作者：爱喝红茶的兔子
曹阳对于国内一些事情的做法，也是比较清楚的。
单纯的依靠南山集团自己提供的测试报告和样件，估计有不少人是有怀疑的。
不过搞完了专家评审之后，情况就不一样了。
相当于有人正式的背书了。
反正轴承的各项数据，都是实打实的，不怕所谓的专家在那里挑刺。
不过，这么一来，南山集团攻克了高铁轴承这个消息，自然很快也就在业内传开了。
“托普斯，我刚刚从南车那边得到了一个消息，南山集团已经顺利的研发出了高铁轴承了。”
舍弗勒华夏，张国义心情沉重的来到了托普斯的办公室。
舍弗勒能够在高铁轴承市场上获得最大的份额，自然是有一些关系好的人在帮忙。
每年的销售经费也不是白花的。
舍弗勒每年要在华夏帮助十几名学生去欧洲留学，这里面的水可就很深了。
华夏的父母，在对待孩子相关的事情上，那个态度完全是难以用常理去看待的。
特别是对于一些成绩不是很好的学生的家长，为了让孩子有机会上名校学习，愿意付出的东西是非常多的。
曹阳甚至都还听说了一个事情，某个貌美如花的妈妈，为了让孩子能够上重点小学，居然主动的去给人家校长送“福利”。
有机会让孩子去国外名校留学，而你需要付出的只是一些公司的信息的话，绝对是有不少人干得出来这种事情的。
“张，今天可不是愚人节，你在开什么玩笑？”
托普斯显然不相信张国义打听回来的这个消息。
半年前，张国义曾经跟他汇报过南车集团找了几家华夏企业联合攻关高铁轴承的事情。
里面就有南山集团。
但是现在才过了多久？
这就已经研发出高铁轴承了？
讲故事也不是这样子讲的啊。
“托普斯，虽然我也觉得这个事情有点不可思议，但是在南山集团身上发生的不可思议的事情实在是太多了。”
“他们现在敢组织专家评审，肯定是有自己的底气的。”
“那些专家里面，也是有一些是跟我们比较熟悉的，到时候我们也能获得一些相关的参数。”
“这种情况下，南山集团就算是想要作弊也是很困难的。”
“再说了，这些零件是要安装在高铁上面的，如果质量有问题，那是会出大事的。”
“我相信不管是南车集团还是南山集团，都不敢在这个事情上作假的。”
张国义这么一解释，托普斯的表情稍微变了变。
这个道理他还是可以理解的。
但是半年就搞出来高铁轴承这种事情，实在是匪夷所思。
“你先安排人去了解清楚情况，我们不要贸然去跟总部汇报，要不然会被人家当成笑话的。”
托普斯这么说了，张国义虽然有些其他的想法，也只能接受。
不过，很快的，他就收到了更加具体的消息。
这些消息，没有一个是他希望看到的。
“哥尔摩，南车那边举办的国产化高铁轴承专家评审会的情况，你都听说了吧？”
关键时刻，舍弗勒肯定是不想自己独自去面对困难。
斯凯孚和恩梯恩在高铁轴承市场的份额虽然没有舍弗勒多，但也不少。
现在南山集团杀进来抢市场，他们不着急才怪。
所以张国义给哥尔摩一打电话，对方就出来相聚了。
“从目前的情况来看，南山集团只是完成了一部分规格的高铁轴承项目开发。”
“并且零件没有大规模的装车使用之前，南车应该是不会立马全面切换。”
“总局那边多少也是有一些顾虑的，所以我们还有时间去思考对应方案。”
哥尔摩的内心其实是非常慌的，但是在张国义这个竞争对手和合作伙伴面前，却是不想乱了阵脚。
“你说的没错，但这是一个非常不好的兆头。”
“如果南山集团的高铁轴承真的符合所有的测试要求，性能不比我们差的话，那么他们能生产几个规格，也就能生产几十种规格。”
“到时候我们的业务肯定是会受到很大的影响。”
张国义觉得跟这些老外沟通，有时候是真的觉得累。
他们作为总部派驻过来的人员，待满一段时间之后就回国了。
华夏这边的市场变化，只要不是在自己任内发生的，都不会影响他们的升迁。
所以就会出现不少企业为了现在的利益，放弃或者损害长远利益的事情。
不过，在张国义看来，南山集团的出现，不仅会损害大家的长远利益，也是会损害当下利益的。
这种情况下哥尔摩都不紧张的话，他就理解不了了。
“我们年初不是跟南车他们提过了轴承涨价的事情吗？”
“现在南山集团已经能够做高铁轴承了，但是前期投入肯定是比较大，良品率也不会很高。”
“我估计他们的成本低不了。”
“这种情况下，我们要是把高铁轴承的价格降下来的话，也许南车或者总局那边的态度，也会发生变化。”
“毕竟，只要售价可以接受的情况下，他们应该也是不希望出现变化点的。”
哥尔摩在华夏待了很多年，对这里的国情也算是比较了解了。
所以虽然内心有点慌，却也不是一点主意也没有。
“降价是肯定要降价的，继续维持那么高的价格，只会刺激华夏人进一步的加快国产化替换的速度。”
“不过到底要降价多少，却不是我们能直接确定的，需要总部去讨论。”
张国义虽然不是特别清楚高铁轴承最真实的成本，但是他知道这里面的利润空间非常的巨大。
大到超出一般人的想象。
这种情况下，如果只是降价几个点，显然是没有任何意义的。
哪怕是降价百分之二三十，效果也不见得非常明显。
毕竟，今年年初还涨价过呢。
“我们都在各自内部汇报一下，看看到底能够接受多少的降价。”
“然后我们也各自想办法去打听南山集团的情况，看看能不能搞清楚他们的成本和售价。”
“只有搞清楚了这些东西，我们下一步的动作才比较有针对性。”
哥尔摩跟张国义聊完之后，各自立马就去行动了起来。
而伴随着专家评审组正式通过南山集团高铁轴承国产化项目的验收工作，南车和南山集团联合推动的宣传工作，也算是正式的开始了。
【回顾：高铁轴承依赖进口？我国轴承企业，竟不能生产高铁所需轴承？】
【高铁车辆使用轴承的部位都有哪些？】
【华夏高铁存在短板，轴承每年需要大量进口，国产轴承真的不行吗？】
【打破30年技术垄断！高铁轴承实现国产，德日曾10倍高价卖我们】
【高铁轴承依赖进口？我国上千家轴承企业，不能生产高铁所需的轴承？】
各种各样的文章，很快就在网上开始出现。
像是这种偏向于正能量的文章，哪怕是南山集团不出面推动，各个门户网站都是会很积极的去推广、撰写的。
当然了，既然要借着这个机会好好的提升一下南山集团的品牌力，让更多的普通百姓也知道南山集团。
曹阳肯定是不会放任消息的自己发散了。
别说是微博的热搜有好几条跟高铁轴承相关的新闻，就是汽车之家和各种论坛上面，也都是能够看到高铁轴承相关的话题。
有些内容，也不是单纯的去吹嘘南山集团，而是给大家科普高铁轴承的技术难度，给大家回顾过去那么多年我们受到的委屈。
只有充分的认识到了过去的困难，认识到了技术含量，大家才能知道南山集团这一次攻下高铁轴承技术，意义有多大。
与此同时，方思思也充分的利用了之前在华夏台的资源，联系了华夏台的记者直接给南车和南山集团一起做了一个专访。
这个专访不仅有一部分内容会出现在新闻报道之中，也会在财经频道的一些节目之中进行播放。
可以说，在短短的一周时间内，高铁轴承这四个字，算是彻底的出圈了。
明明是一个看上去很是枯燥的轴承零件，却是吸引了大量的注意力。
南山集团这个功臣的名字，自然也是走进了许多人的视野当中。
特别是有些人经过了解之后，发现南山集团不仅能生产高铁轴承，还有发动机、变速箱等各种各样的零件给到主机厂。
甚至一了解之后，发现自家车子上面，有不少零件也是南山集团生产的。
至于星辰汽车的大名，那就更加不用说了。
本来它在华夏的知名度就是南山集团各个事业部里头，名气最大的。
没办法，谁让南山集团到现在为止，其他的事业部基本上都是将产品卖给主机厂的，只有星辰汽车是直接卖给普通消费者的。
“曹总，刚刚我听说舍弗勒和斯凯孚都联合给我们的采购部联系了，现在正在给南车供应的高铁轴承，全部价格都下调30％。”
“在这个基础之上，他们明年还会再下降30％。”
“这都是你们的功劳啊。”
聂建此时的心情非常的不错。
高铁轴承国产化项目，本来说就是他在力推。
甚至在面对内部的一些阻力的时候，他都没有退缩。