作者：水产鲜鸟
但是，全线总有让性能发挥的地方！
时速300公里，小绵羊入弯！
尾翼高高翘起，增加的下压力不至于压住车身，小绵羊有侧倾的趋势！
这也在沈七研发的黑科技玩法预判内。
【适配尾翼】里还塞了个指节。
要知道，【喷射能源】是从沈七身体的任何位置生成气流喷发，包括【断肢】分离的部位。
尾翼中的小拇指指节，【喷射能源】向上推进，反作用力将小绵羊压回地面，人为制造下压力。
尽快离开隧道、尽快回归主路线，就能最早用100%的性能去跑。
穿过急弯，紧接着是S型幅度较缓的高速弯。
“Z”字弯前，沈七猛打方向盘，让车身偏转，眼看着即将撞到路边，“电磁飘浮”飞起。
之前的偏转是为了落地后符合路线方向，现在看来开始没对齐道路中线。
没事。
右侧挡风玻璃，指节启动【喷射能源】，将空中的小绵羊推动得微微左偏。
嘭——
落地，身位很正！
又是一脚油门，小绵羊提速…这次的提速显得很无力。
“怎么回事？”
转子引擎的响动偏疲软，似乎燃爆非常不充分。
难道是引擎出问题了！
毕竟是第一次开转子引擎来高规格比赛，而且这种规格的引擎比较不稳定。
时速到210公里，有点上不去了。
沈七维持驾驶状态，才感觉到空气中的飞行系能量。
是减压难关。
用飞行系能量降低空气密度！
赛车手在驾驶过程中消耗的体能、精力虽大，但没有剧烈运动，感受不到空气稀薄些许。
而高速运行的赛车非常吃进气，主办方的设计削减了进气效果，即便大嘴鸥的“顺风”还在有效时段，小绵羊依旧有进气不足的反应。
点击游戏界面…【适配涡轮】。
这是沈七还未用上的游戏道具。
并非保留实力，而是没有适配上。
和转子引擎的磨合时间太短。
转子引擎本身的别名是涡轮发动机、旋转活塞发动机，自带压缩空气的原理。
尤其虎藏改良后，沈七还没能测试出适合这款特殊转子引擎的【适配涡轮】款式。
换成别的比赛，沈七可以给转子引擎继续加压，在这条433公里的拉力赛道真的不敢。
稳定优先。
强行开过空气稀薄关卡，已经能从后视镜中看到追上来的月碎了。
如果只是鲤鱼王的“水溅跃”绝活哥，那个车手绝对认证不了T2，他的其他方面应该肯定不弱。
绝活哥的原理是，本身综合实力至少T3顶尖，参加T2赛中恰好遇上适合绝活发挥的赛道，满足认证条件。
因此，沈七只是一个关卡吃亏，已经被甩得没影了，甚至掉入后车的追击范围。
通过【全球眼】，在视野开阔处能看到后三辆车，最远的不过落后400米。
15辆车分开三条路线后，理论上的平均值是各5辆，实际上选择走隧道岔路的车就4辆。
意味着没有任何一辆掉队，包括小绵羊在内的4辆车顺序随时可能逆转。
嗞嗞…
“各位车手请注意，各位车手请注意。”
通讯耳机里传来内线联络，长时间集中注意力驾驶的沈七差点忘了还有这么个东西存在。
“即将到达第1个检修点，各位车手如需更换配件、补充人员，请提前申报。”
拉力赛前200公里没有检修点，赛程达到210公里出现第1个检修点，随后是320公里的第2个检修点。
再往下就直接到终点了。
这时候提前申报赛车需要哪方面的检修服务，到地方后工作人员可以直接开始操作，少了当场沟通交流耽搁的时间。
沈七瞄了一眼小绵羊的能源池，还有35%左右，第一站加不加油没太大关系。
不过，哪怕能源量再给两成，给到堪堪能完成比赛也还是没必要抱那个风险，尤其中间肯定得换轮胎。
轮胎不至于磨损到报废，而是高度磨损后抓地力方面会差很多，所谓的“轮胎衰减”。
这么长距离的驾驶，沈七只在特殊地形、需要切换轮胎类型时才用上【适配轮胎】，否则耐久根本跑不完全程。
那么…要不要在第1个检修点申报检修呢?
反正都得进一次检修站，也就是P房（Pit House），摆在沈七面前的是两种战术。
一是不进去检修，消耗一些【适配轮胎】的耐久，跑到下一个检修点再检修，好处在于最后100公里用的是新轮胎；
第2种策略是现在就申报检修，避免三条赛道汇合之后检修点要排队。
内线联络接通，可是每个车手和主办方的联络是单线的，意味着沈七并不知道其他车手选择的进站检修策略。
其他车手也一样，都处于相互盲猜的囚徒困境中。
“算了，在这里进站…”
当前还在隧道分叉出来的路段，并未三合一回归主道路，小绵羊跑在最前头，意味着第1个进检修点，不会出现需要排队的情况。
等合流后的下个检修点就不好说了。
打定主意，沈七腾出手按下发言按钮
“我是6号位车手沈七，隧道赛道，将进入第1个检修点，需要补充能源和替换轮胎。”
“收到”
检修室提供的轮胎来自主办方、赞助商，如果有特殊要求，比如彩虹飞剑那样，往往得在比赛前提交自己的专属套件。
沈七除了转子引擎比较特别外，其他零部件没有讲究。
第715章 进站
“6号位小绵羊入站！”
检修室，工作人员簇拥而来。
最终，沈七的决定在第一检修站入站换胎。
还剩200公里的赛程，用新胎+【适配能源】的所有耐久，应该能保持比较好的状态跑完。
最重要的是，现在进站不会出现排队的情况。
换四个同规格的胎，能源块充满，加上少许调试检修，共计支出1万b。
和在外边修车厂消费的价格差不多，四个优质赛车胎就得大几千了。
沈七进站，换胎、充能、调试，耗时3分钟。
在此期间，两辆赛车超越小绵羊，驾驶月碎的绝活哥也选择进站。
在检修站，沈七询问工作人员大致情况。
被反超后，小绵羊的顺位在第7。
也就意味着，小绵羊从原本的发车位超到第5。
这个名次虽然进入了晋级范围，但沈七依旧觉得非常艰难。
进分岔路前是第6名，分叉路已经表现得非常优异了，【全球眼】效果卓绝，而且隧道路段短了10公里距离，居然只提升了1名。
感觉从检修站出发，沈七踩满油门猛追。
当前在第7名，其实前两辆赛车无伤大雅，毕竟是没进站才超过小绵羊的。
他们总得进站。
即便能源够他们跑完全程，三百公里的激烈磨损相当于打了3轮的T3标准赛，轮胎衰减不堪入目。
所以他们必须进站，不充能也得换胎。
用上新的轮胎，小绵羊的操作手感有了明显的提升。
车子惟一接地的结构只有轮胎，再好的动力都需要靠轮胎传导到地面。
前方地形逐渐变得险恶，没法再像之前那样猛踩上300公里的时速狂飙，即便有【全球眼】罩着，沈七的车速大多只在一百五六十公里。
没换转子引擎的小绵羊放在这儿，发挥出的效果差不多，但到了大直线路段，该加速的加不过人家。
咔咔咔…
车胎反馈带有塌陷的质感，耳边也能听见岩石垮塌声。
是类似于乱石滩的碎石路面。
沈七可没打算再进一次检修站，直接使用【适配轮胎】，把车胎类型调整为越野用的齿胎。
【适配轮胎】耐久度还剩83%，之前只在需要调整轮胎类型时才用上，现在要增加游戏道具的用量，减少轮胎消耗。
最后留15%左右的耐久应急即可。
离开检修站，大致是赛道经过了210公里，加算选择隧道插入削减的10公里距离，沈七的赛程已经过半…
居然才过半。
不要说赛车手级别的百分百高度集中，当时驾驶着时速随随便便一两百公里的车子，保持这个阶段该有的普通驾驶员的注意力跑两百多公里，已经有点劳神了。
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