作者：任猪飞
这种会议一周开一次，林志超不在香港，由黄昌宏主持，时间1～2小时不等。
而林志超表现出来的事无巨细，且思路清晰，还能提出关键，手下们已经习以为常。
反倒是林瑞寰不由得更加崇拜起父亲来，他觉得这个会议的节奏好快，父亲思路敏捷，高层们专业精通，配合得十分相宜得章。如果换做是自己，他会觉得好累，好辛苦，而这样的企业，父亲还管理着几家，难怪妈妈一直说父亲很伟大。
会议结束后，林志超没有问林瑞寰感受，直接让他回家，下次开会再来。
“爸，你辛苦了！”
“你读书也辛苦，但是这种辛苦很值得。回去吧！”
这种教育不需要讲太多，毕竟都亲身参与了，也该明白自己的用心。
……
环球航运的办公室，林志超翻阅着财务报表，心情一般般。
自去年七月‘高价长期合同’纷纷到期，环球航运的利润直线下滑，近一年时间的总利润才2850万美金。
在增加三十多万吨的载重量情况下，利润较高峰时锐减三分之二左右。
而在2850万美金的利润中，油船的利润占据着60％以上的利润。说明油船还是最赚钱，因为它在商船的占比也在提高，说明需求在增加。
今年六艘10万吨油船下水，明年‘财年’的利润应该能增长900万美金以上，毕竟这一艘油船一年就能获利150万美金以上。
与此同时，林志超发现几艘二手货轮处于闲置状态，都是万吨级别的货轮，顿时很心疼。一艘万吨级二手货轮，一年的利润怎么也得20万美金以上，才像话。
于是，他起身来到业务部办公室，发现高启强正准备出门。
“老板”
“嗯，你这是准备去机场？”
“对，去机场拉业务，公司几艘二手货轮空置状态，最近我们天天在机场蹲守。”
环球航运的业务，大部分是林志超亲自负责，比如大型油轮和货轮，以及和大客户的关系维护。而高启强一般是作为林志超的业务副手，更多的时候是去拉那些零散客户。
“那一起去！我好久没有跑个业务了，不知道还能不能拉下面子。”林志超笑着说道。
他一向自诩业务人员出身，对当年卖报、中介的身份从不避讳，更是作为一个人生重要的阶段；因为在那半年中，林志超培养出很多好习惯，那是和前世的经历无关，而是在信心的趋势下，培养出学习、推销、交际等多种优点。
高启强点点头，说道：“好，那我们马上出发！”
随后，林志超跟着大家，朝着启德机场赶去。
启德机场正在建设新的客运大楼，预计1962年投入营业，直到1998年启德机场停用后。
而启德机场的13／31跑道后世一直被多个国际组织认定为全球最危险的跑道之一，主要缺点包括31跑道长度不足、跑道与滑行道距离太近、附近太多高山和大厦，风切变经常出现、夜间附近太多灯光及跑道太繁忙等等。13／31跑道的独特环境使它成为世界各大航空公司的培训教材，被公认为考验飞行员的最佳挑战。
而飞机在启德机场降落有个特点，飞行员在看见格子山时（机场在一座小山上贴上格子瓷砖，醒目的标志提醒飞行员），就需要向右急转弯，随后和跑道平行飞行。
在这一点上，就和世界绝大数机场不一样，因为启德机场是三面环山，没有足够的空间让你提前和跑道平行。
在启德机场，正好碰到包宇刚、赵从衍也来机场跑业务，大家自然要打招呼。虽然是竞争对手，但面子上自然要大方一点。
“林生，这是亲自来跑业务？”赵从衍一幅很意外的表情。
最近一年半，华光航运终于发展有了起色，那就是从世界各大港口购买二手船，让他拥有13艘货轮，暴增10艘万吨左右的货轮。而代价自然很低，可以说这边拆船的利润，再稍微补贴一点，都够买下10艘二手轮了。
林志超笑着说道：“大量的船闲置，我这都急得上火了，就亲自来看看。原来，是遇到了包生、赵生。”
包宇刚立即说道：“林生是因为船多，所以空置的船有一些。我们的船没有几艘，也空置了不少，比你还急得上火呢！”
实际上，包宇刚凭借这一波机遇，比赵从衍发展顺利多了。在1959年初，他就拥有8艘船，近10万吨的载重量；而最近一年半，他通过贷款等方式，在世界各大港口买下12艘二手货轮，已经拥有20艘货轮，近20万吨的载重量。
而凭借模仿林志超的经营方式，新购买的12艘二手货轮，居然有7艘签了三年期的长约。由于这些二手货轮够便宜，万吨货轮也就以前一半价格不到，所以就算行情差，也只需18个月回本。
大家都在谦虚，实则是在迷惑对手。
当然，林志超也不再视包宇刚为对手，他现在无论如何都不可能超越林志超，因为大客户、银行都是站在林志超这一边。
赵从衍这时候有些个人情绪的说道：“林生，你这大油轮天天下水，还经营二手货轮真是大财小财一起抓呢！”
有林志超这个‘船王’在，他们这些‘海派’船东好难发展，就好比是一座大山一样。
林志超轻松的化解道：“二手货轮都是以前买的，总不能随手丢弃，再过几年，也许就换成新的货轮了。哈哈！”
言下之意，自己不仅要在油船领域发展，货船也不会放弃。
气氛稍显尴尬，还是包宇刚说道：“香港航运业在林生的带领下，有望成长到像希腊航运那样世界有名。我们这些小船东，得向林生学习。”
这话听得让林志超很舒服，随即他说道：“包生说得对，大家一起进步，才是香港航运之福。晚点一起交流下！”
包宇刚自然答应！
翌日。
林志超坐在办公室里思考，他一个大老板去机场拉业务，如果偶尔一次无妨，但若是经常去的话，不仅他精力不可能足够，就是多少也有些‘大材小用’的感觉。
不过呢，林志超一向做事喜欢注意细节，昨天他去拉业务，也是给手下们做一个榜样。
但这事不能经常做，高启强还是不错的业务高手，就让他继续吧！
在这种航运寒冬季节，有几艘货轮偶尔空着，也是理所当然的事情。更何况，环球航运的二手货轮实在太多。
……
伦敦的一间咖啡店，林志超和一名四十岁的英国人坐在一起喝咖啡，并互相打量。
原来，这个英国人叫做鲍比·布莱尔，原本是英国一家航运公司的高管；而如今，他正在密谋跳槽。
“鲍比先生，威利斯已经为我介绍了你的工作经历和其它情况，我对你很有好感。今天趁着喝咖啡的时间，我们可以进一步的了解，看看是否互相满意。你觉得呢？”林志超风度翩翩的说道。
鲍比·布莱尔也绅士的说道：“当然，我对林先生一直非常好奇。我听闻你是一位堪比奥纳西斯的船王，只是行事非常低调，故名气并没有奥纳西斯大。不过我相信，你一定有着不逊于他的实力。”
林志超笑道：“我们的业务模式，和奥纳西斯有些不一样。我们主要的经营方式，是进行长租合约，一般三四年时间，甚至可以更长。”
鲍比随即说道：“这样的模式有利有弊，优点是容易获得银行家贷款、客户信任，弊端是利润较低。不过考虑到贵公司是香港航运公司，需要面对的是希腊这样的航运大国竞争，林先生的这种手段确实更容易拿到业务。”
林志超也不隐瞒鲍比，说道：“当船队的规模足够大时，哪怕是回报率只有15％，也足够厉害过对手。目前，我们大概拥有8艘十万吨的油船、2艘7万吨的油船、8艘5.6万吨的油船……正在或即将投入运营……年回报率都达到了16％以上。还有正在建造的8艘十万吨油船……”
鲍比·布莱尔惊讶起来，这份实力已经超越了奥纳西斯，而且据他所知，林志超手中还有相当数量的二手船，但今天他丝毫不提。
很显然，这家航运公司正在更新换代。
传言，林志超当年在德国大造‘大型油轮’，一举押中‘苏伊士运河关闭’的好时机，趁机大赚特赚，因而快速成长起来。
有眼光，有魄力，有实力，这是鲍比·布莱尔的评价。
他在英国的一家航运公司做副总裁，虽然已经还是面试副总裁，但两家航运公司的实力不可同日而语。
“如果我加入贵公司，主要负责的工作内容是？”鲍比认真的问道。
既然林志超都已经介绍环球航运的实力，那么也是有意招揽他。
林志超说道：“副总裁职位，和另外一位华人副总裁一样，都是辅佐我扩大船队的助手，我们要在十年内，发展成1000万吨的载重量，油船为主、货轮为辅。与此同时，我需要你常年在欧美进行活动，维系与客户的关系、关注欧美航运形势、管理欧美分部等工作。”
鲍比·布莱尔惊讶的说道：“1000万吨载重量？”
林志超笑着点点头，说道：“1000万吨载重量不算什么，全球经济大发展，对油轮的需求增加，后期一艘油轮可能就是15万吨上下，几十艘就是好几百万吨。”
鲍比·布莱尔一想，很快明白林志超并没有吹牛，顿时有些激动起来。加入这样一家有远大前景的航运公司，可能是自己事业的第二个巅峰。
他原来的航运公司在四五十年代，算得上欧洲大型航运公司，不过这些年受到希腊和日本航运公司的竞争，又因为工会等问题，逐渐没落下来，所以他才另寻出路。
今年刚刚四十岁的他，很希望能有新的事业突破。
“林先生，我想好了，希望加入贵公司，并证明自己可以胜任副总裁职位。”
林志超马上伸出手，说道：“你是我面试的第三个，是我最满意的一位副总裁人选，恭喜你，我们成为了同事。”
他并不是公开招募副总裁职位，而是委托朋友介绍，毕竟他在欧美航运界朋友很多。只是没想到，最终介绍成功的，竟然是当初合作很多的二手船中介威利斯。
威利斯当年凭借环球航运的业务，跻身百万富翁，并且事业越做越大，如今已经成为欧洲最大的二手船经纪商。他平常接触得最多的，便是航运公司的人，故这次寻的这位鲍比，确实深得林志超满意。
据说，鲍比在30岁时，就已经成为英国航运公司的绝对核心高层，不过后来这家航运公司因为大环境的原因走下坡路，故鲍比也无能回天。
“谢谢BOSS的赏识！不过我这边工作上需要交接，大概需要一个月时间才能来公司上班。”
“没关系！你这边好之后，联系我们，然后到香港来认识一下同事和公司，再到欧美两个分部进行巡视和整顿，以后工作需要全球跑，希望你和家人沟通一下，但我们有假期。”
“没问题，我会处理好这些事情的。”
林志超点点头，这些都是小事，毕竟到了鲍比这个事业层次，男人更重视事业，其次才是家庭。
鲍比上任之后，林志超也会抓紧时间吸纳欧美的洋人管理层，进入总部担任职务；环球航运最终要成为一家世界性的企业，林志超比较看好华洋管理层合理搭配的模式。
毕竟，环球航运不仅仅会是一家航运公司，会逐渐发展成一家集团公司，业务包括海运、航空、物流、码头、地产等业务。
第274章 【一桩悬案】
8月初旬。
长江实业的会议室里，林志超正在和黄昌宏、周福照、胡兆煦，以及石矿企业负责人安子益，一起研究关于安达臣大亚石矿开采权的标价。
技术领域，长江实业进入石矿企业已经是六年时间，也是香港第一家采取机械化采矿的企业，目前更是香港石矿企业的老大；所以在技术上，绝对资质不会差，最近也有认真在做技术标书。
实际上，这种投标最终要的是价格！
技术上就算差一些，后期港府会提出各种规范，照着港府要求做就是了。
“现在香港地产业如此旺盛，不少企业都有意投标，甚至怡和等洋行都表示有兴趣。所以想稳拿开采权，至少1.58亿的标价比较稳。”黄昌宏建议道。
20年支付的话，相当于每年800万港币专营费，看似不高，但一开始还有不少小型石矿竞争，而且如果遇到地产危机，港府也不会打折和让你逾期。
但林志超明白，小型石矿坚持不到七十年代，就得纷纷关闭；地产危机虽然有，但也只是短暂的。
哪怕是六十年代处于回本期，到了七十年代，怕是每年能赚数千万港币的利润。
林志超接过标书，开始在上面写上标价，并签上大名。
“好，封标后投递给港府！”
他写的是1.62亿港币，这个没有多少犹豫的。
就算投不中，也算不上滑铁卢，毕竟石矿只是副业。而安达臣大亚石矿的价值，也最多两三亿港币，而且还得是七十年代后期，所以不值得更高的价格。
安子益小心翼翼的将标书封好，随即去投标。
他没有好意思看标价，但他十分渴望长江实业投中，因为这样一来，他就能水涨船高，成为一家大型子公司的总经理，做的事业更大。
“如果这个标投中，就准备注册‘安达臣大亚石矿’企业，并准备贷款2000万港币，注入这家企业，用作启动资金。”
进入石矿企业，也差不多赚了一千多万港币，但几乎都用于地产发展了。所以若是中标安达臣大亚，林志超打算全部贷款，空手套白狼。