作者：任猪飞
走进一家表行，林志超夫妇试了试手表，他看中一块劳力士的手表，问道：“这个多少钱？”
店员恭敬的说道：“300港币”
林志超点点头，说道：“包起来吧！”
他并不意外这个价格，劳力士此时还没有走奢侈品路线，三百一块手表不算稀奇。
当然，香港人的平均工资也才一百出头，这已经是两个月的薪水。
许彩英见林志超买下一块300元的手表，并不意外，她老公很随性，长年穿着中等阶级的服装和皮鞋——鳄鱼恤，但如果以为是个节约的人，那就错得离谱了。
林志超是一个非常懂得享受的人！
两口子离开表行，继续逛街！
一名服务他们的店员，小声的议论道：“我以为会买一块几千上万的表，没想到只买了300块钱的表，而且还特意要一个销售单。难道是我看走眼了，不是个有钱人？”
经理立马敲了他的脑袋，气愤的说道：“低估什么你！做我们这一行，千万不要狗眼看人低。”
店员连忙说道：“姐夫，我没有，只是在这背后嘀咕一句，都被你听见了！”
经理没好气的说道：“我能听见，说明客户也能听见。还有，你有个屁的眼睛，别人不仅是个有钱人，而且还是个超级有钱人，没看见跟着一男一女的两个人，专门替别人拎包。那说不定就是别人保镖！”
店员这才反应过来，顿时一阵后怕。
……
翌日。
长江实业的办公室里，胡兆煦走了进来。
“老板，12月初有个官地拍卖会，有一幅德辅道中71号的商业地皮，占地1.6万平方尺，地积比达到20倍。”
林志超平静的抬起头，说道：“嗯，到时候我会亲自参加！”
地积比是港府规划的，如此高的地积比，只能说明港府希望价格拍高一点，以及这座大厦应该是前后都是街道。
对于他来说，只要他看中的地皮，不可能有人撼动得了，包括置地也是如此。
长江工业集团的账上躺着两亿多港币，那是妥妥的现金流。
环球航运的账上就不用说了，资金是个天文数字，但最近几年要全部用于造船。
就是长江实业的账上，也躺着近二千多万港币的现金流，而且没有负债，这还是今年购买了二千万港币的储备地皮后的流动资金。
胡兆煦知道，老板看重了这幅地皮，便说道：“目前，德辅道的地皮怕是能值900港币每平方尺以上，前段时间皇后大道成交在800港币每平方尺。”
林志超问道：“铜锣湾的行情怎么样了？”
他问的是具体情况，大概情况他肯定是知道的。
胡兆煦立马说道：“900多尺的住宅单元，已经可以卖到42000元，今年涨幅有30％。”
林志超点点头，又问道：“恒生银行的总行，地皮购买了没有？”
胡兆煦摇摇头，说道：“这个不太清楚，据说是在皇后大道中购买了一幅地皮，就是不知道这次会不会加入竞拍德辅道中71号。毕竟比起皇后大道中，德辅道是传统银行区，有22家银行总部位于这里。”
林志超示意他可以了，胡兆煦便离开办公室。
他拿出地图查看起来，发现德辅道中71号地皮应该是后世的联邦大厦，再后来又成为了永安集团大厦。
这就说明，这次的竞争对手可能是张玉良家族、恒生银行。但张玉良家族没有了百德新街的地盘，实力已经大打折扣。
不管谁是对手，这座濒海大厦地盘，林志超已经看中。
他一直控制自己在发展地盘上的动作，比如今年一共就购买了25万平方尺左右的地皮，这和他实力严重不符。
正好，将资金投资至商业大厦，能减少资金的浪费。
德辅道中71号若是拍下之后，修建一幢30～32层高的大厦，每层10000多平方尺，绝对算得上一流的甲级写字楼大厦。
八十年代初期，这幢大厦就值10亿。
而如今，投资3000万港币左右，便可以升值30多倍；如果再加上这中间的租金，恐怕是五十倍以上的回报率。
第264章 【擎天一指】
官府拍卖会上，林志超在和各地产商打完招呼后，坐在了位置上。在外人看来，林志超意气风发，霸气侧漏，在场的人无不纷纷瞩目。
事实上，长江置业的地皮多数是在私人、私企手中购买的，在1956～1957年的拍卖会上，长江置业每次都是光打雷不下雨。
今年长江置业购买了25万平方尺的地皮，而售楼花的楼盘仅三幢，相当于储备了18万平方尺的地皮。
飞艇泰就坐在林志超的旁边，另外一边则是李高福，整个拍卖场还挺小的，大家几乎都是离得很近。
此时香港的发展商主要有：林志超、廖宝珊、飞艇泰、陈德泰、彭国珍、李高福、马锦灿、张玉良等等，依旧是五十年代中期的地产商为主，唯有李康节真正的掉队。
李康节之所以掉队，是因为他本来实力就弱，是靠着‘大联合’发展起来，而遇到危机后，合伙人都不再信任他，自然也不可能再有人和他合作。
相比较而言，陈德泰虽然也遭遇濒临破产，却被汇丰拯救过来，如今又恢复一些元气，重新回到地产界上；毕竟瘦死的骆驼比马大，此时的郭德胜、李兆基，只能算是中小型地产商，排不上名号。
“大家好，欢迎来参加今天的拍卖会，今天一共是七幅地皮……”英国拍卖师在激情昂扬的说道。
可惜讲的英文，这种演讲对华人大打折扣，当然大部分地产商都能听得懂，只是没有那么多感同身受而已。
七幅地皮，二十多家地产商参加，竞争算是激烈。不过有不少人并不是真的来参加的，而是来凑热闹，并且根据拍卖会的情形，才分析出当前地产的走势。
官地拍卖会，一直是香港地产的晴雨表。
“好，接下来拍卖会正式开始。第一幅地皮，是位于油麻地……”
拍卖会正式开始，林志超并没有出手，就好像一直是在等待一样。但就算没有他的参加，拍卖会也非常激烈，港九市区的住宅地皮，很快就已经会回升至平均地价120港币每平方尺的程度。
虽然比不上1957年的巅峰地价，但也充分说明，地产回暖的速度很快。
“接下来的第五福地皮，是位于德辅道中71号的地皮，占地面积1.6万平方尺，地积比达到惊人的20倍，可建一流的甲级写字楼。我想，大家一定会很期待是不是，那么我就不多说，直接开始竞拍，底价1000万港币，每次加价不低于10万港币！”
然而，看似好的地皮，却没有人第一时间竞拍！
正当拍卖师要讲话时，林志超伸出一根手指，拍卖师松了一口气，他还以为今天要流标了呢。
接下来，大家纷纷竞拍起来，原来刚刚大家是心照不宣的压压拍卖场疯狂的气温。
林志超每次都是举起一根手指，也不看是谁在和他竞价，表情轻松，有人看向他，还不忘露出一个微笑。
这种现象，很快被拍摄下来，可能会成为明天的头条新闻。
另外一边的张玉良压力大增，张氏家族这些年赚了不少钱，资产已经接近一个亿；今年他哥哥张玉阶死亡之后，他开始掌管张氏家族的权利，所以迫切希望给家族一座定海神针。
一幢一流的商业大厦，不就是最好的定海神针嘛？
但面对林志超的轻松，他是一点也不轻松，价格很快攀升至1500万！
“1520万”
拍卖会上，林志超轻轻的举起一根手指，他表情轻松，压根没有考虑对手。
飞艇泰、李高福在旁边，充分的感受到这种轻松，忍不住笑了起来。
而另外一边，张玉良只能继续应对，但压力大增。
还有恒生银行的何善衡，已经摇摇头表示放弃。
恒生银行的存款才9000多万港币，如果斥资两三千万去兴建一幢大厦，是非常危险的。
此时的恒生银行，和廖创兴的存款差不多，远没有高速发展起来，因为今年初才改的‘银行’头衔。而前世到了1965年，恒生银行已经是7亿的存款，威胁到汇丰银行的零售业务，超过了东亚银行。
可见，发展有多快，在六十年代。
何善衡心想，他们幸好早在皇后大道中购买了一副地皮，代价仅700多万港币（1.3万平方尺）。这幅地皮修建一幢总部大厦，还是可以的。
张玉良也终于扛不住压力，在1600万港币时，停止竞价！
虽然张家资产已经接近亿元，但毕竟这一座大厦如果都投资三千万的话，还是有些风险的。
“林生，恭喜恭喜！”
四周的地产商发出祝贺，林志超随即谦虚一番。大家也许没有几个是真诚的，但并不妨碍林志超在香港地产也的地位。
分层、分期、公共屋契，都是他发明的。没有他，哪有今天香港地产业的发达。
所以，吃个大头怎么了！
之后的地皮，林志超并没有伸出‘擎天一指’，他今天就是为德辅道中71号而来。更何况，长江实业的资金暂时没有多余的，毕竟铜锣湾百德新街的项目已经动工了，所以也不准备购买地皮。
明年，利用百德新街的住宅单元‘售楼花’，才继续购买一些地皮。
……
启德机场。
香港航空向波音公司订购的两家波音707－120已经交付，并飞回香港。
为此，香港航空举行了‘新飞机’投入使用的典礼，连港督柏立基都在邀请之列，其他出席人员还有汇丰大班约翰·道格拉斯、副主席桑达士、太古洋行大班施约克，华人有周锡年、简东浦等。
剪彩是由柏立基进行的，毕竟他是最重量级的嘉宾。
典礼结束后，柏立基笑着说道：“香港航空应该是美国本土以外，最先使用波音707了吧？”
在场的英国人，都隐隐约约有些失落，子爵飞机的辉煌不再，接下来的辉煌将是波音707；泛美航空运营一年来，各方面的性能震惊了整个航空界。
重要的是，这是喷气式飞机的里程碑；波音707－120是经典的三舱配置，荷载人数更是达到149人，比螺旋桨飞机最大载客多了一倍。
作为总裁的希尔，依旧是香港航空明面上话事人，他说道：“是的，香港是除美国之外，第一个使用波音707的，虽然只是两架，但却会改变很多。比如往返日本和香港、香港和台岛的时间，都会缩短三分之一的时间，并且每趟航班载客量大大提升。”
这时候，作为竞争对手的施约克问道：“香港航空能这么快拿到飞机，想必是去年便已经下了订单，莫非是在泛美航空商业飞行前？”
一时间，大家纷纷看向林志超和希尔，有些不可思议。
道格拉斯和桑达士笑而不语，作为贷款方，他们当然知道，香港航空在泛美商飞前三个月，就已经在策划了。
希尔说道：“是的！当初是林先生力排众议，决定购买两架波音707－120。”
众人有些不可思议起来！
林志超一个外行，居然可以有如此眼光？
施约克说道：“林先生，你是在赌博！当初如果……而购买彗星喷气式飞机的话，国泰就会陷入困境。”
他不愿意承认，林志超对航空业也是如此精通，所以用自己的轻身经历，来说明这个问题。
林志超笑着说道：“我在美国也有很多朋友，我在向他们请教一番后，觉得机会不容错过。而今年，来港旅游的人数增长30％以上，达到13万以上，我们香港航空需要这两家飞机，在和外地航空公司进行竞争，并且获得胜利。”
一条航线，一个国家／地区只能是一家航空公司，比如香港和东京的航线，日本就只能允许一家航空公司飞行，本质上，是要班次也要相同。