重生99做汽车巨头 第329章

作者:爱喝红茶的兔子

  奇瑞汽车去年经历了一波低谷,今年初已经陆续的调整了一系列的组织架构和发展策略,如今已经开始恢复了快速增长的局面。

  特别是全新瑞虎SUV的推出,让王泽对今年的销量充满了期待。

  “我看长城汽车已经公布了他们的H6的销量,不到一个月的时间卖了3000台,跟我们的瑞虎不相上下啊。”

  尹川每天也都是会去汽车之家等网站上浏览一下最新的新闻。

  销量数据很不错的长城汽车,在4月1日晚上就公布了自己的销量。

  考虑到对方的H6跟自己的瑞虎是同一个级别的SUV,尹川对长城汽车的关注度也是高了几分。

  “他们的H6使用的是南山集团的发动机和变速箱,外观模仿的是本田CRV车型。”

  “我们的瑞虎的动力总成跟H6基本上是一样的,但是我们高配上使用的是南山最新的2.0T涡轮增压发动机,动力要好很多。”

  “我相信后面瑞虎的表现,不会比H6差的。”

  王泽说这话的时候,还真是信心满满。

  当初在开发瑞虎的时候,他们就想着使出动力澎湃的这个招数。

  现在来看,情况应该还不错。

  “长城汽车有H6,我们有瑞虎,听说比亚迪这个月下旬要上市的首款SUV车型叫做S6,走的也是模仿CRV的路子,到时候跟我们也算是竞争对手。”

  “这么一来,就变成我们几家在竞争了啊。”

  尹川对自己的产品有信心。

  但是几款同质化的车型竞争,要说他一点压力也没有,肯定是假的。

  “尹总,国内的汽车市场那么大,完全可以容纳我们几家的车型。”

  “并且按照汽车之家上面的文章分析,城市SUV车型如今迎来了一个爆发式增长的阶段。”

  “今年SUV车型占据乘用车的比例,很可能可以达到一成以上。”

  “将来他们预测SUV车型可以占据乘用车市场的一半份额。”

  “哪怕是他们的预测不够准确,我觉得SUV车型销量增幅会比轿车高,这个情况基本上是可以确定的。”

  王泽也算是有几分见识。

  这么一说明之后,尹川的担忧被化解了不少。

  “安排人及时的盯着各个汽车频道和论坛的动静,注意有没有瑞虎相关的一些评论,记得及时维护。”

  “然后尽量想办法提前搞清楚比亚迪S6车型的情况,到时候我们也好有针对性的做一些准备。”

  比亚迪算是去年车坛的一批黑马了。

  凭借着F6的靓丽表现,销量居然冲上了10万台的门槛。

  这实在是一个非常了不起的成绩。

  今年,比亚迪又会有F3和S6两款车型上市,其他同行肯定是能够感受到一些压力的。

  ……

  “我看长城汽车的新车是SUV,卖的很不错。”

  “奇瑞今年新上市的车型也是SUV,才一周就卖了一千多台。”

  “马上比亚迪也要推出属于他们的SUV车型了。”

  “彭林,你说我们去年重点开发轿车,会不会方向有点不对?”

  吉利汽车里头,李苏看着汽车之家上汇总的最新各个车企的销量情况,神情有点严肃。

  虽然才4月5日,有些车企的销量还没有公布,这个榜单很不齐全。

  但是已经可以看到一些车企的销量数据了。

  “李总,丰田的CAMRY车型是羊城丰田成立之后准备投放的第一款车型,绝对算是丰田汽车里头很有竞争力的产品了。”

  “如今我们的全新轿车模仿的事它们的造型,到时候比羊城丰田还要早上市,肯定可以给消费者带来一个巨大的惊喜。”

  “比亚迪F6依靠模仿本田汽车的雅阁成功了,CAMRY是跟雅阁一个级别的车型。”

  “甚至在世界市场上来看,CARMY的名声还要更加响亮一点。”

  “这种情况下,我们没有理由做的不如F6。”

  彭林全程参与了新款轿车的推进工作,如今早期的营销已经开始搞起来了。

  下周就会邀请媒体正式的搞试乘试驾,大家的反响就更加容易把握了。

  到时候,彭林相信这款轿车肯定能够一炮而红。

  “你说的虽然有道理,但是竞争对手都在搞SUV,我们也不能落后。”

  “回头你把高松林叫上,大家商量一下,看看开发什么样的SUV才比较符合市场需求。”

  “争取在明年之内,尽早的把我们的SUV推出来。”

  李苏虽然不确定SUV车型会不会成为未来的主流。

  但是SUV车型的热度在增加,他却是已经感受到了。

  要是去年西风本田推出CRV的时候,大家还对城市SUV这么一种全新的越野车定位感到不习惯,现在看到长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪都已经或者将要推出类似的城市SUV,大家的程度自然就上来了。

  “确实有这个必要,我等会就去找高院长商量一下,先把早期的调研搞起来。”

  彭林自然是希望公司的车型越多越好,这样子他们的销售压力就没有那么大了。

  无形之中,华夏的SUV热,有所提前。

  ……

  “长城汽车的哈佛H6和奇瑞汽车的瑞虎,都是我们S6的竞争对手。”

  “除了更低一些的价格,我暂时找不到彻底打压他们的好方法。”

  比亚迪内部,正在召开一场重要的会议。

  S6车型这个月下旬就要正式上市了。

  但是它的售价还没有正式的定下来。

  “吴部长,我们大家的动力总成都是差不多的,外观也都不差。”

  “S6的配置比H6和瑞虎还要丰富一些,为什么你们销售部就没有信心呢?”

  钟强一听要打价格战,心里面就有点不爽。

  新车定一个低价,这无形之中就会对采购部提出更高的降本要求。

  到时候很多压力就落在了他的身上了。

  “长城和奇瑞已经占据了市场先机,比我们先推出了这个级别的SUV车型。”

  “这种时候,我们想要让消费者放弃选择他们的车型去购买我们的产品,如果没有足够的价格刺激,他们根本就不会考虑。”

  吴华饼的态度也是非常坚决。

  S6的成本和收益情况,他是比较了解的。

  可以说跟F6的成本没有太大的差异,只是略微多了五千块钱左右。

  但是售价却是想要比F6高了一万多到两万。

  别看只是这么一些差异,对于这个级别的消费者来说,一万块都能影响他们的选择。

  所以吴华饼一直想要参考F6的收益水平去定价。

  这么一来,S6的价格就可以做到比H6和瑞虎同级别的车型低了一万左右。

  “价格战不是我们想要打的,但是我们也要有打价格战的勇气。”

  “S6想要一炮而红,能够有一个足够有吸引力的价格,确实是很重要。”

  “我们可以先放一个风声出去,试探一下互联网上潜在消费者的反应。”

  “到时候再有针对性的设定最终的价格。”

  王福提出了一个折中方案。

  客观的说,这个方案也是很有可行性的。

  定价这个东西,完全按照成本去设定,不一定是合适的。

  到了后世电动车时代,就更加明显了。

  真要是按照成本去设定售价,那么电动车的发展绝对没有那么快。

  但是一味地不顾收益的去打价格战,显然也是不合适的。

  王福造汽车,也是为了挣钱,不是做慈善。

第289章 车坛话语权

  整个2005年1季度,华夏的各个汽车厂家就上市了好几款重磅新车。

  一些还没有新车上市的车企,也发布了今年的一些规划,把后面准备上市的车型的信息拿出来宣传了一把。

  经过了2004年的小寒冬……

  其实整体车市2004年也是在增长,只是增幅没有前几年快了,大家就觉得是小寒冬。

  进入到2005年之后,各个主机厂的信心快速的恢复。

  汽车之家对此就有最深刻的感受。

  整个网站的浏览量,相比同期上涨了50%,各个主机厂的广告投放也是非常的积极。

  合资车企的利润率高,愿意投广告。

  自主品牌各种新车上市,也是很愿意花钱推广。

  反正羊毛出在羊身上。

  “张总,比亚迪那边想要我们帮忙搞一个调查,看看消费者对他们的新款SUV车型的定价有什么样的期待。”

  “但是这一次他们没有给软文,也不打算直接发一个调查链接的方式去完成这个任务。”

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