作者：爱喝红茶的兔子
之前华夏人不是对F1没有什么兴趣的吗？
宝马华夏也不是没有宣传过宝马车队的事情，但是几乎没有人关心。
怎么现在到了星辰车队的时候，情况就完全变化了呢？
这让菲利普斯很是难以理解。
“整个F1比赛，总共就只有10支车队在参与，许多国家在里面都是没有车队的。”
“这种情况下注定了F1的影响力是没有办法跟奥运会和世界杯相提并论的，所谓的世界三大体育赛事，更多的是国际汽联的宣传。”
“对于我们宝马汽车来说，一直宣传的是我们的操控性好，并没有去过多的宣传我们的动力有多好。”
“事实上，我们公司也不是以生产超跑为主的车，不像是法拉利和迈凯伦那样子，可以通过参加F1比赛而提高公司的产品销量。”
“这种情况下，退出F1对于宝马汽车来说，是一个正确的选择，对于法拉利它们来说，也许不是。”
“具体情况要具体分析才行。”
艾莫哈的这个解释，还是比较有道理的。
菲利普斯听了也认可。
不过看到星辰汽车在华夏引起了那么高的关注度，据说旗下的产品销量都有提高。
这就让他很是不舒服了。
谁让星辰车队的前身是宝马车队呢？
没有这一茬的话，菲利普斯也不会觉得那么难受。
“以前有人说不管什么事情到了南山集团身上，都会变得跟大家想象的不大一样。”
“看来这句话还是挺有道理的啊。”
“当初他们收购捷豹路虎的时候是这样子，现在收购了宝马F1车队的时候，似乎也是那样子。”
“如果明年的F1赛季，星辰车队能够取得一个不错的成绩的话，那么它们可就算是真的成功了。”
菲利普斯有点酸酸的说道。
不过，他的内心肯定是不希望星辰车队明年取得什么好成绩的。
宝马努力了那么多年都没什么拿得出手的成绩，星辰汽车一个新入局的人，难不成第一次就能给大家带来什么特别的惊喜？
不大可能吧？
F1赛车跟普通的民用汽车可是完全不同的。
星辰汽车从来都没有这方面的经验，按理来说在F1赛车的空气动力学、发动机、底盘调教等各方面的经验都是非常欠缺的。
这种情况，不可能有什么好的赛车推出来。
过个几年，积累了经验之后，也许情况会有所改变。
菲利普斯的这个想法，应该也是代表了大部分人的想法。
“F1终归是小众的比赛，公司的战略是要把发展重心放在电动化上。”
“我觉得关注星辰车队的发展情况，不如关注南山集团在电动化上的布局和发展。”
“他们跟羊城传祺合作的电动出租车，马上就要上市了，到时候也是检验南山电池的时候了。”
宝马跟南山电池是有深度合作的，所以艾莫哈很是关注南山电池的发展情况。
虽然之前纸面上的资料来看，南山电池的各项性能都是非常先进的。
包括南山电池的生产线，在国内乃至全球也是很有竞争力的。
但是量产之后的产品到底如何，市场有什么反馈，这才是最值得关注的事情。
艾莫哈此时就把眼光放在了南山电池的第一个大规模量产电动车型上面去。
第544章 电动出租车上市，意外爆火的却不仅是出租车
有这样一种职业，曾经让公务员艳羡，还能娶个空姐当老婆。
上世纪六七十年代，有这样一些顺口溜：一有权，二有钱，三有听诊器，四有方向盘。
方向盘上转一转，给个县长都不干。
由此可见，当年司机堪比官员、土豪和医生，是四大金饭碗之一。
八十年代，帝都出租车司机们，穿西装打领带，开着皇冠，妥妥的金领一族，甚至很多人都娶了空姐当老婆。
九十年代，魔都人均月收入才一千块左右，而出租车司机一个月普遍能赚好几千，好多人都在魔都市中心全款买了房。
但是如今，还有多少人想当一个出租车司机？
要不是没办法，估计没几个人愿意从事这份职业。
份子钱高、赚钱太少、竞争激烈、搞垮身体等原因，导致退租的司机越来越多，出租车数量开始变少。
出租车每天都在道路上跑，一天就能跑掉一箱油都不止，单单油费就要好几百块钱。
如果能够把这一部分的费用节约下来，每个月能够挣的钱就会多很多。
羊城传祺和南山电池合作，首先推出了电动出租车，就是看中了这个市场。
SUPER EV！
这是羊城传祺打出来的口号。
伴随着这个口号，传祺S电动车的出租车版正式上市。
由于是主打出租车市场，所以传祺S没有跟传统汽车一样搞什么上市仪式和试乘试驾活动。
而是直接邀请了一批出租车公司的管理人员和司机来体验了一把传祺S。
环保就不用说了，纯电动出租车使用电池作为能源，不直接排放废气，有效减少空气污染和温室气体排放。
这虽然不是出租车司机在乎的东西，也不是乘客在乎的东西，却是推广电动出租车很好的宣传点。
最关键的还是节能。
相比传统燃油车辆，纯电动出租车可更高效地利用电能，降低能源浪费和成本开支。
这是出租车公司和司机愿意选择的最主要原因。
李大宝是羊城白云出租车公司的一名新入职司机，他也成为了第一批传祺S电动出租车的司机。
虽然在宣传的时候，羊城传祺说了很多电动出租车的好处，但是对于一些习惯了开燃油车的人来说，总觉得换成电动车之后，充电不方便，也不安全。
所以想着让别人试一试之后，自己再更换。
李大宝跟另外一名出租车司机共用这台传祺S，基本上是每人开12个小时，全天都在路上跑。
他的搭档王富贵之前在另外一家出租车公司开伊兰特，跳到了白云出租车之后也算是新人。
同为新人的他们，开启了传祺S的传奇之路。
“老王，我算了一下，按照平均时速50公里来计算，一天下来就要跑1200公里。”
“打一个折扣，一天也要跑1000公里左右。”
“哪怕是你之前开的伊兰特比较省油，天天在市区跑，百公里油耗也要去到8个油以上。”
“这么一来，一天就要用掉80多升的油，油费要去到500块钱了。”
“但是电动车充电的话，现在公司是直接免费的，相当于一分钱都不花。”
“哪怕是以后要收费，一天的电费估计也就是100块不到，相当于直接节约了80％的油费了。”
“这么一来，一个月就可以省下来一万两千块，我们每个人都可以增加六千块钱的收入呢。”
李大宝虽然是新人，但是年纪其实并不小了。
三十而立的他，自然是要把什么东西都算清楚。
穿不穷，吃不穷，计算不到定受穷。
这话可是李大宝最喜欢的。
“也不能这样子算，人家燃油车没油了，直接开到加油站，几分钟就搞定了。”
“但是我们的电动车要是没电了，需要找充电桩充电，这个速度可是比加油慢多了。”
“基本上以后也不可能一天到晚都在路上跑。”
王富贵倒是没有那么的乐观。
毕竟电动车出租车这个东西是新玩意，大家接触的都很少。
所以后面会碰到什么情况，他心里面也是没有底的。
但是，很快的，过了几天之后，确确实实的感受到自己的支出和收获开始变化之后，他的态度也在改变。
做这一行的，大家对于成本都算的比较精准。
一辆电动车一个月就可以节约一万多的油费，一年下来就是十多万。
这都够重新买一辆车了。
并且买了电动车之后，保养费用也是基本上没有了。
买的时候还免除购置税。
而羊城传祺的电动出租车，三电产品是有三年或者10万公里的质保的。
并且针对今年第一批合作的出租车，电池这个特别的零件，羊城传祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。
这么一来，就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。
甚至在开了一个星期电动出租车之后，李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺S用来跑黑车。
这么一来，不需要给出租车公司缴纳份子钱，每个月的收益都是自己的。
2009年的时候，在各个汽车客运站附近，黑车还是很有市场的。
一个人去跑黑车，中间休息时间就可以给电动车充电，这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺S的好。
不管是出租车司机还是黑车司机，他们的圈子都是有很多信息交流的。
一个人享受到了好处之后，告诉其他人的话，并不会直接对自己的收益造成影响。