重塑千禧年代 第1325章

作者:渔雪

  第一,易科一定会入局的。

  阿里和腾讯已经大力投钱,巨头的影子之战必定不会缺席,现在可能只是被百度吸引了注意力,而且,不管是易科投资的高德地图还是易支付在终端的推广,这一新兴市场都是必争之地。

  第二,易科一定不会亲做业务。

  时至如今,易科的发展和目标已经十分明显,像团购这类业务只会通过YMS来进行辐射,不会作为本体版块。

  有了这样的判断,卫哲等人认为这次滴滴进攻上海便是一次劝说易科入局的机会。

  卫哲已经见了许多投资人,进行了一些前期工作,包括与雷君沟通,他也愿意在适合的时候进行投资。

  但是,雷君也好,投资人也罢,大家有很多投资考虑和标准,以及一条很重要的拍板指标——易科来不来?

  易科来了,一切好谈。

  易科要是不来,那就……观望观望也不迟。

第111章 易科魅影

  全国市场发展很快,阿里和腾讯已经入场。

  卫哲带着投资人的期许,希望能获得易科的支持。

  但真正让戚赫有所迟疑的还是上海本地的战况,他知道大黄蜂,知道它的创始人主要来自土豆网,有CFO有副总裁,也算有声有色。

  要是按卫哲所说,两周之内被滴滴攻破,可能确实需要多注意注意。

  戚赫聆听来自前阿里CEO、现米团战略顾问卫哲的意见,也没有太多犹豫,说道:“方总现在在合肥,这样,我让公司再到一线出个新调研,等方总回来,我们一起聊聊。”

  雷君在旁边问了句:“戚总,方总什么时候回来?”

  戚赫想着事务安排,答道:“三五天。”

  多则五日,少则三天。

  几乎同一时间,滴滴的创始人程维得到了一个类似的答案。

  “我们在上海什么时候能够超过大黄蜂?”

  “多则五日,少则三天。”

  滴滴进入上海已有一周,在复刻了北京打法之后,这里作为重点城市添加了独立预算,又重新集结力量,试图攻下这个必争之地。

  不同于滴滴在北京时的资金不够,四月刚刚从腾讯拿到的投资让这次进攻很舍得在媒体端花钱。

  大黄蜂是由土豆网的前高管精英创立,如今在上海拥有超过2万个乘客和1万个司机的注册量,在市场孵化的这个阶段也算不错,可是,距离成功还有很遥远的距离。

  程维不确定自己的滴滴能不能成功,但对于击败大黄蜂还是有很大信心的。

  除非……

  他又问了个问题:“易科有什么消息吗?”

  “没有。”肩负本次上海市场竞争一部分重任的裴林伟摇了摇头,“没听说易科有进场的动静。”

  程维皱了皱眉。

  人到上海,这里有不少以前在阿里的同门,而他们和易科在一起做的米团又十分成功,很难不有所担忧。

  滴滴在北京把“摇摇”和“百米”两个竞争对手斩于马下,一个重要原因便在于一些非常规的地推动作。

  比如,百米给司机搞了专用设备,滴滴的人就帮司机刷机,用以安装自家软件。

  比如,司机手机上同时安装了滴滴和摇摇,滴滴就会弹出提示,引导司机卸载竞品。

  比如,滴滴会向司机端推送假订单,虽然抢不到,但可以制造繁荣假相。

  如此种种,出身“中供铁军”的程维用起来得心应手,十分有效,而国内三年之前的最强地推团队是阿里,现在就是糅合了阿里和易科的米团了。

  至于易科,看看今年被它拖入战场的百度窘境就知道它的战斗力……

  程维很难不对上海这边的同门和巨头存有顾忌。

  他叹道:“如果易科之前愿意过来投资……”

  程维出身阿里却拿了腾讯的投资,一是对手“快的”从杭州起步,已经先一步拿到阿里投资,二是今年腾讯的诚意十足。

  不光副总裁彭志坚三顾茅庐,连马化腾都亲自出面请自己吃饭,没有什么比活下去更重要,这是程维的想法,也是滴滴天使投资人的支持意见。

  只是,一旦选边,可能就要身不由己了。

  滴滴现在的支付入口把“易支付”放在了隐藏的位置,需要点击之后多几步才能使用,十分不便。

  “易科现在正和百度大战,未必有精力来进入我们这个战局。”出身百度的CTO张博乐观地说道。

  程维没有那么乐观,但也没再继续谈论易科,反而好奇地问了下这位百度前员工:“张博,你觉得百度能守住搜索这个业务吗?”

  “守不住就死了……”张博这么说了句,陷入思考。

  老东家前几天的会议重振了士气,最近动作也很多,可是,还保持着联系的前同事们好像也没有太乐观。

  “要是百度真能在O2O上有所作为,像罗宾说的那样把流量和消费链接起来,那肯定行。”张博如此说道,过了几秒又叹了口气,“但我肯定不会劝亲戚朋友买百度的股票了……”

  程维哑然失笑:“那不是说空话吗?你会不会劝亲戚朋友卖掉股票?”

  “理财这种事……不太好说,反正,我自己的已经卖掉了。”张博摇了摇头,有些佩服地说道,“易科太生猛了,我一直以为搜狗真就全面移动化,没想到它居然在百度不得不转的时间点又逆伐PC,这叫什么?这叫半渡而击啊!”

  ——客绝水而来,勿迎之于水内,令半济而击之,利。

  张博以前在百度负责的就是多条移动业务的研发,用户量级也都是上亿级别,他有时候想想老东家现在的竞争只觉头皮发麻,这个时候的转型只能硬着头皮继续往下走。

  往前走还有生机,不走就只能等死了。

  程维没有张博那种共情,但他对于易科的顾忌只多不少,看着被酒店墙壁隔绝的易科总部方向,由衷地说道:“易科确实厉害,它成功的把地推团队转入米团,这个包袱的处理简直……哎,简直是‘中供铁军’的灾难。”

  他是经历铁军解体的当事人,甚至还看到过方总在阿里的题字,还私底下和同事一起喝酒骂过这个首富,但离开阿里之后回头看,易科成绩是实打实放在那里的,又有种复杂的敬意。

  酒店房间里的气氛越说越低,仿佛下一秒就能听到易科杀入战局的坏消息。

  程维揉了揉脸,笑道:“易科可能真没注意到打车市场,它是国际巨头,业务既根植于全球,注意力和预算同样也放眼全球,这对我们来说是好消息,现在就是先干上海,再南下杭州!”

  杭州是竞争对手“快的”的大本营,这次到上海不光是和大黄蜂交手,也是和“快的”碰撞,市场还有的打。

  大家一起点了点头,没什么好杞人忧天的,市场终究要正面比过才知道。

  CTO张博在房间里磨蹭到其他人都走了之后,有点不好意思地说道:“程总,我16号的时候想请天假。”

  “怎么了?”程维有些意外,这位挖过来的CTO工作起来一直很拼。

  “16号是易科云的线下全球大会,我想去听听。”张博说出了理由,又补了句,“全球都有很多技术大牛到场,易科在硅谷有很强的研发团队。”

  程维张了张嘴,欲言又止,你、你……

  最终,他看着张博脸上的期待,还是挥手道:“行,去吧,来都来了,嗯,你现场要是能见到方总,问问易科到底会不会加入战局。”

  张博眼睛亮了亮,然后问道:“真问吗?方总好像不一定到,前面两年的易科云大会都没出席。”

  “我开玩笑的。”程维没好气地说道,“你看就行了,别把大魔头招过来了。”

  张博嘿然,他也觉得,如果易科真的要入局,那就越晚越好,只要滴滴把护城河建立起来,那就不用担心了。

  ※※※

  6月15日,就在易科云全球大会召开的前一天,方卓从合肥返回上海,抵达公司的时候已经是傍晚四点半。

  他屁股都没坐稳就看到了接到消息匆匆过来的戚赫。

  “我看了YMS的邮件,行,过两天见见卫哲他们。”方卓喝了口热茶,示意秘书给戚赫倒茶。

  戚赫没让大秘给自己倒,从小冰箱里拿了罐可乐,笑道:“方总,卫哲他们已经在过来的路上,你要是不见,那我现在赶紧给他们打电话。”

  方卓略微诧异:“倒也不用这么急吧?”

  “就是这么急,他们这几天已经等的迫不及待了。”戚赫笑道,又补充道,“听说滴滴在上海市场的司机注册量已经超过本地的大黄蜂,发展还是很快的,杭州那边的‘快的’力度也挺大。”

  方卓点点头,今天这个时间见见也行,恰好没什么事。

  他品了半杯新茶,发问道:“你怎么看这个新兴的打车?”

  “上海现在主要是快的、滴滴、大黄蜂这三家在竞争,公司的人试了试,也和司机们聊了聊,现在是能赚钱的,也能方便客户的。”戚赫举例道,“出租车有时候嫌近不拉客,用软件一叫车,倒是挺方便,我觉得这方面挺进步。”

  “运用移动互联网来接入传统行业,这个思路已经在团购上有过验证,催生出了米团,当然,米团现在的盈利模式还需要探讨。”

  “很显然,这种互联网和移动互联网接入传统行业的趋势还会继续。”

  “而具体到这个打车对我们易科的影响,就是一个移动支付的场景之争。”

  “我们看了下,滴滴和腾讯的财付通,快的和阿里的支付宝,都是更优先级的设置,它们一起把我们的易支付挪的比较后面,大黄蜂好一些,任由用户自由使用。”

  “如果一款真能给用户带来便利的打车软件发展起来,但它没有给我们易支付一个平等的地位,这是不应该被允许的。”

  戚赫给了很明确的态度。

  易科肯定不会直接开展这样的业务,同理,阿里和腾讯也一样,对于巨头而言,这是一次移动支付的争夺,单是投资保持影响力就够了。

  方卓“嗯”了一声,拿起自己的手机,找到易信的对话框,又放在桌上,示意戚赫看看内容。

  戚赫拿过来一看,是老板“右狗”的申新科创王风益所发。

  大篇大篇的论述,但……老板怎么一条都没回啊。

  他对“右狗”的专业能力有些许怀疑,可是,完整的看下来,发现是极其专业的分析和当前状况调研。

  不管滴滴还是快的,它们都是去年成立的公司,在今年上半年之前的融资也都不是很顺利,因为,投资人们对打车软件不看好,有着很多问题的担忧。

  王风益对此进行了一一的自问自答。

  比如,乘客和司机都存在逃单情况,体验差。

  王风益的解释:市场里多平台共存,没有建立起严格的评价体系,一旦完善了评价机制,这个问题会得到很大程度的解决。

  比如,没有补贴就不会有人使用。

  王风益的解释:如果不补贴就不会有人用,那说明这个市场压根不存在,但事实上,打车软件带来了一定的便利性,只要用户尝试和培养出习惯,这个推动出行行业的市场就会不断壮大。

  戚赫仔仔细细的看完了“右狗”的论调,再一看时间,已经是两个月之前的对话。

  他忍不住心有感慨,草,方总两个月都没回别人?还是人吗?

  “嗯,王总说得很好,公司里去接触风投看法的时候也听到过类似的问题,什么司机不会使用智能手机。”戚赫说起对话框里让自己印象深刻的一点,“但其实,打车软件对于司机的效率提升是很高的,极大程度上减少了空驶,不管怎么难,只要能赚钱,司机们都会尝试使用,而且,产品只会越做越简单,不会搞上手门槛。”

  对于司机而言,提高效率再重要不过。

  总裁办的门这个时候被敲响,米团的雷君和卫哲到了。