重生99做汽车巨头 第201章

作者:爱喝红茶的兔子

  董胜男来给曹阳汇报之下,专门在财务部内部强调了多次,要求对财务数据保密。

  没办法,各种数据都有些猛。

  她也是担心传开了之后,会有不好的影响。

  “不过,公司现在有几十个项目团队在研究新技术,这些技术陆陆续续都需要转化为量产产品。”

  “明年工业园三期的建设预计需要二十几个亿的投资,到时候明年的净利润率可能会大幅度的下降。”

  对于财务部部长来说,自然是希望2002年的财报好看一点。

  但是财报太好看了,压力也大。

  因为后面还有2003年、2004年的日子要过呢。

  “曹总,公司是不是适当的放缓一下在全新零件上的研发投入和建厂安排?”

  “这些项目太占据资金了。”

  “就比如ECU的生产,哪怕是不算研发费用,单单工厂的建设就需要耗费3个亿。”

  董胜男忍不住跟曹阳提出了建议。

  南山的发展太快了,步子迈得太大了。

  她担心出事!

  “汽车零部件和设备是公司近几年的重点发展方向,如今已经陆续取得了一些突破,自然不能半途而废。”

  “如今变速箱的业务已经进入到了正轨,可以给公司提供充足的现金流和利润,短期内问题不大。”

  “不过财务部要跟采购部沟通好,所有出口海外的零部件,库存周期额外增加一个月。”

  “这个方案,从今天开始落实。”

  曹阳这话一出口,董胜男忍不住皱起了眉头,道:“曹总,我们现在的产品,七成以上都是出口的,如果库存增加一个月的话,基本上就意味着需要额外占用七八个亿的现金。”

  “现在出口零件的库存,如果算上美利坚仓库的库存、海上的运输量和我们自己厂内的库存,已经有两个月了。”

  “继续增加的话,我觉得必要性不是很强。”

  虽然公司是曹阳的,但是董胜男还是很直接的提出了自己的不同意见。

  在整个南山的各个部长当中,董胜男的人缘可以说是最差的了。

  不管是哪个部门,她都敢怼。

第209章 冰火两重天,比亚迪的困境

  现金流是指企业在实际经营过程中,通过经营、投资和融资活动所产生的现金收入与支出的净额。

  相对于利润表和资产负债表,现金流对企业的重要性更高,因为它反映了企业的实际现金状况,即企业是否有足够的现金来应对业务运营和偿还债务等需要。

  董胜男反对增加库存,说明她充分的意识到了现金流的重要性。

  这些年,丰田汽车搞出来的JIT模式之所以那么流行,被全世界许多企业学习。

  就是因为JIT模式可以让企业的现金流变得更加充分。

  JIT模式的核心思想是在生产过程中尽可能减少库存,通过订单驱动的方式,实现生产计划的实时调整和优化。

  在生产线上,每个生产步骤都是针对具体订单进行的,生产线上的产品只生产订单所需的数量,并在生产完成后立即交付给客户。

  这种模式可以有效地减少库存成本、降低物流成本,从而让现金流更加的充分。

  曹阳自然是懂这个道理的。

  不过他没办法跟董胜男具体说明自己的考虑。

  “董部,你说的很有道理,正常情况确实是不应该增加库存了。”

  “不过你也知道,我们现在七成的营业额都是出口贡献的,一旦出现零件没有办法按时交货给福特汽车、通用汽车这些客户,他们立马就会考虑使用其他公司的产品来替代我们。”

  “哪怕是后面我们想办法挽回,丢掉的份额都很难再次的拿回来。”

  “甚至这会破坏我们跟通用汽车、福特汽车形成的良好关系。”

  “当然了,你的担忧我也是完全理解的。”

  “我们就以半年为期限,在2003年7月之前,按照我刚说的标准去准备库存。”

  “7月份之后是否继续,到时候我们再讨论?”

  曹阳没有直接生硬的下命令。

  那样子会让下面的人寒心。

  公司虽然是自己的,但是一定程度上也是大家的。

  就像是今年的年终奖,因为各项目标都达成了,曹阳按照承诺给大家多发一个月,基本工资也有上调。

  要是因为曹阳的乱作为,导致2003年的目标达不成,到时候全体员工的奖金都是会受到影响的。

  “那……”

  “那就暂时先实行半年吧。”

  董胜男虽然跟各个部门的关系都很不好,但这并不表示她的情商很低。

  恰恰相反,这说明她拎得清。

  已经在曹阳面前表达了自己的观点了,她自然不会继续那么生硬的坚持己见。

  “各部门把明年的预算都报给财务了,到时候就交给你来跟踪落实了。”

  看到董胜男妥协了,曹阳是适时的表示了一下自己对她的器重。

  财务部已经把公司各部门给得罪了,要是他们没有感受到老板的支持和信任,肯定会心凉。

  到时候人家选择了妥协,跟各个部门来个你好我好大家好,曹阳就要不好了。

  “没问题!”

  “每一个项目财务部都会组织月度汇报,到时候我会亲自跟踪。”

  董胜男心中松了一口气。

  看来自家老板也是个聪明人。

  ……

  当南山内部忙着总结的时候,比亚迪也是在做着类似的事情。

  只不过,人家的氛围就有点不同了。

  “王总,目前的发动机样机是做出来了,但是各方面的数据都很不理想。”

  “首先就是震动和噪音都远高于本田雅阁上原版的2.4L直列四缸自然吸气发动机。”

  “然后就是燃油经济性很差,远远没有达到原版的水平,甚至还出现了漏机油的情况。”

  “另外,发动机的效率较低,燃烧不充分,产生大量污染物,排放方面也是有问题的。”

  “最麻烦的是零件故障频发,根本就还没有达到可以装车量产的程度。”

  “明明每一个零件的尺寸都是跟原来的差不多,但是安装上去之后,就是会出现各种各样的问题。”

  “特别是在做耐久测试的时候,在台架上面跑不了几天就会出问题。”

  “我觉得这款发动机,别说是赶上今年年中量产了,年底都不一定能够赶上。”

  梁传庆是比亚迪F6车厢的研发负责人。

  如今除了发动机之外的其他零件进展都比较顺利,公司上下都指望着汽车项目能够在2003年年中正式进入到量产。

  免得一直只有投入,没有产出,拖累了电池业务。

  “这发动机的门槛看来还真是很高啊,我们是不是可以考虑直接生产电动车,或者是生产插电式混合动力车型?”

  “这样子就可以不需要发动机,或者是对发动机的要求大大的降低?”

  王福没有直接发脾气。

  他也是知道汽车发动机的研发没有那么容易的。

  国内那么多的车企,经过了许多年的研究都没有拿出什么像样的乘用车发动机。

  比亚迪没有造车的基础,短时间内搞不定,也是不奇怪的。

  “电动车现在根本就没有市场,并且我们现在的电池技术,生产出来的电动车的续航里程,估计就只有两百公里。”

  “这还是在不开空调,不在低温地方行驶的情况下。”

  “再说了,哪怕是生产电动车,那也涉及到电机、电控等各种零件的研发,我们在这方面的积累一样非常的薄弱。”

  “王总,目前国内的汽车,不管是长城还是奇瑞和吉利,大部分的发动机都是外购的。”

  “要不我们也考虑一下外购?东安动力之前就主动的跟我们联系过,航天三菱也表示愿意给我们供货。”

  “特别是航天三菱从东瀛三菱引进的4G6系列发动机,跟我们的F6车型还是非常匹配的,2.0L和2.4L的排量都有。”

  “这款发动机具有技术领先,低噪音、低振动、低油耗特点,完全可以赶上我们的日程。”

  梁传庆知道自己短时间内搞不定发动机,但是总不能连个解决方案都给不出来吧?

  不过,很显然,他的这个方案,王福并不满意。

  “就没有其他的办法了吗?”

  航天三菱的产品,王福自然是清楚的。

  但是他也很清楚,那是三菱十几年前的发动机技术了。

  人家最新的发动机已经具备可变气门正时及升程技术,要是他们卖的是这款,那还可以考虑。

  “或者……”

  “或者我们跟南山沟通一下,看看他们有没有什么建议?”

  “到现在为止,他们给我们研究的零件,在发动机实验里头,一次问题都没有发生。”

  “反倒是我们自己研发的,以及外购的零件,问题频发。”

  “这说明他们在发动机零件上的技术积累,比我们想象的要深厚很多!”

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