作者：爱喝红茶的兔子
虽然卖发动机的利润肯定没有卖飞机那么高，但是也能帮助启明星科技这边摊销成本。
再加上赵天灵已经明确表示自己生产的是中型飞机，跟启明星这边的产品没有直接的竞争关系。
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
“没问题，我们的所有产品都是对外销售的。”
“不过我们的大功率涡轴发动机是为重型运输直升机研发的，各方面的材料使用和工艺要求都比较高，最终就会导致成本比较高。”
“这个你们也得有心理准备哦。”
曹阳这么一说，赵天灵倒是不以为意。
他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。
“重型运输直升机使用两台发动机，我们用一台就行了。”
“同种型号的发动机用的越多，不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
“再加上启明星这边的销量，相关发动机的产量肯定能够超过2000台，甚至是3000台。”
“到了那个数量级别，各项成本的摊销费用就快速下降了。”
赵天灵也是业内人士，对于各种情况自然也是比较熟悉的。
曹阳和赵思宇听了都没有去反驳。
不过，具体的销售价格，曹阳就不打算跟赵天灵去谈了。
让下面的人自己去扯皮就是了。
反正只要大方向确定了，后面的问题其实没有那么大。
毕竟启明星科技是华夏企业，不是从海外进口。
并且启明星科技还是相关部门重点扶持的企业，各种优惠政策享受的也不少。
所以相关的经费使用，没有那么敏感。
……
当中航这边对于启明星科技的表现很敏感的时候，一直没有太当回事的北极熊，这个时候也有点反应了。
之前启明星科技搞出类似于CH－47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。
所以他们的人也就看一看，不会特别的介意。
但是这一次类似CH－53的产品也要搞了，他们的态度就不一样了。
不管是米－26还是米－17等直升机，尺寸跟CH－53虽然不同，但是面向的市场其实是有一定重叠的。
北极熊还想着把自己的重型运输直升机多推销几架给华夏呢。
这要是启明星的金鹰搞出来了，还推销什么？
“格拉巴，米尔直升机厂这是什么意思？”
“居然委托我们去找启明星科技进口一架鲲鹏和金鹰重型运输直升机。”
“它们自己不是都能生产载重更高的米－26吗？”
普锐斯作为北极熊进出口总公司的技术副总裁，觉得这两天收到的一个任务有点奇怪。
航空航天产业算是北极熊的优势产业，一般来说北极熊进出口总公司负责的这方面业务都是出口业务。
像是这一次从华夏购买直升机的事情，普锐斯是第一次碰到。
“鲲鹏对标的是波音CH－47，金鹰对标的是西科斯基的CH－53。”
“这两款产品的性能都是非常优秀的，之前米尔直升机厂等各个直升机相关企业都尝试过生产这两款飞机，但是都失败了。”
“现在华夏那边居然能够搞出来，大家自然是很好奇对方是怎么做到的。”
“如果买两架样机回来拆解就能搞清楚这个秘密的话，那么这个代价还是非常值得的。”
格拉巴天天接触各种事情，看问题的角度还是比较高的。
军品出口是北极熊非常重要的出口业务，国内的相关企业肯定是不希望这部分被人抢走的。
特别是华夏的产品，往往价格竞争力惊人，如果产品性能也比北极熊的要好，那就麻烦大了。
“以前努力了那么久都没有仿制成功，现在并没有什么额外的技术进步，没有理由就突然能够仿制成功了吧？”
普锐斯显然不是很看好米尔直升机厂的仿制工作。
这些年北极熊虽然也在不断的重视军工产业，让一些项目在老祖宗的基础上能够有所发展。
但是整体来说，他们还是在吃老本。
也就是老祖宗的底子够厚，吃老本也能让他们吃的很有竞争力。
但凡是换一个地方，要吃几十年的老本，那是根本不可能的事情。
“终归是要试一试的，毕竟连华夏的小兄弟都能搞出来的产品，没有理由我们搞不出来啊。”
格拉巴这么一说，普锐斯就有点无语了。
作为分管技术的副总裁，普锐斯对于北极熊和华夏的工业技术的变化还是非常清楚的。
除了在特定的领域，华夏大部分的工业技术其实已经超越北极熊了。
特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。
去年的时候，北极熊进出口总公司还从南山设备那边进口了几台高端的机床呢。
启明星科技作为华夏非常特别的存在，不仅研发出了启明星9号这种可回收利用火箭，还搞出了双尾蝎无人机这种厉害的产品。
这种情况下米尔直升机厂想要轻易的达到启明星科技的水平，显然是不现实的。
不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。
现在老总都没有意见，普锐斯也不想多说什么了。
按部就班的跟启明星科技那边接触就是了。
而就在这个时候，美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论，也在密集的进行之中。
“穆拉利，如果这个提案真的全面落实，那么我们今后就没有办法从星辰汽车进口它们的车型在美利坚市场进行销售。”
“并且我们也没有办法从南山汽车零部件那边进口相关的零件了。”
梅尔根作为福特汽车的副总裁，自然也是亲自参与到了波音等公司发起的全面封杀南山集团的相关讨论。
因为相关的政策一旦落实，会给美利坚的汽车产业带来比较大的影响，所以波音那边也是跟福特、通用等车企进行了充分的沟通。
要先统一美利坚内部的意见，要不然到时候内部不和，那就搞笑了。
“波音要对付启明星科技我们没有意见，就是把启明星科技搞死了都没有问题。”
“但是搞南山汽车集团的话，是不是有点说不过去？”
穆拉利曾经是波音的副总裁，对于波音的各种业务自然是很熟悉的。
启明星科技的崛起，无疑是给波音带来了比较大的影响。
特别是鲲鹏重型运输直升机的出现，直接就对波音CH－47的外销带来了巨大的影响。
甚至就是美利坚自己内部的采购，也会想办法去压价。
但是这跟汽车行业有什么关系？
“他们认为启明星科技能发展的那么快，是因为南山汽车集团等其他的企业提供了资金和技术支持。”
“这个话倒也不能说有问题，毕竟启明星科技到现在为止都是没有盈利，相关的资金主要是南山集团其他的企业提供的。”
梅尔根跟南山集团打交道也是有很多年的历史了，对于对方的情况也算是比较熟悉了。
这段时间经过了密切的讨论，他对波音等其他巨头的想法也比较了解。
“汽车零部件的更换是需要时间的，如果他们下周就宣布对南山集团的全面制裁，这会直接导致我们的一部分车型没有零件供应吧？”
作为福特汽车的总裁，穆拉利最关心的肯定是福特汽车的利益。
只要不影响福特汽车的利益，那么许多事情接受起来就容易很多了。
“这个情况大家也都是了解的，通用汽车那边也是发表了相关的意见。”
“到时候政策公布之后，会给出三个月的缓冲时间，从2014年1月1日开始正式的全面实施。”
“并且哪怕是到了这个时间，如果我们的部分零部件还是没有办法顺利的切换的话，也是可以申请特别豁免的。”
梅尔根这么一说，穆拉利稍微松了一口气。
不过他很快又想到了一个问题，道：“星辰汽车的那些车型在美利坚卖的还不错，如果没有办法销售了，我们是不是可以推出类似的车型去占领这部分的市场？”
星辰汽车的星途、仰望等车型在美利坚卖的一直都是不错的，这部分的利润大部分是进了福特汽车的账户上面。
现在这部分钱没有了，穆拉利自然是舍不得的。
“这方面的内容我回头跟研发那边沟通一下，看看是不是可以在开发下一代产品的时候充分的考虑这方面的情况。”
“总体来说，我觉得最终这部分市场肯定可以被我们吃掉一部分的。”
“甚至通过跟经销商沟通相关的话术，最终也是可以引导消费者去购买我们的车型。”
梅尔根倒不是特别的紧张。
市场就在那里，他觉得还是有办法搞定的。
“如果这两个问题都能解决的话，那我也没有什么特别的意见。”
“不过跟南山汽车集团那边的沟通要做好，免得对方使出什么过激的招数，让我们陷入到被动之中。”
死道友不死贫道。
反正倒霉的又不是福特汽车，穆拉利肯定不会坚定的站在南山汽车集团这一边的。
同样的，通用汽车那边的意见肯定也是差不多的。
美利坚内部主要企业之间的意见统一之后，相关部门的提案很快就正式的出炉了。
……
“曹总，美利坚那边刚刚宣布对南山集团全面打压的政策了，所有美利坚的企业不允许从南山集团旗下的公司进口任何的产品。”
“启明星科技集团、荣耀科技集团、南山汽车集团等公司全部都在对象之中。”