作者：爱喝红茶的兔子
无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战争机。
而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战争机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
正因为如此，美利坚专门出台法令禁止F-22对外出口，只供美利坚自己使用，而美利坚使用数量毕竟有限，这如同断了洛克希德·马丁公司的财路，并且F-22的制造成本本就高昂。
根据美利坚自己公布的《空中力量进展评估报告》显示，F-22在进入量产阶段、分摊研发成本的情况下，仍旧维持着每架高达1.5亿美元的高额造价成本，这一下让洛克希德·马丁公司有点骑虎难下。
此外，由于F-22大量集成了当时美利坚军工最新的技术成果。
例如隐身涂层、F-119矢量发动机、APG-77有源相控阵雷达等等。
因此，它需要特定恒温、恒湿的机库进行周密保养，维护成本相当昂贵，每小时成本超过6万美元。
事实上，即便是美利坚下一代隐身战机F-35，其维护成本也仅仅相当于F-22的40%。
在F-22过于昂贵的情况下，军费预算压力巨大的美利坚也开始考虑减少F-22订单数量。
“你的这個说法，放在十年前完全没有问题的，当时北极熊和华夏的第五代战斗机迟迟没有动静传出。”
“这甚至导致F-22缺乏清晰明了的空对空作战任务。”
“不过因为F-22在飞行训练过程中频频出现问题，这让相关部门开始对F-22的性能和价值产生了大大的怀疑。”
“所以在2011年5月3日，相关部门才下令为数165架的F-22机队无限期停止作战飞行任务，并将训练飞行限制在25000英尺的高度以下，直到理清肇事原因并完成相关改善为止。”
约翰先是肯定了罗伯特的一部分说法，不过很快就从另外一个角度去踩了一脚。
要不然当初相关部门推动停产F-22，现在又想着让洛克希德马丁恢复生产F-22，这不是在打自己的脸吗？
这种事情，约翰自然是不大想干。
“约翰，其实洛克希德·马丁公司在宣布停产之前，已经做好了有朝一日复产的万全准备。”
“他们将相关资料封存，各种工装模具都认真保存，甚至还找来专业的摄像师，将生产线的每一个工序用录像认真的记录下来并妥善保存。”
“然而让我们万万没有想到的是，复产没有想象的那么简单，种种原因让我们的尝试成为了空谈。”
“这也是我们一直没有正式跟你报告的原因。”
波音公司的米伦伯格在旁边帮罗伯特补充了一下情况。
虽然平时他们两家是竞争对手，但是今天这个事情上面，他们属于合作方。
“复产有一定的困难，这个我是可以理解的，但是能够困难到让你们没有办法复产的程度吗？”
约翰很是不爽的盯着罗伯特和米伦伯格。
现在华夏那边给美利坚带来的压力越来越大了。
“我来大概解释一下吧。”
罗伯特叹了一口气，他知道今天要是不说清楚一下原因，估计约翰是不会放过自己了。
“F-22的生产线之所以很难重新启动，有三个因素。”
“一是供应商的改变，二是修复费用过高，三是F22的部分技术已经有点落后于时代。”
“战斗机的流水线，就像是一条汽车的流水线，大部分的零件都是从其他供应商那里采购回来的。”
“F-22的许多零件都需要专门设计，它是十多年前开始制造的。”
“自从2011年停产之后，我们的一些供应商无法继续制造F-22的零件，有的关闭了，有的被兼并，有的则是因为要改变产品的种类，或者是舍弃某些产业，所以F-22的零件根本买不全。”
“这种情况下，只能根据图纸花大价钱重新进行定制。”
听罗伯特这么一说，约翰忍不住皱了皱眉头。
这个情况，他之前倒是没有考虑到。
按照他的想法，洛克希德马丁的供应商，应该是比较稳定的。
虽然F-22已经停产了，但是洛克希德马丁还有其他的产品在生产啊。
但他却是没有考虑到F-22的特殊性。“至于修复费用高的问题，根据我们多次测算，重启F-22生产线的话，最起码需要耗费150亿美元，而从你反馈的信息俩口，相关部门的需求量不超过100架。”
“如果按照以往飞机的报价，我们共is必定亏本，要想不亏本，只能提高飞机单价。”
“综合计算之后，飞机单价比之前贵了数倍，这对相关部门来说肯定是非常不划算。”
“再说了，即便我们都克服这些问题，其实也还有不少问题有可能出现。”
“比如投入生产时也将面临人员是否适配的问题。”
“不同战机、设备，生产组装流程、规范等都是有区别的，重启战机生产，意味着需要给公司的工人重新进行培训，重新学习磨合新的流程。”
“而航空行业又恰恰是一个比较专业的行当，从业人员需要较长的时间进行磨合以及积存工作经验，才能保证比较稳定的工作效率和质量。”
“更何况近十几年来，我们美利坚最缺乏的就是拥有核心技术的工人，我们的实体工业其实是在逐步衰退，尤其是航空工业，很多工人为生计另谋生路，该转型的转型，该转业的转业，这就造成了大量经验丰富的工人流失，后备短缺的困难局面。”
“等这些问题都解决，倒不如多花心思在第六代战机的研发上。”
罗伯特这么一说，约翰也有点纠结了。
如果F-22的重启真的面临那么大的问题，不仅成本高，时间还长，那是真的不如加大第六代战斗机的研发。
多年来，美利坚第六代战机项目由于一直处于严格保密状态，致使外界难以窥探到其真实进展。
不过对罗伯特和米伦伯格来说，相关的一些信息自然是知道的。
“我们的第六代战机的主要特点包括采用隐身设计，提高突发和生存能力。”
“装备先进的传感器和通信系统，实现信息共享和协同作战。“
“具有高超音速飞行能力，快速突破敌方防御体系。”
“高度智能化，实现自主飞行，降低飞行员负担。”
“这些特点使得第六代战机在未来的空战中具备更大的优势，完全可以将华夏的歼-20给打压下去。”
这一代战斗机的研发，波音和洛克希德马丁都是参与方，甚至诺斯鲁普·格鲁曼也参与其中。
所以米伦伯格自然也是清楚相关的情况。
既然罗伯特已经提到了要约翰推进加大支持六代战斗机的研发的事情，他自然要在旁边帮一把。
“按照之前你们给出的第六代战机进展的时间节点，要到2020年左右才会首次进行全尺寸演示。”
“到2022年左右项目才准备好过渡到产品的具体开发的工程、制造和设计阶段。”
“现在哪怕就是额外的投入大量的费用，也没有那么快提前量产吧？”
约翰对第六代战斗机的情况，显然也不是什么都不懂。
不过他提到的这个问题，罗伯特和米伦伯格自然也有自己的说法。
“正常情况确实是这样子，但是面对华夏的快速崛起，我们肯定要尽快的调整方案。”
“其实这段时间我们几家公司也在讨论第六代战斗机的具体规划，已经有了一些眉目。”
“在未来的作战运用中，我们的第六代战机一般不会单独使用，而是按照每架有人战机搭配5架无人机的方式进行编队作战。”
“这些无人机将自动跟随有人六代机前进，各司其职，分别担负信号中继、警戒、侦察与情报收集；打击与火力支援；电子战与干扰；空中拦截与防御；后勤支援与保障等任务。”
“当敌方导弹威胁临近时，无人机可以迅速作出判断，并在拦截无果的情况下，毫不犹豫地舍身护主，保护六代机的安全。”
“当六代机的燃油即将耗尽，无人机可以立即伸出自己的加油管，确保有人战机的续航能力。”
“而在紧急情况下，当六代机的弹药用毕，无人机甚至可以化身为一枚重型导弹，为战机提供额外的火力打击。”
“这样的空中作战场景将大大提升六代机的作战效能和效率。”
“编队中的无人机如同六代机的影子，无处不在，无所不能，使得敌方难以锁定和击落这架无敌的六代机。”
罗伯特狠狠地吹嘘了一下还处于PPT状态之中的第六代战斗机。
而米伦伯格也在旁边打了一个助攻，道：“我们这次吸取了上一代F-22战机航程较短的教训，把六代机分成一机两型，即E型和C型。”
“E型就是用于欧洲战区作战的，航程较短，这是因为在欧洲方向，我们和众多的盟友国家拥有大量的的军事基地和机场，故对战斗机的作战半径和航程等性能要求并不高。”
“C型则是用于太平洋战区作战，说具体一点就是在西太平洋方向进行军事行动，需要穿梭跨越第一、第二岛链，就要求C型具备大航程和较远的作战半径。”
“只要把它研发出来，完全可以对华夏的空中力量形成压倒性的优势。”
对于正在规划设计当中的第六代战斗机，不管是罗伯特还是米伦伯格，都是非常有信心的。
只是，约翰的一句话就让他们陷入到了纠结之中。
“我们在开发第六代战斗机，难道华夏那边就停在那边不动吗？”
“按照华夏一贯的做法，它们已经量产第五代战斗机，那么说明第六代战斗机的研发也已经在紧锣密鼓的进行之中了。“
“什这一次我担心启明星科技也参与了第六代战斗机的研发，这是非常让人担忧的事情。”
“华夏人的研发速度，你们都是见识过的，如果他们全力发力第六代战斗机的研发，那么很可能比我们更早投入使用。”
“到时候我们要如何应对华夏的威胁？”
约翰说完这话，眼神冷冷的盯着罗伯特和米伦伯格。
他也没有想到有朝一日美利坚的局面居然变得那么被动了。
华夏到底是从什么时候开始崛起的？
这个问题，他们心中都有答案，但是又没有答案。
第1004章 2016，全面崛起的一年（上）
2016年底，就在波音和洛克希德马丁它们还在各种纠结如何应对华夏崛起的时候，启明星科技的启明星777货运版正式的投入商业运作。
几家快递公司合计采购了20架的启明星777，算是给出了非常大的支持。
这让启明星777的民航客机版本的量产投入，也变得越来越近。
波音和空客的那帮高管，头发都要愁白了。
而对于南山系的企业来说，今年取得了重大突破的，可不仅仅是有启明星科技。
南山半导体那边，章京也是专门过来给曹阳汇报最新一代芯片技术的研究情况。
“曹总，我们的3纳米制程的芯片工艺已经研发成功，现在开始修建新的工厂，后年年初就可以开始投入使用。”
“到时候我们的芯片制程工艺，将继续保持全球最领先的状态。”
章京现在也算是意气风发。