作者：任猪飞
三十分钟后，林志超结束运动，回到房间换上衣服，其他家人也已经纷纷起床。
一大家子浩浩荡荡来到酒店的餐厅吃早餐。
“林生，这边请！”餐厅经理招待道。
虽然是试营业，但已经有不少渠道的客流，入住美丽华酒店，所以入驻率大概也有个40％左右；后面就等正式营业，客流量立马就会直线上升。
去年，来港旅游的人数已经是20万人以上，这个数据会逐年上升，截止1971年，将超过百万人每年。
而香港的酒店业，除了在一些政治事件发生时，基本都能保持在95％以上；一家五星级酒店在八十年代，年盈利1个亿都不是神话。前世美丽华酒店只是四星级，在八十年代初，年盈利已经是6000万港币。
正因为如此，香港酒店业一直是优质资产，投资者趋之若鹜。
比如去年，陈泽富就投资了九龙弥敦道的京华酒店，虽然只能算得上二三星级，但陈泽富是后世的酒店大亨，去年是他第一次投资酒店业，后面便一发不可收拾。
早餐是‘自助餐’模式，中西餐兼备，这个算得上创新模式了。毕竟自助餐在1939年才在美国部队出现，发展不过二十年时间，五星级酒店的自助早晨，至少是在亚洲是第一个。
档次并不会降低，相反美丽华酒店的自助早晨，堪称香港的美食总汇，既有陆羽茶室这样的顶级中式早餐，也有西方的牛排、鹅肝等。
拿着一桌美食，林志超和家人享受起来。
“这种早餐模式客户反应如何？”见餐厅经理凑上来帮忙，林志超随口问道。
“出乎意料的好，不管是外国客人也好，还是本地客人也好，他们都给予好评。他们说这样选择性高、更有食欲。”经理认真的回答道。
“嗯，我知道了！”
“那林生你们慢用！”
随后，享受美食的同时，林志超笑着问林馨儿：“几点上班，要不要请假？”
林馨儿看看了手表，说道：“老板，你这是试探我呢！时间还没有到，我今天是八点半上班！”
好歹是行政人员，自然是朝九晚五的工作时间，可能稍微延长一些。
林志超笑骂道：“没大没小！以后上班若是太晚，就住酒店，酒店没有房间，就住我那套，反正我也不经常住。”
林馨儿做了个搞怪的表情，说道：“喔！”
大家都明白，林志超一直关心林馨儿，是不想让林馨儿觉得这个家，把她作为外人；林馨儿和林志超是亦父亦兄的感情，所以感情很是深厚。
当天，林志超既是在体验美丽华酒店，也是在指导工作。
美丽华酒店的管理，既有‘美国西方酒店集团’做顾问指导，亦有洋人总裁杰森的管理，总体上都非常做得好。
固然没有半岛酒店做得那么极致，但也有半岛酒店不及的地方，那就是现代化美式融合中式五星级酒店的魅力；相反，半岛酒店更像一家英式五星级酒店，暮气沉沉，说得好听一点是绅士，说得不好听一点就是古板的英国绅士。
美丽华酒店的华夏元素很多，连建筑物都借鉴了‘古典式园林’的月洞门，内部装修亦有一些中式风格。林志超将‘美国西方酒店集团’管理的美式，硬生生的发展成‘港式酒店’。后世香港酒店业，在世界上也有一席之地，是因为大家找到了自己的风格——集大成为一体。
……
元旦过后。
会德丰主席小马登来到林志超在环球航运的办公室，并提出再次转让‘亚洲航运’的15％股票，差不多为1200万港币。
靠在沙发上，林志超笑着打趣道：“马登先生若是再转让给我15％的股份，那这个亚洲航运可就姓林了。”
足足30％的股权，马登手里大概还剩下20％多，所以大股东确实花落林家。
小马登并不在意的说道：“林先生若是想担任上市公司的主席，我可以下次董事会上让贤。对于我来说，希望和林先生达成真正的合作，而不是竞争。”
他听父亲讲，如果要和香港华人做生意，当然是首选林志超。事实上，他本人对林志超的长租方式，以及对航运形势的分析，也是非常佩服的。
林志超随后说道：“亚洲航运的主席位置，还是马登先生当，我无意窥觊。倒是我希望在完成股份转让后，亚洲航运再发行一次新股，筹集资金订购油轮。”
发行新股，小马登肯定是不会认购的，所以股份也会被稀释。
但仅仅是转让股份，亚洲航运并没有获得筹集资金，就算利用账户上的钱、以及贷款，并没有多大的发展。
所以，还得加上发行新股的筹资模式。
对于这家航运公司，林志超也希望将其发展至100万吨以上。
小马登听后，高兴的说道：“当然，我邀请林先生加盟这家公司，就是希望能获得更好的发展。”
林志超知道，小马登和他父亲一样‘好大喜功’，只喜欢‘皮’，而不喜欢‘实’；就好比前世的会德丰一样，张玉良家族占比超过40％多，而马登家族仅20％。
林志超认真的说道：“好，那就这样说定。我既然加盟亚洲航运，自然是不希望仅有这几艘船。亚洲航运利用自有资金（700多万），再加集资两千万，我们可以去打造一艘十万吨的油轮。”
小马登听得很震惊，一艘十万吨的油轮，价值就是5000万港币左右，差不多是亚洲航运市值的近七成。
不过他很快明白，凭借林志超在航运的关系网，这艘船能轻松租赁出去；届时利用租金去偿还贷款，将不在话下。
“好，就听你的安排，晚点在董事会正式制定策略。”
送走小马登后，林志超在办公桌上描绘其‘亚洲航运’的蓝图来。
去年香港股市交易量就是14亿多，今年的股市将更加活跃，只要稍微炒一波，亚洲航运市值可以在上半年就突破一个亿。
届时趁机发行20％的新股，筹集2000万上下的资金，就解决了10万吨油船的一半资金。
林志超要在慢慢的通过发行新股，将自己的股份增持至70％左右，这才是他的目的。
这样一来，环球航运已经有三家子公司：
寰宇航运：和汇丰合作的航运公司，环球航运占股60％；目前这家航运公司有四艘10万吨油轮、四艘5.6万吨油轮，及香港航空100％股权。账上资金还有近千万美金，今年还能打造两艘十万吨油轮。这家企业专门发展油轮，不参与货船、集装箱的发展。
华星航运：是环球航运和‘海员养老金系统’合组的公司，环球航运持股有80％，主要经营着十几艘老旧的二手货船。后期会继续经营散装货轮，向着百万吨散装货船发展。在1972年，会进行上市集资，偿还前期的债务，以及后续发展。
亚洲航运：作为上市公司，林志超打算后期发展货柜船业务。这几年充分利用集资的原理，快速发展起来。
当然，作为母公司，环球航运的发展才是重点，是以发展油轮、集装箱的业务，后期会将散装货轮交给子公司发展。
……
半个月后，美丽华酒店、美丽华购物中心同时迎来正式开业，现场汇集了香港的名流。由港督柏立基亲自为这个项目剪彩，这其中不仅仅是林志超的面子大，还有就是这个项目有助于香港经济的发展。
剪彩现场，设立在购物中心的中央舞台，四周是一个圆形的天井，二层、三层的栏杆处，围着大量的警察和游客。
柏立基剪彩完毕后，林志超便带领他及其他客人，参观了整个购物中心。
明亮的环境，玻璃的墙体，一排排商户，这些都让人耳目一新。这大概是真正意义上的现代化购物中心，美国的购物中心也未必有如此现代化。
里面的商品，也基本属于中档层次，对于游客来说，绝对是购物的天堂。
“林先生，这个购物中心每天可以最大接待多少人？”柏立基好奇的问道。
“理论上是3～5万人！购物中心的模式，就是利用集群效应，将周边的人气汇聚在这里，吃喝玩乐一条龙服务。再加上美丽华酒店，这里可以为客户提供衣食住行的全部功能……”林志超介绍起来。
此时不少嘉宾都纷纷自行逛起来，晚点在美丽华酒店还有盛大的招待会，款待大家。
柏立基有感而发道：“这个项目看来是能将九龙的商业汇聚起来，成为香港地标式建筑。唯一可惜的是，它不是濒海地段，否则能为香港的旅游业做出更大的贡献。”
林志超回应道：“九龙尖沙咀将成为旅游区，这边的发展会很快，所以不缺地标式建筑。我相信，再过十年二十年，这片区域随处可见繁华的商业。”
柏立基有种感觉，那就是他接触的香港华洋人当中，林志超是最看好香港发展的人，谈起香港的发展，总是能滔滔不绝，非常自信。
就连他这个总督，都不知道香港未来发展得如何好，但林志超这个华商代表，却非常乐观。
事实上，就连英国方面，也不是很重视香港，至少目前是这样的。
走进一家周大福珠宝店，看着柜台上的亮晶晶钻石首饰，林志超让候着的郑裕桐，为柏立基讲解。
“钻石产品，香港也有钻石首饰了嘛？”
郑裕桐马上介绍起来：“是的，我们周大福珠宝刚刚获得戴比尔钻石牌照，正式推出钻石饰品。”
是林志超提醒郑裕桐应该去南非蹲守，收购拥有钻石加工厂资质的、且持牌戴比尔牌照的加工厂；经过一年多等待，郑裕桐终于得偿所愿。
因而，郑裕桐也非常懂得报恩，周大福租赁美丽华购物中心的一间大型店铺，并将钻石饰品在这里首发。
算是为这里增加人气！
郑裕桐提前两年拿到戴比尔牌照，对他未来的发展影响不是很大，短期来看，当然是有影响的，所以非常感谢林志超的指点。
津津有味的参观完美丽华购物中心，柏立基也是发下半天的工作，继续去美丽华酒店参观。
一路上，这边舞狮舞龙，好不热闹，虽然是星期三，依旧挡不住香港人蜂拥而至。有很多游客，也是直接到港后，就入住了美丽华酒店。
种种迹象的诞生，一些英资顿时有些想法了。
首先，是嘉道理家族的半岛酒店，将受到美丽华酒店的挑战，两家都在弥敦道上，虽然半岛酒店的位置更好，但美丽华酒店更新，且是商业综合体，附和外国游客一条龙的选择。
其次，是九龙集团羡慕了，他们拥有大量的濒海土地，却没有美丽华酒店赚钱，很快就会产生新的想法；就是不知道海运大厦，会不会提前诞生，毕竟这个码头修建购物中心，更加有利，因为游船码头就在这里。
当天，美丽华酒店、美丽华购物中心大获成功，吸引了海内外的游客蜂拥而至。美丽华酒店入驻率达到90％，美丽华购物中心的客流量达到两万人次以上。
香港的媒体纷纷前往跟踪报道，一时间‘美丽华酒店’、‘美丽华购物中心’成为香港传媒的最火热的‘词语’。
而作为老板的林志超，自然也在地产界打出更大的知名度。
第278章 【收获的季节】
长江工业集团，会议室。
一众集团高层、子公司高层，正在总结过去一年的工作。
中天拆船厂的总经理邓忠发，第一个汇报道：“去年，中天拆船厂拆除商船46艘，军舰和航母6艘……本月底，中天拆船厂的作业全部结束，退出拆船行业。”说完，忍不住露出一丝不舍。
在过去的两年半里，中天拆船厂总计拆卸商船122艘、军舰航母12艘，获得利润1300多万港币；但随着香港拆船厂达到200家、以及东南亚拆船厂加入竞争，让这个行业的利润已经稀薄。
老板在这个时候喊停，邓忠发是很理解的。但毕竟做了快三年时间，自然舍不得。
林志超说道：“中天拆船厂的管理层，全部并入中天钢铁厂；而中天钢铁厂，要进行扩大产量，正好需要管理人才。”
他没有什么不舍的，虽然邓忠发告诉他，利润还是有一些的，至少可以减持到今年；但林志超一向喜欢早点退出夕阳产业，体面的退出，才是最好的。
此时各大港口的二手船，价格已经被炒高了，所以利润降低；至于东南亚拆船厂加入，其实也想不大，香港最几年很多内地来的廉价劳动力，比东南亚还便宜。
给他们吃过半饱、七分饱，就能干活。这些廉价的劳动力，月薪依旧只有六七十港币，刚来香港，等待的不是天堂，而是企业主的压榨。
当然了，比起以前只能吃个三分饱，情况应该是好很多。
中天钢铁的总经理程远雄，随即说道：“位置都已经安排好了，随时可以进行合并。今年底，我们的钢铁产量预计可以扩大至8万吨的年产量，供应香港的三分之一钢铁需求……”
钢铁厂去年也获得850万的利润，这得益于地产业旺盛，成本低廉等。如果一旦供应香港三分之一的需求，那么利润将达到一千多万港币。
长江工业集团的每一家子公司，都是香港工业的翘楚，若是被人知道获利金额，怕是下巴都要掉下来。反正不是上市公司，没有人知道林志超的工业集团有多赚钱。
长江塑胶厂的陶德荣汇报道：“过去的一年，塑胶花的利润再次增加，但我们并没有增加员工，依旧保持6000名工人，以三班倒的模式生产，销量高出15％左右……以及，我们充分利用代理模式，将订单交给小厂生产，节省了成本……新的一年，我们将继续利用代理工厂模式……”
塑胶花去年的利润是2600万港币，增长了，但是已经没有潜力了；高峰能维持至1963年，就已经很不错了。
长江塑胶厂预计做到1967年初，就全部结业，将订单交给其他工厂，特别是林云初要多照顾一下。