作者：望舒慕羲和
从当初的伶仃洋事件开始，就看的出来，好像这一派的中国人对英国有种特别的警惕。
如今的海牙事件，说到底，还是针对英国的。奥兰治的威廉四世干到荷兰百姓开始反对的这个份上了，他的身份首先是英王的女婿，然后才是荷兰的执政。
若能打破英国的航海条例，当然好。
但，要是大顺拿荷兰当枪使，唆使荷兰和英国开战，大顺在背后看热闹、摘桃子，学英国蹲在岛上那一套，安东尼肯定是反对的，也是警觉的。
给大顺当枪使，那还不如给英国当枪使呢。
他的意思也很明确，既然要合作，或者说要更深度的合作，可以啊。
大顺拿出态度来，大顺能帮助荷兰解决套在脖子上的两道枷锁吗？
要么毁掉英国的航海条例。
要么毁掉法西同盟和法国的手工业以及法国的关税自治权。
二者，选一个吧。
摄政派这群人不是傻子，也不是铁杆的亲英派。从一开始扭扭捏捏地参加战争、暗地里还和法国勾勾搭搭就能看出来，他们并不想为英国人流血。
西王继承战的时候，荷兰还能说为了西班牙殖民地贸易、为了比利时。这场仗，却只剩下为英国人流血了。
荷兰对英国当然有怨气。
除了奥兰治家族和专门对英合法贸易的鹿特丹市之外，都对英国有怨气。虽然泽兰省才是对英贸易额最大的省，但泽兰省的贸易就特么没有一个“合法”的。
合什么法？当然是合英国的法。
荷兰被叫作“海上马车夫”，其实换个说法，荷兰就是个欧洲快递公司。
首先要成为欧洲的物流中心，才能当上马车夫。就像后世，物流和快递总是不分家的一样。
但伴随着英国的《航海条例》，英国已经逐渐成为欧洲的物流中心了。一个干快递的，连物流中心都没有，怎么可能混的下去？
《航海条例》是非常霸道的。
不但管英国，还管亚、非、美三洲，执行起来那也是真不客气，抓住就杀、烧、抢走货。
其文曰：为了英吉利共和国之利益，自公元1651年12月1日起，亚洲、非洲、美洲，或该三洲的任何部分、或属于该三洲之岛屿，无论英国人或他国殖民地，所生长、出产、或制造的任何货物或商品，如非本国船只，皆不得进入英吉利共和国、爱尔兰、或英吉利共和国所属的岛屿、殖民地、发现地或领土。本国船只之含义，在英吉利共和国制造，且船长在共和国出生并长大、船员之75%为本共和国之人民……
发这个条例的时候，英国还是英吉利共和国。
本来这个条例里面是有个巨大漏洞的，因为在英国还是共和国的时候，亚洲、非洲或美洲的独立的国家，是没有能力将船开到英国卖货的。
所以，理论上，大顺去英国卖货、或者直接去英国殖民地卖货，是“合法”的。
因为条例说的是“英国或他国殖民地之商品”，而大顺不是大顺的殖民地。
但是，在米子明来瑞典送战俘的时候，英国国会赶忙开了个会，补上了这个法律漏洞。
条例由原来的“无论英国人或他国殖民地”，变为了“亚、美、欧三洲之无论英国或他国殖民地、或独立之国家、或拥有共同君主天朝大皇帝之东方各朝贡国所生长、出产、制造的任何货物和商品”。
所以大顺的货船直接去殖民地卖货，在条例修订之后，就是非法的了。殖民地的船，不经过英国转口，直接去大顺，也是非法的。
对大顺，之前的影响倒是不大，反正也不去。
但对荷兰就不同了。
荷兰要当马车夫，首先得是欧洲物流的集散地。现在英、法西靠着各自的殖民地，都把本国当物流集散地了，荷兰实际上连货都拿不到。
原来还有个东南亚特产，香料肉桂白糖熏香锡块日本铜之类的，现在也没了。
海上马车夫得运货才能赚钱，现在的情况是各国都在自己造马车、招本国的车夫，荷兰就算便宜，各国也是肥水不流外人田啊。这日子，能好过吗？
所以说荷兰和大顺是最能心意相通的，因为经历着同样的境遇：我想自由贸易，可谁肯让我自由的贸易呢？
在大顺斩断了东印度公司这个垄断的毒瘤之后，两个最渴望欧洲自由贸易的国家，前所未有的心意相通。
第531章 诚意展示
荷兰对英国的怨恨，对航海条例的恶心，且不说市场和运输，只说物流中心的好处。
假设大顺现在急需美洲的棉花，量大。没有航海条例，这活肯定是落在荷兰人身上了：我船多、运费便宜、路熟、巴伦支一样的信誉、跑得快、船大能偷税降成本。
全世界打听打听，谁家的运费也没有我荷兰便宜。
如果是自由贸易，各国的资本家肯定选优势这么大的荷兰航运，那么大量的棉花就要在阿姆斯特丹集散装箱分包。
资本又不傻，能省运费，干嘛不省？
这样一来，既养活了一群水手、船长、造船工匠；也养活了一群抗包的、分捡的、装卸的；又养活了一群投机的、玩期货的、搞海运保险的；还养活了一群开饭店的、开旅店的、开妓院的……
就像是倒了一个东印度公司，直接加间接是影响的人口数以十万计；亦或是大顺威海等地，因为驻军按时发军饷导致的商业畸形繁荣。
运输业务这一套行业，也可是不止关乎货运那点人。
法，是人定的。
而且还是外国的法。
自己当然可以不遵守。但不遵守的结果，就是被人抓住后杀头或者抢货。
打不过定法的人，法就有效。
想要改变现状，只有两种办法。
合法手段，当然是通过英国国会，修改法律。
但就凭米子明去了一趟瑞典，英国国会就能迅速修补法律漏洞这一点来看，这不是给点钱游说行贿就能解决的。
要么，就是“不合法”手段。
以暴力推翻法律执行的基础，以暴力推翻维护法律的国家的暴力工具——英国王家海军。
没错，我就违法了、我就走私了。但你抓不到我、惩罚不了我，那么这法是否存在有什么意义呢？
荷兰现在面临的困境，其实说到底就一点：海上打不过英国。
柿子要挑软的捏。
反英是一条路。
反法反西也是一条路。
不是说法国就比英国强大很多，所以英国是软柿子。
而是法国可以“不讲武德”，说好了只是海上贸易的争端，但法国不讲武德，不只在海上打，还派陆军来阿姆斯特丹，就算荷兰在海上大胜，那也没用啊。
相对于法国陆军的威胁，英国的陆军就是垃圾，荷兰倒还真不怕英国的陆军。
摄政派本来秉持的外交信条，就是和法国做朋友，法国要是想当邻居就打法国、只要法国不想当邻居那就是好朋友。
但法国一天天的浑身是劲儿，瞎乱用，在个比利时浪费了快一百年时间了，逼得荷兰只能反法，不然就要当邻居了。
现在安东尼看到的，是大顺这帮人又在煽动荷兰的舆论、而且很可能是和法国达成了什么密约，法国或者出于俄国出兵、或者出于大顺的某些密约的目的，可能要放弃对奥属尼德兰的争取。
这也就意味着，如果这是真的，荷兰当然可以选择和法国做朋友。
也意味着，荷兰当然可以扩大市场和走私渠道，进一步加深“中荷友谊”。
但问题是，大顺会为此，准备付出多大的代价？
以及，大顺与荷兰的合作模式，是哪一种模式？
虽然说，东印度公司确实没了。
也虽然说，荷兰应该是欧洲唯一一个最有资格迎合刘钰鼓吹的自由贸易的国家。
理论上，的确可以用关门放弃自由贸易，作为威胁，保证大顺不会坑害荷兰。
但，如果大顺所谓的合作，只是说荷兰打开国门、任由大顺的商船进出……那么，安东尼是绝对不会同意的。
将来一旦出了事，这种利益纠葛，还不足以让大顺为荷兰出太多的力。
而且，这对荷兰来说，好处也并不大。
相反还会导致荷兰大量的走私——东印度公司为了垄断利益，控制着运货量，而安东尼观察到的大顺的贸易手段，则是物美价廉薄利多销，至少从巴达维亚土改上就能看出来，大顺一点也不想如VOC一样靠控制产量抬升价格——大量的货物进入荷兰，也就意味着更大规模的走私，这将严重影响英荷之间的关系。
英国没办法去大沽口报复大顺，但却可以报复荷兰。
那么，开放贸易，也就意味着荷兰还是被大顺拿着当枪使。荷兰在用自己的命运，为大顺的货物打开市场和销路。
中荷之间的体量差的太多，手工业发展也差的太大，彼此周边的外交环境也截然不同。
这种情况下，不存在什么真正的平等合作。
要么，大顺拿出勇气，来当荷兰的老大哥，扛起责任，我罩着你，走私也好、销赃也罢，谁敢找你麻烦，老大哥跟他摆摆道。
要么，一拍两散，从此你在你的亚洲混、我在我的欧洲混，彼此永不相见。
安东尼觉得大顺有在东方当天朝的习惯和传统，一贯以来也是对朝贡国们很不错，虽然名义上荷兰不能真的去朝贡，但要是大顺真的想担起责任，其实对荷兰也是个很好的选择。
想当天朝，就要让小弟们得到好处。
不管是之前的九州朝贡体系，还是后世的美苏天下意识，当天朝当到要坑小弟维持生计的时候，这天朝也就当到头了。
有事天朝上去顶着、没事一起赚别人的钱，这种模式是最好的。
现在他直接把这个问题糊到了康不怠的脸上，刚才康不怠不是得意洋洋说有什么影响中荷友谊的，都会像下南洋一样去解决吗？
现在真有，你们中国怎么说？
却不想康不怠听到安东尼的问题，丝毫没有惊讶，反倒是笑盈盈地说道：“大议长阁下的目光有够专业，一眼就看出问题所在。”
“法国的海关自主权，天朝是没本事干涉的。而且中法之间的传统关系，这一点完全不在考虑之内。”
“至于英国的航海条例……呵，的确，这是个中荷友谊加深一步的重大阻碍。不过，这只是中荷友谊的问题，不应该牵扯除英国之外的第三方。”
他回答的很轻松，但说的也是模棱两可。
之前他隐晦地表达了一下法国可能退兵的意思，荷兰人信也好、不信也罢，都不会把这个当成事实。
只要法国那边不曾表态，这种谣言，一天传几十个。法国退兵也好、不退兵也罢，对荷兰来说，结果区别很大、过程毫无区别。
法国人是否退兵，荷兰只能被动去等。信了，无非就是摄政派贪天功为己有，上台；不信，无非就是摄政派怂了，不想收拾烂摊子，巴不得奥兰治派屁股上有胶水粘在海牙的执政官宝座上。
现在两个人的谈判，自然是以“假设法国退兵”、且摄政派的领袖人物相信大顺隐晦表达的意思是真实的为前提的。
否则，谈判就是无意义的。国家大事，和一个被撸了大议长谈，有什么用呢？对方既然肯继续深入去谈，也就意味着对方认为有机会有资格去谈。
在康不怠看来，安东尼提出的问题，也传达了摄政派的一贯想法：维持欧洲大陆的某种均衡。
荷兰希望大顺能够参与欧洲事务，但荷兰不会去认法国做大哥，联合法国一起打爆英国。
那样的话，必然要牵扯到整个欧洲的一场大战。法国真要是赢了，欧洲均衡失效了，荷兰也没有好果子吃。强大的法国早晚会对荷兰下手。