作者：红糖醪糟
现在长天科技同时给欧洲企业以及特斯拉提供新能源汽车技术。
那么欧洲的汽车企业和特斯拉又站在了同一起跑线上。
双方开始了真正意义上的拼刺刀。
谁胜谁负也只有这个市场和时间。
不过欧洲的汽车企业总算是活了下来。
可所有的事情都不是那么的顺利。
当长天科技和特斯拉开始完成，特斯拉非夏国大陆地区股权重组的时候。
米国方面紧张了。
米国的资本以及相关的政客精英，叫停了长天科技对特斯拉股权的收购。
理由还是老一套，大不了就是安全问题，隐私问题等等。
这一些都是万能的膏药，什么时候需要就拿出来贴一贴。
马斯克得知消息之后非常的愤怒。
“这些狗屁政客，目光是短浅，简直让人作呕！”
“如果特斯拉和长天科技的整体合作无法完成！那么特斯拉必定将会被历史所淘汰！”
马斯克紧急返回米国。
第九百二十九章 留给美利坚的时间不多了
陈潇随时关注着特斯拉方面的进展。
米国方面阻止长天科技和特斯拉的合作，也在陈潇的意料之中。
毕竟当马斯选择在夏国沪市建设超级工厂，就已经将一大票米国资本给得罪了。
现在特斯拉和长天科技之间，涉及到技术和股权的转让以及合作，让米国非常的不安。
近几年来，米国一直在实施制造产业回流计划。
米国的精英阶层已经敏锐的感觉到了，制造业回到米国，米国将会陷入永无止境的衰退。
特别是在夏国不再需要大量的石油能源，并且和大量的贸易合作伙伴建立RMB结算业务，把美元排除在外后，米国感觉到自己内部的空心化越来越严重。
米国的精英阶层，特别是金融精英阶层，在二战以后，对全球进行分工。
把全球的国家分为资源型国家，人力服务型国家，农业来源地，产品工厂，以及消费者市场等等。
而米国自己则就把金融和军事以及能源三个线牵在手里。
收割全世界的韭菜。
更准确的说，米国把全世界所有的国家都当成奴隶，而他自己是奴隶主。
奴隶主当然是躺着赚钱，可是奴隶主的时间当长了，一些粗活累活就不愿意干了。
但是目前全球的经济形势发生了彻底的转变。
不仅是夏国，包括欧盟以及亚洲的各个国家，都有了经济主权意识，他们不再甘心苦哈哈挣两个辛苦钱，更不愿意做米国的奴隶，他们也不想做奴隶主，只是想做一个人。
所以在经济上逐渐的脱离了米国的势力范围。
当所有的奴隶都跑光了那么，奴隶主还去收割谁呢？
意识到了这个问题，米国的第一个办法就是尽快的让制造业回流。
因为只有制造业才能够充分的创造就业机会。
但制造业就是粗活、累活。
夏国的工人辛辛苦苦在工厂里面工作一整天，法律工作是半个小时，但实际上大部分人的工作12个小时以上。
按照2019年的工厂工资，工厂里面的工人一个小时才赚15～20块钱。
注意这是RMB不是美元。
这种辛苦钱米国人可不愿意干。
那一些没钱的米国民众宁愿上街游行搞零元购，也不愿意进厂。
而精英阶层，则是希望在华尔街空手套白狼。
所以就在米国想方设法的要让制造业回流，实际上米国的土壤早已经不适合制造业。
除非让米国的下一代从小就生活在艰苦而且竞争压力巨大的环境之中，那么10多20年之后，米国有可能重新在制造业崛起。
但现在要让米国重新夺回制造业，这就是天方夜谭，是不切实际的幻想。
马斯就是清醒的认识到这件事，所以就算一些州政府愿意给马斯开出极其优厚的条件，让马斯将特斯拉超级工厂建设在该州，马斯都不愿意。
因为马斯很清楚的知道，这些州政府都是空头支票。
实际上给你的承诺能做到30％就非常了不起了。
而且米国的工会非常的厉害。
最擅长的是罢工，罢工和罢工，并不是干活。
你的工资支付不及时，他们要罢工。
多工作了一分钟，他们要罢工。
所有的法定节假日，只要有一天没有休息，他们也要罢工。
如果说罢工你不给工资那就算了，那还不行，他们罢工你工资还得照付。
这帮米国的工人，根本就没有夏国工人的那种吃苦耐劳的精神。
他们把自己当成大爷。
他们给你工作是你的福报，而不是他们的福气。
资本家的目的是以最低的成本获取最大的利润而不是花去巨额的成本，请一帮祖宗在家里面供着。
马斯可不会幻想，特斯拉在米国的成本要比夏国低。
米国现在是制造业空心化，科技产业也已经被夏国完全追赶上。
这个时候米国的精英阶层还是没有醒悟过来，还以为自己是老大。
这不是自信，而是自大，是白日做梦。
急急忙忙返回米国的马斯，立刻动用自己的人脉关系，找米国的精英阶层，特别是那些代表利益团队的议员们，希望能够说服他们。
但是非常可惜。
即便马斯本人也是他们之中的一员，但是这些议员的背后是华尔街的金融资本，是一个一个依靠收割韭菜才能够维持自己生活的金融大佬，不是那些做实体企业的产业工人，更不是实体企业家。
所以，即便马斯据理力争，最后的结果却让马斯非常的失望。
长天科技依旧没有办法和马斯达成米国资产以及特斯拉米国股份之间的合作。
马斯非常的愤怒，却有更多的无奈。
特斯拉的股价暴力下跌。
股票市场已经说明了一句。
议员特斯拉和长天科技合作不符合米国的国家安全，不符合米国的这个和那个。
但是股票市场却是用暴力下跌告诉了特斯拉，不和长天科技合作，不符合特斯拉长久的利益。
马斯极度的愤怒。
他手中也有很多种措施来应对现在的局面。
他完全可以反反复复的和米国的相关人员周旋，甚至牺牲一些利益，贿赂这些议员，以寻求长天科技和特斯拉之间的合作能够获得相关部门的批准。
但老马没有这样做。
因为老马非常清楚。
采取任何妥协的措施，只能够解决一时的问题，解决不了长期以来米国制造业空心化以及米国科技逐渐被夏国超越的实质性问题。
如果米国的精英阶层还没有意识到现在的情况。
那么米国的现在将会是未来几百年之后经济最发达，最稳定，民众幸福指数最高的时代。
几百年之后回望现在，米国人绝对会后悔，为什么在这个时候没有和夏国合作，没有双方共同拥抱人类的未来。
所以马斯采取了一种最极端的方式来处理现在他遇到的困难——交给时间。
如果时间还不能够解决问题，那么马斯不介意将特斯的总部搬出米国，放在夏国或者是全球的其他国家。
这样对特斯拉也没有损失。
在米国和加拿大继续销售三元锂电池的新能源汽车，全球的其他地区和国家销售生物新能源汽车就是了。
特斯拉将米国的情况对长天科技进行了一个说明。
希望长天科技暂缓对特斯拉米国资产以及股份的合作。
陈潇能够充分理解特斯拉目前所面临的困难，所以也给马斯一些时间。
除了米国市场以外，特斯拉和长天科技在全球的其他国家已经完成了合作。
但是因为米国市场卡在那里，所以长天科技目前也仅仅是将少量的生物能源电池销售给特斯拉，等待米国合作完成以后，双方签订的全方位合作协议才生效。
这少量的生物电池，年度总额只有20万枚，并且续航里程只有350公里。
此外，价格要比欧洲的车企购买的价格还要贵一些。
条件虽然比较苛刻，但对马斯而言，完全足够了。
马斯需要这个契机，来让特斯拉活下去。
相比燃油汽车重新布局生物新能源汽车，还需要更改生产线重新设计。
特斯拉要更改生物新能源汽车就非常简单。
电机和人机交互系统什么的都可以不用改变，只需要拿到长天科技的许可而已。
接下来只需要将生物电池塞进汽车之中就行。