作者：疯神狂想
这一切，可都不是打捞者能够比拟的。
所以，就算是另外发现了一艘更加宝贵的沉船，他也没有任何犹豫，因为他有资本，拯救沉船上的宝物。
这一次他们发现的沉船，距离小岛不远。
准确的说，是在小岛东北面约1000米处。
距离小岛这么近的沉船，还真是出乎陈文哲等人的意料之外。
因为这艘船，只要在继续向前形式几分钟，就应该靠上那座小岛。
可就是这么点距离，让这艘船饮恨大海。
第1321章 千年历史
沉船的沉没原因很明显，它明显是撞上了一块水下暗礁。
那是一块突出海面约10米的礁石，礁石附近的水域暗礁众多。
这种环境，只要遇到风暴，肯定会有不少船只沉没于此。
这一点，没有谁比当地人更加了解，所以当地人只要没事，就会根据沉船中发现的大宗货物，下水打捞。
“咦？还真是不简单，居然保存的还算完好？”
高启静亲自下水之后，通过他待下去的水下摄像头，陈文哲能够清晰的看到这艘沉船。
通过分析，陈文哲发现，这居然是一艘六层船体构件的古船。
这艘沉船遗址，位于礁石环礁的内侧。
他们也算是偶然发现，因为他们首先在附近发现了一件瓷器。
这是一件青白釉碗，这种釉色，陈文哲一看，就像是唐宋时期的作品。
因为之后的外销瓷，很少单纯的卖这种青白釉瓷碗，再说，这种青白釉的瓷碗，品质真的不如青花、五彩、粉彩等漂亮。
不过，这毕竟是一件完好的瓷器，而且是真正的古董，毕竟有着上千年历史了。
再说，只要发现一只，就说明周围海地之下，肯定还有更多。
所以，发现了一件青白釉的瓷碗，众人都十分高兴，因为这意味着水下肯定有一艘没有被打捞干净的沉船。
有了发现，自然就要立即增加搜索范围。
很快，就再一次在附近泥沙之中，发现了更多青白釉瓷器。
海底之下，一片平坦的沙滩之上，陈列着密密麻麻的瓷器。
有的半掩埋在泥沙之中，有的完全暴露在海底，看着还真是十分壮观。
可惜，这些瓷器没有任何保护，所以保存的都不太完好。
最明显的就是釉面，经过长时间海水的冲刷腐蚀，使其釉面哑光暗淡。
这样海捞瓷，才是海捞瓷器的一个标准样式。
这些瓷器的釉面侵蚀，都是从口沿部分胎釉结合处，向胎脚侵蚀，往往口沿处有白色的斑点。
也只有有着这些特征的瓷器，才是真正的海捞瓷。
不是人为放下去的赝品，那就证明，这里真有一艘唐宋时期的沉船。
很快，水下打捞人员就再次有了重大收获。
他们发现的瓷器之中，有一件刻有楷书“壬午载潘三郎造”字样的青白釉碗。
加上其他一些器物，通过研究，陈文哲推断这艘沉没的运输船，应是南宋中期的船只。
果然，通过周围散布的青白釉瓷器，很快他们就发现了这艘体型庞大的沉船。
这应该是从胡建泉港启航，途径海南、穿越东南亚地区，准备驶向欧洲的贸易商船。
而且看船的造型，明显不是外国帆船，而是我国制造的木质巨型帆船。
通过研究这艘沉船的整体构造，陈文哲比对过往学过的知识，发现这应该是我国第一次发现的有六层船体构件的古船。
要知道这可是宋代中期，或者是早期制造的木船。
通过这艘沉船，展现了我国古代造船工匠的精湛技艺。
特别是其中的水密舱，设计的很有特色，可以说是为我国水密隔舱船传统技术，又增添一个新的例证。
这样一艘船，对评估我国古代造船技术，以及对于世界航海发展的贡献，肯定具有重要意义。
还有，在靠近马六甲这个地方，居然发现了一艘我国的古代沉船，这可说明的东西，实在是太多了。
这足以说明，我们老祖宗的脚步，走的比外面想象的还要远。
可以说，该地点发现的沉船和遗物，是我国南宋时期海外贸易的重要史迹。
只不过，看这艘传的外部情况，它也肯定曾多次非法盗掘，因为沉船遗址破坏严重。
但是，这一艘船的情况，明显好于陈文哲他们之前发掘的那一艘。
经过初步的试掘工作，他们轻而易举的就出水文物近1800件。
陈文哲还真没想到，这艘船上的瓷器，会有这么多。
既然有价值，那就全力以赴的快速打捞。
所以，他让高启静调集全部专业潜水人员，全力以赴的发掘、打捞这艘南宋沉船遗址。
这是陈文哲首次大规模远海水下考古发掘，因为不用在沉船周围大范围发掘，也不用清理大量泥沙，只是进船寻找，所以发掘的速度很快。
他们只是用了不到一个月的时间，就总共发掘万件出水古瓷器。
这艘古沉船的出水文物，出水之后，要牢记进行了去霉、脱盐、脱水、加固、定型、封护等保护工作。
之后如果有需要，还将进行复原工作。
当然，之后要进行的复原、修复时间，时间比较长。
如果想要完成全部工作，必然要消耗大量人手，而就算这样，也需要预计3至5年的时间，才可以完成修复。
之后才会面向大众开放，让人们可以一睹南宋古沉船的风采。
当然，要想修复这艘沉船，还是比较困难的。
可陈文哲想要把这艘古代沉船，打捞出水。
因为这艘船不是我国宋代的沉船，还有，它还是一艘十分难得一见的六层密封舱式的古代帆船。
这样一艘船，十分具有纪念意义。
只不过，想要整体打捞沉船出水，肯定是不可能的。
因为发掘发现，水下那块最大的礁盘上，仅发现了沉船的下部结构残骸，而上层甲板全无踪迹。
据此推断，货船是在靠近这座礁石处航行时，因驾船或操控失误，导致船只被风浪托起，抬入到礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎。
所以这艘南宋沉船遗址发掘项目，要分为两个阶段进行。
第一阶段，主要完成沉船遗址船内承载物的发掘，和船体全面测绘；
第二阶段才是完成船体发掘，首先要对船体构件进行编号测绘。
这里要注意，船体打捞出水，分解提取运回博物馆之后，也需要进行脱盐、脱水保护处理，最终完成船体复原工作。
现在肯定是处于第一阶段的打捞发掘，而这是一次重要的抢救性发掘工作。
为了避免前一艘沉船那样的情况，这一次发掘为多层次、多手段开展水下文物探测，以避免可能陷于泥沙的瓷器遗漏。
第1322章 元代青花海捞瓷
本次沉船遗址发掘，陈文哲遵循考古工作规程要求进行，项目实行领队负责制。
在探查了解了遗存分布状况后，以中心凝结物为中心，布置了50个探方。
每个探方4平方米，总发掘面积约370平方米。
发掘直至船体，水深3米余。
所有出水文物，按照探方单位予以编号记录、绘图、摄影。
扰乱层出水的器物，一律按照采集编号处理。
出水文物，必须要专人进行必要的前期清洗处理。
发掘工作中，主要依靠人力搬运作业，辅助了空气负压设备等进行淤沙清理。
扰乱层揭露完成后，发现了船体和南宋瓷器、铁器、朱砂等遗物。
船体上部仍有多处大型的凝结物迭压，经过近50天的工作，绝大部分遗物提取完毕。
凝结物保持原始状态，发掘现场回填保存。
发现的船体已经被破坏了一部分，残存船体覆盖面积约180平方米。
船体残长20米，宽约6米，舷深约3－4米。
发现11个残留的隔舱，除船体上层建筑外，底层船体保存基本良好，初步估计该船排水量大于60吨。
这种船是我国在远海发现的第一艘古代船体，发掘时沉船仍保存较好，结构基本清晰。
但是，由于船体构件已经高度饱水，现场加固条件有限，陈文哲他们仅采集了部分标本，留待研究实验。
如能尽快提出打捞方案并付诸实施，将是我国又一艘极具研究价值和展示效果的古代沉船。
此次发掘，总工作时间为55天，总潜水时间很长。
最终出水文物近万件，陶、瓷器占绝大部分。
陶瓷产地主要为胡建和景镇，陶瓷产品按照釉色，分类主要有青白釉、青釉、褐釉和黑釉几种。
器型主要为碗、盘、碟、盒、壶、盏、瓶、罐、瓮等。
装饰手法和纹样丰富，器物种类较1998－1999年有新的发现，并不乏精品。
这一批瓷器的价值，还真不可小觑。
自从进入二十一世纪之后，国内外沉船屡次被发现。
之后的二十多年里，全世界各地的盗捞者，掀起了一股疯狂盗捞海底瓷器的黑色狂潮。