作者：爱喝红茶的兔子
毕竟，未来会成为什么样子，谁也不知道。
嗯，曹阳除外。
“当然，我是这么认为的。”
好话都已经说出去了，自然是要把它落实下去。
“我觉得这次收购使吉利汽车能够迅速扩大在全球市场的业务版图，并通过借鉴沃尔沃的先进技术和管理经验来提升自身的竞争力。”
“这一次，李总以其大胆而务实的行动，打破了国际汽车市场的传统格局，创造了历史性的突破。”
“这次收购交易向世界展示了华夏汽车企业的实力和雄心，也为华夏汽车行业开辟了新的发展方向。”
“同时，这次收购也是吉利走出国门，走向全球化的重要一步，将有助于提升华夏汽车产业的国际声誉和竞争力。”
曹阳这话进入到李苏耳中，让他感动不已。
虽然没有办法完全分辨出曹阳说这话是否完全真心，但是至少人家的态度是非常友好的。
这一点，跟不少网友和友商的情况是完全不同的。
“我认为沃尔沃的技术和全球影响力具备巨大的潜力，因此将沃尔沃视为一个整体品牌来经营。”
“吉利在保持沃尔沃卓越安全和产品质量基础上，发挥吉利的制造效率和成本管理优势，为沃尔沃升级现有车型，同时进行新车型和技术的开发，拓展更广泛的产品线和客户群。”
“曹总，我相信将来吉利收购沃尔沃，会跟星辰汽车收购捷豹路虎一样，成为华夏汽车产业的重要时刻。”
心情很好的李苏，难得的跟曹阳交流了一下自己的想法。
吉利收购沃尔沃汽车，不是这几天才有的事情，而是从去年就开始行动了。
这段时间内，李苏自然也是在考虑收购成功之后，应该如何运作沃尔沃汽车。
像是星辰汽车那样，完全掌控捷豹路虎，他是没有信心的。
最关键的是吉利的品牌力和星辰汽车有比较大的差距，让沃尔沃保持相对独立，在现时点来看，也算是一个正确的选择。
要不然的话，到时候沃尔沃的品牌力下降了，对吉利汽车来说也是一个损失。
两人就华夏汽车产业走向世界的事情好好的交流了一下，算是把关系进一步的拉近了一把。
不过，华夏的汽车行业，可不是每家厂家都跟曹阳一样看好吉利的这一次行动。
一直跟吉利齐名，甚至是国内自主品牌领头羊的奇瑞汽车，就有不同的看法。
“吉利找几家银行借了一百多亿人民币才有钱来支付收购沃尔沃的资金。”
“这完全是在玩火啊。”
“就以吉利现在的盈利能力，需要十年的时间才能还掉这比借款。”
王泽作为奇瑞汽车销售部部长，自然是非常关注吉利汽车的动向。
毕竟，在华夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。
“李总做事胆子比较大，估计之前是被星辰汽车收购捷豹路虎给刺激到了。”
“他们也不想一下，吉利汽车的情况跟星辰汽车能一样吗？”
“在收购捷豹路虎的时候，星辰汽车已经是一个成功的豪华车品牌，影响力不会比捷豹路虎小多少。”
“并且南山集团自身有非常完整的造车技术，发动机和变速箱更是全球领先。”
“这种情况下，捷豹路虎在星辰汽车的管理之下，就算是想要反抗，筹码也不是很多。”
“我听说前段时间，捷豹路虎的新任总裁已经是星辰系的人员，公司的不少关键岗位上，也都是受到星辰汽车信任的人在担任。”
“原本捷豹路虎内部不大支持星辰汽车的管理层，都已经被清洗的差不多了。”
“所以星辰汽车对捷豹路虎的收购，算是非常成功的收购。”
“可是吉利汽车不一样，它们根本就没有星辰汽车的实力，不可能完全掌控沃尔沃汽车。”
“甚至在沃尔沃汽车内部，大概率会有一帮人阳奉阴违，不听吉利汽车的指示。”
“毕竟，股权和管理权，有点时候是两码事。”
“吉利汽车顶多就是能够让沃尔沃华夏听自己的指示办事。”
不得不说，尹川的这个分析还是非常有道理的。
一定程度上，这也是吉利汽车面临的真实情况。
李苏会提出让沃尔沃继续保持独立运营，也是考虑到了这些情况。
只是尹川有点太高估华夏人学习新技术和跟人斗争的水平了。
最终沃尔沃汽车虽然没有完全被吉利汽车给掌握，但是吉利汽车想要拿到的东西，基本上都获得了。
等到十几年后重新上市，市值还能飙升十倍以上，算是做了一门很划算的生意。
“确实如此，不过这一次的收购，倒是让吉利汽车出名了。”
“这对它们的汽车销售来说，可能也是有一定的促进作用。”
“此消彼长之下，不知道会不会给我们的销售带来一定的压力。”
王泽的这个担忧，自然不是没有道理的。
大家都是自主品牌，产品定位是差不多的。
说是竞争对手，其实也是没有问题的。
“今年的车市增速有点超出了大家的预计，现在的市场已经有点供不应求的状态了。”
“大部分的车型，只要能生产出来，基本上都是可以卖出去的。”
“所欲暂时来说，对我们的销售的影响应该不是很大。”
“不过今后的长远影响会如何，我们也要继续观察。”
尹川颇为肯定的给出了自己的判断意见。
奇瑞汽车今年的销量肯定是可以创造一个新纪录的。
这一点他很有信心。
所以哪怕是有其他的意外情况，他也是不担心的。
……
“许董，现在网上关于吉利汽车收购沃尔沃的新闻满天飞。”
“借着这个机会，吉利汽车也在大力的宣传自己的国际化战略。”
“我觉得收购萨博的谈判，是不是也可以加快一下？”
马国建作为帝都汽车集团的总经理，现在也是有点着急了。
去年有星辰汽车收购捷豹路虎的成功案例，现在又有吉利汽车收购沃尔沃的事情。
但是帝都汽车收购萨博的进展，却是一直都不是特别的顺利。
因为整体收购萨博的代价比较高，帝都汽车集团只想收购萨博的一部分知识产权。
具体来说是萨博的三款车型的整车平台和两个系列的涡轮增压发动机，变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。
同时，帝都汽车集团希望萨博允许他们利用萨博技术研发制造自主品牌车型。
这种合作模式是比较少见的，双方都有所顾忌。
所以谈判的进度不是很理想。
通用汽车缺钱，希望一口气把萨博彻底甩出去，但是帝都汽车接不住。
“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力和企业的核心竞争力。”
“我觉得走国际化道路是帝都汽车集团实现跨越式发展战略的重要途径。”
“我们可以适当的提高一下价格，全力推进这个项目的合作，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”
许和是非常想要萨博的先进整车技术和动力总成技术。
这样子他们就可以将帝都汽车的自主品牌业务做大做强。
一直以来，帝都汽车依靠着帝都奔驰和帝都现代，日子虽然过的很滋润，但是没有太多拿得出手的政绩。
这让许和比较郁闷。
眼下，发展自主品牌是一件绝对正确的事情。
所以利用帝都奔驰和帝都现代挣的钱，去想办法提升自主品牌的技术水平，把销量提升上去，就是很有必要的事情。
虽然帝都汽车集团也可以从南山发动机和南山变速箱那边买到动力总成产品，但是这个路已经有很多企业在走。
他们想要走一条不一样的路。
要不然也很难出成绩。
只是，有的时候你走的路不一样，并不意味着更容易出成绩。
很可能最终的结果是白交了学费。
“嗯，那我下周亲自飞一趟美利坚，争取让双方的差异能大幅度的缩小。”
“趁着吉利汽车收购沃尔沃的热度还在的时候，我们也尽快的把收购萨博的知识产权的事情给敲定下来，到时候在国内宣传的时候，还能起到更好的效果。”
现在大家都已经开始意识到了宣传的重要性。
所以都在想办法把一些资源堆积到宣传领域。
帝都汽车集团自然也不例外。
之前没有任何名气的腾中重工在释放出要收购通用旗下的悍马汽车的时候，一下就出名了。
那个宣传效果，让帝都汽车集团很是羡慕。
奥运会之后，国内对于企业在海外收购的事情，明显是重视了很多。
像是帝都汽车收购萨博的知识产权的事情，许和觉得肯定是没有问题的。
不过，华夏自主品牌现在频繁的去国际上收购其他品牌，摆出一副要走向世界的意思。
这也是引起了一些企业的警惕。
像是大众汽车华夏分公司，这边，冯德尔就在跟斯特劳斯讨论着这个事情。
“刚刚从总部那边获得消息，奥迪的设计总监已经向公司提交了离职申请书，准备跳槽去比亚迪汽车担任设计总监。”