作者：爱喝红茶的兔子
一个会议自然是不可能搞定所有的事情。
不过至少在大方向上统一了大家的认识。
接下来就是撸起袖子加油干了。
……
南山又大规模的招募人员了。
不过这一次招募的不是应届大学生，而是社会招聘。
基本上只要过往的履历符合要求，电话面试两轮之后，就直接通知入职了。
这个速度，绝对是非常夸张了。
原本曹阳以为要等2003年夏天大学生入职之后，南山的员工数量才会突破10000人。
但是在今年春天，这个数量就轻而易举的突破了。
南山这么个搞法，猎头们就开心了。
毕竟，有些关键的岗位，单纯的依靠别人主动的投简历来筛选，是没有办法招募到合格的人选的。
这个时候就体现猎头的重要性了。
猎头专门从事人才招聘，拥有丰富的人脉和资源，能够快速地找到符合企业所需条件的人才。
与自行招聘相比，通过猎头招聘人才可以缩短招聘周期，降低招聘成本，提高招聘效率。
并且猎头会根据企业的需求和情况，提供专业的招聘建议和解决方案，帮助企业更好地进行招聘。
这一波，跟南山合作的几家猎头公司，可谓是赢麻了。
“岳经理，航天三菱发动机组装线上的班长和系长，只要你们能够挖过来，工资直接翻一番。”
“有多少人我们都要。除此之外，负责组装工艺设计的技术人员，我们也是有多少要多少。”
刘友梅这段时间也是忙疯了。
虽然有些活可以安排下面的人去做。
但是有些事情却是需要她去拍板。
“刘部，羊城本田和魔都大众这些公司的发动机工厂的人员，你们要吗？”
岳瑞这段时间都在张罗南山的人员招聘，比刘友梅更加积极。
“如果你们能够从羊城本田等主机厂的发动机工厂挖人过来，那自然是再好不过了。”
“只是他们的薪酬本身就不低，除非真的特别优秀，否者我们没有办法开出翻倍以外更高的待遇。”
刘友梅作为人事总务部部长，削减人员招募的费用支出，自然也是考核指标之一。
要不然每个岗位都开百万年薪，还愁招募不到人吗？
“我努力去试一试。”
“南山现在蓬勃发展，很多人都能注意到。”
“对许多人来说，他们除了考虑薪酬，也是非常考虑公司的发展前景的。”
岳瑞这么说，刘友梅自然没有意见。
她只在乎最后的结果。
猎头公司的收费标准是按照人才职位的薪资水平来确定的，职位越高，收费标准也越高。
让猎头招募一个人员，几乎要支付这个人三五个月的工资作为猎头的费用，这笔钱可是一点都不小。
让对方努力一下，也适应该的。
第213章 撸起袖子加油干，闭关研发出成绩
在华夏，闭关一词也常用于武侠小说中，形容武林高手关闭门户，静心修炼，以便提高武功的境界。
整个2003年上半年，曹阳基本上都是处于闭关状态。
他的轨迹，大部分时候都是在工业园内部。
当然了，在这个特别的时候，到处跑也会被嫌弃，所以干脆闭关得了。
就以南山去年的营业额，曹阳想要多“研发”出来一些新技术，自然一点压力都没有。
只要不搞芯片、光刻机这种消耗巨量积分的东西，他的库存积分是完全够用的。
这么一来，最直接的体现就是专利数量的快速增加。
单单2003年，南山就申请了239件专利。
这个数量，绝对是非常夸张的。
此时的南山技术有限公司，已经进入了专利申请的高速增长期，专利申请数量不断增加。
“曹总，1.5T发动机的所有零件，都已经发出了正式的开模指示书了。”
“按照这个节奏，8月份完全可以组装出可以量产的发动机出来，然后在年底进入到大规模的量产。”
何清泉作为模具中心主任，1.5T发动机的相关零件，只要是南山内作的，全部都是由模具中心负责制作。
所以他自然也是1.5发动机研发项目组的成员之一。
“发动机生产线的布局也已经确定下来，如今委外加工的设备已经订购，工厂那边的基建已经完工，就等设备陆续进场了。”
罗红星在旁边也汇报了一下发动机工厂的准备情况。
“按照目前DV开发阶段的样机数据，压缩比达到了10.5：1，发动机在转速达到6000的时候最大功率达到了136kw。”
“最大扭矩也可以达到255牛米，配合比亚迪的F6车型，WLTC工况综合燃料消耗量可以做到6.8 L／100km，最高车速可达180km／h。”
“这个性能，基本上是秒杀同级车的水平，就是本田自己最新推出来的03款雅阁，动力方面都是比不上我们的。”
“比亚迪那边对我们目前的参数水平是非常满意的，甚至是超出了他们的期待。”
程涛是南山从航天三菱挖过来的发动机专家，他曾经在东瀛三菱做过十几年的发动机研发工作，然后又来到了航天三菱担任技术部部长。
这一次南山也算是花费了不小的代价，让他过来担任发动机事业部的主任。
虽然南山的1.5T涡轮增压发动机有不少东西是曹阳“提出来”的，并且亲自参与设计，但是日常的项目管理和跟踪，都是程涛在负责。
“这个动力输出水平，在未来十年内都是不落后的。”
“今后只需要进一步的提升节油效果和零件的耐久性能，并且推进一些VA提案，降低成本就可以了。”
“当然了，怎样让我们的发动机跟东瀛系的一样经久耐用，也是接下来一段时间大家努力的重点。”
曹阳并没有打算把南山的精力一直都投放到发动机上面。
将来注定是电动车的时代，南山现在开发一款发动机出来，用个10年是完全没有问题的。
本来这个年代，大部分主机厂的发动机，一代产品就是要用十年左右的时间。
发动机这种已经有超过一百年历史的产品，各方面的功能已经比较成熟了。
你想要有突飞猛进的变化是比较困难的。
特别是南山的这一代产品，已经是基于后世本田的1.5T发动机来开发出来的。
可以说完全够用了。
甚至到了混动时代，这款发动机也都没问题。
“当然了，基于1.5T的平台开发其他排量的发动机，这也是可以结合客户的需要展开推进。”
曹阳感受到大家似乎一下就松了一口气，立马追加补充了一下要求。
已经到了2003年6月份了。
南山不再需要搞闭关式的研发工作，但是并不表示研发工作就可以停下来了。
“曹总，虽然我们的发动机还没有正式量产，但是已经有样机出来了。”
“我觉得除了跟比亚迪接触，现在也可以跟长安汽车、长城汽车、吉利、奇瑞等客户聊一聊了。”
“前几个月，我们不方便出差，现在应该都还好了。”
“要不然等到我们的发动机生产线量产之后，只有比亚迪F6在使用的话，那么产能利用率是比较低的。”
曾婷婷作为销售部部长，自然也是要给公司多开拓客户。
今天的项目会算是发动机开发工作的一个重要阶段性节点，她觉得是时候开始把工作重心转移到外部订单的获取了。
“我同意曾部长的意见，为了充分的考虑未来的需求，我们的发动机生产线是按照年产30万台的规模来设计的。”
“如果实行三班倒，并且补充一些瓶颈设备的话，产能甚至可以突破40万台。”
“而比亚迪的F6，哪怕是销售情况比较理想，我估计一年也就是10万台的水平。”
“这种情况下，确实是需要考虑开拓新的客户。”
“特别是发动机这么重要的零部件，客户哪怕是要采用，至少也是需要进行半年以上的各种验证。”
“要是我们的动作晚了，就会导致发动机工厂的产能一直处于富余状态。”
罗红星作为负责生产的副总，自然是很关心产能利用率。
在工业化生产的时代，如果产能利用率很低，那么生产成本是没有办法降下来的。
各种厂房设备的摊销费用，各种人员的支出，有不少项目是属于固定费用。
也就是不管你生产10万台发动机，还是20万台，有些成本是没有变化的。
“其实我觉得凭借着这款发动机的高性能及合理的成本，只要让更多的客户知道我们已经研发出来了合格的发动机。”
“估计很多客户会主动的跟我们联系，所以这个时候我们是不是可以搞一个发布会，把动作搞的大一点？”
“正好这半年羊城的情况不是那么的好，趁着这个机会，也算是重新开一个头？”
潘金兴提出了一个颇为建设性的主意。
你主机厂推出新车型了，会有各种各样的试乘试驾、下线活动、上市活动。
那我们南山搞出来一款全新的发动机，是不是也可以搞一个技术展示会或者是下线仪式之类的活动？
让国内的各个主机厂也了解一下南山的实力。