作者：错哪儿了
他真的见过这个数据，他认为这种数据波动可以命名为江氏波动线。
而随后半个月时间里，事情的走向开始朝着康敬涛最担心的方向迅猛发展了，一直盯着数据的康敬涛发现，数据还在掉，但特拉维斯却还是不相信这其中暗藏危机，这是独属于美国人的傲慢。
而有些小事，刚出现的时候未被人注意，但引起注意的时候，危机就已经迎面而来了。
“私家车……？”
随着uber数据持续下跌的几天时间，整个沪上市场和京都市场忽然间涌入了大批量的私家车，而且全都是贴着滴滴出行标志的私家车。
而嘀嘀的打车响应速度，从原本的十五分钟，逐渐变成了一分钟到两分钟之内应答。
2014年的三月中旬，距离愚人节不到几天的时间，一则仅供沪上及京都的新闻被微信用户迅速地转入了朋友圈。
《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》
于是在整个三月份之后的半个月了，嘀嘀的车手数量急速猛增，这个增量速度，很多人见都没见过。
因为嘀嘀并不是侵占了对手的市场，他开启了一个全新的市场。
特拉维斯整个人都炸了，看着满街的嘀嘀出行，感觉到一种庞大的阴影呼啸而来，令他感受到从未有过的窒息。
【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：“what the fuck？”
而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的……是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的用户被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了……
“私家车？”
“怎么可能会是私家车？！”
“沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哔哔和快的做市场，一直是和出租车行业合作，而他们起步理念也是把出租车搬到网上。
uber主做高端打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高端伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在信息登记之后在线运营，这相当于是打破了市场规则。
整个沪上有多少的出租车？又有多少的私家车？
而此时，已经先一步得知这件事的哔哔和快的，已经组织人手在私下调查了。
“目前，沪上和京都都有明确的管理规定，禁止私家车载客运营，如果敢做要被罚。”
“但是这里又有一个问题，经过正规的实名制和信息登记，由平台管控，且可以做到路线追踪的私家车，到底适不适用这个条款？”
“这个界限很模糊，规定的细则也不清晰，我们可以把他叫做灰色产业，不明确违法，但又不完全合法。”
“现在，城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的，禁止黑车运营，本意是为了维护社会秩序，那么如果嘀嘀这种行为不危害城市管理，又应该怎么处理？”
“最关键的是，目前嘀嘀的运营规则，是按照单量给予司机奖励金，而不是乘客与司机发生直接交易，这个漏洞就钻的很大了。”
程伟听完之后睁大了眼睛：“也就是说，如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式，也可以做私家车运营？！”
被哔哔请来的专家点了点头：“可以，只要当地的交通委允许。”
“那我马上去一趟交通委！”
得到这个答案之后，程伟迅速离开了公司，带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。
陈主任年前刚吃过程伟的饭，见他来访也不好意思不见：“程总，您找我有什么事？”
“是这样的陈主任，我发现嘀嘀好像雇佣私家车进行载客运营，我们哔哔可以吗？”
“不好意思啊程总，这个不行。”
“为什么？”
陈主任抿了下嘴：“嘀嘀上个月拿到了批准，但你们没有。”
程伟皱了皱眉：“批不批准，还不是您一句话的事吗主任？”
“可是我有什么理由批准你们，道路运营的规定可不是我订的，我没这个权利啊。”
“那您为什么给批准了嘀嘀的运营？”
陈主任咂咂嘴：“程总，嘀嘀不是在做道路运营，他是在做公益活动。”
程伟听完之后人都麻了，心说你就骗我吧靠，打车大战都他妈打了一年了，谁都知道他们在市场上死磕，到嘀嘀这里就变公益活动了？
“陈主任，我读书少，不太明白，这个嘀嘀为什么是公益活动？”
“你知道么，国际舆论现在不断指责我们国家碳排放过高，多次抨击中国为求发展不择手段，欧美一些国家正在游街抗议，联合国那边也多次表示，中国需要减少碳排放，这很有损我们的国际形象啊。”
陈主任叹了口气：“今年，节能减排的绿色指标又出来了，比去年高了一倍，市领导都很头疼，怎么才能在节能减排上做出成绩。”
程伟张了张嘴：“所以嘀嘀就节能减排了？”
“嘀嘀出了一个拼车功能你知道吗？大概就是我上班路上可以稍四个人，这样一来，有四个人就不用开车了，这就是节能减排啊！”
“那我们哔哔也可以啊，我回去立马就做，我们也说我们节能减排！”
陈主任摆了摆手：“光说可不行，大家又不是傻子。”
程伟一脸问号：“嘀嘀说自己节能减排就是节能减排，我们说就不行？”
“程总，你的饭我也吃了不少，有些东西不该给你看的，但你既然这么问，我也只能给你看看了，嘀嘀节能减排不是他们自己说的。”
“？”
陈主任拉开自己的抽屉，拿出了一份羊皮文件袋。
这个文件袋程伟上次来的时候就见过，印的是临川市政府的标志。
陈主任伸手从文件袋里拿出了一张纸，摆在了程伟的面前，这是一份证书复印件。
嘀嘀在今年的2月底，荣获了2013年节能减排科技创新奖，颁发单位是中国环境报和生态环保部，推荐单位是临川市政府。
看到这里，程伟忽然就明白了。
平台雇佣私家车载客运营是一个灰色产业，但是可以大大提高城市就业率，甚至缓解城市交通的压力，减轻交通部门的负担。
各地交通委对于平台雇佣私家车的态度，其实一直都很暧昧。
这玩意很好啊，促进经济发展，对人均收入也有帮助，可问题在于，之前有文件规定了，私家车不能载客，这怎么办？
我很想睁一只眼闭一只眼，可我也总得有个理由和名义。
而江勤的这份奖章证书，直接把名义送到了他们的手里，大家，都是为了环保。
“嘀嘀发给司机的，不是接单分成，而是低碳奖励金。”
陈主任又补充了一句：“你可以理解成，嘀嘀是个大型公益组织，召集了一大帮环保爱好者，为减少车辆使用做出了卓越贡献。”
“怎么……怎么会有这种逻辑？”
“你也可以参选，这样吧，我和市领导沟通一下，推荐你参选，明年三月你就可以拿奖了。”
程伟张了张嘴：“明年三月，市场就被嘀嘀全部拿下了啊！”
陈主任愣了一下，眼神里闪过一丝茫然：“你说什么市场？我们在聊环保啊。”
第703章 我将重新洗牌
私家车的数量庞大，且增速极快，整个市场都像是多米诺骨牌，瞬间倒向了嘀嘀。
而此时的江勤，则正在临川，和市里的几个领导吃饭。
“刘局，我陪您一杯，感谢您的帮助。”
“江总客气，五年了，我们临川与拼团携手走过了风风雨雨，希望未来可以一如既往。”
“那是当然，不管未来拼团去了哪里，临川永远是拼团的家。”
江勤一口闷掉杯子里的酒，表情里充满了真挚的谢意。
嘀嘀参选“节能减排科技创新奖”的评定是很早之前就做好的，婚礼开始之前他们就已经在推荐名单里了。
但问题在于，节能减排的奖项是需要数据支持的。
这个东西不是说你可以节能减排，人家就会给你个奖，而嘀嘀面临的问题就是在哪里起步，在哪里做出参选需要的数据。
沪上不行，京都不行，能有勇气帮江勤开先河的，只有临川。
因为有着的五年团结合作，只有临川肯信他。
说起来这件事还挺有意思的，尽管江勤是济州人，但无论是面对公众，还是CCTV给他打的表现，都是临川青年企业家。
于是在婚宴之后一段时间里，整个临川的报纸和电视都在帮忙造势，疯狂地宣传着节能减排，在最短的时间内掀起了一股以“环保”为主题的绿色旋风，各种绿色经济的海报贴边了大街小巷。
从民众角度来看，临川迈上了环保大时代，而嘀嘀不过是其中的一个方面。
临川是个重工业城市，又是矿产资源城市，在转型的浪潮之下，大力推动环保工作并不显得突兀。
它借助绿色改革顶住压力，为嘀嘀开了私家车运营的先河，做出了数据，拿到了奖项。
这，是一份泼天的人情，但对临川来说也是一场泼天的富贵。
未来，当有人再回看这件事，嘀嘀也只是顺应了城市发展需要，联合私家车主，推动了绿色出行。
南山有个必胜客，临川有个领路人。
实验高中的俞泰是第一批加入滴滴运营的私家车主，他之前看报纸的时候就曾抱怨过，说政府没正事了，天天就知道喊环保口号，还不如少印几份报纸。
但他大概还没明白，临川推行节能减排和自己通过嘀嘀兼职为父亲交了住院费的关系。
有些东西是在顺应时代，同时又是在开创时代。
话说回来，江勤的创业似乎一直都伴随着各种各样的名头……
知乎对外校推广的时候高举的是勤工助学的名义，后来拼团在临川市进行推广，用的是临大学习之星的大学背书。
而现在，为了让交通委同意私家车运营，他选择节能减排，低碳环保。
有时候名义不重要，你懂我要什么，我懂你要什么，那只要名义上说的过去，这件事就可以做。