作者：任猪飞
何东顿时大悦，因为林志超提起他这一生最重要的一件事情之一，也是他认为最关键的一件事情——他在26岁那一年，涉足地产经纪业（兼职，本身是怡和买办），他听说端拿洋行要出售一幅地皮，位于中环德辅道与皇后大道之间，便主动要求中中介。端拿洋行大班知道他的人品和能力，便全权委托给他，底价定30万港币。最终何东不负众望，以43.5万港币出售，打破香港开埠以来地皮单价的最高纪录。何东从买卖双方各抽取1％的佣金，计8700港元。
两人聊得尽兴，当然也有林志超擅长交际的原因。
而另外一幅住宅旧楼群——位于九龙尖沙咀金巴利道16至20号及加拿分道40至46号，是李高福自己和何东置业签约，价格谈好了，一共是102万港币。这幅住宅旧楼群占地面积2.335万平方尺，因为上面还有住宅可以收租，所以不能按照地价来给，而且这样的住宅楼下可是可以规划商业面积的。
总体说来，每平方尺不到五十港币，真是便宜到爆。若是留着1955年筹备开发，可以建成10层高楼，每一层20多个住宅单元，那就是200多个单元，每一个售价3～5万港币，也是一个了不得的利润。
回到长江实业的办公室，胡兆煦来到林志超的办公室，又汇报一个好消息。
“老板，深水湾79号的业主已经答应放售，价格定在48万港币！这个业主毕竟只是个驻港军官，深知不知道哪一天就被派到半岛战场，或者回国，所以还不如套现。”
林志超点点头，说到底还是败在他的钞能力之下。虽然这笔交易本来很突兀的，是林志超主动找上门寻求交易，理由是觉得风水不错；而英军官自然趁机坐地起价，卖贵两成。
对于林志超来说，买贵两成不是问题，谁叫他对深水湾79号志在必得呢！
这幅地皮只有1.2万平方尺，但架不住风水极佳，背后有环抱型山体、侧前方便是浅水湾，山环水抱；聂高臣山与寿臣山成‘双金聚宝金局’，这处本无平地，是开凿而来，故形成了一个山唇，使龙气兜聚而不散。
“那就安排一下签约！”
“好的，就在本周五，是个签约的好日子，我和业主沟通一下。”
“可行”
待胡兆煦离开后，林志超伸伸懒腰，心里美滋滋的想着今年的物业进展。说实话，航运虽然赚钱，而且亦可以带给他巨大的声威，但给林志超的感觉——就是没有物业让人安心。
毕竟，行船三分险的古话，是有一定的道理。而物业则是恒古不变的‘霸权’，你以为地主消失了，实际不过是换一拨人，换一种方式而已。
长江实业目前也算小有成就，拥有的物业有：百德新街半边街（占地21万多平方尺）、星岛乌节路（占地20余万平方尺）、德辅道77号（1.65万平方尺商业地皮），以及零散物业若干。
林氏家族则拥有：干德道花园洋房（占地三千多平方尺）、深水湾79号（1.2万多平方尺）。
林志超的心，一下踏实了很多。明年（1952年）继续寻找地皮，每一年他都要购买一定的地皮，将之储备起来。
……
12月初旬，环球航运。
林志超正在办公室里审核账目，环球航运在十月、十一月成本控制得都不错，盈利都在百万美金出头。而十二月分的租金又纷纷到账，林志超颇有种‘花不完’的心情，当然仅是个‘安慰’。
实际上做航运的，钱一直不够花，至少在七十年代以前，情况是这样的。
“咚咚”
“进来”
业务经理高启强走了进来，随后汇报一个消息：“老板，最近有个新船东加入横滨至香港的固定路线。”
林志超问道：“实力如何？旗下有船多少艘，多少吨载重量？”
不是说横滨至香港的航运线路运输量很小，相反还不错，虽然横滨只是东京湾的一个港口城市，但由于重建，需要的物资较多。
不过，固定线路只是这条航线的一部分运力，很多运力都是单程短租模式，或者日本自己的船队运输。
顾，多一艘船加入，还是有影响的！
高启强说道：“是宁波帮的，叫做赵从衍。看样子，是在半岛战役赚了很多钱，然后及时收手。目前据说只有一条船，吨位是3500吨，船很破旧。”
林志超恍然大悟的说道：“是他啊！”
高启强说道：“老板认识他？”
林志超点点头，将当初赵从衍揽货得罪人的事情说出来。
“这次倒是挺规矩的，价格什么的，和我们差不多。这条线路运力还是有的，倘若多他一条船，影响也不是特别大，但还是有的。好在我们和很多客商建立了信誉，还是可以应对的。”
环球航运虽然只有四艘船在走固定线路，但每艘都是7500～8600吨的大船，比其他同行还是优越很多。
“如果是这样，我们只需做好自己的事情即可。主要还是，我们要保证足够强大的竞争力，以此来竞争其它对手。”很快，林志超如是的说道。
“嗯，先观察观察，看看具体有什么影响，我们再针对性的做些措施。”高启强认真的说道。在他看来，既然是竞争对手，自然也得用些小手段，当然是在规则内允许的。
“固定航线主要是在业务上，所以这事就由你盯着。”
“好的”
海派有四个船王，包宇刚、董浩雲、赵从衍、曹文锦，林志超自然要‘限制’他们的成长，但手法一定是‘光明正大’、‘在商言商’，理论上讲是不会搞小手段的。
对付包宇刚，环球航运已经率先得到汇丰银行、日本航运公司的信誉、信任，所以包宇刚绝不会再有前世一半的成就，撑死能有几百万吨船队，已经不得了。
对付董浩雲，环球航运则要率先在‘货柜运输’上发力，甚至要做货柜运输的开拓者。
因为前世包宇刚的船队主力是油船，董浩雲的船队主力是货柜船，赵从衍的船队主力是散装货船，至于曹文锦的船队很多都在东南亚，和东南亚国家队合作航运公司等。
总之，环球航运要一挑三——包宇刚、董浩雲、赵从衍，重点是一挑二——包宇刚、赵从衍；因为散装货轮业务最小，可能会在五十年代中期逐渐减少发展。
……
另外一边。
赵从衍坐在刚刚租赁的中环写字楼里，心情非常的兴奋，也有一种劫后余生的庆幸。
原来，他足足跑了一年出头的险途，每一天都活在心惊胆战之中，因为国星号就是他最值钱的财产。
好在，他在这一年出头期间，足足赚了120万美金，足够买三四条‘国星轮’。
本月国星号回港，他第一时间选择停止再跑险途，毕竟听说很多人中招，亏得倾家荡产。
“再去购买一条七八千吨的二手货船，剩下的资金则购买两条3000～5000吨的货船，我的船队一下便成长起来。”
“虽然没有跑险途赚钱，但现在航运形势还是非常不错的，而且赚得稳妥。”
赵从衍又想起环球航运这个巨无霸，传言其拥有一支十万吨左右的船队，比许氏船队还要庞大。
“不到三年的时间，林志超居然在船队成长如此的快！想当初，在码头偶遇时，他不过是连船都没有的人。如今，居然已经是我船队的五六倍，真是奇人！”
“不对！据说林志超在置业和黄金上大赚特赚，所以若是将这部分资金投资航运，恐怕他起步便是拥有一两万吨的载重量，再凭借其得到汇丰银行的扶持，成长到如今倒也算可以理解。”
“不过长租的价格便宜不少，他居然还肯大部分长租，是不是有些傻？”
最终，赵从衍觉得林志超有些傻，居然将船大部分长租，这样岂不是少赚不少钱。
殊不知，航运也就一年时间的好行情，可能不到1953年，就得慢慢下滑了。
“咚咚”
“进来”
赵从衍的心腹干将周毅来到他的办公室。
“环球航运那边是什么反应？”赵从衍问道。
说实话，他有些心情忐忑，毕竟双方要展开竞争，他要从虎口里夺食。
周毅笑着说道：“老板过虑了，这条固定航线又不是某一家专利，我们跑自然是合情合理。所以，环球航运也知道这一点，并没有做什么举动。”
赵从衍点点头，说道：“只是我听说林志超这个人很霸道，所以才小心为上。”
周毅说道：“老板你说的是林志超坑王统元那件事？”
赵从衍说道：“虽然不知道真假，但王统元确确实实亏损上百万，纺织产业也受到影响，现在已经落后唐炳源、唐仲源兄弟了。”
在这个年代亏损百万港币，已经是个天文数字了。
再加上前几年粤省人在炒黄金上，将沪市金商、金融家、炒家一网打尽，多少沪市商人历历在目，并警告子女家人，千万不要去炒股炒黄金之类，还是安安稳稳做实业最安全。
周毅说道：“航运毕竟不一样，香港有太多人做航运，所以互相之间竞争很正常。”
赵从衍思考了一下，说道：“我们业务如何？”
周毅说道：“业务才刚开始发展，看不出好坏，但可以肯定的是，行情是真的很好。日本成为美军的后方基地，日本产业界获得大量的战时特需订单。而日本工业化路子于香港一样，都必须依靠海外的原料市场——棉花、大米、矿石、金属、塑胶等等，货源估计是不愁，盈利虽然不及险途，但想必也非常丰厚。”
赵从衍放心下来，但又老毛病犯了，说道：“我觉得环球航运在这条航线根深蒂固，信誉也非常好，我们为了尽快业务稳定，应该还是要优惠一点。价格不要太优惠，也不要和环球航运一样，隐蔽一点，这样肯定更能快速发展。”
周毅想了想，也认同了老板的想法，说道：“没问题，我去安排。”
赵从衍松了一口气，说道：“我很快又会去购买一批船，所以我们要尽快将业务做好。如今，我们不再是像1949年那么惊慌逃亡，而是在香港真正站稳了脚步，该是在航运大展拳脚的时候了。”
此时的赵从衍，意气风发，毕竟一年多赚了120万美金，这份身家已经是不菲。其实他算不上航运行家，是半路出家的航运人，所以他将自己的儿子打算培养专业的航运人士，大学都得选航海专业。
……
这天早上，冯永发一脸严肃的找到林志超。
“老板，今天早上有艘船在到日本长崎的途中出了问题，根据船上轮机长的描述，大概率是船的主要机器出了问题。我已经安排技术部经理何云金马上带人赶往日本，亲自监督维修，尽可能降低损失。”
林志超也是咯噔一下，船坏在海上若是太久，承租人就会扣钱；若是货物有冷藏之类的，那就更复杂，不及时处理的话，连货物都得赔钱。
倘若扣一次钱，林志超都要心痛好久，因为都是好几万美金以上。
“给我定个机票，来得及一趟就一起去。”
林志超果断决定亲自上船，身先士卒。
这种大事故的维修，是要聘请外面的专业维修团队，在日本的海域自然要邀请日本船厂的工程师，缺什么设备也能第一时间配足；至于环球航运的技术部，一般是维修小问题，保养机器用的。
“好的”
上午9点半，林志超坐上了香港航空飞日本的航班。
香港航空公司，是香港两家航空公司之一，负责北边的航线，大股东是怡和、英国宇航；所谓北边的路线，也就是台岛、日本、韩国，以前还有华夏内地，但现在自然缺了最大的市场。
飞机到了长崎，轮船却停在海中，林志超等人需要乘搭驳艇才能上船。正值严冬，海上寒风刺骨，冰冷的海浪溅到林志超等身上，利如刀锋。
林志超的身体很好，但也感觉到一种异样的寒冷，不过他没有退缩和埋怨；相反，他笑着对众人打趣道：“今天这个天气，让我觉得考虑一下冬泳，免得那个冬天我落水了，反应不过来。”
何云金语气颤抖的说道：“老板的身体好，冬泳不在话下。”
林志超看看大家，包括一些日本工程师，都冻成狗一样，感叹天气的恶劣，但却没有抱怨。
经过一个多小时的航行，总算到达环球航运的万吨大船上。这艘船是去年1月份购买的七艘大船之一。没想到居然出问题了，真是有点不好。
上船后，大家喝了点热水，就迫不及待的了解情况。
接下来的三天，林志超才知道行船三分险的道理。在轮船维修的时间里，海上天气恶劣，凛冽的狂风和滔天巨浪毫不留情地卷过，轮船如一片无根的叶子，漂浮在海上。
幸好林志超不晕船，否则半条命都没有了。就算如此，哪怕是万吨大船在大海里，在恶劣天气下，都显得那么渺小。
当然让人很高兴的是，轮船三天之内维修好了，并顺利抵达港口，几万美金的罚款是保住了，因为是合理范围内的时间。
而事故原因也并非海员的责任，属于二手船的本身事故，林志超也并没有任何的不满情绪，反而邀请大家一起聚餐庆祝。
而这件事也给林志超提了个醒，他旗下的船都是旧船，随着时间的推移，事故的频率可能增加。这次大事故，是两年多来第一次，所以林志超才有些感触。
不过也是没有法子的事情，二手船便宜，回本的时间快。环球航运十五年之内，怕是淘汰不了旗下的全部二手船。