作者：爱喝红茶的兔子
曾广达提出了一个自己比较担心的事项。
每个公司其实都是有属于自己的薪酬体制。
这个东西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天两头的就被打破。
要不然的话，就彻底的乱套了。
羊城汽车集团自然也不例外，他们借鉴羊城本田和羊城丰田，形成了属于自己的薪酬体制。
这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。
“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”
“我们羊城汽车集团跟着本田和丰田的节奏，把研发人员的工资定的高一点，也是说得过去的。”
“再说了，我们也可以灵活的在现有的薪酬体制的基础上，增加一些特殊的补贴。”
“方法总是比问题多的。”
对于张家齐来说，把羊城汽车集团做大做强，有一些能够拿得出手的技术，就是最核心的任务。
至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。
只要盈利情况可以支撑下一步的扩张计划，那么多挣钱和少挣钱，差别就不是很大了。
反正公司都不是自己的，挣多挣少的差别，没有那么的大。
别搞得年年亏损就是了。
……
针对今年上半年的销量情况，不仅星辰汽车和羊城传祺的人在关注，其他各个车企也是在分析着竞争对手的情况。
像是奔驰和宝马，他们分析星辰汽车的销量变化，那是必然的事情。
那是这一次，他们不仅分析星辰汽车，对于捷豹路虎的变化，也是难得的重视了起来。
在南山集团收购捷豹路虎之前，这两个品牌在华夏的知名度是比较低的。
虽然也有一些土豪选择购买捷豹路虎，但像是捷豹车型，每个月的销量就只有一百来台，一年下来都没有超过2000台。
这种数量的品牌，除非你的品牌美誉度可以跟劳斯莱斯、法拉利这些车企相比，要不然的话，存在感是比较低的。
而捷豹的变化还不是最让奔驰宝马感到担心的，路虎的变化才是。
短短的半年，路虎汽车在华夏就卖出去了超过5万辆汽车，这意味着全年超越10万辆是没有任何问题的。
毕竟华夏的汽车市场，下半年的销量比上半年的要好很多，这已经不是什么秘密了。
这么一来，奔驰和宝马就更加紧张了。
输给了星辰汽车这个怪胎就算了，要是连福特汽车甩卖的捷豹路虎的销量也比不过，那就尴尬了。
“奥古斯特，我们奔驰汽车必须加快SUV车型国产化的节奏了，要不然以后被星辰汽车碾压就算了，捷豹路虎也要超越我们了。”
杨明现在的心情是比较沉重的。
整个2009年，虽然奔驰的表现也是可圈可点的。
放在总部汇报，绝对是亮眼的成绩。
那是凡事就怕比较啊。
跟路虎的销量增幅比起来，奔驰的数据就不够看了。
最关键的是捷豹路虎这么一家福特汽车都看不上的车企，被南山集团收购之后，在华夏的销量居然超越了奔驰汽车，这绝对是杨明他们很难接受的事情。
“我已经跟总部那边沟通过了，将来会重点在国内推出好几款的SUV车型，让我们也能跟上华夏汽车市场快速增长的步伐。”
“只是捷豹路虎也好，星辰汽车也好，它们的宣传能力实在是太强大了。”
“我们以后在宣传上面的投入，需要多一些才行。”
“长三角那边，还是有不少人非常喜欢我们这个品牌的。”
“只要经营得当，我们很快就可以重新反超捷豹路虎，成为华夏豪华车的领头羊之一。”
奥古斯特虽然也感受到了一丝的危机。
那是捷豹路虎在全球的经营状况跟奔驰有比较大的差距，所以奥古斯特潜意识的觉得捷豹路虎不足为虑。
谁知道这只病猫，已经今非昔比了。
“如果有足够的经费的话，那么让我们的销量跟上华夏市场的增幅，我还是比较有信心的。”
“奔驰汽车品牌底蕴，不是一般的车企能比得上的。”
“另外，我建议以后奔驰的三叉戟车标，尽量都设计成为悬浮式的，那样子显得更加高贵奢华。”
“捷豹汽车现在的所有产品，就已经在这么做，很是受到消费者的认可。”
杨明结合市场情况，提出了自己的一个小建议。
根据他了解到的德意志总部那边的开发情况，似乎今后大部分的奔驰汽车，都要取消悬浮式车标的设计。
这一点跟华夏这边的市场需求来说，是有点不匹配的。
他自然是希望能够生产出更多适应华夏市场需求的产品出来。
“所有国产的汽车，如果需要改为悬浮式车顶，我们可以努力一下。”
“但是总部那边的观点跟我们不一样，进口车的设计，不会有什么特别的调整。”
奥古斯特很清楚德意志总部那帮人的想法。
想要让他们专门针对华夏市场做一些调整，那简直是比登天还要困难。
所谓的品牌的骄傲，倒不如说是德意志人的傲慢。
你看一看美利坚市场那边的情况，只要市场需要什么，他们就会很积极的进行什么样的调整。
哪像是华夏这边，一边挣着人家的钱，一边还看不起人家的消费者。
简直就是既要又要啊。
“宝马汽车现在跟南山集团的关系很是紧密，汽车之家和微博上面关于宝马汽车的正面宣传比之前多了不少。”
“南山集团的崛起已经是没有办法避免的事情了，我在想公司是不是也需要考虑一下今后缓和一下跟南山集团的关系？”
“要不然的话到时候单单宝马汽车的变化，就能让我们承受非常巨大的压力。”
“特别是总部那边的人根本就不了解华夏市场的情况，他们只会单纯的去对比我们跟宝马汽车的销量变化。”
杨明提到了一个非常现实的问题。
也是奥古斯特作为职业经理人必须考虑的问题。
要不然累死累活，却是得不到认可，那也是挺悲惨的事情。
在职场上，类似的事情可是一点也不少见呢。
杨明肯定是希望自己能避开这个坑的。
“要解决销量增幅不够快的问题，只要不断地降低入门级车型的售价就可以了。”
“到时候我们的C级轿车改款的时候，可以设置一个比较有竞争力的价格。”
奥古斯特一下就提出了自己的解决方案。
一款华夏本土生产的车型，销售价格如何确定，奥古斯特还是很有发言权的。
到时候总部那帮人只要看结果就行了。
只要结果好，一切都好说。
反过来，你说什么也没有用。
第530章 捷豹路虎活了，南山系全面掌权
整个7月初，各个车企都沉浸在上半年火热的销售结果之中。
作为豪华车里头表现最为亮眼的捷豹路虎，自然也是不可能当做是什么事情都没有发生。
甚至这些变化，被南山系的高管视为重要的夺权契机。
为此，捷豹路虎全球副总裁玛德仁亲自飞往羊城，跟嫡系部下华夏分公司副总经理潘江辉一起，给曹阳汇报下一步的行动方案。
他们这些早期投靠南山集团的员工，这半年过的还是非常拼的。
他们都很清楚，如果捷豹路虎在今年不能有很好的市场表现，那么原本的那帮人马肯定就会跳出来搞事。
到时候他们屁股下面的位置就要坐不稳了，更加不用说升职加薪了。
“曹总，捷豹路虎在华夏以外的市场，今年上半年的销量跟去年维持了相同水平。”
“这个成绩，相比其他品牌来说，其实已经很不错了。”
“毕竟金融危机的影响没有那么快的消退，不少国家的汽车销售都很不景气。”
“能够维持不下降，其实就相当于是在提高。”
“再考虑到捷豹路虎在华夏市场的优秀表现，今年上半年的销量和盈利情况都创造了历年的新高。”
“我们再也不是那个被福特汽车嫌弃的亏本公司了。”
“这一点，公司上下很多人其实都是很在意的。”
玛德仁的这个陈述，还算是比较客观的。
福特汽车卖掉捷豹路虎的时候，绝对没有想到第二年捷豹路虎就能扭亏为盈，并且盈利情况还非常的不错。
要是能够预测得到，他们就不会那么便宜的亏本卖了。
甚至把捷豹路虎拖到现在这个时间卖，价格至少可以往上增加10个亿美元。
当然了，前提是捷豹路虎在福特汽车手中也能在华夏市场取得那么好的成绩。
事实上这根本就是不可能的事情。
不说南山集团给捷豹路虎的各种支持，也不说单独搞出来的天门山爬台阶的宣传，单单是星辰汽车收购捷豹路虎，就给对方提供了大量的流量。
这种流量，其实一定程度上也是等于销量的。
“你说的没错，最近大半年的时间，大家辛苦了。”