重生99做汽车巨头 第955章

作者:爱喝红茶的兔子

  不过,想到华夏的跑车市场热度在上升,他倒也不是一点信心都没有。

  就是不知道降价之后的SLK,销量上去了,但是对品牌力的提升估计不见得有多大。

  当然了,这也不是他应该一直操心的事情。

  领导已经拍板的事情,他最需要做的就是去落实。

  其他的事情都是次要的,可以靠边站。

  各个车企都越来越重视跑车业务,始作俑者的南山集团,自然不可能什么动静都没有。

  在经过了一段时间的准备,捷豹F-TYPE、星空跑车和紫微星都推出了新的限量版车型。

  “曹总,我们的F-TYPE幻夜版、星空跑车F1联名款和紫微星极速版都可以在今年陆续上市。”

  “这些车型在现有量产车的基础上做了一些改装,通过快速更换卡钳颜色、轮辋造型和空气动力学套件的方式,体现他们的特殊性。”

  “通过这些限量版车型的推出,可以不断的维持它们的热度,吸引更多消费者的关注,最终提升销量。”

  曾婷婷和绕永祥一起给曹阳汇报着几款运动款车型的限量版方案。

  对于购买这些车的人来说,往往是比较注重个性的。

  限量版的价格虽然会高一些,但是为了专属于自己的独特风格,很多人还是愿意掏腰包的。

  “这些车自然是很重要的,不过我们冲量的中型SUV和电动车的新车型,也要尽快的做好规划,借着这股风潮一些开始预热了。”

  星辰汽车要发展壮大,单纯的依靠现在的车型肯定是不够的。

  中型SUV车型是所有SUV里头销量最大的一块,星辰汽车自然是不可能放弃这个市场。

  至于未来汽车,那就更加不用说了。

  按照曹阳的规划,这可是要拿出来跟特斯拉打擂台的品牌。

  南山集团现在已经在电池和电机等零件上做了比较充分的布局,也专门成立了智能网联中心,大力的招收程序猿,要开发各种智能化的零部件。

  当然了,这些人同时也是在为荣耀手机服务。

  “曹总,星辰汽车的新车型和未来汽车的营销方案,我们已经基本上制作出来了,最晚下周就可以给您汇报。”

  “到时候我们会充分的借助集团各方面的力量,展现出我们最强的营销本领出来,让新车型一出现就成为大家耳熟能详的车型,为我们今年的销量做出贡献。”

  曾婷婷说这话的时候,心中是一点也不虚。

  不管是星辰汽车的中型SUV还是未来汽车的新车型,她都是看过外观设计图和内饰图。

  不客气的说,在市面上它们都是没有对手的存在。

  如今的南山集团已经不是当年的南山集团。

  产品实力那么强劲的情况下,要是还卖不好,曾婷婷觉得自己就可以引咎辞职了。

  “我们的新车型的车机系统一定要开发好来,要让它们跟荣耀手机有充分的兼容性。”

  “不需要通过数据线或者其他转换,就可以直接让荣耀手机跟车机连接在一起。”

  “手机业务和汽车业务看起来是独立的,但是彼此之间完全可以形成一个全新的、独特的生态。”

  “到时候所有的荣耀手机用户都是星辰汽车和捷豹路虎的潜在顾客,而所有的星辰汽车和捷豹路虎的车主,都有荣耀手机。”

  “我们要让这种手机和汽车车机系统深度融合,快速的拓展汽车的娱乐性的事情,成为今后十年汽车行业发展的一个新风潮。”

  曹阳这个观点一提出来,曾婷婷和绕永祥都眼前一亮。

  这个话题,似乎值得深挖啊!

  南山集团到了现在这个地位,做的什么事情都会有无数人盯着。

  只要做的好,很容易就成为行业的潮流。

  而这种影响力,也会间接的提升品牌力。

第598章 自动驾驶起步,南山集团的又一个第一

  在2010年的时候,在大部分人的眼中,手机就是手机,汽车就是汽车。

  它们都是生活的好朋友,但是彼此之间并没有什么特别的联系。

  一方面,别说是4G了,3G手机在国内都还没有普及,智能手机的优势还没有全方位的爆发出来。

  另外一方面,各种APP的数量还不是特别的多,除了HONOR 3G的用户,大部分人对APP这个玩意还没有特别大的感觉。

  但是曹阳却是很清楚,以后手机跟汽车之间的联系会越来越紧密。

  甚至一些车企开始把汽车当成是大号的手机来销售。

  传统的汽车,逐渐的向消费电子过度。

  过往大家追求的质量,慢慢的变成追求科技感。

  这里面的变化,许多传统车企都没有跟上,甚至不认可这种变化。

  但是市场却是会告诉大家消费者喜欢什么。

  看看2023年的时候,魔都大众、春城大众、魔都通用、羊城本田、帝都现代、长安福特等曾经很是辉煌的合资企业,利润都迎来了暴跌。

  那是真的暴跌啊!

  跌到了卖车几乎不挣钱,甚至是亏本的地步。

  放在2010年,这几乎是不可想象的事情。

  而华夏自主品牌的市场占有率却是超过了60%,并且还在不断的扩大。

  这样子的局面,也是现在的人所不敢想象的。

  这背后固然是有电动化快速发展的原因,但是更多的也是智能化网联化的发展的影响。

  华夏人是很能卷的,华夏的程序猿是出了名的拼命。

  车机系统上增加一个功能,放在华夏车企里头也许一个星期就搞定了,但是放在大众汽车可能却是需要半年时间才可以。

  关键是那些员工拿着很高的工资,花费了半年的时间开发出来的功能,还非常的不好用,一点都不符合消费者的使用习惯。

  各大汽车巨头在华夏的车型,几乎没有哪家的车机系统是很好的。

  因为这个原因,大众汽车甚至直接把整个IT业务部门都给炒鱿鱼了。

  也因为意识到了自己搞软件不行,大众汽车才重金入股小鹏汽车,看中的无非就是小鹏汽车在智能化方面的技术。

  别看那个时候小鹏汽车一个月才一万多的销量,但是人家搞智能网联业务的研发人员却是有三千多人了。

  关键是华夏的三千多程序猿,战斗力绝对是比大众、本田、丰田的一万名程序猿都要高。

  这种情况下,大家开发出来的产品,性能自然有很大的差距了。

  曹阳早早的意识到了这一点,自然是要提醒绕永祥和曾婷婷,注意这方面的内容。

  “曹总,根据我之前看到的一些报告资料,消费者在汽车上面用的最多的就是使用我们的HONOR 3G手机的导航APP,这种情况下的导航精度比汽车的导航精度高。”

  “并且现在的汽车导航成本还挺高的,基本上同一款车里头,有没有导航的差价至少是要去到一万元以上,甚至可以去到两三万元。”

  “哪怕是消费者自己在外面加装的导航,一般也是要大几千块,往往性能还没有保障。”

  “所以我觉得下一步是不是可以重点开发一下手机导航,一方面可以通过安装支架的方式把手机固定在仪表台上。”

  “另外一种就是通过车机系统,让我们的手机能够跟车机相互结合,直接让车机变成一个大的手机。”

  “在上面可以操作手机上有的各种APP,不管是导航还是听歌、上网之类的,都是可以考虑的。”

  曾婷婷回想了一下自己过去接收到的消息,觉得有些信息结合曹阳说的内容,似乎有着特殊的参考性。

  星辰汽车是一个没有什么历史底蕴的豪华品牌。

  虽然现在看起来是成功了,但是是否可以一直保持自己的豪华品牌美誉度,其实是一个谁也不敢肯定的事情。

  而不断的加强星辰汽车的科技感,让大家觉得星辰汽车就是最科技的车型,通过科技来提升豪华感,这是曾婷婷觉得有一定可行性的事情。

  当然了,科技感这个东西说起来很简单,真正的要做起来,甚至要做出成果出来,显然是没有那么容易的。

  不过曾婷婷对自己集团的研发实力还是非常有信心的。

  所以才敢那么大胆的提出这些建议。

  而曹阳听了自然不会有什么意见。

  后世车机系统跟手机的连接,主要就似乎通过Carlife或者Carplay。

  一个是苹果公司的产品,一个是支持安卓系统的东西。

  不过,这些功能做的还是不够好,不少电动车已经更进一步的让自己的车机变得更加懂你,更加懂消费者。

  对此,曹阳自然也是很有发言权的。

  “你的这些想法很不错,智能网联中心也成立了有些时间了,可以让他们拿出几款第一代的产品出来,正式的在新车型上进行使用。”

  “不是很完美也没有关系,可以不断的完善。”

  “当然了,考虑到软件的发展很快,功能的需求也在变化,所以最好就是我们的车机系统能够支持OTA功能,以便在今后有需要的时候进行升级。”

  曹阳这么一说,旁边的绕永祥忍不住说道:“曹总,OTA功能这个东西,现在主要是在智能手机上使用,哪怕是传统的功能机都是不支持的。”

  “对于汽车行业来说,过去的上百年里头,都是没有OTA的说法,没有哪个主机厂会想着自己的产品卖给消费者之后,还能支持消费者定期的去进行OTA升级。”

  “这里面的变化可不仅是软件更新那么简单,对硬件的一些要求也会更高。”

  “就比如DISPLAY上的内存,现阶段可能是够用的,但是如果需要考虑今后的系统升级需求的话,那么很可能就需要扩大内存。”

  “在芯片的算力上面也是一样的,需要提前预留后续的发展空间。”

  “这么一来,我们的零部件成本就会上升一个台阶。”

  绕永祥也算是一个传统的汽车行业人士了。

  对于曹阳提出来的那些大胆的方案,他显然也是有点难以接受的。

  按照这个搞法,汽车岂不是跟手机一样了?

  但是汽车怎么可能跟手机一样呢?

  安全要求都是完全不同的啊。

  “曹总,饶总,我倒是觉得OTA这个功能很重要,但是这个功能是否可以发挥出自己的威力出来,却是需要看我们计划对哪些东西进行OTA升级。”

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