作者：爱喝红茶的兔子
“公司始终致力于可持续交通的发展并稳步取得了多项关键性成功。”
“公司的MINI E项目，更是马上要进入到大规模量产的阶段，后续也有多款电动车型在按计划推进之中。”
“原本总部那边是想着先在德意志、英吉利和美利坚三地投放MINI E，让更多的消费者感受到宝马电动车的魅力。”
“现在看来，可以尽快的把MINI E导入到华夏市场，让华夏消费者也知道宝马汽车不仅在传统燃油车方面有深厚的技术，在电动车领域，也是走在全球领先的位置。”
菲利普斯这话刚刚说完，艾莫哈就有点悲观的补充了一个内容，道：“按照羊城公布的这个补贴政策，电动车需要达到400公里的续航才能享受相关的补贴政策。”
“我们的宝马MINI E别说是400公里了，连200公里的续航都做不到。”
“当然了，这跟车型的尺寸也有比较大的关系，但是哪怕就是我们把5系改造成电动车，我觉得续航里程也不会超过300公里。”
“这显然是达不到华夏的补贴标准的。”
听了这话，菲利普斯不以为意的挥一挥手，道：“这个补贴标准只是羊城那边公布的，人家可能只是随便画了一个大饼。”
“如果我们宝马汽车都达不到这个补贴标准，我觉得华夏的车企应该也是达不到的。”
“到时候其他城市推出相关的补贴政策的时候，肯定会适当的调整相关的标准。”
“比如续航在200公里以内的车型是一个补贴标准，续航200到300公里的是一个标准，300公里以上的又是另外一个补贴标准。”
“华夏既然想要搞好电动车，就一定会结合实际情况推出符合现实的补贴方案的。”
菲利普斯这么一说，艾莫哈倒是觉得也挺有道理的。
他也是觉得羊城的那个标准，实在是太夸张了。
这么高的要求，谁能做到呢？
不过，很快的，他内心之中又多了一丝担忧，道：“羊城那边有羊城汽车集团、星辰汽车、西风日产、羊城本田和羊城丰田五家比较有影响力的车企，会不会是它们当中的某家企业能够做到400公里的续航呢？”
“要不然正常来说，羊城市不应该搞出这么一个看起来有点不切实际的补贴标准啊。”
艾莫哈这么一说，菲利普斯也忍不住皱起了眉头。
从逻辑上来说，这个说法是完全站得住脚的。
但如果真的是这样子的话，那情况可就不一样了。
华夏有车企已经搞定了400公里续航的问题？
华夏的电池厂家，技术水平已经那么高了吗？
“丰田、本田和日产的情况，我们都算是比较了解的。”
“虽然日产汽车的电动化速度走的比较快，但是绝对没有到400公里的这个程度。”
“而丰田本田除了搞FHEV技术之外，更多的精力是放在了燃料电池，具体来说就是氢燃料电池的方案上面。”
“所以不可能是这三家公司搞出来的。”
菲利普斯的话还没有完全说完，艾莫哈就接着说道：“不是这三家车企的话，那就是羊城汽车集团和星辰汽车了。”
“作为华夏本田的汽车公司，羊城汽车集团的技术实力其实是很一般的，之前也没有听说它们有任何跟电动车或者电池相关的研究，基本上也可以把它排除在外了。”
艾莫哈说完这话，跟菲利普斯对视了一眼，两人共同说道：“星辰汽车？”
“星辰汽车！”
说完这话，他们两个都沉默了。
星辰汽车对于宝马来说，是一个比较复杂的存在。
不说宝马X5和宝马X6的销量都收到了星途和仰望的影响，就是宝马5系的销量，或多或少都受到了紫微星的一些影响。
至于宝马的跑车，更是因为星空跑车的出现，在华夏没有什么市场了。
可以说，星辰汽车是宝马汽车在华夏非常重要的对手。
但是宝马汽车的态度也是一直在改变，特别是意识到了南山集团在华夏汽车零部件行业独特的优势地位之后，已经开始慢慢的用新的态度去对待南山集团。
比如之前华晨宝马的新车型上使用的空心稳定杆，就选择了南山汽车零部件作为供应商。
而高压油泵和燃油泵方面，据说也在检讨使用南山汽车零部件了。
“菲利普斯，南山集团旗下的南山电池，据说今年专门修建了一座大型的工厂，里面不仅可以生产FHEV电池，也有其他电池的产线。”
“从现在的情况来看，最有可能的就是南山电池已经取得了某些技术突破，可以把电动车的续航里程做到400公里。”
艾莫哈这么一说，菲利普斯也忍不住点了点头。
要是其他的华夏电池厂家说自己可以搞定400公里的续航，他是不大相信的。
但如果是南山电池的话，情况就不一样了。
这些年，南山集团给各个汽车厂家带来了太多的意外和惊喜。
各个华夏自主品牌搞不定的发动机技术，南山发动机搞定了。
各个华夏自主品牌搞不定打的自动变速箱技术，南山变速箱也搞定了。
甚至其他的ESP、高压油泵等高难度的零部件，南山汽车零部件也搞定了。
现在说南山电池搞定了400公里的续航问题，似乎也不奇怪？
“总部一直在寻找有实力的电池厂家合作，一起把宝马汽车的电动化战略搞好。”
“如果南山电池的技术水平真的可以做到行业领先，又有成本优势的话，那么我觉得可以考虑把它们推荐给总部。”
菲利普斯这么一说，艾莫哈有点诧异，又觉得理所当然。
竞争归竞争，合作归合作。
这个世界上的事情，不是只有黑色与白色。
南山电池要是真的那么优秀，那么宝马汽车不用的话，肯定会有其他厂家用。
到时候吃亏的还是宝马汽车。
既然如此，不如放心大胆的去跟南山电池接触，这样子也能更好的把握竞争对手的发展水平。
从某种程度上来说，也算是起到了一箭双雕的作用了。
第477章 新能源战略之争，路线之争
宝马汽车的动作很快。
菲利普斯简单的跟总部沟通了一下，就准备亲自去南山电池考察一番。
结合这个考察情况，下一步再安排总部的技术专家过来考察交流。
如果南山电池真的可以满足宝马电动车发展大计的需求，那么就会跟南山电池正式的展开合作。
而接到宝马汽车要来考察的消息，林城也是有点诧异，立马就来到曹阳的办公室当面进行了汇报。
“曹总，到现在为止南山电池没有给其他任何厂家供应过电池，现在宝马汽车突然对我们表示出了兴趣，这会不会是他们想要借着这个机会了解我们的技术水平呢？”
“毕竟羊城市公布的电动车补贴征询意见稿在汽车行业内引起了比较大的反响，不少人都在猜测羊城为什么把电动车的续航里程设定为400公里。”
“只要对羊城这边的情况多了解一些，就难免会把注意力放到我们南山电池上面。”
“毕竟羊城搞得这个标准，其他人也知道不可能是莫名其妙设定的。”
林城虽然很是礼貌的同意了宝马汽车的来访，但要说心里面没有一丝担忧和怀疑，那肯定也是假的。
毕竟宝马汽车过去几年跟南山集团的关系可是谈不上好，哪怕今年有所缓和，也难免会让人有一些想法。
“宝马汽车的动作那么快？”
听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。
1972年，在慕尼黑奥运会上，宝马展出了两辆1602Elektro－Antrieb电动轿车。
2010年，宝马MINI E正式上市。
2013年宝马i3也正式上市了。
可以说在主流的汽车品牌当中，宝马汽车电动化的步伐不算慢。
甚至在豪华车企里头，宝马汽车电动化的步伐是最快的。
现在这个时间点，它们的MINI E在欧洲已经开始展开路试了。
不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。
现在看到有希望把电动车的续航做到400公里，不管真假，宝马汽车应该是真的有兴趣了解一番的。
虽然林城分析的也不是一点道理都没有，对方的这一次考察，不排除是打着了解南山电池的实力的目的而来。
但是你要给客户配套电池，如果都没有办法让客户了解你的实力，那人家怎么可能下定决心用你呢？
历史上，宝马汽车应该是第一家采用华夏电池厂家生产的电池的外资汽车巨头吧？
之前没有任何电动车电池供应经验的CATL（宁／德／时／代，宁王，以后就不额外备注了），就是靠着宝马汽车提供的配套机会，成功的打入到了新的赛道，最终凭借着给宝马配套的机会，顺利的获得了其他一系列主机厂的供货机会。
不管你承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。
这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。
特别是在一些新能源零件上，这个示范效果更加的明显。
后世为什么许多供应商拼着亏本的代价，也要给特斯拉供货呢？
还不是因为这个供货的机会，可以额外的给它们带来更多的订单。
哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。
更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。
订单上的那点亏损金额，早就在股价上面挣回来了。
这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。
“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”
就在曹阳思索着什么的时候，林城赶紧补充了一下自己的想法。
万一曹阳真的被自己的分析给影响了，直接拒绝了宝马的访问，那对南山电池来说，很可能也是一个损失。
反正南山电池的技术水平，外界很快也会有一些了解。
一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。