作者：爱喝红茶的兔子
所以丰田汽车也是有实力影响东瀛的政策的。
“你有什么想法，大胆的说出来。”
渡边捷昭对小林哲民还是很信任的，知道这个下属的能力非常的强。
眼下他是没有想到什么更好的办法，自然是愿意好好的听一听小林哲民的提案。
“这两年，日元跟美元的汇率处于高位运行的状态，日元升值对于我们的汽车和零部件的出口业务来说，其实是很不利的。”
“但是在这种情况下，我们出口到美利坚的车型卖的还是不错。”
“如果能够推动日元的贬值来促进出口业务的发展的话，那就可以一定程度的减轻美利坚这一次加征关税的影响。”
“比如现在1美元可以换100日元左右，这个在最近几十年的过程当中，都是属于一个相对高位的。”
“要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150，甚至是160日元的地步。”
“如果日元贬值，从1美元兑换100日元变为150日元，那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”
“哪怕是考虑到了关税的上涨，最终结合汇率的影响之后，在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”
“当然了，这么大的汇率贬值，肯定是需要一定时间的。”
“我们可以跟相关部门沟通，通过三年，甚至五年、十年的时间，不断的去推动这种汇率的贬值。”
“作为一个出口为主的国家，适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”
小林哲民的这个方案抛出来，渡边捷昭立马就眼前一亮。
这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境，但是从长远来看确实是一个好办法。
甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点，激进一点，今年就能让汇率贬值个10％，那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。
甚至因为汇率贬值的原因，丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。
最终全年计算下来，指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降，还能有所上升。
东瀛的八大车企都是有不小的出口业务，推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。
所以丰田汽车并不是一个人在战斗。
甚至其他的家电、设备等行业，也都是以出口为主的行业。
这个方案同样是符合他们的利益的。
考虑到这些，渡边捷昭认为小林哲民的这个提议是非常有道理的。
当然了，这么大的事情，肯定不是他一个人能够搞定。
渡边捷昭首先需要做的就是取得丰田汽车董事会的认可，然后在取得背后的股东和财团的支持。
不过只要有了努力的方向，一切就都好办很多了。
当然了，外界现在并不知道丰田汽车的这些动作。
在许多人看来，美利坚这一次出台的政策，完全就是在打压东瀛车企和高丽车企，然后对方还束手无策。
“曹总，我从春城丰田那边得到消息，丰田汽车的人觉得很郁闷，认为南山汽车集团跟通用汽车、福特汽车的冲突，为什么最终却是需要它们来背锅。”
“丰田汽车那边似乎有要跟南山汽车集团缓和关系的打算。”
朱正峰作为中间人，给曹阳打了个电话。
春城汽车集团虽然已经有了南山红旗这个冉冉升起的新星，但是如果春城丰田也能发展的很好的话，朱正峰自然是乐见其成。
所以丰田汽车那边表达了想要缓和跟南山汽车集团关系的意思之后，他没有拒绝。
毕竟丰田汽车现在是全球最大的汽车企业。
对方愿意在一些领域跟南山汽车集团合作的话，在朱正峰看来其实是双赢的。
就比如丰田汽车这一次单独的提到了南山电池，它们有意在新开发的电动车上使用南山电池的产品。
华夏的新能源车市场发展的那么快，丰田汽车自然不可能一点动作都没有。
所以哪怕是之前丰田汽车内部一直认为电动车并不代表未来，氢燃料电池汽车才是未来。
但是最终为了市场，丰田汽车还是准备针对华夏市场推出几款电动车试水一下。
为此他们还准备在华夏扩大研发力量，把电动车的开发任务，主要交给华夏这边的研究所来做。
这个变化也算是非常巨大的。
毕竟，一直以来，国际汽车巨头都是只在华夏修建工厂，研发工作还是放在总部。
特别是东瀛和高丽车企在研发本土化的工作方面，速度更是非常的缓慢。
现在丰田汽车显然是要加快这种动作了。
第883章 垂死病中惊坐起，丰田汽车的挣扎
“丰田汽车那帮人的脑子转的那么快？”
听到朱正峰说丰田汽车有意缓和跟南山汽车集团的关系，曹阳还真是有几分意外。
这些年，在打压东瀛车企的路上，南山汽车集团绝对是不遗余力的冲在前面。
大家的关系虽然还没有到跟通用、福特那种鱼死网破的状态，但是也好不到哪里去。
眼下美利坚那边开始对付东瀛车企了，丰田汽车选择在这个时候跟南山汽车集团缓和关系，还真是让人忍不住多想一点啊。
“丰田汽车准备在华夏推出几款电动车，这些车型的电池有可能会考虑全部交给南山电池来做。”
“这应该就是对方想要跟南山汽车集团缓和关系的投名状吧。”
“如今华夏市场是全球最大的市场，去年丰田汽车是全球最大的车企，但是丰田汽车在华夏的份额却是远远匹配不上它全球第一的位置。”
“丰田汽车内部肯定也是对这个情况不是很满意的。”
“再加上通用汽车和福特汽车都在推动各种打压东瀛车企的动作，丰田汽车自然也是感受到了危机。”
朱正峰作为春城汽车集团的总经理，每天接收到的信息很多，看问题也算是看的比较透彻。
前天春城丰田那边的人传来这个意思的时候，他可是专门安排了人去调查了解了一番，然后才给曹阳打电话。
在他看来，电动车的成本里头，有一半以上都是电池的成本。
丰田汽车把几款电动车的电池订单都交给南山电池来做的话，相当于把电动车业务的一半采购业务都交给了南山电池了。
客观的说，这个诚意还是比较充足的。
在朱正峰看来，哪怕是丰田汽车一年在华夏只是卖了10万辆的电动车，那么南山电池的业务也超过50亿元了。
这绝对算是一个大单了。
当然了，他也知道丰田汽车会考虑这个方案，并不是真的脑子进了水。
而是要想在华夏发展电动车，那么就很难避开南山电池。
可以说丰田汽车在华夏市场找不到比南山电池更加优秀的电池供应商了。
既然如此，那肯定要想办法把利益最大化了。
“到现在为止，不少传统的汽车巨头都有在开始准备推出属于自己的电动车，甚至有些品牌的电动车也已经量产了。”
“但是到现在为止，还没有任何一家传统国际汽车巨头的电动车是卖的很好的。”
“我觉得丰田汽车想要成为一个例外，显然是很困难的。”
曹阳要不是知道丰田汽车的电动车在未来几年都搞不起来，估计就接受了这个橄榄枝了。
毕竟按照丰田汽车的规划，它在华夏的两家合资工厂里头推出几款电动车的话，年销量的规划肯定是超过10万辆的。
甚至达到20万辆也都是有可能的。
那就意味着这真的是一个很大的订单了，到时候都是需要专门去准备几条电池生产线才能满足丰田汽车的需求。
但是曹阳很清楚丰田汽车的电动车，就算是到他重生那会都是没有搞起来的。
别说是一年20万辆了，就是一年2万辆都很有压力。
关键是电池工厂的生产线要是按照年产20万个电池包投资下去了，那就是至少十几个亿，甚至几十个亿的投资。
最终却是没有产量，空置在那边。
到时候南山电池的损失可就大了。
虽然也可以通过其他的方式来规避投资的风险，但是撑死了也就是避免损失，想要依靠这个项目挣钱，那是想都不要想了。
这肯定不是曹阳希望看到的局面啊。
丰田汽车现在递过来的哪里是什么橄榄枝，这是一瓶毒药啊。
所以他肯定不会接受的。
“曹总，那些国际汽车巨头发展电动车的步伐确实是慢了一些，这主要是因为他们本土的电动车的发展节奏比较慢的原因造成的。”
“一旦它们全方位的进入到这个市场，我觉得想要做好并不是那么的困难。”
“人家毕竟是有那么多年的技术积累，要开发出几款热销的电动车，其实并不是很困难。”
“大不了人家就基于现在的热销车型，推出它们的电动版本。”
朱正峰的观点显然是跟曹阳有点不同的。
他觉得丰田汽车这些巨头如果真的下定决心要去搞电动车的话，那么最终的结果肯定不会很差。
总不至于一家全球第一的车企开发出来的电动车还不如华夏那边一些造车新势力吧？
这显然是不科学的啊。
“朱总，你的这个说法不一定有错，但是丰田汽车也好，大众汽车也好，这些国际汽车巨头现在开发的电动车，本质上还是在采取过往开发燃油车的那种思路和流程去开发。”
“它们只是单纯的把发动机和变速箱去掉，换成了电池和电机。”
“不管是在开发速度还是市场的把握方面，都是有比较大的欠缺的。”
“虽然都是卖车，但是卖电动车和卖燃油车的方式，还是有很多不一样的地方。”
“甚至这两个领域的消费者都是不一样的。”
曹阳肯定是不认可朱正峰的这种说法。
自己都已经看到结果了，怎么可能被忽悠？