重生99做汽车巨头 第1047章

作者:爱喝红茶的兔子

  这个过程甚至让你没有任何的脾气。

  “你说的这个事情,放在一般的企业上面,确实是需要担心的。”

  “但是我觉得南山集团的吃相应该不会那么难看。”

  “再说了,南山红旗对我们来说,最重要的是销量,是影响力,挣多少钱,甚至是否挣钱,都不是最关键的。”

  “只要南山集团不要把南山红旗搞成亏损,其实对我们来说都是可以接受的事情。”

  “能够彻底的掌握南山红旗,南山集团才会全力的去推进红旗品牌的发展,让我们的销量更上一层楼。”

  “要不然的话,终归只是一家处于第二梯队的自主品牌。”

  2010年对于南山红旗来说,算是不错的一年。

  但是其他的自主品牌也都发展的不错,这种情况下,朱正峰肯定就有点不甘心了。

  他希望南山红旗成为国内数一数二的自主品牌。

  南山集团搞星辰汽车,搞得很成功。

  如今新推出来的未来汽车,也非常的成功。

  相比之下,南山红旗就没有那么出彩了。

  “如果不考虑挣钱的因素,那么把南山红旗彻底的交给南山集团来管理,对公司销量的增加来说,应该是有好处的。”

  “南山集团在高端车型和中高端方面都有布局,但是在中端和中低端方面却是没有特别的产品。”

  “南山红旗的存在,正好可以弥补这方面的影响。”

  陶文感受到朱正峰的决心,自然也要调整自己说话的风格。

  很快的,朱正峰就彻底的下定决心。

  除了财务部门,南山红旗的所有部门的负责人全部都由南山集团来安排。

  最终春城汽车集团在南山红旗的派驻员就只有两个。

  一个是分管财务的副总经理,一个是财务部副部长。

  其他的事情,全部都由南山集团说了算。

  甚至就是这两个派驻员,也都是起到一个监督作用。

  只要不是很离谱的项目,他们都是不发言的。

  对于春城汽车的这个提议,曹阳也是颇为诧异。

  “小曾,你觉得朱总这一次下定那么大的决心,直接放弃了大股东的权利,彻底的把公司交给我们来管理,主要是出于什么考虑呢?”

  曹阳大概能够猜到朱正峰的一部分想法,但是他也不敢确定自己想的就是对的。

  “我感觉应该是两个方面的原因,一个就是奇瑞、吉利、长城、长安和比亚迪等车企的发展刺激到了朱总。”

  “作为华夏第一家汽车企业,寄托了许多人的期待,但却是没有太多拿得出手的成绩。”

  “另外一方面,我们一次性的多了四名院士,这表明上面对我们集团的支持力度是非常大的。”

  “朱总也是希望通过这个让步来加强跟我们集团的合作关系。”

  “国内的企业,跟我们合作的都能获得好处,而跟我们作对的都会失去很多东西。”

  曾婷婷很是肯定的给出了自己的回答。

  南山集团在国内现在是无敌的存在,想要跟南山集团把关系搞好的企业有大把。

  春城汽车集团虽然是曾经的汽车行业老大哥,但是时代在变化,现在南山集团才是真正的带头大哥、武林盟主!

  如果朱正峰一直都不能低下头颅的话,那么春城汽车集团在华夏的影响力必定会不断的下降。

  这对朱正峰的仕途发展来说肯定是没有好处的。

  这一点,朱正峰应该也是看的很清楚。

  所以这一次才那么坚定的把南山红旗交给了南山集团来发展。

  “这么说来南山红旗这个事情,对我们来说应该是好事了?”

  “春城汽车集团就只要销量,要名声,把利益都让给我们了?”

  曹阳也是很快就理解了曾婷婷话里的意思。

  这个结果,对南山集团来说,也算是一个不错的结果。

  毕竟名声这个东西,南山集团是最不缺的。

  利益虽然也不缺,但是把南山红旗搞起来了,也能为集团的发展做不少的贡献。

  “是的,我是这么认为的!”

  “如果这样的话,那我们就不用客气了!”

第645章 意外的助力,未来汽车大爆发

  进入到年底,各个车企都使出了浑身的招数,为得就是让2010年的数据更加的好看。

  华夏车市也还是一如既往的火爆,供不应求的局面原本有点缓解,但是许多消费者想要在过年之前提车,导致这段时间各个品牌的热销车型,再次变得供不应求。

  这么一来,大家也是尽量的引导消费者去购买一些不是那么受欢迎的车型。

  结果就出现了一些在后世看来长得奇丑无比的车型,今年的销量也还过得去。

  而就在车市很是火爆的时候,帝都那边发布的一个新规定,却是给华夏车市扔下了一个重磅炸弹。

  帝都宣布实施小客车数量调控措施,并不再增加公务用车指标。

  在政策发布次日起购买的车型,全部都需要以摇号方式分配车辆指标,平均每月两万个,个人占88%。

  也就是说,今后你就是有钱,也不一定可以买车了。

  因为如果没有摇到号,那就没有办法上牌。

  有些人可能会觉得我可以去上老家的车牌啊。

  没错,是可以上。

  但是你不能在帝都开,毕竟帝都隔三差五的各种限牌,就算是本地车牌,有的时候也要看单双号的情况来确定是否可以上路。

  这种情况下,对帝都的车市带来的影响是非常巨大的。

  而在这种政策之下,纯电动车不受摇号上牌限制,可以随意上牌的这个额外规定,一下就让许多人把眼光转移到了电动车上。

  而首先感受到这个利好的,就是羊城埃安了。

  作为刚刚从羊城传祺里头把电动车业务剥离出来成立的羊城埃安,正式的开始在自己的工厂里头生产原本的传祺S,现在的埃安S。

  依靠着有竞争力的价格,便宜的用车成本,埃安S在全国的销量一直都还是不错的。

  特别是在大城市里头,竞争优势就更加明显。

  不管是出租车还是跑黑车的,都很能感受到它的好。

  而帝都实施摇号之后,一下就让不少个人消费者开始关注埃安S这款电动车了。

  因为买它不用摇号啊。

  “张总,这店里咨询购车的人,比我们上次来的时候明显是多了很多啊。”

  曾广达和张家齐一大早就从羊城飞到了帝都,考察这里的埃安S的销售情况。

  昨天帝都公布新政策的时候,他们就感受到了这个政策对埃安S销售的利好。

  但是到底影响有多大,他们也不是很确定。

  所以就亲自来到了现场进行考察。

  “以后帝都和魔都有望成为我们埃安S个人用户最多的市场了。”

  “不过电动车在北方的优势没有南方大,我们需要提前考虑到这个因素。”

  “特别是现在是冬天,天气比较冷,消费者购买了我们的埃安S之后,会发现实际的续航里程跟标注的400公里有比较大的差距。”

  “这个影响要想办法跟大家解释清楚,免得影响我们的口碑。”

  张家齐倒是没有被胜利冲昏了头脑,而是颇为警惕的想到了一些不利因素。

  毕竟埃安S现在算是华夏累计销量最高的电动车型,为羊城汽车集团贡献了不少关注度。

  张家齐还是非常重视它的长远发展,希望将这款车打造成一个经典的车型。

  “这确实是一个问题,特别是这几天寒流来袭,气温下降的比较厉害,大家还不是很清楚应该怎么去利用电动车。”

  “到时候暖气全开,再加点低温影响电池的性能,我估计续航里程会直接从400公里掉到一百多公里。”

  “到时候估计会有不少人投诉我们,这是需要提前做好预案的事情。”

  曾广达对埃安S的实际性能是非常了解的。

  作为当下最有竞争力的一款经济型电动车,埃安S在保持了足够大的空间的情况下,还把价格控制在十几万。

  这才是它能够销售火爆的重要原因。

  但是电动车的发展,放在北方天气寒冷的地方,天然都是有弱势的。

  这些弱势,不是简单的努力就能克服。

  “媒体那边提前做好公关,甚至可以发一些科普的软文出去,让大家知道冬天续航里程下降是正常的事情,并不是我们虚假宣传。”

  “然后让各个4S店交车的时候,要跟客户做好解释说明工作,尽可能的降低大家的不满。”

  张家齐专门强调了是在交车的时候跟客户做好解释工作,而不是在客户没有交钱之前就说这些。

  曾广达自然是很敏锐的抓住了重点。

  同样的事情,你在不同的时间节点说,情况是完全不同的。

  甚至会直接影响最终的结果。

  要是消费者一进店咨询埃安S,你就现在那边说电动车在冬天有什么劣势,说什么埃安S的续航里程在开着暖气的冬天只有一百多公里,那么还有谁敢买?

  但如果是你交完钱之后,那就不一样了。

  难不成你以为交出去的钱,还是自己的钱?

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