作者：爱喝红茶的兔子
“南山除了变速箱之外，在其他领域方面还真是做了一系列的研究。”
“等到明年南山工业园修建完成之后，立马又会有一批新的零件陆续投入生产。”
南山的变速箱可以从通用和福特那边获得一些订单。
但是继续拓展ABS、ECU等业务的时候，恐怕就没有那么容易了。
这些领域，不管是通用、福特还是大众，都有自己传统的合作伙伴。
并且这些合作伙伴跟车企之间的关系，都是比较复杂和特别的。
南山就算是能够抢单，顶多也就只能喝点汤。
这么一来，打开华夏自主品牌的市场，就变得很有必要了。
特别是ECU和发动机上的一些零件，今后自主品牌陆陆续续都会自研发动机。
这就是南山最好的机会了。
“没有问题，要是方便的话，南山完全可以来长安汽车搞一场技术展览会。”
“到时候让我们研究院以及各个部门的人都充分的见识一下南山的实力。”
“这对今后双方加强合作是有好处的。”
刘彦杰的这个提议还是很有诚意的。
直接入到人家的研究院搞产品展示，这就是最好的推广了。
事情搞得那么大，多少是要搞系成绩出来的。
到时候绝对是一个双赢的局面。
“没问题，回头我们销售部的曾部长会亲自跟进这件事情，看看后面怎么把这个活动搞起来。”
想着南山研究中心里头，已经有了越来越多的产品。
提前跟主机厂接触一下，获得同步研发的机会，也是很重要的。
要不然你没有赶上人家新车型开发的日程，想要量产切换就比登天还要难了。
第161章 要样件？没问题！反正给你们抄你也是抄不出来的
曹阳这段时间很忙。
连续几天，他每天至少都要接待一个客户。
长安汽车，长城汽车，吉利汽车，奇瑞汽车，春城汽车，西风汽车，魔都汽车……
有一个算一个，国内的主要自主品牌，通通都来南山考察。
这次潜在客户来考察的时候，南山自然是要好好的介绍一下自己的6AT自动变速箱。
不管是变速箱的结构还是技术路线，或多或少的都会展示一些。
甚至6AT的各项参数，也都慢慢的传开来了。
而伴随着考察的车企越来越多，大家也都慢慢的意识到一点，那就是南山6AT，真的挺厉害。
难怪能获得福特汽车的订单。
这些汽车行业的专业人士可是知道福特汽车自研了6AT的，现在居然还会找南山采购变速箱，其中的故事就值得大家好好的去推敲一番了。
“曹总，虽然这些自主品牌都是我们的潜在客户，但是我觉得有些人可能是不怀好意。”
“国内的许多企业，对于广告投入还是比较大方的，但是对于研发投入往往却是舍不得。”
“他们可能觉得我们都能生产出6AT，他们肯定也可以。”
“我们现在给每家都提供了两台6AT的样件，会不会有风险？”
纪华对国内汽车变速箱行业的情况实在是太了解了。
他在这个领域可是钻研了十几年了。
在他看来，国内的这些车企，总觉得花钱在研发上面就是浪费。
毕竟华夏的汽车产业缺乏核心技术，导致汽车质量较低，难以与国外的知名品牌竞争。
因此，一些自主品牌汽车制造商就认为，投入研发资金只会浪费资金，而不会为他们带来明显的收益。
纪华对这种情况是深恶痛绝，但又没有什么办法。
“有什么风险？”
“纪教授，以前爱信的变速箱、采埃孚的变速箱，他们就搞不到样件吗？”
“但是结果呢？”
“到现在为止也是抄都抄不出来。”
“我们南山6AT的技术含量一点也不会比爱信和采埃孚低，就是给他们样件了，帮他们把一个个零部件拆下来了，他们也是抄不出来的。”
曹阳倒不是看不起哪家自主品牌，而是在2001年的时候，国内所有的企业在6AT上的表现，都是垃圾。
哪怕是再过十年，这个局面也没有改变。
自动变速箱内部拥有多个档位和齿轮组，需要精确的装配和调整才能确保良好的传动效果。
此外，自动变速箱还需要配备液力变矩器、液压控制系统和电子控制系统等多个部件，这些部件的制造和装配都需要非常高的技术和精度。
并且，自动变速箱内部的齿轮组和档位切换装置需要非常高的精度才能保证良好的传动效果。这需要高精度的制造工艺和先进的加工设备。
再加上国内企业在TCU上的薄弱表现，能够出成绩才怪呢。
所以曹阳一点也不担心他们会拿着南山的6AT去抄袭。
“说的好像也有道理。”
“不过短时间内他们是抄袭不出来，研究的时间长了就不好说了。”
“我觉得是不是借着这个机会，跟他们好好的商量一下在新车型上的搭载情况。”
“到时候我们变速箱工厂正常投产之后，产能一下就会爆发。”
“那时候就不用担心没有市场了。”
纪华自然是很想看到自己负责的变速箱事业部能够发扬光大。
要是国内的汽车企业全部都在使用南山6AT，那他纪华的名声一下就传开来了。
这可是他做梦都想想要做到的事情。
“小曾那边会安排人专门跟这些车企对接，借着这个机会，让我们的轴承和齿轮、螺栓也进入到这些企业的供应体系之中。”
虽然短期内自主品牌的销量是比不过合资企业的。
但是做事情自然是要放长远。
曹阳没有打算一直都依靠着合资企业。
……
“常院长，如果搞一个一个6AT变速箱大会战，一年内能不能出成绩？”
春城汽车集团，总经理朱正峰难得的亲自听取了春城汽车研究院关于6AT自动变速箱的汇报。
这几天，南山6AT可是把整个国内汽车主机厂的关注力都吸引过去了。
长安福特就不用说了，魔都大众和魔都通用也在高度关注总部的研发中心是否认可南山6AT技术的事情。
至于各个自主品牌，几乎有一家算一家，通通都去南山走了一趟。
曾婷婷这段时间收名片都收了厚厚的一大叠。
这么多的客户过来拜访，南山也是送出去了一批6AT的样件。
这些东西到了各个汽车企业，其中一台立马就被大卸八块。
就差没有拿放大镜来好好的研究一下了。
“朱总，根据我们目前的拆解分析，南山6AT的结构跟采埃孚6AT和爱信6AT都不一样。”
“看起来有些地方设计的更加简单了，但是有些地方又让人摸不着头脑。”
“如果只是单纯的仿制出来，一年的时间自然是够的。”
“但是涉及到变速箱的冷却系统和控制系统方面，最终可能还有一些困难需要克服。”
常磊自然是不敢说研究院搞不定6AT。
如今一家地方民营企业都搞出了6AT，并且技术还那么的先进。
他们这华夏第一大的汽车研究院说自己不行，他不敢说啊。
哪怕常磊心中其实很清楚，别说是一年了，就是多给几个一年，春城汽车研究院都不可能搞得出比爱信和采埃孚6AT更好的6AT。
甚至别说是6AT了，就是4AT也够呛。
但是这话他不敢直接说出来啊。
要不然到时候自己的位置还要不要了？
反正先把老大稳住了，后面慢慢的研发咯。
到时候大不了就从南山技术有限公司那边专门买一批散件，自己组装出来之后就作为研究院的研究成果，上报上去交差就是了。
至于今后的量产，那就只能是过完今年这一关再说吧。
“有困难就想办法去克服。”
“之前我听说南山跟华清大学不是在TCU方面有合作研究项目吗？”
“后面又听说他们跟爱信合作了。”
“你可以去找一找华清大学车辆工程系的教授，跟他们商量一下合作的事情。”
朱正峰这么一说，常磊自然不敢说不行。
反正把华清大学拉下水了，到时候春城汽车集团的6AT没有办法生产出来，那就是华清大学合作的TCU不过关的锅。
“朱总，我明天就去一趟帝都，跟华清大学商量合作的事情。”
“另外，我们最好就是找一款车用一下南山6AT，这样子也方便我们找他们要更多的技术参数和去到他们的现场审查、参观和学习。”