大国军舰 第1059章

　　“这只是其中一条技术路线。”赵刚说道：“我们还有另一条技术路线，您已经提出来了，在国外的矿山中需要大量的电动车辆，所以，我们还打造了一款专门给重卡以及其他车辆使用的大型车用电机。”

　　重卡？

　　这下秦涛就更是震惊了，没错，他的确是提出来过，但是提出来之后就忘记了，哪里想到，这边居然已经开始研究了！

　　“已经有成果了吗？我能去看看吗？”秦涛早就把来这里的目的给忘记了，阿列克谢耶娃虽然也跟着他一起过来了，但是看到他热情如此高涨，当然也不能扫了他的兴趣，于是跟着赵玲等人一起，来到了金太阳公司的研发部门。

　　金太阳公司的规模早就扩大了很多倍，还有了专门的电动汽车生产厂，研发部门里面也在同时进行着多个项目，非常热闹。

　　在其中一个车间里，出现了一辆高大的重型卡车。

　　车头侧面呈现一个菱形，整个造型有棱有角，车窗不是很大，后面的卧铺更是狭窄，只要看到这种卡车，所有熟悉的人都会脱口而出：斯太尔！

　　秦涛当然也不例外：“你们用斯太尔来改进的吗？”

　　“不，这不是斯太尔，这是我们的奥龙。”一名正在车子上面忙碌的技术人员说道。

　　奥龙？这分明就是斯太尔啊。

　　这名技术人员跳了下来：“以前的时候，我们的确在生产斯太尔卡车，但是两千年之后，我们就只生产奥龙了，不过我们可以肯定，只有我们的陕汽才是最正宗的。”

　　秦涛反应过来：“分家了？”

　　这是一段让人感慨的历史。

　　在八十年代，国内为了改变缺乏重卡的历史，开始去国外考察，最先看上的是奔驰，可惜奔驰不鸟东方，于是，找到了名不经传的斯太尔，事实证明，这是非常务实的，从此，斯太尔卡车在东方生根发芽，结出了累累硕果。

　　当时引进之后，原本打算组建三汽，但是后来没搞，分给了当时搞重汽的三个厂商，大家伙都是兄弟单位，一起联合搞吧，于是成立了重汽联营公司，一起消化吸收斯太尔技术。

　　不过，进入九十年代，由于竞争太厉害，彼此之间的矛盾是越来越大，到了两千年的时候，三家正式分开。

　　要说规模，还是黄河厂最牛，但是要说质量的话，陕汽一直都没有服输过，他们潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥，这些技术加持在一起，绝对的结实耐用。

　　不过，他们生产的斯太尔不能再叫斯太尔了，这个商标被黄河厂给抢了，所以他们就打造了德龙。

　　眼前的这辆车，就是地地道道的德龙卡车，在车头的正面，陕汽德龙的标志闪闪发光。

　　“是的，黄河厂现在和潍柴闹翻了，连个发动机都没有，咱们陕汽才是最牛的，而且，咱们也向前看，听说要搞电动卡车，咱们就过来凑个热闹了。”

　　生产汽车的资质是很难获得的，金太阳公司用了很长时间才解决了这个问题，不过依旧是只能生产乘用车，无法生产商用车。而且，商用车的技术需要另起炉灶，他们也没有这个实力。

　　在这种情况下，和国内的重卡生产厂一起联合搞开发，就成了一个捷径，陕汽第一个找上来，于是就在德龙的基础上改了。

　　这辆车的车头部分还是原来的样子，只是将原本发动机的地方去掉，把发动机改成电机，继续驱动后面的变速箱，带动传动轴，传动到尾部。

　　当看到这些东西的时候，秦涛有些无奈地摇头，这种设计，还相当于是最原始的电动卡车，油改电啊。

　　“这种设计太落后了。”秦涛摇头：“电动机的体积并不大，根本就占据不了驾驶室下面这么大的空间，而且，后面还需要有传动轴传递动力，现在这辆是牵引车，传动轴还不是很长，如果要是普通的载货汽车，传动轴很长，这上面必然会造成动力损失。”

　　“是啊，秦总，这的确是个问题，但是我们现在没有精力研制轮毂电机，所以不能着急，得慢慢来啊。”赵刚说道。

　　“电动重卡的确需要变速箱，但是并不需要燃油车时代的这种多档位变速箱，有四个档位就足够了，毕竟我们电动机的转速很宽泛，而且，我们还可以搞电控系统，也就是自动变速箱，不用驾驶员手动操作，否则培训起来难度太大了。”

　　这个时代的重卡，最低也是个9挡变速箱，多的就是12档，甚至16档，毕竟发动机的转速就是两三千转，经济转速区间就是几百转，所以得有多档位变速箱，让发动机时刻工作在最佳经济区间。

　　但是，电动机就不用了，这东西动辄就是上万转，轿车根本就不需要变速箱，重卡为了重载起步等等，可以加个变速箱，但是有四个档位就足够了，根本就用不了这么多档位，纯粹就是浪费。

　　“然后，可以把电动机、变速箱一起集成到车桥上。”秦涛说道：“这样搞一体化的动力系统，才是最合适的。”

　　刚刚反驳秦涛的那名陕汽的技术人员也睁大了眼睛：“是啊，如果搞成一体的，那的确就方便多了，加齿轮油也只需要加一种！您的建议很好，对于其他方面，还有什么建议吗？”

　　秦涛看向了驾驶室后面焊起来的铁架子：“你们是打算把电池包放在驾驶室后面吗？”

　　“是的。”

　　“这个是不合适的，我建议放在底盘上，油箱的位置，甚至是原来发动机的位置都可以，这样一旦遇到事故，驾驶室还可以整体后移。”

　　重卡一旦发生事故是很可怕的，所以，也就练就了一个绝活：整体后移，驾驶室是两点或者四点悬浮的，剧烈的撞击下，这四个点同时断裂，整体后移，就保证了驾驶室内人员的安全。

　　但是到了天然气车时代，后面加了个气罐，这种保命的方式就用不上了，再后来，电动汽车也这么搞，就更不行了。

　　还是放到底盘上更合适，这样一来，就成了专门的电动卡车布局，而不是原本的油改电了。

　　“秦总，您说的这些都需要专门研发，我们根本就来不及啊，现在我们是打算一年之内就把电动重卡出口给相关客户，哪里来得及研发这些。”

　　“出口？”秦涛立刻点头：“出口就无所谓了，自用的必须要好！”

第0929章 山重水复疑无路

　　阿列克谢耶娃一阵恶寒，来东方多年，她当然也知道东方的很多习惯，一般来说，东方自用的性能都低一些，出口必须要用好东西，各行各业几乎都是，只有明州集团这里例外，不管是什么东西，自用的都比出口的好一大截。

　　这或许就是有着军工背景的企业和其他企业不同的地方吧。

　　阿列克谢耶娃没有说什么，只是默默地在一旁看着。

　　“那就先这样捣鼓，卖出去之后，正好也可以从客户那里获得一些运行经验，在运行中不断地积累使用数据，然后进行改进。”

　　赵刚点头：“我们也是这么想的，目前也只能做到这么多，不过，该配的还是会给配上的，尤其是动能回收。”

　　对于燃油车来说，在下坡或者是刹车的时候，最多就是做到少消耗燃料，电喷的发动机可以通过ECU来控制燃料的喷射，当遇到下坡路段，那可以控制燃料少喷，甚至是不喷，全程只把发动机当做一个反向的制动器就可以了，在这个过程中，燃料消耗会非常少。

　　但是，这也只是减少消耗，不能把这段过程中消耗的能量给积攒下来。

　　只有电动车能做到。

　　对电动车来说，续航里程是一个大指标，如果能在车子运行的过程中反向给电池充电，那绝对是爽歪歪。

　　这个操作就是动能回收，只要车子减速，或者是下坡，就可以让车子带动电机旋转，此时，这个电机就变成了发电机，在提供强大的减速力矩的同时，也把发出来的电力传给了车上的超级电容，然后再通过超级电容的缓冲，把电流稳定地充到电池中。

　　如果下一个几十公里的长下坡的话，原本只是一半的电量，下完了这个坡，或许电量就满了。

　　这也是只有电动车才能做到的绝技。

　　对于重型卡车来说，这个动能回收也是相当重要的。

　　“目前，我们的这款重型卡车有三种不同的电池配备，提供282kWh、350kWh、423kWh三种电量，续航能力分别达到160km、200km和245km，哪怕就算是最大电池的版本，续航力也不到燃油车的一半，所以，这种重卡的动能回收就更关键了，可以显著地增加续航里程。”

　　正常燃油卡车的续航力至少有五六百公里，如果弄一个大号油箱的话，甚至可以加到一千公里以上的续航力，这给燃油卡车更大的灵活性，长途运输的时候，哪个省的油价最低，就在哪个省加满油。

　　现在，听到这些介绍，秦涛频频点头，然后他又想到了什么：“我们这种电动卡车用的是什么刹车？”

　　电动车不仅仅是换了动力系统就行，其他很多系统都得更换，比如说空调系统，就得变成电动空调，制冷还好说，制热的时候，直接使用发热板来提供热量，电能的消耗嗖嗖的，这点就不如燃油车了，毕竟燃油车上使用的是发动机的废热来制热，根本就不需要消耗额外的能量。

　　同时，刹车也有很大的问题。

　　普通车辆的刹车，用的是发动机进气时候产生的真空来提供助力的，可以让脚踩刹车更轻松，重型卡车用的是气压刹车，车子的发动机直接带着一个打气泵，不停地给刹车系统的气管打气，那么，电动卡车的刹车呢？也额外弄个电动打气泵吗？

　　“目前我们在刹车系统上配备的是一个额外的电动打气泵，时刻监督着整个刹车系统的气压，只要气压不足，就启动打气，由于我们有动能回收，在小力度的刹车过程中，完全依靠我们的动能回收来减速，只有需要刹停的时候，才需要驾驶员踩下刹车踏板。”赵刚继续介绍：“同样的还有转向机。我们直接外购了博世的电液转向系统，直接就能匹配到卡车上来。”

　　不仅仅刹车要发动机，转向同样需要。小轿车的转向系统已经发展到了电子助力，拥有比液压助力更轻松的工作环境，低速的时候转向力矩大，高速的时候转向力矩小。

　　卡车的转向系统由于需要的功率大，所以一般还是用液压转向机，而博世首先开发出来了电液助力转向技术，这开始并不是为了替代液压助力转向，只是想要在液压助力转向系统的液压失效的情况下，通过电控单元的扭矩叠加，帮助车辆满足应急转向的要求。

　　现在，这套系统已经成熟了，不用液压助力也能控制车辆转向，正好直接移植过来。

　　“当然了，这些也都是暂时的，等到以后，我们腾出手来之后，就会开发自己的电控系统，不管是刹车还是转向，都可以用电子系统来控制。”

　　电磁弹射器都能搞出来，只要把上面的技术移植过来，分分钟就能搞出电磁刹车这种东西来，只是他们暂时还顾不上而已。

　　秦涛点头：“没错，反正这些卡车也是给黑叔叔们用的，技术不用太高，但是一定要结实，要经得住暴力驾驶。”

　　电动卡车看完了，秦涛对这种油改电的电动卡车还算是能接受的，毕竟这只是一个开始而已。

　　秦涛意犹未尽，还想要说什么，但是，看到身后的阿列克谢耶娃的时候，突然想到了什么：“我们是来说电动喷气系统的，走吧，回去接着协调这个系统。”

　　“秦总，时间差不多了，要不我们先去吃点东西？”赵刚看了看手表，向秦涛说道。

　　秦涛点头：“好，让我们尝尝你们金太阳公司食堂的的伙食。”

　　“去食堂？秦总，咱们公司的招待费还是有的，您既然来了，那就一起去外面的饭店吃一顿，食堂里太寒酸，等到马工回来，听说我就带您吃食堂，怕是会不高兴的。”

　　“没关系，我山珍海味早就吃惯了，就是想要吃点普普通通的东西。”

　　于是，赵刚无奈，只能带着大家伙去食堂。

　　冬季天黑得早，外面已经是华灯初放，无数穿着工装的人涌向食堂，秦涛走在他们之中，并不显眼。

　　就在接近食堂的时候，秦涛却惊讶地看到，这些人居然挺起肚子来，把腰向后弯，整个上半身都快成平的了，就这样向前走，模样非常的古怪。

　　“这是干什么？”秦涛好奇地问道。

　　“大家不管是搞设计，还是在生产线上工作，腰都是向前弯，时间长了，可能会对脊柱不利，所以，我们就特意安排了这种操作，在去食堂吃饭前，大家伙都需要从那些单杠一样的栏杆下面通过，这样就锻炼了身体。”

　　因为天黑，刚刚秦涛没有看清楚，走近了之后才看到了这些横在道路上的杆子，凡是想要去吃饭，就只能通过，虽然要作弊的话也可以向前弯腰，不过大家伙都看着呢，没有人好意思这样做，就都是向后弯，有的时候两手还得拄着腿，姿势很独特，但是效果看上去还不错。

　　秦涛也感兴趣起来，决定自己试了试，于是，把身体向后弯曲，脑袋望着天，身体尽量压低，慢慢地走向第一个栏杆，突然间脚下一滑，于是，噗通！

　　“秦总，您没事吧？”赵刚很担心，旁边有几个正在钻过栏杆的女工，居然还在一旁咯咯笑。

　　“没事。”秦涛说道：“今天来这里，最大的收获就是我知道自己的身体还不如这些员工，以后回去了，我要加强锻炼。”

　　说完，秦涛看向了身后的赵玲：“小玲，以后每天给我安排一个小时的体能锻炼时间。”

　　“是。”赵玲点头，对于秦涛的这个要求，她也是乐于看到的，锻炼身体是个好的习惯，该培养起来了。

　　“秦总，我带您。”许正阳说道：“每天跟我锻炼就行。”

　　秦涛也不用去什么健身房，身边就有一个现成的教练。

　　食堂里的人不少，都在规规矩矩的排队打饭，只不过这里的打饭还是没有实行刷卡模式，每个人领了餐盘，到前面打饭，都是一模一样的饭菜。

　　“量都是一样的，不过如果没吃饱，可以再回餐。”赵刚介绍道：“这样也可以避免浪费，同时，菜谱就这么几种，食堂的厨师们做起来也很容易。”

　　秦涛点头：“你们的食堂需要向兄弟单位学习，不过在前往食堂路上的那些花样不错，可以推广，等到年底集团会议的时候，把你们的那些花样汇报一下。”

　　“是。”赵刚也很高兴。

　　一份土豆块炖肉，一份西红柿炒鸡蛋，一份豆芽，一份米饭，整体来说，饭菜还是可以接受的，就是种类很单调。

　　几个人各打了一份饭菜，然后坐下来一起吃。

　　“秦总，说起这个涵道式螺旋桨来，不是我们公司的强项，我们只是对电机最熟悉，如果想要做出来的话，还得和兄弟单位配合，不过，我们在搞泵喷的时候，也知道一些涵道式螺旋桨的好处。”

　　泵喷就是一种涵道式螺旋桨，把螺旋桨的外面包个圆筒，这就形成了涵道，相比以前的方式，不仅仅是可以保护螺旋桨，还能提升螺旋桨的推力。

　　“当时我们也谈过一些空气中使用的涵道螺旋桨的好处。”赵刚继续介绍：“涵道的增加让螺旋桨的滑流场发生改变，降低了螺旋桨的桨尖损失，在一定程度上提高了螺旋桨的气动效率，一般来说，为了制造涵道式螺旋桨，都会尽量缩小螺旋桨的尺寸，增加螺旋桨的转速，甚至可以用几片螺旋桨来叠加，正反转的话还能消除转动力矩。”

　　螺旋桨时代有一个很可怕的问题：螺旋桨旋转过快，桨尖就会失速，尤其是速度接近音速的时候，螺旋桨的气动效率更是会急速降低。涵道式螺旋桨，在外面包裹了一层，大大改善了桨尖的气动环境，增加了螺旋桨的气动效率。

　　“同时，只要设计得好，螺旋桨吸流在涵道唇口处就能产生绕流，形成低压区，使涵道产生附加拉力，这个拉力最大可以达到螺旋桨拉力的一倍以上，也就是说，用了涵道式螺旋桨，可以将拉力提升到以前的两倍。”

　　在螺旋桨飞机时代，说动力从来都只说发动机的马力，不说螺旋桨的推力，因为这是个很玄学的东西，当发现了涵道式螺旋桨好处的时候，还有飞机设计师把机身设计成了大风扇，想要最大程度地利用这种设计思路。