作者：望舒慕羲和
“英人有多少舰队、有多少船、殖民地的情况、民心……英人的财政、利息、关税……法国在加勒比和印度问题上的选择……等等这些，枢密院搜罗的材料，汗牛充栋。”
“枢密院只是定战略，打与不打在陛下。而前线厮杀，在将士。”
“本朝将士用命，训练有素，以一敌一，六成可胜。但于印度，可能以十敌一，臣实不知怎么失败。”
“至于参与欧罗巴之战，只要海军出动，扰乱其贸易、联法海战，拖下去，英国必败。”
“是以，臣在枢密院，整日不过看书消遣，无所事事。只要陛下圣裁不变，坚定打下去，谁坐在枢密院，结果都一样。”
“黄河事，既无人肯碰……臣，请，卸枢密院之职，以国公之爵，便宜行事，出镇禹贡之兖州。”
话止于此。
意却不尽于此。
皇帝饶是满身的法力诈术，这辈子也见多了朝中争斗，还是被刘钰的这番话给弄的不知所措了。
刘钰这是找找死？不想活了？疯了？还是……还是说绝望到要自杀的地步？
一时间，各式各样的想法，飞快地在皇帝的头脑中旋转，完全不知道该怎么接刘钰的话茬。
哪怕他当了这么多年的皇帝，哪怕他也经历了改革和守旧的二十年争斗。
显然他从未想过，会有臣子，真的会把这番话讲出来。
这番话的言外之意……就是刘钰请求出镇兖州，要来担起来黄河事。
而做这件事，是必死的。
无论是政治上的，还是民心上的，亦或者是任何方向，都是必死的。
或者说，除了皇帝做这件事，其余任何人做这件事，都是在求死。
包括太子。
以往的任何改革，总还是有人得利、有人受损。
哪怕是被骂了数百年的王安石变法，总还算是毁誉参半，还留了一段“与士大夫治天下，非与百姓治天下的”的话。
但这件事，只有骂名。
在朝中，几乎必然是“烹弘羊、天始雨”的情况。
在民间……
如果发生了洪灾，黄河已经决口了，上千万百姓被淹、数百万百姓衣食无着的时候。这时候，皇帝大力赈灾、官员全力以赴，皆得千古美名。
而现在，事还未发。
不提河道变革后的各种零碎的、分阶层的影响。
比如对商业的影响、盐业的影响、农业的影响等等。
只说个最笼统的。
好好的过了四五百年，从来没有黄河泛滥的风险，也不用承担修黄河大堤的悲惨，更不用提心吊胆地担心黄河决口……
却有人要把黄河走山东。
任何一个山东的百姓，都恨不得寝其皮、食其肉。
黄河是啥好东西吗？
至少在此时的民间看来，黄河就意味着灾难，而并不意味着肥沃的黄河水。
意味着要出徭役去修黄河堤。
意味着要面临着黄河泛滥决口的危险——基本上，一年一泛。
意味着要淹没祖坟，淹没仅有的家产，自己要背井离乡。
谁让黄河走山东，除了老天爷这种不可抗力，于此时……没人会立生词，只会立一个跪像，跪在黄河大堤上。
至于刘钰在山东的名声……刨除掉受益的莱州、登州沿海地区。这么说吧，运河沿岸，不知道多少人骂。
刘钰可不止是毁了一个淮安、扬州。
随便举个例子，临清城。运河漕米改革之前，20万人口的大城，短短十几年间，剩下了八万人。
曾经鼎鼎大名的临清关，曾经的山东排在前列的大城，曾经整个山东算是粮价最便宜的地方，因为改革，竟然出现了这样的诗：
临清官道柳，采掇有饥妇。
年年旱魃杀五谷，客米千钱仅一斗。
有饭柳作齑，无饭柳作糜。
丈夫失纤因病死，妇食老姑兼乳儿。
春风飘飘柳已深，枝叶老梗伤人心。
临清最起码还剩了八万人，最起码还有个州城、府县的底子。
而另一个漕运重镇，张秋……
《张秋志》的最后一段，是这样写的：
昔者漕运重镇，夹河而城，襟带济汶，控接海岱，输贡咽喉，南北要地。五方商贾辐凑，三邑物阜齿繁。自兴国公行海运，始而萧条，继而凋零，不啻迅风之扫秋叶。廿年间，城廓是而风景非。
夫志也，一郡一邑之史也。张秋无郡之名、非县之邑，而有其史，可谓兴矣！
自行海运后，张秋再无其史，此张秋之绝笔。
愣生生把一个繁华大镇，弄到绝望，弄到士绅写下了“张秋之绝笔”这样的词，作为张秋志的最后一句话。
临清还剩下的八万人，是因为漕运被废了之后，但运河凑合着还能用，多少还能有些贸易。
但也仅限于此了。
一旦黄河再从山东过境，仅存的几个还能支撑的运河城市，全都得死。临清的那八万人，可能也就能剩下三万。
当然，也不能说，这些事都怪到刘钰行海运上，而是多方面的因素造成的。
首先一点，就是之前的山东漕运区，一切配置、水利工程，都不是围绕着灌溉、发展农业生产来的。
而是山东有漕州县虽多临近运河，但农业水利资源却极其匮乏，仅有的汶、泗诸水，泰、沂、滕诸泉也被纳入漕运体系之中。
在不能满足运河充足水源的情况下，地方州县是无权使用这些河道或泉源的。
这个问题，从明中期开始，就已经频频成为问题。
保漕运为第一优先级，为此甚至是默许黄河向南决口的。沿途的河流，都要为漕运补水。
而漕运的时间，又基本上和灌溉期重合——等到夏天雨季到来的时候，那时候不缺水，但他妈的运河水也大，又要往外排水——这就导致了旱天要用水的时候，用不了；雨季不要水的时候，往外排。
听起来，刘钰行海运，解决了漕运问题，应该是个好事。
但问题在于，数百年间，频繁的水利工程，都是围绕着漕运来的，已经基本把原本的灌溉体系给破坏了。
漕运本身带来的工商业，养活了一定的人口。而且漕米可以稳定米价。
废掉漕运，是个系统工程，因为“非废运河，无以治黄”是废漕运的一个重要理由。
即便不解决黄河可能决口的问题。
只说之前漕运带来的诸多水利工程的反农业性质，这些数百年积累的坑，不是说废掉运河就一下子解决了的。
这是一个方面。
另一个方面，废掉运河，大量的人失业。
本身，运河区就是闻香教、白莲教、青莲教这些教派的重要传播地。各式各样的变种，层出不穷。
废运河之后，鲁西北、鲁西南地区，至少发生了六七次成规模的起义。
战乱，起义、厮杀，围剿，这又是一波破坏。
最后，就是一些决定性的、根本性的因素。
山东除却这几年发展较好的沿海莱登地区——除了控制着对朝鲜的贸易、海军基地、新学兴起外，还有可以通过海路闯关东——刨除掉这两个地区，山东一共也就大约7500万亩的耕地。
在取消了人头税，或者叫把人头税夹在土地里只能算是朝三暮四不算取消后，隐匿人口已无必要。
统计之后，山东人口已经破2200万了。
2200万人，7500万亩耕地——以20世纪30年代的统计，鲁西南、鲁西北地区的复种、套种、两年三熟率，也只有30%——实际上，山东已经出现了人多地少的大问题了。
此时的生产力水平，就这个样了。
之前的大规模水利工程，都是围着运河、漕运、盐运打转的。
平准亩产是多少？算上复种率，其实顶天说，也就200斤，甚至可能也就170来斤。
人均三亩半地，要是真正达成了均田，刨除掉平均每年6个县受灾的现实，也就是人均600斤粮食。
听起来，好像还行。
但现实不是均田的，不能真的去算“平均粮食占有量”的，平均不了。
现实也不是没有灾荒的。
现实也不是没有贪官污吏的。
现实也不是没有佃户要交租子的。
现实也不是商人不趁着交税的时候压粮食价格的。
后世的人，吃着大量的油脂、鸡蛋、奶、肉、感觉一天一斤粮食，够吃了。
这年月，干活的老百姓，你给他一天两斤粮食，他也就混个七八分饱。
况且，这些土地是不是全都种粮食呢？
有没有种经济作物的？种棉花的？种花生的？种枣子的？实际上，还是很多的。
没有土地，就得冲向那些原本不适合作为耕地的地方，而这，又进一步破坏了原本就很脆弱的生态结构，旱涝频发。
除此之外，经过在山东的一些统计数据，刨除掉青岛、威海等这样的奇葩城市，这些奇葩城市的男女比例达到了180比100，但很正常，证明去做工的多。刨除掉他们后，很多地方的男女比例，也达到了110比100，甚至130比100的情况。
种种以上这些因素加在一起，促成了很多的问题。
但所有这些问题，都比不上刘钰现在提出的话外之音。
他要让黄河走山东！
这等于是直接往火药桶里扔火炭。
黄河对于绝大多数百姓而言，就此时的生产力水平，都意味着灾难。