作者：任猪飞
她嘟嘟嘴，说道：“我都忘记你是一位大人物了，不过也不能怪我，谁叫你长得这么年轻，一点都不像世界船王。”
林志超说道：“当我是朋友就行，我也是难得放松一天，很开心！”
林清霞脸上一喜，说道：“那这可是你说的，以后不能讲我没有规矩的！”
“我说的！”
随后，他准时将林清霞送达美丽华酒店门口，然后嘉禾的车队送他们赶往机场。
飞机上，林清霞和秦翰坐在一起。
“清霞，听说你今天去逛香港了？”
“嗯……汉哥。”
“谁带你去的？”
“刘亮华姐姐啊，我和她很聊得来的。”
此时的林清霞忍不住将林志超和秦翰，进行对比。结果她发现，不管是从哪一方面，林志超都是完胜。特别是学识和见识方面，她今天真是感受到一片汪洋大海，哪位确实不愧是传奇人物。
重要的是，别人还很随和，一点没有什么架子。
从她将林志超和秦翰相比的时候，她的心其实已经发生变化。
“见见世面也挺好的！”
“嗯”
随后，秦翰发现林清霞心不在焉对待自己，也便无趣的不再理会。
他此时对林清霞还算不上投入感情，更多的是将她视为一个‘徒弟’，享受崇拜的行为。
……
9月初旬。
长江实业集团将总部搬迁至‘维港中心’，占据着第48～52层写字楼，而林志超的办公室自然选择了52层。
维港中心，位于中环的核心地带，是亚洲第二高的建筑，第一高则是香格里拉酒店（香港）。
林志超站在办公室的窗户前，俯瞰着维多利亚港和尖沙咀，心中迸发出一种自豪的感情。大丈夫当如是也，在商场拼杀，在情场搏浪。
不一会，长实集团三架马车、维港置业的陆志远一起来到林志超的办公室。
随后，大家在会议桌上开会。
“这次召集大家，是商讨将海军船坞的地皮，进行一个分配方案。这两幢大厦的地盘，是有维港置业负责投资；来福士广场，已经售给长实集团……这里的30万平方尺地皮，我打算出售给长江实业集团，将来打造长江广场，价格就按照三亿港币算……其余地皮都移交给港府，捐出去也行……所以未开发地段的地契，要重新做，大家一起合作来推动这个事情。”
海军船坞的地皮实在太大，当年真是买得太便宜了，但现在的问题是，规划署在某些方面不爽快，还有地铁金钟站设立的问题，都出现一些问题。
所以，这个时候林志超决定让出用不着的土地给政府，仅保留自己能开发的项目。
黄昌宏讲道：“这块区域就有二十多万平方尺，全部让出去是不是损失有点大？”
他指的是濒海和靠近湾仔的一个区域，前世是花园、警C总部、及部分建筑的区域。目前林志超已经在其西边规划了四幢写字楼大厦、一幢酒店大厦、一个来福士广场，占这个区域的一半左右大小。
林志超说道：“这个区域不给港府，地铁站就难安排，若是给港府，地铁站就可以设计在这里，我们的商业区也受益。加上又靠近湾仔，商业性不大，不必要心痛！至于长江广场的周边，港府也可以修建政府部门办公楼，但不能再规划大厦。”
就是在和港府进行商量，我捐出一些土地来，你可以修建政府部门办公楼，但不能再修建商业大厦，毕竟长江广场本身就会规划商业综合体。
倘若林志超不这么做，土地也是浪费了，因为港府就规划了那么点商业，后续还有可能受到规划署的刁难。
直接让出用不着的土地，为以后打交道行方便。
黄昌宏说道：“好的，那我们就和港府进行协商，晚点给老板汇报。”
这时候，陈志远说道：“长江广场的30万平方尺地皮，3亿是不是有些低了？”
长实集团毕竟是公众上市公司，老板持股也就75％。
林志超说道：“不算低，他的价值在于开发，而不是地皮的本身，再加上地段稍差。更何况，地皮可能还会跌，后续差不多就是这个价格了。”
前世，八十年代中后期，这幅地皮被太古洋行分两次竞拍下，代价是17亿港币。期间，是经历过谈判危机，所以也不算很高。
但不管怎么说，如果在石油危机中，3亿港币的价格还是值的。虽然十年多时间，可以翻五倍多，但林志超打算套现后，去炒黄金现货更划算。
很多华资地产商，在上市时都不是将全部资产注入，而是后续慢慢的‘套现’，让自己的上市公司购买自己的地皮，以此获得现金，或新股。
这种事情在香港屡见不鲜，这次股灾甚至别人列出来讨论。
“好”
随后，很快成立一个工作组，对海军船坞旧址项目，进行一个再次系统化的布局。
实际上，就是前世的版图，林志超只要了该有的商业部分。
将长江广场地皮注入长实集团后，林志超个人手中，仅剩下220万平方尺的新界地皮和换地权益书没有注入进去。
新界真正发展起来，是麦理浩当政后的‘新市镇’计划，所以待七十年代后期，就将这些资产授予长实集团。
林志超手中，仅保留多幢写字楼大厦、高级住宅大厦两幢，及一些零散物业，再也没有需要注入进去的了。
第397章 【石油危机】
一个月后，港府欣然接受维港置业和长江实业集团的方案——港府得到大量空余地皮，维港置业和长实集团则得到港府的‘特殊照顾’——商业地积比、地铁站。
当然在不明所以的人士看来，林志超将大量的空余地皮捐给港府，就是在做慈善；也有部分人猜测，林志超是无力开发剩下的地皮，是被港府进行强行没收。
总之，海军船王旧址的商业格局基本已经确定：
干诺道中地块，为香格里拉酒店、远东金融中心AB座，共计三幢大厦，总计物业面积近200万平方尺的商业楼宇；
金钟道地块，为两座写字楼大厦（策划中）、一座来福士广场（购物中心），总计120万平方尺商业楼宇；
域多利兵房地块，总面积30万平方尺的商业综合体，即一个大型购物中心、四座摩天大厦（写字楼、酒店、酒店式服务公寓）的商业综合体，地积比高达16.8，预计可建商业楼宇500万平方尺。
与此同时，维港置业将‘长江广场’地盘，以3亿港币出售给长实集团，也获得长实董事局的通过。这个交易是没有任何问题的，甚至林志超个人还是吃亏不少。
当然，长江实业集团的种种利好消息，依旧刺激不了股价，市值仅剩下高峰时期的40％，即48亿港币。
这和香港股市的大环境相关，恒生指数仅500多点，较高峰时期跌了1300点左右。
此时的股市：许多炙手可热的蓝筹股，最低限度下跌了七成半，或者仅及顶位的六分之一；至于一些被认为是“蚊蝇”的细价股，更有“疮痍满目”之感；有些更完全没有买卖，连招牌都掉在底层里，人们几乎忘记了它们的存在。
长实集团，会议室。
林志超正在和高层们开会，讨论集团后续发展的问题。
预计今年，长实集团可以动用的现金流是5亿港币，如今购买‘长江广场’地盘花费3亿港币，还有2亿港币的现金流。
与此同时，不管是银行，还是林志超个人，都可以随时借贷给长实集团；而长实集团的债务不过5000万港币，简直低得吓人。
当然，等到明年就是抄底的好时机，所以也是花钱厉害的时候。
“来福士广场这个项目，争取明年上半年动工，有没有问题？”
林瑞寰今天获准列席，故准备很充分，随即认真的说道：“没有问题的，我们已经获得规划署等政府部门的审批，正在筹备开工事宜。这个购物中心的建设工期为三年半，预计在1977年下半年开幕……”
随后，他将最终方案资料分给高层们翻阅，大家进行讨论。
来福士广场一共五层，每次约4万平方尺楼面，总计20万平方尺的购物中心。地上三层、地下两层，全部开辟成精品店和风格各异的饮食店，广场中央（室内）可举办各项表现——时装、音乐、展览，四周设有咖啡廊、茶座，顶上盖有可透光的玻璃纤维。
梁光昌讲道：“倘若两旁的写字楼大厦建成，这一片区域便自成一片商业繁荣中心，有豪华五星级酒店、有写字楼大厦、有购物中心，再连上地铁，可谓前景无限。”
林瑞寰马上说道：“维港置业的两幢大厦，预计明年下半年也会相继动工，将在1978年后相继落成。在八十年代来临之前，这里一定可以打造成一片商业繁荣中心……”
一众高层见林瑞寰沉稳有度，否则如此大的项目依旧能取得大家的信任，顿时明白——老板后继有人。
这时候，黄昌宏提出：“董事长，鉴于林瑞寰表现优异，我提议让他进入公司董事会，担任执行董事一职，继续负责来福士广场的项目。”
一时间，各高层纷纷给予林瑞寰好评。
实际上，今年24岁的林瑞寰早就有资格进入董事会，上市的时候便有资格。毕竟他的履历很不错，二十岁从哈佛毕业，花费3年时间策划纽约凯悦酒店（算是学校一年），1年时间辅佐长实集团上市、1年时间策划来福士广场及两旁写字楼大厦……这些都是实打实的业绩。
林瑞寰面对这种情况，既不没有推辞，也没有答应，而是在一旁默不吭声，静待父亲开口。
“好，既然各位叔叔伯伯认可他这个小子，那就晚点在董事会提出吧！”
“谢谢董事长，谢谢各位叔叔伯伯！”
林瑞寰随即正式表态，没有过多的空口大话，只是认真的态度。
……
第四次中东战争爆发，在十月初旬爆发。
一开始，人们还没有意识到这次战争，将给世界带来巨大的影响——石油危机。
然后在10月16日事情发生改变，石油输出国组织决定提高石油价格；10月17日，中东阿拉伯产油国决定减少石油生产，并对西方发达资本主义国家实行石油禁运。
此时，包括主要资B主义国家特别是西欧和日本用的石油大部分来自中东，美国用的石油也有很大一部分来自中东，石油提价和禁运立即使西方国家经济出现一片混乱。
作为滴油不产的能源输入城市，在这次危机的打击下，香港自然无法独善其身。香港一年的需求大概是300万吨左右的各类石油产品（各类柴油、汽油），而供应商是英美六家石油公司。
环球大厦的办公室里，林志超坐在办公位上比较悠闲。
和其他企业家不同，他不需要做很多调查，冥思苦想，来决定企业的发展方向。简单来讲，就是巴菲特不用天天看很多公司的财务报表，也能达到年收益20％以上的复利模式。
凭借脑海里的记忆，再加上企业已经规模庞大，他是不需要太辛苦的。
“老板，国际原油价格已经涨至5.5美金每桶了！”冯永发高兴的走进来，汇报道。
林志超不在意的说道：“这才是开始，我们不要急着理会！”
冯永发点点头，说道：“老板说得有道理！我们现在一共是36艘满载油船，停在亚洲的各港口，一切都是保密状态……”
所谓保密，只是相对性的，海员知道船上装满原油，但不知道原油是哪家石油公司的。
林志超叮嘱道：“一定要注意安全和保密，如果不出意外，再过一个月，涨一倍也是有可能的。而我们这批原油，明年再进行出售，卖到西欧和日本去，最为理想，既可以赚到原油钱，还能赚一笔运输钱，可谓一举两得。”
事实上，在这之前，油船的运输费，是和原油相差无几。以前一吨原油为14～20美金，而石油运输（中东至欧洲、美洲、日本航线）的价格也差不多在10美金以上。
如今不一样了，石油价格暴涨，很快一吨石油价格就要80美金左右；而运费会下跌，两者差距一下子拉开很大。
“好的，我会亲自监督这些油船！”
“嗯”
此时的环球集团，已经将旗下的油船全部进行长租，租金都可以到1978年以后，避免了接下来一年的损失。
事实上，全球也就香港的船东，在这次危机中损失较小，因为香港船东较为保守，多以长租；所以最近一年的欧洲航线、美洲航线业务暴跌、运费大跌，实际上对香港船东是个机会。
……