大国军舰 第1272章

　　这款客机也是四发动机的，不过发动机没有在机翼下面，而是在屁股上，一边两个，看上去很是古怪，而且，机身很长，这架飞机出来之后，在很长的时间里，都是全球最长的客机，所以，伊尔62和波音707、DC-8、VC10一起，被认为当时具有开创性的远程客机。

　　开创性不仅仅是飞机长度，比如说飞机截面，以前的截面都是圆形的，伊尔-76并不是圆形的，这也是首创，再比如，伊尔-62采用了特殊的高攻角、低主翼构型设计，不仅仅能提升空气动力效率，还能降低客舱噪音，再配合发动机布置在尾部的方案，机舱内部的噪音比波音707小很多。

　　不过，这也导致了一个意外：在地面的时候，飞机重心偏离太多，不过，俄国人解决的方式也是简单粗暴：在飞机尾部增加一套额外的起落架，等到降落之后就自动放出来，起飞之后再收起来。

　　所以，伊尔-62创造了一个奇葩的现象：在地面上，这架飞机的屁股后面还有个起落架，就像是蜜蜂的钩子一样。

　　伊尔-62在很长一段时间里都是俄国人远程客机的主力，当发展到双通道宽体客机的时候，俄国人也没有落后，他们很快就搞出来了伊尔-86，这种飞机终于走上了西方路线，开始采用机翼下面吊挂四台发动机的方案，在双通道的布局下，可以容纳350人，可以知道这是一种怎么样的存在了。

　　原本是计划取代伊尔-62的，但是造出来之后发现航程不达标，不用说一万公里了，五千公里都飞不到，所以，伊尔-86在很长的时间里，都是作为中短程客机来使用的。

　　这只是暂时的，俄国人很快又在伊尔-86的基础上捣鼓出来了伊尔-96，客机的航程达到了一万多公里，成为了俄国人的骄傲，可惜，首飞没多久，苏联就没了，到了93年才正式投入商业运营，总共也只生产了二三十架。

　　伊留申设计局是有着丰富的客机设计经验的，他们的伊尔-86和伊尔-96至今维持着没有空难事故的骄傲记录，只不过他们缺乏发展资金，现在，听说东方要搞大客机，立刻就动心了，只要有东方的资金投入，他们一定能变成和波音、空客一样的巨头，东方的市场太大了，只要卖到东方，他们就有足够的利润。

　　不过，伊留申设计局和秦总不熟，于是就找到了尼古拉，这种事情，尼古拉不想帮忙也得帮，因为大佬发话了，他只能带着伊留申设计局的人，屁颠屁颠地来东方找秦总。在他们眼里看来，这也没什么悬念，选择和安东诺夫设计局合作，绝对不如选择和伊留申设计局合作好啊，毕竟他们在客机的研发上经验丰富。

　　秦涛的专机也从华亭飞往首都，看着兴奋的程老在聊了几个小时后终于睡去，赵玲才找到机会开口：“涛哥，我们和俄罗斯的合作有前景吗？”

　　“当然没有。”

　　秦涛直接就给出了否定的回答，让赵玲顿时一愣：“没前景，那我们还要合作？”

　　“当然要合作了，我们合作了可以挖人啊，不接触，怎么把俄罗斯优秀的客机设计师挖过来？”

　　赵玲瞬间明白过来。

　　和俄罗斯合作？已经没那个必要了，看看咱们的军舰，现在是俄罗斯求着咱们来造，俄罗斯的航母还在咱们的浮船坞上维修呢。

　　而且，和俄罗斯合作客机，是没有成功的可能的，毕竟，俄罗斯的心中也有他们自己的小九九。

　　在后世，当东方想要搞C929的时候，俄罗斯就抛出了橄榄枝，咱们一起搞吧！于是乎，C929就变成了CR929，那个R就是俄国人，但是最后呢？还不是分道扬镳了。俄国人自己搞伊尔-96的改款，己方搞自己的C929。

　　后世没有搞成，现在联合起来能搞成吗？当然不可能，秦涛可不天真，不管是安东诺夫设计局，还是伊留申设计局，都不是最好的合作对象，还是自己研发最踏实，现在接触，不过是想要挖一批人过来。

　　回到首都之后，秦涛也没有离开，在机场里等了几个小时，俄罗斯的代表团就到了，当从候机楼里看向那架降落的飞机的时候，秦涛就猜出来了俄罗斯们的来意。

　　伊尔-96，对方乘坐这架专机过来，当然是有他们自己的打算的！

　　海关入口，秦涛看着熟悉的老面孔。

　　“尼古拉，我们又见面了。”

　　“是啊，秦，我们又见面了。”尼古拉上来，和秦涛来了个热情的拥抱，然后看向身边的人：“秦，给你介绍一下，这位是伊留申设计局的负责人尼古拉·塔利科夫，他同时也是伊尔-96的设计师，当年深受诺沃日洛夫的重视。”

　　伊留申设计局的第一任设计师当然就是大名鼎鼎的伊留申，1970年的时候，诺沃日洛夫接替伊留申，成了伊留申设计局的一把手，当时塔利科夫就是诺沃日洛夫最信任的下属。

　　等到诺沃日洛夫退休，塔利科夫就接任了伊留申的大权，一直到现在。

　　塔利科夫是个头发花白的老者，不过精神状态很好，他微笑着伸出了手：“秦总，早就听说过您的大名，这次终于见到了，非常荣幸，您是尼古拉的朋友，那就是我们的朋友！”

　　秦涛伸手，礼貌地握了一下，然后看向对方的身后：“塔利科夫先生，能介绍一下您带来的这些人吗？”

　　“当然可以。”塔利科夫看向身后：“来，这位是安德烈·尤拉索夫，我们设计局的主力骨干设计师。”

　　“尤拉索夫先生，见到您很高兴。”秦涛的手握了上去，他当然知道这个人，1961年出生，现在四十多岁，年富力强，吃苦耐劳肯干，可惜因为干得太拼命，60岁的时候就没了，当时伊留申设计局还专门发了讣告，这个人是肯定要忽悠过来的。

　　塔利科夫挨个介绍完了自己带来的人，然后看向秦涛身边的人：“秦总，您带来的人也给我们介绍一下吧。”

　　“好，我介绍一下，这位是程老，曾经我们东方研制运十的时候，他是副总设计师，运十你们知道吧？和波音707一个级别的大客机，和你们来的时候乘坐的那架客机也是一样的。”

　　运十的设计师！

　　塔利科夫热情地伸出手去：“程先生，您好。”

　　双方介绍完了，按说这次见面就算是结束了，接下来该一起上车，前往酒店，晚上举行晚宴，第二天再正式开会。

　　但是，塔利科夫可没有打算立刻就走。

　　“秦总，我们这次来的时候，乘坐的就是我们最新的伊尔-96M客机，各位要上去看看吗？”

　　“好啊。”对这个邀请，秦涛当然不会拒绝。

　　“这架飞机的机身增加了10米，内部空间最大，如果用三级运载方案的话可以做307人，如果单级运载的话可以装420名乘客，最大起飞重量270吨。”

　　这绝对属于大飞机了，哪怕就是C929，计划也是两百吨以上，也没说接近三百吨，距离270吨还差了一些。

　　这架飞机之所以有这么强的运载能力，当然是因为发动机。

　　“这架飞机上使用的发动机是PW2037，推力170千牛。”

　　“美国的发动机？”程老问道。他有些诧异，俄国人的飞机，什么时候装过美国的发动机了？

　　没错，这还真是美国的发动机。

　　伊尔96M是伊尔96-300的改款，后面加个M，一般都是大改款，详见图-22和图-22M。这种飞机诞生在九十年代，当时苏联刚刚崩塌，俄国人和西方的关系还不错，所以，伊留申设计局就想到了利用美国的发动机来改进自己的客机。

　　伊尔86用的是NK86发动机，小涵道比，不仅仅推力小，还比较费油，到了伊尔96，改进到了PS90A发动机，这是大涵道比发动机，推力增加到了156.9千牛，四台足以推动这种超级客机的飞行，油耗还比较低。

　　不过，这也没法和西方的发动机相比，有了这个机会，伊留申设计局当然希望用美国的技术来改进自己的客机了，用了这种西方的发动机之后，伊尔96M的性能突飞猛进。

　　“没错，不仅仅发动机是美国的，航电也是美国的，大家可以上来，看看我们的航电设备。”

　　宽体双通道客机，进去之后就能感受到飞机的巨大了，程老睁大眼睛，看着四周的一切，从乘客舱走到了最前面的驾驶舱。

　　“由于使用了先进的航电，这款客机取消了机械师，只保留了两名飞行员的布局。”塔利科夫介绍道：“这种飞机的性能先进，已经达到了西方同等飞机的程度了。”

　　此时的秦涛疑惑起来了，对方介绍他们的客机，那就介绍好了，为何对使用美国技术这么骄傲？不应该啊！

　　毕竟，美国技术用不了多久，他们就得放弃了，之后又改装出来了伊尔96-400，换用了自己的航电设备和发动机，航程立刻就下降了一大截。

　　他们这么做是为什么？炫耀他们和世界先进水平同步？炫耀他们有眼光？

第1128章 各怀鬼胎

　　参观完毕，众人上车，路上，塔利科夫没有忍住，滔滔不绝地说了起来。

　　“秦总，我们听说，你们天骄航空要研制全新的大涵道比发动机，这种发动机研制出来，一台应该就能有340千牛吧？”

　　“是的，我们有这种计划。”秦涛点头。

　　“而且，你们明州集团还有最先进的航空电子技术。”塔利科夫说道：“这样，把你们先进的航空发动机和航空电子设备装到我们的伊尔96客机上，是不是就能直接变成一架现代化的大客机？”

　　目前，伊尔-96用的是四台发动机的布局，这曾经是国际民航客机的主流布局，但是现在已经不流行了。

　　现在的客机都已经进化到了双发的结构，哪怕就算是这种大型双通道客机，也会用双发结构，这样最大的好处就是省钱。

　　在采购的过程中，两台发动机肯定比一台发动机贵，在使用的过程中，两台发动机的维护成本也比一台高，所以，各个航空公司都开始陆续淘汰四发动机客机，转向双发的阵营。

　　伊尔-96也需要换新的发动机！

　　俄国人自己有吗？

　　当然没有，如果有的话，也不用来东方找秦总了。

　　在苏联时代，大型涡扇是乌克兰生产的，就是马达西奇公司生产，最大推力的发动机就是D-18T，当时的推力是23吨，但是涵道比还不够高，只要继续提升涵道比，34吨的推力也是能达到的。

　　也不用什么全新的发动机，现在这台的核心机就行，这样一来，发动机的问题就算是解决了。

　　除了发动机，还有就是航电，在这个方面，明州集团也是相当强悍的，他们拥有先进的航电设备，完全可以用来代替西方航电。

　　在飞机上，塔利科夫一直说什么西方设备，其实是想要说，只要明州集团肯合作，那这些设备都可以用明州集团的来换！

　　明州集团的航电和发动机，配合上俄罗斯的机体，完美！

　　这样一来，伊尔-96客机也将实现升级换代，成为世界一流客机，他们伊留申设计局也会因此而发展壮大，和波音以及空客并驾齐驱！

　　想到这里，塔利科夫就是满满的兴奋，他已经迫不及待了。

　　“秦总，我们的合作一定能取得成功，我们会用最短的时间，制造出来世界上最先进的双发远程双通道宽体客机！”塔利科夫说道：“哪怕就算是无法得到西方的适航证，我们也能在莫斯科和东方之间来回飞行，以及其他的地方，市场前景广阔，至少有上千架的需求量！”

　　塔利科夫很期待。

　　秦涛笑了笑：“是啊，要是能一起联合研发就好了，不过，我对客机方面不是很了解，所以，还是得回去和其他人商量商量，你们先进酒店住宿，晚上我们设宴款待贵方，到时候再说。”

　　“好。”

　　送客人们进了酒店，其他人来到会议室。

　　“大家觉得俄国人的方案如何？”秦涛问道。

　　“我看行。”一名中航工业的领导开口：“俄罗斯的机身还是不错的，再搭配上我们的发动机和航电，这就完美了。”

　　“是啊，我们本来说好了就是共同合作，现在正好可以相互取长补短，共同把大客机研制出来，而且用的时间也会最短。”

　　在场的众人都是一片支持的声音。

　　秦涛看向程老：“程老，您觉得呢？”

　　程老摇头：“把四发改双发，不是那么简单的。”

　　外行看热闹，内行看门道，在场的所有人都是外行，只有程老有当年研制运十的经验，属于内行。

　　“由于采用的是机翼悬挂发动机的方式，所以，机翼悬挂的位置就需要加固，这不仅仅要承受住发动机的重量，还要承受住发动机的推力，不仅仅有正向推力，还有反向推力。”程老介绍起来：“这样，机翼悬挂的那个位置的设计很复杂，四发动机改两发动机，那发动机吊装在什么地方？哪怕就算是原本内侧的地方，也肯定不够强，所以就需要重新设计，而外面那个挂架的位置，还要不要减重？”

　　这样捣鼓下来，就相当于是机翼重新设计！对一架飞机来说，最重要的就是机翼，机翼重新设计，几乎就意味着整个飞机重新设计，俄国人说的是把他们的伊尔96改装过来，实际上需要做的工作量一点也不比全新研发小！

　　“上去之后，我也经过了一番研究，俄国人在轻量化方面做得一点都不好，整个机体都有超重的情况，我又查阅了一些资料，整体来说，俄国人的机体设计至少比西方的机体设计超重百分之五，甚至是百分之十。”

　　结构超重！

　　对俄国人来说，一向都喜欢粗犷的作风，客机必须要安全第一，该厚的地方就得厚点，所以他们用料十足，这也导致了他们的客机自重大，不过，对俄国人自己来说无所谓，本来发动机就费油，也不在乎自重这点影响，反正他们有的是油，多烧点油无所谓。

　　伊尔-86和伊尔96在几十年的飞行中从未发生过任何一次事故，这也是他们值得骄傲的。

　　西方就不是这样了，从八十年代开始，进一步规范了飞机上各个部位的用料，自重更轻，更加省油，再加上发动机本来就省油，所以在航空公司的运营中，可以大大地节省成本。

　　所以，当苏联崩塌之后，就出现了一个奇怪的现象：俄国人自己的航空公司都不愿意用自己的飞机，因为用了之后油耗高，和西方的航空公司没有竞争力！

　　哪怕就算是去的时候能加自家的油，回来呢？还得从对方的机场加油，时间长了，油耗就会让他们在竞争中处于不利地位。

　　祝老的分析说完，众人都冷静下来。

　　如果伊尔96的机体需要重新研发的话，那还和伊尔96有关系吗？重新研发得花多少钱？合作值不值？

　　秦涛笑了笑：“看来，大家伙已经有了心理准备了，今天就这样，今晚的宴会，咱们什么口风都不要露出来，等到明天正式会议再谈。”

　　酒店里，俄国人们也在商议。

　　“我看东方人已经动心了，在咱们的飞机上不停地来回看，和咱们合作是最好的选择。”

　　“没错，安东诺夫设计局可没有生产过这种级别的大型客机，要说搞客机，还是我们伊留申设计局。”