作者：爱喝红茶的兔子
“殷瓦钢更是特殊钢之中的特殊钢，全球都被法兰西垄断了40来年，连美利坚那边都不生产。”
“如果南山特殊钢能够搞出来殷瓦钢的话，到时候的宣传效果应该会比笔尖钢好很多。”
“甚至可以邀请华夏台来做一个相关的纪录片了。”
向长乐很显然是支持曹阳跟文冲造船厂合作的。
他在这个时候点名自己跟向江辉的关系，意思也是很明显的。
虽然不要求曹阳做什么特别的让步，但是让南山特殊钢在这个项目上积极一些，还是没有问题的。
“我也比较看好殷瓦钢，南山特殊钢今后会不断的挑战一些被外面垄断了的小众特殊钢，让我们国内的厂家也能用得起相对便宜的特殊钢。”
有些事情不用说的那么透，意思到了就行了。
曹阳既然已经准备搞殷瓦钢了，向长乐又专门打电话提这个话题，那肯定是要好好的搞一搞的。
“一些小众的特殊钢，门槛不低，但是用量不是很大。”
“大企业不愿意花钱花精力去搞，小企业技术不够搞不定。”
“像是南山特殊钢这种定位比较特别的企业，就很适合去搞这种技术攻关。”
“到时候单靠这些突破，都能给南山特殊钢带回来很多个国家科学技术进步奖了。”
“毕竟，这些都算是细分领域的隐形冠军。”
向长乐的眼光也是不错的。
一下就提到了一个让人很感兴趣的领域。
不管是哪个企业，国有企业也好，民营企业也好，肯定都是对国家科学技术进步奖很感兴趣的。
GTT是殷瓦钢领域的隐形冠军，干趴这个隐形冠军，南山特殊钢就取代了他的位置。
这也意味着华夏在特殊钢领域不断崛起。
背后代表的含义，还是很丰富的。
“岭南理工大学那边相关的专业要是有兴趣参与的话，大家也可以一起合作。”
“目前我们集团各个公司对于高端研发人才的需求一直都是很旺盛的，我们跟岭南理工大学也有许多合作样板，可以进一步的拓展一下。”
曹阳这话倒不是虚情假意，各个公司还真是一直都对高端技术人才有比较大的需求。
华夏人是很多，但是高端技术人才是再多也不嫌多的。
对于曹阳的表态，向长乐自然也是很高兴。
当然了，具体的合作项目，肯定是后面下面的人去谈，不需要他们两个在那里交流。
……
“赖总，刚刚得到消息，今天文冲造船厂跟南山特殊钢将签署一个合作协议，双方共同研发生产LNG运输船。”
“其中南山特殊钢主要负责殷瓦钢和相关的核心零部件。”
刘建国一大早就过来给赖亮汇报了一个不是很好的消息。
作为宝钢特钢的负责人，刘建国前段时间刚刚跟沪东造船厂和文冲造船厂沟通过殷瓦钢的事情。
两家船厂都很希望宝钢特钢这边能够自主研发殷瓦钢。
但是刘建国考察了一番之后，觉得国内的LNG运输船的产量太低了，一年消耗的殷瓦钢的数量比较有限。
投入大量的人力物力去研究一种全新的钢材，然后还需要修建或者改造专门的生产线去生产，从经济学的角度上考虑是不划算的。
所以他找了个借口拒绝了船厂那边的提议。
正常来说，这种事情也不算什么事情。
他每年要拒绝不少客户提出的国产化特殊钢的建议。
包括前段时间的笔尖钢，也是他跟金太商量之后给出的结论。
不过，文冲造船厂一转身就去找南山特殊钢，并且对方还同意去开发殷瓦钢，这就让宝钢有点尴尬了。
一次可以找理由，二次也是这样子……
嗯，也只能找理由了。
“南山特殊钢现在怎么变得那么激进了？”
“殷瓦钢跟笔尖钢这些材料都是很小众的材料，也就是这两年LNG运输船的热度上来了，殷瓦钢的用量才稍微增加了一些。”
“要不然每年全球的需求都是还不到1万吨的。”
赖亮觉得有点郁闷。
凡事就怕对比，如果大家都不去搞乱七八糟的东西，那自然就无所谓优劣了。
偏偏南山特殊钢总是希望搞特殊啊。
自己这段时间似乎运气不是很好？
只要碰到跟南山特殊钢相关的事情，都不是那么的顺利。
下次要不要找个寺庙烧烧香？
“是啊，所以从经济的角度考虑，投入大量的精力去研发殷瓦钢是不划算的。”
“要不然这种特殊钢也不会被法兰西GTT垄断了40来年，连美利坚和东瀛等国也造不出来。”
“其实不是它们造不出来，而是没有必要自己什么都造。”
“这么简单的道理，南山特殊钢那边怎么就理解不了呢？”
刘建国很是郁闷。
碰到不按照常理出牌的竞争对手，难受啊。
要是大家都跟其他的主流钢铁厂一样，你好我好大家好，那日子过得多舒服啊？
“你觉得南山特殊钢能搞出殷瓦钢出来不？”
赖亮知道自己肯定是没有办法阻止文冲造船厂跟南山特殊钢的合作的，自己也没有阻止的理由。
所以这个时候预测一下这个合作的发展情况，就显得很有必要了。
“殷瓦钢的化学成分不是什么秘密，要生产肯定是可以生产出来的。”
“最关键的就是各种工艺的参数设置和质量控制是否可以做到比GTT更好，这方面可能比较耗费时间。”
刘建国虽然不爽南山特殊钢，但却是不敢在技术上鄙视人家。
那样子就是给自己找不自在。
“那你觉得他们多久可以搞出合格的殷瓦钢出来？”
赖亮进一步的确认道。
“快的话可能一年内就可以搞定，慢的话我觉得三五年应该也是没有问题的。”
刘建国略微一思索，给出了自己的判断意见。
这让赖亮的心情一下就变得不好了。
生产大型的船舶，建设周期是比较长的。
特别是第一次生产LNG运输船，一般都需要两三年的时间，甚至更久也是不奇怪的。
按照刘建国的分析，南山特殊钢的殷瓦钢，岂不是可以赶上文冲造船厂的LNG运输船的修建进度？
这对宝钢来说，绝对不是什么好消息啊。
“我们的优势主要是在汽车板上，我准备过年之前组织一个技术展览，跟各个用户去展示推荐我们的各种汽车板。”
“这样子也让大家知道宝钢这些年的努力。”
赖亮觉得在宣传上宝钢不能一直处于被动地位。
自己的优势要及时的展现出来，这样子才能抵御网上对于宝钢的质疑。
当然了，赖亮他们的顾虑，曹阳肯定是不管了。
这一天，中船的负责人，文冲造船厂的向江辉等人，还有曹阳、谢灵云等一起参加了一场规模不算很大，但是颇为隆重的合作签约仪式。
相关的新闻，自然也是很快就被传到了互联网上。
甚至法兰西GTT那边也很快就收到了相关的消息。
“安托万，华夏那边有家船厂和钢厂一起宣布要自主研发殷瓦钢，这是近几年来华夏第一家宣称说要开发殷瓦钢的企业，我觉得需要引起重视。”
“如今华夏已经是全球第二大经济体，将来LNG运输船的需求和生产量预计都会比较高。”
作为法兰西GTT的销售总监，维克多还是非常尽职尽责的。
全球主要的几个国家，但凡是哪家想要进入到GTT的领域，他都会第一时间去打听情况。
美利坚、东瀛、高丽、华夏，这几个国家是维克多最忌惮的。
之前高丽的企业甚至还自己研发了液货围护系统，并且他们本国航运公司下单订造了两艘采用这种液舱的LNG船。
虽然最终GTT通过各种方式让高丽企业的这种系统昙花一现。
毕竟，GTT的技术方案可靠性得到了大规模的验证，业界不敢轻易冒险采用新的技术方案。
所以它们想要打压新崛起的公司，还是比较容易的。
“华夏的企业？”
“是宝钢还是鞍钢？”
作为特殊钢厂家的老总，安托万对于华夏这个全球最大的钢铁生产厂家的钢厂，显然也是有一定的了解的。
主要的几家大型钢企，他们在不少行业活动上也是听说了无数次。
其中他印象比较深的就是宝钢和鞍钢了。
“都不是，它是南山特殊钢，在钢铁行业的名气不是特别的大，但是据说技术实力在华夏是首屈一指的。”
“在我们法兰西卖的不错的星辰汽车就是它的兄弟公司，甚至捷豹路虎都是它们同一个老板的企业。”
维克多这么一说，安托万倒是重视了几分。
毕竟他们生产殷瓦钢也有几十年的历史了，没有理由华夏的钢企到现在也研究不出来。
之前无非就是大家觉得这是一块鸡肋，食之无味弃之可惜。