作者：爱喝红茶的兔子
出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49.99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。
但是现在曹阳基本上却是要求按照49.99万人民币的起步价来转换成为国际售价，这就相当于国际售价比国内高了。
不过这个设定又很巧妙。
不懂情况的人会觉得未来汽车只是把国内和国外的价格设为同一个水平了，看不到差距。
“没问题，就我们W9的竞争力，哪怕是8万美元起步，也是有一些人愿意尝试的。”
“甚至我觉得世界各地的其他汽车企业购买W9回去做拆解对比的销量，就能超过100台。”
曾婷婷这么一说，脸上忍不住露出了笑容。
现在也轮到其他的国际汽车巨头来购买南山集团的车回去拆解对标了。
难得啊！
“这只是一个开始，到时候国内其他的自主品牌跟上电动化的步伐之后，那个时候才是国际巨头真正的烦恼开始的时候。”
“最近几年大家还是可以好好的过着舒服的日子的。”
曹阳太清楚华夏企业的学习能力了。
现在国际汽车巨头普遍都还没有真正的重视电动汽车，各地的优惠政策也还比较有限。
所以哪怕是生产出来了电动车，价格也是死贵死贵的。
消费者只要不是真的为爱发电，是接受不了那样子的产品的。
但是华夏这边的情况不一样，各个车企纷纷基于市场需求推出一些新的电动车，市场格局很快就会改写。
这也是华夏车企真正的实现弯道超车的机会。
那些合资车企巨头挣了那么多年的钱，总是有要吐口肉出来的时候。
不过，曹阳和曾婷婷是开心了，有些人就要郁闷了。
特别是针对汽车之家的那篇那么有争议性的文章，很多人都是不服气的。
你一个全新的品牌，没有经过任何的市场考验，就说自己是世界第一，谁给你的脸啊？
哪个车企手底下没有养几个水军？
所以很快的，华夏互联网上就热闹了起来。
不管是微博还是贴吧，亦或是各个汽车频道的论坛，上面都是热闹非凡。
有支持未来汽车的，有觉得未来汽车太骄傲了，应该谦虚一点的。
也有抨击未来汽车的宣传小视频给了消费者误导，甚至起到了不良引导作用的。
各种各样的内容，把大家的眼都给看花了。
伴随着这些争吵，未来汽车的知名度是越来越高。
如今很多车企已经不敢把未来汽车当成是一个没有任何竞争力的全新品牌来看待了。
人家用自己的实力告诉了大家什么是真正的猛龙过江！
谁不服的，都得先忍着！
第636章 火出圈！意外的火爆小视频
未来汽车火了！
各路车企自然也是要纷纷的去分析其中的原因，看看哪些东西是值得自己学习的。
除了之前已经讨论的很热烈的一体化压铸、超大中控屏和自动驾驶，未来汽车的营销方法，也进入到了许多车企的眼中。
“王总，我感觉之前公司的宣传还是太过于谨慎，不够大胆！”
“今后我们的新车型上市的时候，可以多用一些充满了争议性的词汇，什么全球最强、世界第一、国内领先之类的词语，只要能找到理由的，都可以大胆的去说出来。”
作为长城汽车的销售部部长，练富荣觉得自己吹水的本领已经比较高了。
但是现在跟未来汽车的一比较，就发现差距还是很大啊。
像是汽车之家上面的那篇充满争议的文章，练富荣一看就知道这肯定是有未来汽车的销售部的影子在里头。
要不然汽车之家不会轻易的用那么有争议性的标题的。
但是从现在的情况来看，一个品牌引起了争议，对于提升这个品牌和新车型的热度来说，似乎效果是非常的好。
特别是在这种争议是属于比较好的争议的情况。
这就让练富荣有点眼热了。
“未来汽车这一次的营销和技术方案，确实是给我们带来了非常大的冲击。”
“南山集团能够成为国内最大的民营企业，还是有人家的成功之处的。”
“到时候你跟研发那边沟通一下，买两台W9回来，大家都好好的体验一下，看看人家是怎么去设计车、生产车、销售车的。”
王英这段时间自然也是注意到了未来汽车的各种动静。
对于那些动作，她要是一点感触都没有，那肯定是假的。
从无到有，短时间内就将一个品牌的知名度提升到那么高的程度，这种能力，绝对是大家都羡慕的。
不过王英也知道，这种东西是羡慕不来的。
长城汽车的销量虽然不差，但是技术实力跟南山集团比起来，差距不是一点点。
“嗯，回头我让人把未来汽车的每一个环节的营销措施都整理出来，作为一个经典案例让大家好好的去学习和分析。”
“他们有那么多的卖点，但是有选择性的分成了三个批次进行宣传，最终又定了一个颇有冲击力的价格。”
“这里面的每一个步骤，我觉得都是精心策划的。”
“甚至互联网上的一些舆论变化，都跟他们有一定的关系。”
“不管是一体化压铸技术还是超级中控大屏，亦或是自动驾驶，每一次的宣传都能引起各种对立情绪，让许多网民参与到讨论中去。”
“这种对立情绪的设立，让未来汽车的知名度在最短的时间内快速攀升。”
“如今未来汽车虽然还谈不上华夏最有名的汽车品牌，但是在前十名的汽车企业里头，很可能还真是有他们的名字了。”
练富荣也是很有感触，觉得这一次自己算是长见识了。
南山集团这一次为了未来汽车的发展，也算是使出了洪荒之力，杀伤力非常惊人。
“未来汽车值得大家学习和研究的不仅有那些宣传方案，它们的销售体系也值得大家关注。”
“像是在羊城，他们就在好几个商场设立了体验店，然后还集中设立了一个交付店。”
“传统的4S店的模式，反而不是主流了。”
“甚至在未来商城里头，可以直接下定购买W9，都不需要去到线下门店了。”
“这种新颖的模式虽然不一定会成为行业主流，但却是不得不关注一下，看看消费者都会有什么反馈。”
王英搞销售还是很有一套的，自然也能看到未来汽车的这一次变革的影响。
虽然她不确定长城汽车是否有学习的必要性，但是南山集团那么重视未来汽车，让王英觉得长城汽车在新能源车的布局方面，需要多努力了。
要不然万一到时候电动化的发展比自己想象的要快，长城汽车就会陷入到被动之中。
“同样的对话，还发生在长安汽车和羊城传祺等车企内部。”
各个自主品牌对于未来汽车的出现，都抱有非常复杂的心态。
跟未来汽车相比，他们任何一家企业都算是老前辈了。
但是现在的知名度确实不一定有未来汽车高。
“老曾，一体化压铸技术我们已经在学习了，超级中控大屏幕我们也在学习了。”
“但是这个智能驾驶我们要学习的话，投入可就非常大的了。”
张家齐这个时候也是有点纠结。
羊城埃安已经想好了要全面跟风南山集团，跟风未来汽车。
但是他却发现这个跟风的代价非常大。
“未来汽车既然掀起了自动驾驶这个话题，消费者又非常感兴趣，那么一定有其他的车企会跟风的。”
“张总，我觉得既然我们准备当‘小未来’，那就干脆全面学习，将来指不定能够让羊城埃安成为华夏首屈一指的电动车企业。”
曾广达咬了咬牙，觉得这个时候放弃太可惜了。
电动车要怎么发展，他是心中没数的。
所以之前才会制定跟风未来汽车的策略。
在他看来，未来汽车是定位为中高端的电动车企业，那么羊城埃安就做一个定位为中端的电动车企业。
靠着价格优势，虽然不见得可以逆袭，但是销量应该不会很差。
对于羊城埃安来说，这样子就算是一个比较成功的结果了。
所以他的建议是自动驾驶，羊城埃安也要搞！
“你说的也有道理，不过要搞的话至少要招募上千名相关的研发人员去进行自动驾驶相关的技术开发，要不然是很难有什么成绩出来的。”
“并且这里还涉及到一些核心的芯片技术，人家未来汽车是有南山半导体配合开发，我们要想开发类似的技术，芯片怎么选择也会是一个问题。”
张家齐心中已经有点意动，不过在正式的立项之前，肯定是要把项目可能面临的问题给抛出来。
要不然到时候中途不断的增加预算，反而是一个很尴尬的局面。
“羊城本田和羊城丰田这几年的业绩还不错，给集团贡献了不少的利润。”
“这些利润如果全部上交，对我们来说也没有特别大的意义。”
“倒不如利用这些利润把羊城汽车研究院的智能网联中心给建设起来，提升羊城传祺和羊城埃安的竞争力。”
“到时候这个成绩也许是大家更加想要看到的。”
曾广达这么一说，张家齐忍不住点了点头。
挣了再多的钱都不是自己的，但是把业务做大做强，这个功劳却是自己的。
甚至在这个过程当中，还有许多地方可以发挥自己的影响力。