宝可梦攻略养成 第336章

作者:水产鲜鸟

本应该像科拿般帅气离去的希嘉娜灰溜溜落回院子,“一激动,忘了。”

第422章 VTEC系统

“君莎小姐,你说会不会是火箭队声东击西呢?”

电话里,沈七看似不经意提了这么一嘴。

从抓捕到的火箭队员口中,警备署得出了两条奇怪的指令。

一是上边让这些新招的混混打劫第6岛的车子;

二才是到遗迹山谷的海滩。

至于到海滩干什么,他们也不知道,反正刚入队,上边说是试练任务,那就去做咯。

怪异的条件一结合,沈七顺顺当当说出结论。

君莎那边表示认可,从现有的证据看,火箭队就是找了些普通坏蛋,给了些廉价制服,把他们在遗迹山谷卖掉,掩护送神山袭击者真正的逃跑方向。

雅典娜虽然不如坂木,但还是有水准的,只是不知道火箭队偷人造宝珠干什么。

沈七这边该做的都做了,领赏金心安理得,后边的事情由警备署继续调查。

结束通话,沈七留意到社交软件上,虎藏终于来了消息。

真就奇怪了,在有现成引擎的情况下,为什么虎藏用了7天才完成小绵羊的调整。

除了引擎爆缸,小绵羊应该没有别的大目标才对。

虎藏没联络之前,沈七不会进行催促,带着好奇心终于等到这一天了。

叫上花洁夫人,开蓑衣前往虎藏的修车铺子。

这些天裙儿小姐和长耳兔都在外边练车,她们确定要参加春季赛,吉利蛋进遗迹山谷修行。

只有沈七、花洁夫人、多多在家。

“虎藏——”

修车铺子外,热情好客的青铜钟噹噹飞来,沈七一边抚摸青铜钟上的纹路,一边朝屋里呼唤。

“哈哈哈。”带着金属面罩的虎藏走到院中,“试试吧,你的小绵羊。”

心中虽然有一千万个疑问,疑惑为什么改了这么久,但激动的情绪让沈七跳上小绵羊,先开再说。

算算时间,得有一个半月没能驾驶小绵羊放开了跑。

冬季赛结束直奔丰缘地区,再从浅红市开小绵羊回第6岛,那一路上车不稳定,载重又夸张,无时无刻担心着半路抛锚,纯粹是糟糕的驾驶体验。

上车,多多进入熟悉的移动硬盘,连接手机,花洁夫人坐在后边的临时座椅上,体验一把赛车竞技的感觉。

“喔!好快的起步!”

在没有任何技能增益的前提下,小绵羊起步动力十足。

其实,比起前一次的引擎并没有提升太多,都是B级车,而且是B级车里同档次的规格。

除非换B级的水中花、金线莲,否则不至于出现质的飞跃。

这样已经很好了…沈七已经可以参赛了…啊————!

“多多,不要突然增益速度啊。”

加速度陡然提升,动力突然爆发,明显感觉到进气量激增,沈七赶忙控制好方向。

咕叽…

多多表示冤枉,他以为是沈七用了风格技涡轮。

“不是我。”

不是【适配涡轮】、【野性公主】、不是多多的“高速移动”,进气量的提升只能来自于小绵羊本身。

低速段没啥感觉,提速后进气量暴增,这是涡轮的特征啊。

低速时排气吹不动涡轮,所谓“涡轮迟滞”,引擎转速上去后,涡轮开始工作,就会出现这样爆发式的提速效果。

虎藏要是给小绵羊装了涡轮,真的叫画蛇添足。

曾经沈七明摆着告诉过虎藏,咱有替代涡轮的风格技,只要准备好进气、排气的额外管路,以及冷却空气用的中冷器即可,不需要多搞个涡轮,占地方还增重。

这么想来,虎藏不会无意义节外生枝,免费塞个不需要的涡轮进来。

现在感觉,进气效果其实不如涡轮,很快便达到了上限。

提速后突然增加进气的性能是怎么做到的?迷你小涡轮?

“多多,看看小绵羊的中控系统。”

中控系统,也即行车电脑,控制喷油量、刹车力度的一体化数据控制系统。

想调整中控,把权限变得更加激进,肯定得靠边停车,拿个笔记本电脑连接车子的中控系统去刷程序。

有多多在,沈七能在比赛中调节程序。

对于简单的电子设备,多多不需要进入其中,近距离呆着或者触碰到即可。

很快,多多发现了中控系统中被修改的部分。

增加了一条程序,在转速提升、自然进气不足时,对2号凸轮轴进行桥接。

“凸轮轴…”

发动机不论是L4、V4、V6、V8,都是一个个缸体活塞运动做功生成动力。

吸气(空气和能源一并进入)、压缩、燃爆(做功)、排气。

最开始的吸气,是用凸轮轴顶开气门,让空气进去,后边的压缩和燃爆得在密封环境中产生高温高压,半途没得进气。

涡轮的意义就是在进气阶段直接吹高密度的空气进去,提升进气量。

而现在的小绵羊没有涡轮,中控电脑,桥接2号凸轮轴,进气明显提升。

说明2号凸轮轴更长,把气门顶开更深,给了跟多的进气机会。

低速档用正常凸轮轴,速度提升切换长款凸轮轴,在没有涡轮的前提下,仅凭少许零件的增加配套系统,解决不少进气问题。

VTEC,可变气门正时和气门升程电子控制系统(Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System)。

说白了就是气门可调节,“升程”简单形容为气门开启的深度,电子控制当然是中控电脑的程序。

要说这个系统,牛是牛,非常伟大的发明,但使用率已经没那么高了。

家用车OK,赛车领域比较少到可变气门。

因为有涡轮。

同样是塞空气进引擎,可变气门是开得久一点,归根结底还是让空气随着车速自然流进去;

涡轮增压是往里灌啊,转速越快,效率越高,上限比加深气门高得多。

所以涡轮增压有上位替代的效果。

那么可变气门升程+涡轮增压呢?

大多情况下没必要,叠床架屋,效果重复后并不会做到1+1大于2,除非有谁个性化去设计些别出心裁的花样。

比赛大多是跑的山地,还有大量难关,A级车没几个敢那样叠加,而且也不是什么引擎都能搞VTEC。

好比是彩虹飞剑的均质压燃技术,没有一整套体系,别的车哪敢随便照搬了用。

“虎藏,厉害啊…”

VTEC某种意义上被涡轮上位替代了,但对沈七的意义不一样。

虎藏知道沈七的涡轮是风格技,在没有使用风格技时,小绵羊只有技能增益调整进气。

安装可变气门后,在速度要求不那么极限的情况下,沈七可以节省使用涡轮的精力,又能通过2号凸轮轴介入增加进气。

第423章 无缘夏季赛

试着跑了两圈山,感受非常顺畅。

曾经小绵羊在时速接近60公里时,就可以准备涡轮介入了,转速到达涡轮的工作区间。

沈七用的是“顺序涡轮”,小涡轮带动大涡轮,低转速好歹有个小风扇在工作,迟滞现象减缓。

现在有可变气门升程,涡轮可以晚一点介入,等到可变气门供给的空气有点吃力、速度要求更高时再介入。

对于其他赛车来说,这个安排没有意义,反正涡轮就在那儿,尾气排放驱动,该干活自然要干活,不必要多此一举。

对沈七的意义非凡,一场比赛下来,【适配涡轮】的使用时间哪怕仅仅减少10%,富余的精神力就多了这么一块。

节省下来的精神力拿来用玩家技能、拿来能量协调,或者纯粹让脑子别那么疲惫都好。

若非全心全意对待沈七,仔细体察沈七的需求,虎藏根本做不出这么精妙的改装。

早期深月公司的赛车有VTEC,后来迭代成涡轮,渐渐消失了,就像洗翠勇士雄鹰一样,超能+飞行变成一般+飞行了。

这样一来,虎藏得自己想办法把凸轮轴和介入零件安回去。

好在“洗翠版本”的早期灰星有这个系统,结构上适合改装可变气门升程,否则虎藏要花得功夫就太多了。

七天把受了点冲击的引擎调整好、增加VTEC系统、编写程序,再修好小绵羊的其他破损。

如此多的操作…虎藏的进度可谓飞快了。

回到修车铺,下车时沈七有点不好意思。

要跟别人郑重道谢,总归会有点害羞和不好意思。

尤其沈七这样涉世未深的纯真男孩。

“太感谢辣!!!”(超大声)

“你哭丧啊。”虎藏拿银质汤勺敲了沈七的脑门,“感觉怎么样。”

“非常强...这个VTEC改得绝赞。”

“什么VTEC?”

宝可梦世界可没有这么个缩写名词,这是沈七穿越前类似改装的叫法。

“就是,可变气门。”