队长看水深。”
“知道。”
“朱叔，准备缆绳，准备拖带！”
第211章 击沉它又怎么样！
营船港水域的江面很宽，可由于江里有好多浅滩、暗礁航道却很狭。
加之正值枯水期，能行驶五千总吨以上船舶的专用航道最窄处只有一百五十米，落潮时的水深只有九米。
001吃水较浅，但航行时依然要注意。
王队长驾驶001逆水而上，绕过一片片浅滩暗礁，兜了一圈航行到发生绞锚船只的水域。
韩渝跳到一条锚和锚链都被绞住的货船上，跑到船尾观察了下情况，跟一起来救援的起重船的船员商量下，当即让几条货船的船员“将错就错”，先相互系上缆绳，让绞在一起的锚和锚链松动下来，以便接下来的救援。
等几条船都系上了缆绳，再让朱宝根系好拖缆，请王队长开车，用001拖住六条绞在一起的货船，让六条绞在一起的船在潮水下保持对水静止状态。
交管中心发布船舶预警信息，提醒过往船只注意避让。
监督37和匆匆赶到的港巡一大队监督艇打开警灯，在发生绞锚事故的上下游水域提醒航经船只注意避让。
韩渝和韩向柠成了救援总指挥，组织六条货船的船员缓缓拉起锚链，查看绞锚情况，判断各船水下锚、锚链缠绕情况。
然后利用缆绳、撬棍等工具，“外科手术”式地指挥各船船员操作锚机、拉起缆绳、撬动撬棍，慢慢剥离各船之间锚与锚链的缠绕。
从上午九点开始忙碌，连午饭都顾不上吃，一直忙到下午四点，总算帮他们把绞在一起的锚和锚链解开了。
事故是两条一百多吨的水泥船走锚引发的，并且昨天提醒过船主锚泊的位置不对，结果他们没当回事，违反了水上交通法规，要对其进行处罚。
不过这跟韩渝没关系，他正准备让王队长返航，注意力却被刚从主航道驶过的一艘五六千吨的海轮吸引住了。
韩向柠上了监督37，见他傻傻的站在船舷边，下意识举起对讲机：“三儿，看什么呢？”
“那条巴拿马籍货轮偏离了航道，再不调整航向很容易搁浅！”
“我问问怎么回事。”
韩向柠也发现不对劲，急忙放下对讲机，钻进监督37的船舱。
001上一样有甚高频电台，韩渝拉开门挤进驾驶室，拿起通话器一边开电台，一边急切地说：“王队长，追那条海轮，超到它右舷前面去。”
“怎么了？”
“它偏航了，再不调整航向会搁浅的。”
“马上！”
王队长反应过来，急忙开足马力驶入主航道。
韩渝举起通话器，用英语喊道：“普赖德温号请注意，普赖德温号请注意，我是中国南通水上警察，我是中国南通水上警察，收到请回复，收到请回复！”
等了几十秒，对方没有应答。
韩渝换了个频道，继续呼叫，对方依然没动静。
只听见学姐也在电台里喊，不用过的是普通话。
“三儿，不对啊，外轮进入长江不可能没人引航，船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫！”
“赶紧向交管中心汇报，问问怎么回事。”
“好的。”
说话间，001已在王队长的操控下追到了外国货轮船尾右侧五六十米处，韩渝推开舱门，举起望远镜观察。
不观察不知道，观察了一会儿发现更不对劲。
“柠柠，这条货轮有问题，它没按规定悬挂信号旗，也没按规定显示号灯号型，船上应该没引航员！”
“收到收到，交管中心让我们继续呼叫。”
“他们不应答，光呼叫有什么用。”
“交管中心正在联系上下游的兄弟港监局，要先搞清楚情况。”
这么多年了，江上的水上交通管理依然有些乱。
比如引航，应该像岸上的铁路司机一样分段进行，毕竟经验再丰富的引航员也不可能熟悉长江全线的航道情况。
可由于种种原因，要驶往江音等港口的外轮，由镇江港监局负责安排引航员引航。要驶往南京的外轮，则由南京港监局派引航员引航，再上游的同样如此，既不安全也不利于管理。
南通港监局虽然投资兴建了四个雷达站，能监控到江面的情况。
可江上的船舶在雷达上是密密麻麻的亮点，又没船只身份的识别系统，只知道是船，不知道船籍船名和船号……
种种迹象表明，前面这条货轮上肯定没引航员。
这就意味着它是非常闯入长江的，已经侵犯了中国的主权！
这已经不只是港监的事了，韩渝权衡了一番，放下对讲机再次拿起通话器，把电台调到交管频率：
“南通交管中心，我是南通水警001，我发现巴拿马籍货轮普赖德温号形迹可疑，很可能是非法闯入长江的，我们将展开拦截，请立即联系海关、边防协助！”
“南通水警001，我是南通港监交管中心，我们正在联系宝山交管中心，能不能给我们五分钟，让我们先确认下情况。”
“我们多次呼叫过它，它并没有应答，并且正在加速上行。从航向上看，船上的人员并不熟悉长江航道，再不果断拦截，很容易造成搁浅事故。”
韩渝探头看看目标海轮，想想又强调道：“更重要的是，我们如果任由其继续闯入，就是我们中国主权的进一步侵犯！”
电台里沉默了片刻，传来一个男交管的声音：“交管中心收到，交管中心收到，请注意拦截安全。”
在海轮上做见习大副时，航行到外国的领海，必须按照国际惯例挂信号旗，同时必须严格服从人家的指令。
有一次在外国码头装好货，都准备好启航了，结果因为水手在甲板上抽烟被人家发现了，说什么威胁到港口乃至港口人员的安全。
执法人员一批接着一批上船检查，船被扣了三天，包括罚款、靠泊费用和其它损失在内，海运局损失了十几万美元！
现在有外国的船居然不按国际惯例挂信号旗，这是对中国主权的不尊重。并且多次呼叫不按规定应答，这是违反了中国水上交通管理的法律。
如果是未经允许非法闯入，那问题更严重。
韩渝岂能任由其继续上行，立即打开警灯、拉响警笛，随即打开高音喇叭，举起通话器：
“普赖德温号请注意，我是中国水上警察，我命令你立即打开电台，回复我的询问。”
看上去很老旧的外国货轮依然顶风航行，似乎没听见喊话。
但能清楚地看到一个外国船员走出驾驶室朝这边张望，并且很慌张。
“普赖德温号请注意，我是中国水上警察，我命令你立即回话！”
“普赖德温号，我是中国水警，这是最后一次警告，再不回话我们将对你采取措施！”
“普赖德温号，我是中国水警，我命令你立即把航速降到三节，随我驶离主航道，驶往左前方一点五公里水域锚泊等候检查！”
外国货轮上的船员看到了，也肯定听到了，可就是不应答不降速。
韩渝怒了，俯身喊道：“朱叔，准备水炮！”
朱宝根头一次遇到这样的情况，不敢相信居然有船不听指挥，顿时反应过来：“好的，马上。”
“王队长，找好角度，我要给他们点颜色瞧瞧！”
“给他们冲洗下驾驶室怎么样？”
“就这么办，快点。”
“行！”
王队长终于在韩渝身上看到了徐三野的影子，不禁露出了会心的笑容。
韩渝不知道王队长在想什么，放下高音喇叭的通话器，带上驾驶门一口气跑到一层甲板，站在左舷上看了看不听警告的外籍货轮，再次举起对讲机：
“监督37请注意，监督37请注意，我将对普赖德温号采取措施，请你们航行到其左前方配合拦截！”
“监督37收到，监督37收到！”
“咸鱼，要不要换消防服？”
“我现在代表中国政府，必须穿制服，我就不换了，你赶紧换上。”
“好的，你往边上站站，别把身上弄湿了。”
“没事。”
不用在消防位安装水枪，只要接上水管打开消防泵。
朱宝根很快准备完毕，韩渝举起望远镜，观察着清晰可见的外国货轮船员，冷冷地说：“瞄准三层驾驶室，发射！”