作者：爱喝红茶的兔子
“南山集团这家公司太过邪门了，跟他们有关系的事情，往往都不能以一般的思维去判断。”
“这些年，已经有无数的对手在南山集团面前吃过亏了。”
“我觉得这一次我们也要充分的重视起来。”
斯特劳斯还想着好好的劝说一把，奈何冯德尔对大众汽车的信心非常的充足。
特别是今年，结合奥运会的营销，大众汽车在华夏的知名度也是有不小的提高。
原本萎靡不振的销量，也稍微有了一些起色了。
“先看看他们的动作再说吧。”
“再说了，南山红旗再怎么值得期待，也是一家华夏自主品牌企业。”
“这个时候最应该进展的，不应该改是我们，而是奇瑞、吉利这些华夏本土的品牌啊。”
冯德尔这么一说，斯特劳斯就不知道怎么去反驳了。
因为从逻辑上来说，这个说法是完全正确的。
但是他总觉得南山红旗汽车有限公司的出现，会给南北大众带来巨大的威胁。
在华夏待得时间比较长，他也是能感受到红旗轿车这个品牌，跟其他品牌相比，还是有点不一样的。
只要车型够好，质量够硬，华夏还是有一批消费者能够接受红旗轿车的。
不过，没有变为事实之前，他也知道继续争下去没有意义。
官大一级压死人。
在外企也是一样适用的。
第437章 行业老大哥，蜂拥而来的拜访
南山红旗的横空出世，各个车企都感受到了危机。
不过在互联网上，网友们则是充满了期待。
“想当年红旗也是华夏豪华车的代表，各方面配置都不错，算是国产良心车了。只是现在有点没落了，期待跟南山的合作能够给大家带来惊喜。”
“价格太高，没什么销量，希望合资之后能够改变。”
“南山集团在，红旗有希望了。”
“早应该合资了，国内最特别的两个公司，现在一起搞国产车，前途无量啊。”
“春城汽车的魄力很大啊，居然直接把40％的股份给南山集团，不怕国有资产流失吗？”
“南山出品，必属精品，南山红旗值得期待！”
“牛掰大了，南山集团居然能够这样子跟红旗轿车合资。”
“我就觉得南山集团一直缺少一个普通汽车品牌，现在跟红旗轿车合作，似乎这个缺口也被补上了？”
“今年金融圈不平静，现在看来汽车圈也不平静啊。”
“南山集团果然是很善于给大家贡献新闻啊。”
“南山红旗汽车有限公司，没想到居然是南山在前面！”
“新车什么时候出来？我钱都已经准备好了！”
“南山红旗的新车型，是曹总负责设计吗？”
……
各种各样的评论，火遍全网。
微博热搜自然都是这方面相关的话题。
可以说，红旗轿车以前从来没有跟今天这样子，能够吸引那么多人的关注。
单单这一点，就让朱正峰松了一口气。
“朱总，看来大部分网友对我们这个合资的动作，都是看好的呢。”
陶文这两天一直都在亲自盯着互联网上的舆论动静，并且每天早晚都要跟朱正峰汇报一下。
“这是好事啊。”
“说明红旗这个品牌，在许多百姓眼中还是有属于它的独特位置。”
“只要我们今后推出的新车型，外观好看，动力优秀，配置丰富，价格合适，没有理由卖不好。”
“特别是这些年，南山发动机和南山变速箱的名气算是彻底的打响了。”
“不管是他们出售给各个自主品牌的动力系统也好，还是星辰汽车自己使用的动力系统，市场表现都是非常的优秀。”
“性能比同级别的产品要好，售后方面也没有碰到什么问题。”
“国内自主品牌的名声这几年能够大幅度的上升，南山集团可谓是功不可没啊。”
朱正峰对华夏汽车市场的情况还是看的比较清楚的。
他也知道谁才是真正的救世主。
红旗品牌存在了几十年了，最开始的时候，大家的印象它就是官车，跟普通百姓没有什么关系。
慢慢的，官车的印象被奥迪A6L给取代了，但是红旗在普通消费者那边又没有拿得出手的产品。
没落也就是必然的了。
哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。
要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿出来跟南山集团合资。
也就是南山集团的名气够大，实力够强。
要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。
甚至有人会觉得这是国有资产流失。
毕竟，南山集团一分钱都没有出，就拿到了南山红旗汽车有限公司40％的股份。
今后红旗轿车就再也不是国有独资企业了。
这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。
“朱总英明，在那么多的合作伙伴当中选择了南山集团。”
“我相信在朱总和曹总的带领下，南山红旗的未来是非常值得期待的。”
“到时候公司里面，您是董事长，曹总是副董事长，大家一起联合把南山红旗做成国内销量最大的车企。”
该拍马屁的时候自然是要使劲拍。
不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”
“如果曹总愿意亲自介入南山红旗的新车型开发和营销的话，那么不说成为华夏最大的车企，年销量达到50万辆以上，还是不难的。”
自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。
不客气的说，这些人就指望不上。
要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。
“对于南山集团来说，他们有中低端产品的发动机和变速箱等技术，但却是没有属于自己的车型。”
“这种情况下，南山红旗的出现正好弥补了这一个空白。”
“跟长城、奇瑞、吉利和比亚迪、长安合作也是合作，跟红旗轿车合作也是合作。”
“我相信他们肯定会更加原因把南山红旗给经营好。”
“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40％。”
“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”
陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。
说的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。
要不然估计就要郁闷了。
“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”
“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”
“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”
作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。
对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。
合资公司需要直接按照车型的售价支付3％～5％的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。
换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50：50，它们获得的实际利润也是远远不止50％的。
更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。
比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。
利润高的车型，我就让爱信把变速箱卖的贵一些。
利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。
人家可以操作的空间很大。
有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。
很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。
朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。
“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”
“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”
“这是一件双赢的事情。”
陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。