作者：爱喝红茶的兔子
林城作为南山电池的负责人，对于电池包的情况自然是很清楚的。
在一些人看来，只要把电池包的尺寸设计成为固定标准，就能推进换电的方案了。
实际上压根不是这么一回事，背后的方案复杂着呢。
除非全国只有一家电池企业，然后让这家电池企业给所有的主机厂固定按照几种型号去生产电池包。
这种情况下换电方案才有可行性。
但是这个假设本身就是不成立的。
“前途汽车作为一家全新的新能源汽车公司，走的是互联网企业的发展路子。”
“他们希望通过上市融资的方式来推动企业的进一步发展。”
“而要上市融资，肯定就要让投资人看到一些不一样的东西出来，要把饼画的大一点。”
对于曾婷婷和林城说的情况，曹阳倒是一点也不意外。
换电这个方案，他也不是没有考虑过。
但是觉得没有可行性。
还是好好的把电池的能量密度提升上去，把续航里程提升上去，这才是最重要的。
另外就是推动一下插混的发展，作为新能源车的发展方向之一。
将来未来汽车以纯电路线为主，星辰汽车和捷豹路虎会以插混为主，形成一个差异化的发展路线。
“是啊，我们自然是能够看清楚这个东西。”
“不过网上有些人不明事理，被人鼓噪一通之后，就觉得应该要去推动换电标准的尽快出台。”
“还专门拿充电桩的标准为例，想要蹭热点呢。”
曾婷婷有点无语的说道。
在她看来，前途汽车就不像是一家好好造车的企业。
她以为之前曹阳是比较善于搞噱头的，星辰汽车就是靠着硬核实力＋各种宣传起来的。
但是现在跟前途汽车比起来，发现胆子还是不如人家的大啊。
车都还没有出来，前途汽车那边隔三差五就要吹一吹他们的新车型有多么的厉害。
仿佛它们一家从来没有生产过的汽车企业，实力比所有的汽车巨头都要强大一样。
“让他们闹腾去吧，不用管那么多。”
“在他们的产品正式上市之前，他们说什么都是虚的。”
虽然前途汽车在现在的大环境下，肯定能够获得一定的发展。
但是曹阳不觉得对方会给南山汽车集团带来什么威胁。
所以暂时也就懒得去搭理人家了。
不过，南山汽车集团这边不搭理人家，并不表示他们就会消停。
……
“方主编，易车网这段时间的热度有点高，不断的在炒作新能源车换电方案的话题，这个局面有点意思呢。”
林佳燕作为资深的媒体人，自然是可以看透不少东西。
像是易车网全力支持的换电方案，她就很清楚背后的原因是易车网的创始人就是前途汽车的创始人。
而前途汽车是力推换电方案的厂家，甚至依靠这个方案获得了一部分投资机构的青睐。
可以说，推广换电方案，那就是在为前途汽车的融资做服务。
“易车网力推换电方案，汽车之家不断的批判换电方案，这些东西普通网民可能会觉得很热闹，其实背后都是利益啊。”
林佳燕能够看清楚的问题，方大文自然也能看出来。
不过，这一次他有点纠结网易汽车应该站在哪一边。
从逻辑上来说，他是倾向于支持汽车之家的观点的。
换电方案听起来很美，但是看不到大规模落实的希望。
但是易车网这段时间不断地跟他们联系，前途汽车那边也承诺将来会在网易汽车上投放广告，为的就是让网易汽车也站在易车网那边。
反倒是汽车之家那边没有什么额外的动作。
“传统的燃油汽车，感觉发展到了现在的规模之后，确实是进入到了一个瓶颈阶段了。”
“今后想要持续高速的发展是很困难的，但是各个车企新增产能的速度却是非常快。”
“不用几年的时间，估计汽车行业的产能利用率就要下降到60％到70％了。”
“到时候各个企业之间的竞争肯定会更加的激烈。”
林佳燕几乎每个月都要参加一些汽车企业的新工厂奠基仪式或者是新工厂投产仪式。
每一个仪式背后，都是不断扩大的产能。
这种局面，必定是不可持续的。
事实上，各个车企也不是不知道这个问题。
但是大家都不认为自己会是那个产能空置的企业。
“我听说不少资本似乎都有要进一步进入新能源车行业的意思。”
“特别是今年特斯拉的股价大涨，MODEL S的销量也很是不错。”
“这种情况让不少人看到了财富暴涨的机会。”
作为网易汽车的主编，方大文的消息来源自然也是比较丰富的。
原本互联网资本等各路资本大规模的进军新能源造车行业，是要再过几年的时间。
但是由于现在华夏的电动车发展步伐比历史同期快了几年，整个新能源车行业变得更加明朗。
那些资本都是很敏感的。
大家感受到了新能源车行业这个风口即将来临，自然也都纷纷的开始加大这方面的关注。
想要进入到这个行业的企业，也慢慢的感受到了这个变化。
“这个变化对我们来说不是什么坏事。”
“汽车行业的玩家越多，宣传的重要性就越高。”
“到时候大家投放的广告费用和活动经费就会更多。”
林佳燕是一点也不紧张。
虽然受到互联网行业的发展，传统的报刊媒体的日子不好过了。
但是网易汽车频道本身就是互联网行业的一员。
现在正是互联网高速发展的时期，日子舒服着呢。
林佳燕每个月拿得车马费都要比自己的工资更多了，更加不用说其他的一些东西。
“你说的也对，他们吵得越热闹越好。”
“这一次关于换电方案的话题，我们谁也不支持。”
“两方面的文章，我们都给予转载就是了。”
听了林佳燕的话，方大文倒是豁然开朗。
这些变化，对网易汽车来说不是什么坏事，自己不需要去那么纠结。
……
“晓鹏，我跟IDG的人接触了一下，他们对于诞生于互联网行业的新能源车企非常的看好。”
“如果我们在明年成立晓鹏汽车的话，预计只要团队组建完成之后，就能很快拿到相关的融资。”
“并且这个融资金额不会小。”
这段时间，前途汽车在互联网上搞出了不小的动静。
从某种程度上来说，他们也算是为了将来新车正式上市开始预热了。
互联网出身的人，是很善于在网上宣传的。
而前途汽车的动静，也是吸引了不少有心人的关注。
何晓鹏就是其中的一个。
作为UC浏览器的创始人，他绝对是华夏互联网行业快速发展的红利获得者。
而今年UC被阿里给收购了，他也跟着进入到阿里上班。
不过他对于这个新的工作，却是谈不上多么的满意。
已经实现了财务自由的他，想法自然也开始有了比较大的变化。
他想着要来一次第二次创业，创造一家像是丰田、本田和福特那样子的著名汽车企业，要以自己的名字来命名。
对于这一个计划，他已经在行动了。
“老夏，你可以先跟一些业内的研发人员接触一下，看看哪些人有兴趣出来跟我们一起创业。”
“公司发展初期，最需要搭建的就是研发团队的人员。”
“其他销售、采购、生产等领域的人员，后面慢慢招募就行了。”
何晓鹏对于汽车行业虽然不算特别了解，但是最近一年因为有了这方面的想法，他也是做了很多功课的。
现在的他，虽然不能算是汽车行业的专家，但是对于汽车行业的了解绝对是比大部分人都要深了。
“我已经在跟羊城汽车研究院、南山汽车集团和比亚迪等公司的一些人员接触，应该过完年就会有一些比较明确的信息出来。”
“不过，在正式成立新的公司之前，你一定要做好思想准备。”
“搞汽车可是跟搞互联网不一样，没有几年时间是没有办法立马拿出产品出来的。”
“在这几年时间内，基本上都是只有投入，没有产出的。”
作为何晓鹏拉过来的第一个合作伙伴，夏言觉得有必要确认清楚这一点。
毕竟到时候虽然主要的资金靠融资，但是初期的启动资金，还是主要依靠何晓鹏的自有资金。