作者：坑王之王
要是给作战实验室十年的时间，他们肯定能够搞定和055相似的作战系统，不过这期间的战力空挡可就不容易填补了，还不如先弄一条类似于美帝伯克三的船用着，然后再用心的雕琢下一代巡洋舰，会更加合适一些。
综合考虑了一下之后，萧致远只是说道：“好吧，你们把握好机会，等到四条战列舰被移交，我们就没有了远洋作战主力了，海航只能用于保卫近海，航空舰短时间之内出不来，导弹巡洋舰可是很重要的主力战舰呢。”
林深河点了点头：“我们明白，一定会尽快完成这一级战舰的设计。”
萧致远又接着问道：“关于主战坦克的设计，我没记错的话是今年完成吧，现在进度如何了？”
林深河回答：“进度很顺利，已经是最后一轮实地测试了，只要完成三个月的低温测试，没有发现什么大问题的话就可以正式服役了，这里是相关的文件，陛下你可以审阅一下。”
萧致远接过林深河递过来的平板，看了看上面显示的各角度视图，发现果然是一辆很漂亮的车子，旁边标注的各项性能也很不错，差不多能够达到M1A2的水平线，这才露出了满意的笑容。
“既然这样，总参谋部这边可以做准备了，下半年就对现在的三个装甲营进行改编，让他们先学习一下新车的理论知识，等到车子服役之后才能尽快形成战斗力，北方平原还是需要重型师坐镇啊。”
第六十八章 新舟客机
转眼之间，就又到了一年一度的航展时间了，各国航空公司的高层纷纷搭乘水上飞机，前往琼州这个远东城市参与这一次的盛会，北美地区最大的民航公司，泛美航空的总裁阿诺德也在其中。
自从空中客车公司推出双发客机‘A-28’之后已经六年多了，世界各国航空业也已经发展的相当繁荣，愿意选择搭乘飞机出行的人也变得越来越多，蛐蛐二十八个人的座位很容易就处于爆满状态。
而空客继‘A-28’之后推出的‘A-36’客机明显是为洲际飞行准备的，机场航班的安排也不如地面车辆那么方便，所以各大航空公司都有意购入更大的飞机，来进一步的拓展其麾下的运输能力。
虽然这两年来，世界上其他的飞机制造商，也纷纷设计出了一些比‘A-28’也就是经典的‘DC-3’更大的飞机，不过或多或少的都存在一定的技术和成本问道，让各大航空公司无法下定决心大批量采购。
这一次之所以有这么多高层前来，是因为空中客车公司提前透露了消息，会有一款运载量更大的支线客机展出，并且将在航展上就提前开始预订工作，自然引起了大家的强烈兴趣，这才有了抱团前来围观的场面。
到了航展开始的第一天，在看到跑道上停靠的那架造型优美的飞机之后，阿诺德的脸上顿时浮现出了满意的笑容，因为这款飞机拥有其他公司四发客机的尺寸，却只安装了两台螺旋桨发动机，明显具备更低的运营成本。
随着主持人大声介绍，阿诺德特意雇佣的翻译几乎同步的解释给他听：“主持人再说，各位航空公司的朋友们，现在出场的是由空中客车公司提供的‘新舟60’大型客机，这是一款划时代的产品。”
“这款客机使用了两台涡轮螺旋桨发动机，这使得它能够比传统的活塞式飞机飞得更高更快，而且它还拥有更长的寿命和更低的油耗，也就意味着每年能够为你们完成更多次的运输任务，所需要的资金却更少。”
作为一家航空公司的总裁，阿诺德自然明白这段话的意思，飞得快就代表同样的航线用时更短，在票价差距不大的情况下，对乘客的吸引力也就更大，也就意味着可以拥有更好的上座率。
发动机寿命更长，也就意味着每年需要停机维护的时间更少，再加上平时就飞得比别人快很多，那就代表着每年能够飞更多的班次，再加上双发带来的低油耗，肯定比其他公司的飞机更加赚钱。
随着主持人简短的介绍完成，跑道上的那架客机也完成了滑跑，用相对轻盈了许多的姿势飞上蓝天，在展馆上空做了几个简单地盘旋，然后就直接降落在了跑道上，将机会让给了那些专业的表演队。
阿诺德安耐住自己激动地心情，等到了第二天的交易日刚开始，就立刻带着随从冲到了空客集团的展台前面，却发现好几个熟人也前后脚到了这里，正在围着展台上的一架飞机模型正在聚精会神的看着呢。
很快就有工作人员开始了介绍：“诸位，这就是我们今年展出的新舟60客机，它采用了十二排的四座布局，可以同时容纳六十名客人，并且为每一个客人提供一个标准行李箱大小的储物空间。”
立刻有人着急的问道：“你们这款飞机的航程如何，一次飞行需要消耗多少油料？”
工作人员热情的回答：“满载六十名客人，并且货仓装满的情况下，最大航程为一千二百公里，单纯客运的最大航程为一千八百公里，标准起飞流程下需要消耗三吨航空煤油。”
阿诺德下意识的估算了起来，上一代的‘A-28’需要两吨油运二十八个人，而这一代的飞机用三吨油可以运六十个人，显然新的飞机在满载的情况下相对省油很多，也就意味着拥有更高的利润。
毕竟换了飞机之后不涨价就对得起乘客了，谁还会因为飞机更省油就给机票降价啊，显然周围的其他航空公司也想到了这一点，一些小公司的头目脸上露出了满意的笑容，甚至于还往前挤了挤。
而阿诺德等大公司的头目，就显得相对镇定一些，不动声色的继续问道：“你们说，新发动机拥有更长的寿命是么？”
“是这样的。”工作人员介绍：“相对于几十个小时就需要维护一次的活塞式发动机，新式涡轮螺旋桨发动机一百小时才需要检查一次，一千小时才需要拆卸维修一次，显然具备更强的寿命和更好的可维护性。”
“当然我们也会将这些性能纳入新的合同之中，如果发动机在没有遭到人为损坏的情况下，故障间隔明显低于我们的宣传水平，我们愿意就此对购买者做出相对应的赔偿，还请诸位对我们的服务放心。”
阿诺德还是一脸淡定的样子，追问了一句：“新的发动机功率更大，会不会导致机舱内的噪音更大，影响乘客的使用体验呢？”
“当然不会了。”工作人员介绍：“在这款飞机上，我们使用了全密闭的加压式座舱，能够将大部分的噪音隔绝在外，给乘客带来更加舒适的乘坐体验，而且涡轮螺旋桨发动机本身的噪音就比活塞式发动机低。”
“所以综合下来，虽然发动机的功率大幅提升了，但是座舱内的噪音水平却大幅下降了，如果诸位不相信这一点的话，航展接下来的几天里面还有几次飞行表演，诸位可以自己乘坐在机舱内体验一下。”
乘坐的结果还用说么，新舟60虽然比新时代的喷气式支线客机差，但是吊打现在的那些活塞式飞机还是绰绰有余的，所有航空公司的领导们在上天飞了一圈之后，都果断的选择了大批量订货。
短短十天的时间之内，这款新飞机就拿到了高达三百架的订单，再加上其三十万银元的标价，可以说是瞬间入账一亿多银元，再一次为银联集团狠狠地赚了一笔大的，这还没有算后续的订单数量呢。
新舟60客机！
新舟60是一款涅槃十年由空中客车公司推出的双发涡桨式支线客机，在安全性、舒适性、维护性等方面均超过了同时代世界同类飞机的水平。
使用性能良好，油耗低、维修方便，简单实用，适宜支线航线的运营，可在高温、高原状态下起飞，适应不同航路、跑道的特性。
该机是世界上第一款使用了全封闭加压客舱的客机，再加上噪音水平更低的涡轮发动机和四叶大倾角螺旋桨，使其拥有极高的乘坐舒适度。
长度：25米。
翼展：30米。
高度：8.8米。
翼面积：80㎡。
客舱长度：12米。
客舱高度：2米。
客舱宽度：2.8米。
使用空重：12吨。
最大起飞重量：22吨。
乘务人员：2+2（飞行员+乘务员）。
标准座位：60座（走道在中间，两侧各两座，共15排座位）。
动力装置：2台3000马力涡桨发动机。
巡航速度：420公里/小时。