作者：爱喝红茶的兔子
“什么木纹扶手，软包中控台，品牌音响，座椅加热和通风之类的，全部都可以上。”
“反正羊毛出在羊身上，这么一台大型SUV车型，售价绝对是不会低的。”
“要不然到时候没有办法给大型SUV和中型SUV留下足够的定价空间。”
曹阳这么一说，曾婷婷是又开心，又担心。
开心自然好理解，做销售的在企划新车型的时候，就怕因为成本问题，这个装备不让用，那个配置觉得太贵了。
至于担心，那就是担心到时候价格太贵，卖不出去啊。
第305章 曹总，我们准备对标布加迪威龙
一款车的成功，绝对不是单纯的依靠配置的叠加就可以了。
要不然大家什么都不用做，只是把各种配置叠加上去就行了。
但是一款高端豪华车型，你要是没有足够的配置，那是肯定不行的。
举一个极端的例子，你要是连前后独立悬架这么简单的要求都不能满足，还谈什么高端车型呢？
你什么时候见过哪一代的奔驰S系或者宝马7系、5系的车型，是有非独立悬架的？
遍观车坛发展历史，也就是只有特斯拉这么一个特例，各车型的配置很低，卖的却是很好。
那是因为时代变了。
人家主打的是智能驾驶了。
“曹总，这款大型的SUV车型，我们就按照您说的这个方向去重新调整启动会的说明资料。”
“后面还有一款跑车，我也把情况跟您汇报一下？”
两款车一起搞启动会，销售部和研究院需要准备的资料可就多去了。
关键是这两款车的定位完全不同，资料除了格式之外，没有什么参考意义。
“你先说一下看看吧。”
曹阳有点好奇曾婷婷和绕永祥最终搞出来的汇报资料会是什么样子。
跑车这个市场是非常特别的。
有几十万的跑车，也有几百万的跑车，甚至还有几千万的跑车。
虽然星辰汽车走的是高端路线，但是跑车要怎么定位，绝对是很有难度的事情。
“世界上有名的跑车，基本上都是欧洲的公司生产的。”
“不管是柯尼塞格还是布加迪，亦或是法拉利、保时捷或者帕加尼、兰博基尼，统统都是来自于欧洲。”
“美利坚和东瀛虽然也是汽车强国，也有属于自己的跑车，但是豪华感跟欧洲车比起来，还是有比较大的差距。”
“所以我们的跑车，首先对标的是欧洲的车企。”
“特别是前段时间，大众汽车公布了旗下的布加迪威龙的情况，给跑车圈带来了非常大的冲击。”
“搭配了W16四涡轮增压发动机的布加迪威龙，发动机的输出马力可以到达1001匹马力，时速更是可以达到407公里／小时，是史上跑的最快的跑车，甚至比飞机还要跑的快。”
“当然了，它的售价也是非常高的，哪怕是在欧洲，也要卖100万欧元。”
“到了国内，肯定是要超过1000万人民币，甚至更高的。”
“考虑到跑车主要是用来提升我们的品牌定位，销量并不是最主要的考虑因素。”
“所以我们很是大胆的提出了对标布加迪威龙，开发一款W16发动机，让我们的动力能够跟布加迪威龙媲美。”
“然后全年限量销售99台，充分的提升我们星辰汽车的品牌影响力。”
对于跑车来说，动力系统肯定是最重要的。
至于外观，其实不管是哪一款跑车，外观都不差。
甚至是几十年前的跑车，它们的外观在现在看来也挺经典的。
跑车的更新换代也不像是轿车那么频繁。
一款车型卖个十年八年的，也很正常。
顶多就是中间推出一些改款或者限量版出来。
所以曾婷婷和绕永祥商量之后，觉得星辰汽车肯定是不能依靠跑车挣钱的。
但是曹阳又要求搞出这么一款车型出来提升品牌的豪华感，那就干脆搞一款各种数据夸张一点的“广告车”出来。
一款车型虽然会花费个十亿八亿的成本，但是如果摊分到十年八年的时间里头，倒也可以接受。
毕竟是“广告品”嘛。
不过，曹阳的想法显然不完全是这样子的。
“大众汽车用在布加迪威龙上面的W16发动机，其实是基于V8发动机的基础上，把两台放在一起，通过共用一个凸轮轴的方式，开发出来了W16发动机。”
“这跟W12发动机使用两台V6发动机来开发的逻辑是差不多的。”
“但是到现在为止，我们并没有去研发V8发动机，所以开发W16发动机的难度肯定是要比W12高了不止一个等级。”
曹阳虽然也有办法让W16发动机的开发变得顺畅起来，但是曾婷婷他们现在说的车型定位不符合他的要求。
所以自然就要找一些完全说得通的理由来反对。
“我们是要通过生产跑车来提升星辰汽车的品牌力，但是我也希望这款跑车能够在一些城市里头能真正的看到。”
“所以限量版生产实必然的，只是限量99台肯定不行。”
“第一阶段，怎么也得限量999台。”
“后面再不断的推出其他各种各样的限量版，充分的挖掘市场潜力，让我们的跑车也能实现盈利。”
“这么一来，对标布加迪威龙这样子的跑车，就有点不符合市场需求了。”
曹阳这么一说，曾婷婷倒是没有办法反驳。
甚至绕永祥也是松了一口气。
布加迪威龙啊。
这可是大众汽车折腾了好几年，才在今年首次推出来的超豪华跑车。
星辰汽车一开始就造这样子的跑车，他的压力绝对是非常巨大的。
关键是曹阳还想着这款车在2007年就推出来呢。
满打满算，就留给了他们两年的开发时间。
虽然比紫微星要多，但是难度完全不一样啊。
“曹总，除了布加迪威龙之外，我们其实也对标了兰博基尼Gallardo。”
“这款从2003年日内瓦车展首次亮相的跑车，是目前跑车市场最成功的几款车型。”
“动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，搭载的事最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。”
“跟布加迪威龙不同，Gallardo是以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。”
“除了动力方面，兰博基尼运用了奥迪的全铝车身技术。”
“在全铝车身领域，奥迪一直都是处于领导地位，奥迪A8已经在采用了这方面的技术。”
绕永祥接过了曾婷婷话题，开始给曹阳汇报另外一个跑车的定位方向。
毕竟，一个是走超高端路线来提升品牌力度，另外一个却是需要一定程度上考虑走量的车型。
销售部和研究院可是做了两手准备。
“全铝车身？”
“你们觉得这个方向很好？”
曹阳反问了一句。
虽然后世奥迪A8和路虎揽胜都曾经采用了全铝车身。
但是最终却是证明了全铝车身不是什么好玩意。
要说强度，也就那样子。
要说减重效果，虽然看起来不错，但是问题也是一大堆。
曹阳肯定是不打算碰这个霉头的。
“曹总，虽然全铝车身存在焊机难度高等各种问题。”
“不过Gallardo最后通过铝挤压、铝冲压、铝铸造等多种工艺，通过焊接、铆接和螺栓连接等多种方式，最终实现了大规模的量产。”
“国内跟铝相关的行业，在国际上还是有竞争优势的。”
“我们其实也是可以考虑采用全铝车身技术，到时候也是一个很好的宣传卖点。”
绕永祥感受到了曹阳的反对意见，但是也只能先硬着头皮把话说完。
要不然怎么办？
“全铝车身不好！”
“与其用这个技术，不如用全热冲压成型的车身呢。”
“通过双门环的方式，一体化的使用热冲压成型技术，让整个驾驶舱都被热冲压成型零件给包围。”
“最终不管是碰撞效果还是宣传效果，都不会比全铝车身差。”
曹阳很是直接的表达了自己的反对意见。
“曹总，全铝车身的强度高，铝合金具有优良的强度和韧性，经过合理的设计和加工，全铝车身可以达到甚至超过钢铁车身的强度水平，从而可以提高车辆的安全性和耐久性。”
“要不然奥迪和兰博基尼也不会使用这样子的技术。”
绕永祥忍不住给自己的解释辩驳了起来。
不过，曹阳显然不是那些好糊弄的土鳖，直接说：“你都说了，全铝车身可以达到甚至超过钢铁车身的强度水平，这就说明人家只是很勉强的可以跟普通的钢铁车身平起平坐。”
“其实大家都不傻，只要认真的想一想，就能想明白，正常情况下，铝车身怎么可能比钢板的强度更高呢？”
“除非你非要拿厚厚的铝制零件跟普通钢板冲压的零件去比强度。”