作者：爱喝红茶的兔子
后世很多消费者上车的第一件事，就是关掉启停。
你看看，多讽刺，启动了就先关启停。
有的恨不得把启停的电瓶线都拔了，一了百了，省得再来烦我。
曹阳自己曾经就是这样子的一名消费者，恨不得自动启停功能永久性关闭。
“汽车的自动启停功能其实是为了满足环保要求而设计的，并不是为了增加汽车的功能。”
“等红灯时，通过踩下刹车，发动机自动熄火，降低发动机怠速，达到降低油耗的目的。”
“根据博世的测试，自动启停平均可降低油耗约8－15％。”
“不过消费者实际上对这个功能的需求真的很低。”
曾婷婷这个时候自然是站在曹阳这一边的，表示销售领域对这个功能没有要求。
“各个车企不断的推出自动启停技术，确实是为了满足不断加严的油耗要求和排放要求，本质上不是为了节油。”
“如果消费者那么讨厌的话，其实我觉得确实是没有必要花钱去开发了。”
“搞这么一套系统，蓄电池和启动电机，还有变速箱都需要进行一定的修改，整体的成本上涨需要达到2000元左右的水平。”
“有这个成本，不如直接给消费者加一个行车记录仪来的实在。”
戴汉彪也站出来表达了自己的观点。
“大众汽车去年的销量应该是不理想的，今年一季度的增幅也跟不上市场。”
“这里面跟自主品牌不断崛起应该是有很大的关系。”
“而奇瑞、吉利等自主品牌车企，有一半的销量都是使用了1.5T发动机。”
“这种情况下，如果能够把我们的1.5T的发动机的口碑搞坏，甚至直接影响到销量，那么对大众汽车来说绝对是有好处的。”
“国内的合资车企，现在应该都有类似的压力。”
“如果一旦让大众汽车得逞了，那么其他的汽车巨头很可能会跟着采取一些其他的措施来踩我们一脚。”
“对于这个情况，我觉得有必要进行坚决的反击。”
曾婷婷的态度也是很鲜明。
谁敢把主意打到南山集团身上，那就必须坚决的把这个爪子给砍下来。
要步入以后就没完没了了。
“这个功能确实是有点鸡肋，完全就是为了对付政策法规的产物，并不是真正的为了节油。”
“要想真的节油，搞成混动，不管是FHEV还是PHEV，节油效果都要比这个大多了。”
“除了少部分车企的发动机油耗真的很高，大多数时候消费者买车都不是根据油耗来判断的。”
饶永祥听明白了曹阳的意见，自然也是站在类似的立场上来发表自己的观点了。
很快的，南山集团内部就达成了一致意见。
这一次的发动机自动启停技术碰瓷事件，必须坚决的回击。
然后南山集团也不会针对自动启停技术进行任何的开发。
而就在南山集团内部在开会讨论这个事情的时候，大众汽车内部也是在就这个事情进行着讨论。
“斯特劳斯，这一次你提出来的营销方案，效果很是不错。”
冯德尔听了市场部门汇报的结果，心情非常好，忍不住直接表扬了斯特劳斯。
这两年，大众汽车在华夏的宣传局面里头一直都是很被动。
后面越来越多的自主品牌还紧紧地咬着，随时都要超越南北大众。
这让冯德尔如何受得了？
所以大众汽车华夏这边也是多次召集会议，商讨着如何在营销领域取得一些突破。
斯特劳斯提出了碰瓷行业龙头的方案。
在他看来，当初星辰汽车能够崛起，就是不断碰瓷之后的结果。
现在这个招数，大众汽车也可以用啊。
选来选去，他们选择了发动机自动启停技术作为第一个试水点。
为此，他们也是发动了好几家广告公司，让不少水军一起出动，才把这个新闻搞上了热搜。
“我算是看出来了，华夏的消费者是最好引导的。”
“一款技术不管好不好，只要你不断地宣传它的好，大家就会觉得它是好的。”
“发动机启停技术就是如此，本质上这是一个有争议的技术。”
“部分消费者觉得使用了这项技术之后，会有噪音和震动，影响驾驶体验。”
“也有人觉得不平顺，有明显空挡，长时间让人不舒服。”
“但是不管怎么说，多了一个功能，华夏的消费就会选择性的认为你的发动机是更厉害一点。”
斯特劳斯面带微笑，心情也是不错。
奥迪汽车在华夏的销量，现在不仅被星辰汽车超越了，连捷豹路虎和宝马也都要超过它了。
甚至奔驰都紧随其后，随时要超越奥迪。
这让斯特劳斯也是感受到了很大的压力。
毕竟，奥迪曾经是多年来华夏豪车市场的第一名呢。
“华夏的市场确实是跟德意志的很不一样，看来我们以后要多搞一些本地化的营销方案才行。”
“在这里，一个事情只要有热度了，往往就能起到意想不到的效果。”
斯特劳斯这几年吃了不少亏，自然也是会去总结一下自己的看法。
而他总结得出来的结果就是要多找一些噱头，提升大众汽车的曝光度。
“你说的挺对，今后我们的营销团队，胆子要再大一点才行。”
“像是这一次大胆的碰瓷南山发动机，效果就很好。”
“不仅提升了我们的口碑，还贬低了所有使用南山发动机的主机厂。”
冯德尔刚刚说完这话，他的秘书就推开会议室的门，有点欲言又止的样子，最终硬着头皮走到了冯德尔身边。
然后把自己的电脑屏幕放在他的面前，说道：“南山集团的曹总在微博上发了一段话，非常直白的贬低发动机自动启停技术。”
虽然秘书的屏幕上的微博肯定都是中文，但是冯德尔在华夏待了那么多年，中文水平已经没有任何问题。
“要说车子上最鸡肋、最想关掉、最让人讨厌的一项功能，非得是发动机自动启停技术；偏偏有些主机厂还把这个技术当成是宣传点，实在是让人无语啊。”
看着眼前这段话，冯德尔的脸一下就黑了。
因为在这段话后面，曹阳居然还＠了大众汽车。
这就相当于是指名道姓的说大众汽车了。
自己只是让人碰瓷了一下南山发动机，曹阳就直接这样子微博上开怼？
华夏人不是都很含蓄的吗？
怎么现在变成这样子了？
“冯德尔，这个曹阳在微博上面可是有超过2000万的粉丝。”
“直接这样子发文，估计一会就上热搜了。”
斯特劳斯这个时候也探头过来，脸色很是凝重。
自己还没有开心多久，报应就来了吗？
这也来的太快了吧？
“已经上热搜了。”
秘书在旁边插了一句话，就像是刀子一样插在了斯特劳斯的胸口。
“我看看下面的评论。”
冯德尔没有说话，而是直接拿起了鼠标，往下翻去。
“完全同意曹总的观点。”
“或许我们再也找不到一项配置，能比自动启停更让人恼火的了。”
“尤其是在市区堵车的时候，一脚刹车一脚油，发动机一会儿打开，一会儿关闭，打开，关闭，关闭，打开。”
“且不说这样来回重启是否损坏发动机，也不说频繁启动是不是反而增加了油耗。”
“单说是由此产生的抖动，就足以让人心烦意乱，任发动机在那儿旋转、跳跃，我只想闭着眼；心脏不好的人更是受不了。”
“同时，自动启停也会产生一个噪音，声声入耳，也会让人觉得异常聒噪。这就好比你在家正看电视呢，一只蚊子时不时在你面前飞呀飞，晃呀晃的，你不拍死它，你心里会好受嘛？”
“同意楼上的观点，有时候你开车带个妹子，不管是你对象，还是你同事，还是你媳妇的闺蜜，发动机一会开了，一会关了，多煞风景，也显得咱十分小气，就跟咱们在乎这几个油钱似的。为了这点薄面，也得把启停关了。”
“这么垃圾的配置为什么会出现，消费者不喜欢也没有人看得见，还好意思出来DISS人？”
“重要的是车企的总体油耗降低了，节能减排了，在考核上的积分越来越高，就行了。至于消费者的驾驶感受不重要，好不好用也无所谓，只要能省点油就够了，对车企来说目的已经达成。谁管你好用不好用？不重要。”
“大夏天你开着自动启停，停在红绿灯路口，发动机停了，压缩机也不工作了，冷气也没了。四周又没树荫，司机暴晒在太阳底下，这不是找罪受嘛。”
“大雨天气，需要多加注意，如果车子在水沟里熄火再自动打火的话，就麻烦了。”
“在这里不得不吐槽一下，大众汽车的自动启停，只要你停车就会熄火了，用得非常不方便。”
“别克在这方面就比较不错，深踩刹车才会触发自动启停，平时的浅踩刹车，就不会触动自动启停，这点大众还是建议模仿一下的。”
“在堵车的时候，通常都是缓慢地往前行驶，这个时候自动启停如果开着，就一会走两步就需要启动一次，挺讨厌的。”
……
各种各样的评论，几乎都是支持曹阳的观点。
这让冯德尔的脸色变得越来越难看。
怎么现在的网友变化那么快？
明明之前大众汽车这边带的节奏是自动启停是发动机上新一代的先进技术，怎么现在就变为垃圾一样？
“冯德尔，微博是南山集团旗下的公司，那边的舆论导向肯定是受到南山集团影响，我觉得这些评论很可能都是他们安排的水军。”