作者：喵嗡
就算是远东康米这种支棱异常，所谓爹有娘有不如自己有的康米。
在研究歼-5战斗机或者是从去年开始的33式坦克项目，在某些技术标准上依旧要遵守康联的标准。
比如坦克主炮炮弹的规格，航空机枪与机炮的弹药规格和他们所用的像是机油滤清器之类的消耗品，都需要与康联保持同一个规格。
之所以这么做的原因，还是为了降低补给以及运输压力。
为了推进这种标准化工作，维克托从1933年下半年，就陷入了与其他国家代表那无穷无尽的会议中。
第三国际在原则上是尊重各个加盟国的领土主权以及自主进行科研的权利，所以这种标准化与自主科研是相悖的。
尤其是在引入了这些损耗品的标准化之后，对于那些工业底子比较薄的国家在发展自身武备的道路上是人为地增加了阻碍。
在谈了小半年，又签了一堆联合研究的协议之后。
第三国际内部武器装备的初步标准化总算是在纸面上给推行了下去。
而这种标准化所带来的的第一个问题就是，康工联的舰载机项目现在要与康联进行联合开发。
这种事情维克托自然是准备参一手，毕竟这涉及到康联自身的空军问题。
海燕火箭截击机，以及女巫还有蝙蝠，现在都已经服役有一段时间了。
尤其是女巫战斗机就更是被模仿了很多次，多多少少都能够从其他飞机上看到一些女巫的影子。
所以空军也是时候该更新一点新玩具了。
因为之前装备一代，研究一代，储备一代的科研方针，再加上航天局拆分出了专门的设计局之后，在效率上提高了不少。
比起以前将所有希望赌在一个项目上，现在的康联空军有着多种机型可以选。
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这两天单更，是眼睛出了点问题，红血丝暴得像是被铁锤砸过的冰面一样，密密麻麻的，就实在是不敢继续看电脑了，今天感觉好点了，重新恢复双更。
PS：又到了PY时间。
《带英大德》
1936年。
星火将燃 : 第241章233 状况百出的试飞
空军的机型和运动会的口号是一个道理。
有钱的国家选择更高更快更强，没钱的国家选择友谊第一重在参与。
康联空军在维克托这么个能够拍着桌子找政治局要钱，逼急了甚至组建了一直专业抢劫部队的上司带领下。
自然选择的是走更高更快更强的路线。
字面上的更高更快更强。
本来作为第一代火箭截击机的海燕那4吨的空重在这个年代的战斗机里已经算是胖子了。
作为弥补第一代火箭截击机，航程有限，操纵僵硬等等问题的第二代火箭截击机，虽然在尽力解决这些问题。
但是现在问题解决了，新的问题也就随之而来。
首先就是重，其次就是大。
对于陆基飞机来说，火箭截击机究竟是重4吨还是14吨中间并没有什么差别。
所以新一代的火箭截击机，一个个都像是充气了一样，开始向着巨无霸的方向发展。
这对于陆基飞机来说，无非就是维护的时候地勤多骂两句的事情。
但是对于康工联这种想要弄海军飞机的国家来说，这就是一个非常让人头疼的问题。
毕竟康联在点飞机技术的时候，一口气走了两条路。
负责舔地的攻击机选择了便宜大碗的螺旋桨路线，而用来争夺制空权的战斗机选择了火箭截击机路线。
至于女巫战斗机还有蝙蝠夜间战斗机，一个本质上其实只是一架高级教练机。
另一架则是专门用于夜间作战，攻击飞艇这种高价值目标的专用飞机。
并不能代表康联战斗机所选择的路线与方向。
但是当这种划分方式要上舰之后，就变得比较麻烦了。
因为螺旋桨飞机与火箭飞机对于航母的要求是完全相反的。
螺旋桨飞机因为自身重量原因，要求航母的弹射装置必须要给力，这样才不至于起飞的时候一头栽进海里。
至于降落只要阻拦索差不多就行，不需要特别费事。
火箭机则相反，不需要航母能够弹射，但是要求航母的阻拦索足够给力，并且甲板的阻燃性一定要够强。
于是不管是维克托，还是过来进行舰载机联合研制的康工联代表都陷入了纠结中。
毕竟第三国际军备的标准化，肯定也包括了海军战机与空军战机零件之间的共通。
这就意味着，如果康工联在选定了舰载机使用螺旋桨飞机之后，康联与康工联就要再新增一款专业的螺旋桨战斗机，而不是女巫式战斗机这种本质上只是用作高教机的飞机。
要是康工联选定了火箭飞机来出任舰载机，那么就意味着康联需要新研究出原本不在计划内的火箭攻击机来满足康工联海军的需求。
最终在权衡了各种利弊之后，康工联的代表还是选定了螺旋桨飞机的作为舰载机。
除了康工联在蒸汽弹射技术上投入过多之外，选定螺旋桨飞机作为舰载机的理由还有火箭截击机的体型实在是太大了。
原本第一艘实验性质的航母，康工联就不准备造太大，按照女巫的机身大小作为标准，基本上就是搭载三十多架战机进行测试与训练。
如果要换成火箭飞机的话，这个舰载机数量就将大打折扣。
并且只能够进行俯冲轰炸，而不能使用鱼雷这个高效的攻击手段。
在之前的演习中康联的海军航空兵，使用鹅妈妈水上飞机尝试对水面目标进行了攻击。
但是结果就非常的令人尴尬。
海军航空兵投放了十枚用船用鱼雷改装的航空鱼雷，而这十枚鱼雷在投放之后就像是大铁棍子一样，毫不犹豫地直接就沉入了海中。
虽然海军在验收这款鱼雷的时候，就被军械部门告知，这种空射方案由于研究时间太短所以可靠性上存在一定问题，也没说问题大到这种程度。
这鱼雷但凡有一点用处，也不至于一点用处没有啊。
在检查之后，康联的军工部门赫然发现，这船用鱼雷改的航空鱼雷吧，是投放速度快了也不行，慢了也不行，离海面是高了也不行，低了也不行，碰撞角度偏一点也不行。
就算飞行员在完美的150公里每小时的速度下，在位于海平面只有十米的距离投下了鱼雷，如果没有意外这枚鱼雷还会在航线上以九十度的直角与目标船只发生碰撞，那也还要考虑一个鱼雷在命中目标之前就爆炸的概率。
基本上这批鱼雷全部被召回之后，开始重新设计靠谱的航空鱼雷。
但是即便更新了航空鱼雷火箭飞机那种高速也不太适合用来投放鱼雷。
而现在的攻击机也拉不动一吨重的大炸弹对战舰进行灌顶攻击，所以攻击大型战舰最有效的方法还是鱼雷。
当然类型选定之后，还有不少细节需要专业人员沟通，比如海军飞机需要折叠翅膀，还有用来挂阻拦索的挂钩什么的。
整个研究计划中，维克托作为一场空难幸存者给出的建议就是，既然是海军飞机那么这些飞机在同样装备了航天局倒腾出来的弹射座椅之余。
还要对座椅进行改良，能够让座椅在落水后再弹出一个救生筏，同时最好在装上一个能够至少连续发报三天的无线电发信器方便救援队进行搜救工作。
至少戴上一贯海水染色剂还有信号枪用来求援。
同时强烈推荐康工联再多装备一些鹅妈妈水上飞机，这种飞机无论是用于舰队侦察还是人员搜救，那都是一把好手。
毕竟维克托算是鹅妈妈水上飞机捞回来的第一批空难人员，对于这种救了自己一命的飞机，维克托有着充足的好感。
对于维克托这种空难幸存人员的建议，康工联的代表当然是选择了听人劝吃饱饭。
本来康联的女巫设计局就展开了一个代号117的工程，准备为康联海军研究建在战斗机。
但是康联海军那肉眼可见的贫穷，自然就限制了设计局的研究进度。
再加上空军对于女巫的替代机型投入了足够多的经费，以及女巫设计局不甘心只有海燕设计局能够拿到火箭战斗机的方案订单。
所以海燕设计局本着劳薪劳力的原则，将重点放在了女巫战斗机的替代机型以及与海燕设计局争夺第二代火箭战斗机的方案上。
于是海军舰载机的进度基本上就属于那种“我已经做完了，只要再完善一下就好。”的状态。
所以现在趁着推进标准化，与康工联的海军进行联合研究的机会，海燕设计局表示自己的设计还是不太成熟，毕竟之前没有想着要进行弹射，所以现在干脆就直接重新做一款通用战斗机。
当然由于此时大家对于海军航空兵都没有什么具体的概念，所以飞机上具体的指标就是首先飞的够远，其次载弹量要大一些，飞机要坚固一些，最后就是如果需要的话，最好战斗机也能挂载炸弹执行反舰任务。
这种要求康工联海军敢提，康联与康工联的设计局就真的敢接。
在拿到详细的数据和指标之后，几个设计局就开始寻思这玩意究竟应该怎么弄了。
而提完了海军航空兵的弹射座椅要重新设计之后，维克托便跑去看第二代火箭战斗机的首飞。
这次由于时间比较充足，再加上有着之前的技术积累，更关键的是不停地吹风洞吹出了足够的空气动力学技巧。
支棱起来的女巫设计局拿出了一个野心勃勃的方案代号343工程的二代火箭截击机方案。
与之前的海燕设计局的海燕火箭战斗机不同，这架代号343工程的火箭截击机，使用了两台原本装备在海燕火箭战斗机上的IY-1型引擎。
由于技术进步与会不断的改良，现在这种引擎已近从一开始的IY-1升级到了IY-1F型，虽然在能够提供的马力上只有略微提升。
但是在可靠性方面却有着长足的进步。
采用了双发方案的343工程样机的体型自然也比其他使用单发的战斗机大了不少，而这多出来的体积嘛。
自然是加强给了航电装置以及武器系统，像是电台一类的常规装备自然必不可少。
而真正让女巫设计局决定要使用双发方案的，还是他们准备为这架战斗机配备的火力。
一门37毫米机炮以及五门23毫米机炮，其中37毫米机炮与一门23毫米机炮位于机首，其余四门23毫米机炮分别位于左右两翼。
同时机翼上还提供四个挂点，可以挂载总计两吨的炸弹或者是火箭弹。
与女巫设计局这种大胆的重火力方案不同的是。
海燕设计局代号111工程的设计方案则没有这么激进，他们采用的依旧是单发的轻型战斗机布局。
只不过将原本的IY-1型火箭引擎更换为了新的IY-2型引擎，新引擎的推力比旧引擎大了12%的同时重量不过增加了25KG。
并且沿用了将武器全部布置在机首的一门37毫米机炮，以及两门23毫米机炮的配置。
同时机翼上也只有两个挂点，能够挂载一吨的炸弹或者是火箭弹。
虽然从纸面上来看，这次女巫设计局似乎是要成功逆袭。
但是纸面数据与实际性能并不能划等号。
所以具体选择哪个还是全都要，还得看试飞的结果。
今天负责试飞的飞行员依旧是当年那位飞过康联所有机型，并且负责了所有首飞的王牌飞行员，不过由于有两架飞机需要试飞，所以还多邀请了另一位飞行员来进行试飞。