作者：爱喝红茶的兔子
木林森现在就想尽快的平息事态。
至于事情的真相，有的时候已经不是那么重要了。
一旦这个事情继续发酵下去，对丰田汽车在华夏的销量肯定不是好事。
“嗯，那我去安排，只要条件满足了，应该一切都好说！”
很快的，马洪建就开始行动了起来。
不过，让他非常郁闷的是就在他努力推进店里面跟对方达成合意的时候，赣省的一家4S店又出事了。
虽然这一次不是羊城丰田，而是春城丰田的4S店。
但是消费者可不管那么多，他们只知道是丰田汽车的销售对人的态度那么恶劣！
“不买就滚！买个十万的车叫什么叫！”
虽然这个视频只有不到两分钟，但是销售那嚣张的态度，却是一下就让视频上了热搜。
这么一个视频曝光后，必然是引发轩然大波，一时间“丰田”被千夫所指，迫于舆论压力，惹了众怒的涉事丰田4S店很快就此事发布道歉声明，并表示对涉事员工及管理人员进行了处理。
不过事情的热度却是没有那么快下去。
“宫崎总，这个事情其实很简单，就是消费者希望全款购车，而4S店希望客户贷款。”
春城丰田的副总陈文展分管销售工作，这个时候自然是要跟丰田方的老总宫崎日正解释说明一下情况。
要不然丰田汽车那边也没有办法做出准确的判断。
“为什么店员对全款的客户会如此粗暴呢？”
宫崎日正作为总经理，对于销售一线的情况并不是特别的了解。
“主要原因是贷款买车4S店可以获得更多的利润和返点，而全款购车则相对较少。”
“在这种商务政策之下，很多4S店经销商及员工才不管品牌怎么样、服务标准是什么、客户需求是什么，抓到一只‘羊’就赶紧薅。”
“这一次肯定是店里面的管理出了一些问题，我们会专门召集各个经销商进行专门的培训，避免这样子的事情再次发生。”
高额费用、低效服务、不透明价格、强制捆绑及虚假宣传等套路和陷阱屡见不鲜，长期以来也难免引发消费者的不满和不信任。
这也就是“被4S店套路”的吐槽，为何能成为各平台上“经久不衰”的热门话题的原因。
事件本身与日系、德系还是国产、合资并没有多大关系，但引发了对汽车行业经销模式的质疑和思考。
丰田汽车只是撞在了枪口上面。
而丰田汽车惹事了，其他车企可不会因为你是替整个行业背负了黑锅而对你手下留情。
作为世界汽车行业老大的通用汽车，他们在华夏的合资车企魔都通用，就准备借着这个机会好好的搞一下丰田汽车。
“奥斯丁，从目前的情况来看丰田汽车是最有可能取代通用汽车成为全球销量最高的车企。”
“不过丰田汽车在华夏的市场地位跟它在全球的地位还有点不匹配。”
“他们在下一步将会投入多款SUV车型，并且将‘姊妹车’的策略在春城丰田和羊城丰田之间彻底的实施，追求在华夏的销量达到200万台。”
“所以我觉得趁着这个机会，让跟我们合作的广告商和媒体在背后推动一把，彻底的把丰田汽车在华夏的口碑搞臭，让丰田汽车在华夏的销量无法增长，反而下降。”
作为魔都通用销售部副部长苏华胜，对丰田汽车可是没有任何感情可言的。
对他而言，丰田汽车就只有一个概念，那就是竞争对手。
从年初开始，丰田汽车就因为区别对待华夏消费者和美利坚消费者，引起了非常大的争议。
大规模的召回也是影响了丰田的品牌声誉。
现在有接二连三的摊上“捆绑门”和各种丑闻，这个时候不把丰田汽车钉在耻辱柱上，还等什么呢？
“你们有把握通过这个事情来影响丰田汽车在华夏的销量不？”
奥斯丁自然是不希望丰田汽车超越通用汽车的。
整个通用汽车内部，就没有任何一个人希望自己被超越。
现在听到苏华胜说有方法坑丰田汽车，他自然是很感兴趣的。
不过他也知道使出来一些招数的话，多少是有点坏了行业规矩的。
毕竟今天你可以对付丰田汽车，明天就有其他的车企对付你。
过往大家都是尽可能的去避免这样子的事情发生。
奈何现在的局面开始发生变化了。
所以只要有把握给丰田汽车拖后腿，奥斯丁是同意苏华胜的方案。
“从‘捆绑门’开始，这个事情的热度居高部下，其中就应该有一些其他车企在行动，甚至都不是某一个车企在行动。”
“东瀛系的车企之间在华夏的市场份额是最高的，不管是我们还是华夏自主品牌，对这个情况肯定是不满的。”
“现在大家一起出手，把东瀛系的声望给搞下去，然后大家再各凭本事的抢占空出来的市场。”
苏华胜这么一说，奥斯丁自然没有意见，很快就同意了魔都通用销售部的各种动作。
与此同时，作为大众华夏的总经理冯德尔也正在安排任务，让相关的人员行动起来，要把丰田汽车钉在耻辱柱上。
通用汽车、大众汽车、丰田汽车，这三家车企大概率会是将来汽车行业老大的主要竞争对手。
通用汽车知道趁着这个机会去搞丰田汽车，大众汽车自然也不会放弃机会。
很快的，在华夏的舆论圈，丰田汽车就成为众矢之的。
各种过去的丑闻都被拿出来重新说事，一些4S店里甚至有车主开始举着横幅抗议。
一时之间，情况很是热闹。
“曹总，昨天汽车行业最热门的事情还是跟丰田汽车有关系，根据我跟销售部曾部长和汽车之家那边了解到的信息来看，这一次丰田汽车的事情那么热闹，背后应该有不少主机厂在推波助澜。”
一大早，曹阳跟往常一样来到办公室。
提前到达公司的米颖已经准备好了相关的汇报行程等内容。
作为舆论圈的焦点，丰田汽车的事情自然不可能不提。
“丰田汽车自从2008年从通用汽车手中抢走了世界骑车销量第一的位置之后，就开始陷入到了各种纠纷之中。”
“现在通用汽车和大众汽车紧随其后，可谓是三足鼎立。”
“去年年初，丰田汽车因油门踏板问题，率先在北美召回230万辆车辆。”
“随后，丰田汽车在召回门中越陷越深，先后在华夏、欧洲等国家和地区进行召回，去年召回车辆总数达1000万辆。”
“一向以质量、安全为傲的丰田汽车陷入前所未有的危机中。”
“众多竞争对手自然是不会放弃这个‘千载难逢’的机会，不断对丰田的市场进行抢夺。”
“丰田去年以3万辆的微弱优势守住头把交椅后，今年欲蝉联全球销量第一变得更为艰难。”
“曾经濒临破产危机的通用汽车在2010年强劲复苏。”
“这个时候他们肯定也会站出来对付丰田汽车的。”
“当然了，这个背后肯定也少不了比亚迪、奇瑞、吉利等华夏的自主品牌在发力。”
“这些年，自主品牌的口碑在不断的上升，品牌影响力也在提升，合资车企的品牌溢价没有那么高了。”
“它们要想继续提升自己的市场份额，就需要从合资车企那边抢占市场才行，要不然蛋糕就那么大，不可能一直无限制的高速增长下去的。”
米颖很是认真的做了一番分析。
她的这些观点还是挺有道理的。
任何行业，作为第一名的企业，必然是要面临后面其他竞争对手的挑战。
丰田汽车自然也不例外。
“东瀛系和高丽系在华夏市场的品牌力还不算那么高，自主品牌要抢市场，最好的方法就是从它们手中抢夺。”
“然后才是福特、通用和大众这些车企。”
“这一场戏，看来是越来越精彩了。”
曹阳之前没想着单独针对丰田汽车做什么，不过那么多企业都在背地里搞事，借着这个机会把丰田汽车给按在地上摩擦，似乎也不是坏事？
毕竟南山集团还有南山红旗，这个品牌要想继续发展下去，也是要跟春城丰田、羊城丰田等合资车企抢占市场。
借着丰田汽车惹事的机会把东瀛系车企的销量给按下去，对南山集团来说只有好处，没有坏处。
反正南山集团给东瀛系车系供应的零件也是非常的少。
“曹总，现在那么多车企都下场了，我们是不是也可以适当的在背后推动一把？”
“就比如汽车之家上面就可以重点报道一下相关的新闻，微博上面也可以给用户多推荐一下相关的信息。”
“趁着丰田汽车虚弱的时候，把它在华夏的名声彻底搞臭，应该会对他们的销量带来直接的影响。”
米颖很是直接的提出了自己的提议。
这些年跟在曹阳身边，她各方面的能力和眼光也都是不差的。
丰田汽车跟南山集团不对付，这个事情她也是非常清楚的。
甚至丰田旗下的爱信是南山变速箱最主要的竞争对手。
电装也是南山汽车零部件的主要竞争对手。
丰田汽车旗下的产品，几乎都没有直接使用南山集团的零件。
所以把丰田汽车的销量干趴下，对南山集团没有直接影响。
反而因为丰田汽车的销量下去了，其他品牌的销量上去了，南山集团的营业额会变相的上涨。
可以说，对付丰田汽车，对于南山集团来说，就是一件政／治正确的事情。
“可以啊，让各个事业部都配合推动一下。”
“丰田汽车在全球的销量我们比较难影响，但是在华夏这边，让丰田汽车走下坡路，还是可以做到的。”
伴随着曹阳和米颖的这个对话，关于声讨丰田汽车的各种文章和舆论是更加热烈了。
各个丰田汽车的4S店，几乎可以用门可罗雀来形容。
“大哥，我准备把其中一家羊城丰田的4S店转为魔都通用的专卖店。”
“最近一周，那家丰田的店是一台车都没有卖出去，甚至连来店的消费者都没有几个。”
“虽然这个局面可能是暂时的，但是我觉得丰田汽车今后很长的一段时间在华夏市场将会变得很艰难。”