作者：卓牧闲
干线水域既有船闸也有很多大码头，隐蔽一样不难。
大仓、熟州和章家港三个港监处的几条监督艇甚至都不需要刻意隐蔽，他们只要停泊在江对面待命，随时可以穿越长江协助执法。
总之，准备的时间很长，搞出的动静很大，但真正的行动时间很短，可能只需要半天就能结束战斗。
按照韩渝汇报的方案，人家帮着把查获的采砂船和运砂船押解到指定水域锚泊就各回各家，毕竟从方案上看人家都是就近来帮忙的。
只有南京来的三条巡逻艇要去白龙港船厂维修，并且维修费用要由水利局承担。
陈局站起身，看着水域图笑道：“方案搞得不错，但需要进行一些调整。”
韩渝下意识问：“陈局，怎么调整？”
“首先，专项行动指挥部不能设在水上分局，最好设在港监局交管中心，届时陆书记会亲自过去指挥行动。”
陆书记会指挥吗？”
不过话又说回来，市领导只要下个命令，不需要真指挥。
再想到港监局交管中心指挥大厅够气派，仪器设备够先进，市领导去那儿指挥是挺有感觉的，韩渝连忙道：“是！”
“事情是你搞出来的，港监局你也很熟，这事你负责跟港监局沟通协调。”
“好的，我等会儿就去向港监局领导汇报。”
陈局满意的点点头，接着道：“行动时电视台、广播电台和南通日报等媒体会安排记者采访，要跟各分指挥部的指挥员说清楚，让他们配合记者采访。”
“是。”
“查获采砂船只之后，不能像这样分开锚泊看管。你等会儿不是要去港监局么，请港监局帮着协调一片水域，专门用来锚泊暂扣的非法采砂船只。”
何局生怕咸鱼不理解领导的意图，提醒道：“锚泊在一起壮观，电视台比较好拍摄，集中锚泊也比较好看管。”
原来是为了好看……
韩渝急忙道：“明白。”
陈局没想到何局会说的如此直白，干咳了一声，接着道：“考虑到保密，行动前无法集合参战人员进行动员。但行动结束之后要集合下，到时候好请市领导、上海区渔政局和省渔政的领导讲话，领导要表扬甚至会表彰你们。”
韩渝忍不住提醒：“这么一来一天搞不完，人家一时半会儿回不去，我们要管人家的饭。”
果然是条抠门鱼，名不虚传。
彭局、王政委站在边上不忍直视。
陈局被搞得啼笑皆非，回头笑问道：“有水利局在，你担心没人管饭？”
“哦。”
“老彭，老王，我建议再成立个后勤组，专门负责筹备总结大会和表彰仪式。”
“是！”
这孩子，看来在江上呆太久，不知道有些面子上的工作也很重要。
你干了工作，如果不宣传，上级怎么会知道？
陈局暗暗嘀咕了一句，接着道：“再就是参战船艇大多是系统外的，甚至有两条功勋船，陆书记和王市长可能要上船慰问船员。老彭，这事你记一下，我回头也帮你们跟水利局打个招呼，慰问品要提前准备。”
韩渝又忍不住问：“陈局，我们自己的船呢？”
“什么自己的船？”
“市领导慰不慰问我们？”
“……”
见陈局愣住了，何局连忙笑道：“慰问慰问，只要参战的船艇都慰问。就算市领导没时间，我和陈局也要抽时间上船慰问。”
“这就好。”
韩渝偷看了一眼陈局，想想又解释道：“我主要是觉得慰问一个不慰问一个的不好，如果那么搞，不就成外来的和尚好念经了么。”
“你说的有道理，老彭，回头统计下人数，好提前准备慰问品。”
何局不想让老部下再丢人现眼，转身催促：“咸鱼，你先去港监局吧，陈局刚才交代的很清楚，一是设立总指挥部的事，二是找一片水域集中锚泊暂扣的非法采砂船只。”
“明白，各位领导，我先走了。”
不伺候领导也是沿江派出所的传统，韩渝忙不迭开溜。
结果他走出去没多远，会议室里竟传来一阵哄笑声。
第486章 船只是交通工具
清晨，韩渝和南通市水利局的两位工程师乘车赶到东启港。
东启港跟白龙港一样是客运码头，历史跟白龙港差不多悠久。但东启港不在东启城区，原来在东启的北新镇，后来由于航道淤积，不得不转移到惠丰镇。
东启是南通乃至全江苏省最东边的县级市，虽然跟启东一样与上海市的崇明县隔江相望，但交通极为不便。
启东至少有陵大、漴陵两个汽渡和白龙港客运码头。东启没有汽渡，东启的长途客车要往西绕到启东的漴陵汽渡才能过江。
由此可见，位于惠丰镇的东启港对东启有多么重要。
前几年，长江客运公司为提高客轮上座率调整了好几艘客轮的航线，其中就包括白申号。
往返于白龙港与上海市十六铺码头之间的白申线客轮，从白龙港启航后不再往西航行一段进入长江主干线，而是沿北支航道直接往东，停靠东启港，再从崇明岛东侧水域往南进入吴淞口。
为满足高端乘客的需求，东启港也开通了往返于上海宝山的高速客轮航线。一艘名叫“火箭号”的高速客轮，每天跑一个来回。
去年底，精明的上海人见这条航线客流量很大，专门引进外资成立了长江三北轮船有限公司。
今年二月份，“三北轮”从东启港开出了第一个航次。
从那之后，每天四个航次往返于东启港至上海张华浜码头，成了国内第一家经交通部批准的中外合资经营的高客航线的公司。
南通港监局对于北支航线，往东只管辖到白龙港。
东启港发生的一切跟南通港监局没任何关系，但跟长航公安局南通分局有关系！
虽然长航公安局、长江港监局、长江航道局都归长江航务局领导，但三家的辖区范围并不一样。
比如长江航道局上海航道处，其辖区从江苏省的江音市黄田港起，干线东至大仓的浏河口，北支下至东启市的连兴港，维护航道里程共三百四十二公里，其中主航道一百三十一公里，副航道也是一百三十一公里，专用航道八十点五公里。
可事实上所维护的航道主要在江苏省，只与崇明岛有那么一点点交集，并且主要是在北支水域，更搞笑的是北支航道他们还不怎么维护。
这样的航道处能叫上海航道处吗？
很多人觉得奇怪，但在江上呆久了就会知道，主管长江的几个部门所下设的机构，与地方上的行政区划没任何关系。有的港监局所管辖的水域，甚至横跨长江两岸三个省的四个地级市。
同时，主管长江的几个部门包括其派出机构，其行政级别与地方政府的行政级别一样不挂钩。
比如长航公安局、长江港监局和长江通信局都是正厅级单位，却要接受同为正厅级的长江航务局管。
又比如刚成立的熟州港监处、大仓港监处和章家港港监处，不是之前以为的副处，而是正处级单位。可熟州、大仓和章家港都只是县级市，如果要请他们去开什么会，要跟市领导一样坐主席台。
相比上述几个单位，长航公安局的情况更特殊。
长江沿线，无论干线还是支流，只要有客运码头，码头治安都归长航公安局管。只要是在长江主干线和长江支流运营的客轮，客轮上的乘警都要由长航公安局派出。
正因为如此，长航公安局在上海设有分局，有权管从长江中下游驶往上海的客轮，或上海驶往长江中下游各城市客轮上的治安。
总之，东启港越搞越红火，长航南通分局必须重视。
况且在管辖权这一问题上，长航公安局一向寸土不让。
何局亲自来调研了好几次，最终经上级同意，把之前的东启港警务室升格为长航南通分局东启港派出所，把皋如港派出所副所长李晓亮调过担任所长，由前东启港警务室的民警老徐担任教导员。
001三天前就开过来了，正靠在客运码头内侧泊位。
韩渝跟徐教打了个招呼，在李所带领下沿浮桥登上001。
马金涛吓一跳，迎上来问：“鱼局，你不用在南通指挥吗，你怎么过来了？”
“整个战场从东往西长达二百二十六公里，涉及沿江六个区县，六个分指挥部的指挥长不是市长就是分管水利的副市长，我一个小小的副科级分局长，我能指挥谁？”
“指挥船啊，除了你谁能指挥得了那么多船！”
“这又不是海军打仗，船只是交通工具。参战人员都已经上船了，各船的船长、驾驶员和水手接下来要做的就是听各行动小组长的命令，比如什么时候开船、什么时候停船。”
李晓亮大致听明白了，笑问道：“鱼局，这么说南通那边没你什么事？”
今天是起大早赶过来的，水利局的两位工程师没吃早饭，韩渝等杨勇把两位工程师请进指挥舱吃饭，扶着水炮笑道：“也不能说完全没我的事，上级希望我陪同市领导一起去港监局交管中心指挥，但我想想还是找借口溜了。”
“陪同市领导去指挥不好吗？”
“你又不是不知道，什么时候行动、怎么行动全都布置好了，唯一要做的就是下个命令，有什么好指挥的。”
韩渝笑了笑，补充道：“市里要跟搞阅舰式似的检阅参战船艇，要把所有查获的采砂船和运砂船全部责令驶往南通港七号码头附近水域集中暂扣，可这需要时间啊。”
李晓亮不解地问：“什么意思？”
“我们接下来不光要查扣一样要取证，想快也快不起来。采砂船航速那么慢，我们能在今晚十二点前把那些非法采砂运砂的船押解过去都算快的。”
“这跟你呆不呆在南通协助领导指挥有什么关系？”
“当然有关系。”
韩渝回头看了看缓缓驶来的一艘高速客轮，解释道：“市领导不可能在港监局交管中心等到大半夜，领导们肯定是过去下个命令，让电视台记者拍几个镜头，然后就打道回府。
我要是呆在那儿，领导们能走我不能走啊，可这个专项行动看上去规模很大，其实没多大难度，沿江几个区县又那么重视，我呆在交管中心什么都做不了，不如过来参加取证。”
市委市政府那么重视，王市长亲自担任总指挥，下面几个区县当然也要重视。
任务都已经分解到了各区县，参战人员也大多是从各区县公安局、水利局抽调的，连分战场的指挥员都是各区县的区长或市长、副市长兼任，仔细想想接下来是没咸鱼什么事。
李晓亮拍拍韩渝肩膀，想想又忍不住笑了。
韩渝不觉得有多失落，毕竟只要能把事情办成，谁指挥不重要，回头看看身后，低声问：“李所，东启这边准备的怎么样？”
“我们这边采砂船少，东启指挥部一小时前通报过，截止一小时前只有五条。上海区渔政局的渔政22，南通渔政站的渔政303，东启渔政大队的渔政419、420和崇明县渔政大队的渔政163全已到位。”
“参战人员都上船了？”
“昨晚就上船了。”
“非法采砂归我们南通管，水上治安我们南通水上分局有权管，水上交通违章呢？”
“上海海监局没安排执法船过来，但派来了十几个执法人员，这会儿跟我们这边的公安和水利一样都在渔政船上。”
“我以为是崇明港监管呢。”
“崇明港监是地方港监，上海那边来了好几条渔政船，连电视台记者都来了，海监局当然要亲自管（交通部海上安全监督局）。”