作者:新手钓鱼人
提前点火角:29±2°
最大燃气压力值:57.2kg/平方厘米。
连杆长度:235mm
曲颈旋转半径:63mm
活塞直径:105mm。
最大压力时刻曲轴偏角:13°(设燃气爆发力从开始到最大值的时间为4/1000,第1阶段占12%,压力提高占20%,另一个死点是11°,我取了大值,顺便一提,这是我9年前手搓过的一台发动机参数,实战过的)
当然了。
参数归参数,这只是其中整个机体设计过程中的一个小部分而已。
另外还有一些数据,就不是徐云一个人能完成的了。
比如横截面推力、垂直平板的反射波压等等。
正因如此。
他才会向小赵讨来了老贾等人协助。
科研,从来就不是一个人的事。
……
一周后的某个夜晚。
制器局的一块空地上。
只见此时此刻,空地的中心处正放着一座类似炼铁的高炉,高度大约有四米。
高炉的侧面连接着一根管道,管道上则放着老苏自己发明出来的自吸泵。
高炉边。
徐云先是看了眼天空,确定没有下雨的迹象后,转身对齐格飞问道:
“齐师傅,设备准备的怎么样了?”
齐格飞抹了把额头上的汗珠,匀了匀气息,说道:
“王公子,您放心吧,小老昨儿带人检查了数遍,还试着启动过一次,设备一切皆是正常。”
徐云又看了眼高炉,说道:
“那就好,齐师傅,这台设备可是这次咱们的研发核心,乃是胖子里的耳根,重中之重。”
“因此有劳你这些天多辛苦辛苦,千万不能出现纰漏。”
齐格飞闻言顿时一挺胸,精气神十足的道:
“您放心吧,我这些天就住在这儿了,哪都不去,保证完成任务!”
徐云这才放心的点了点头。
在这次的建造过程中,有两个同名的环节必不可缺:
一是驴。
二则是铝。
没错。
铝。
铝及铝合金,是可目前应用最广泛之飞机制造材料。
众所周知。
在普通铝中加入少量Cu和Mg后,铝的内部会形成一种称为拉维斯相的MgCu2微小晶粒。
其分散在铝中可使得铝材的硬度增加、延展性减小,形成所谓“坚铝”,是制造飞机机体和发动机机匣的重要材料。
当然了。
从便捷角度出发,发动机其实可以用铸铁来勉强应付一下。
毕竟后世铸铁发动机相当常见,成本也会更低一点儿。
但考虑到宋朝工艺水平的问题,机体的性能本就缩减了不少,已经到了很简陋的程度。
因此处于性能方面考虑,徐云还是准备用铝+陶瓷的组合进行设计,增强一些稳定性。
但这样一来,一个问题便出现了:
铝是一种古代极其少见的金属,自然界中很难找到铝单质。
按照正常历史。
要到1827年,德国的韦勒才会把钾和无水氯化铝共热,制得金属铝。
后世制取铝的方式主要靠电解,也就是冰晶石-氧化铝融盐电解法。
其中熔融冰晶石是溶剂,氧化铝作为溶质。
以碳素体作为阳极,铝液作为阴极。
通入强大的直流电后,在950℃-970℃下可以制取金属铝。
不过这种做法需要大量的直流电,并且还需要一系列的伴生环节。
以徐云手搓出的发电机功率来说,根本无法达到这种效果。
因此考虑再三,他最终打算用另一种方式制铝。
这种工艺是在炼铜铁的基础上产生的,需要用到铜、碳和铝矾土。
其主要化学反应式为:
高温下3Cu+Al2O3=3CuO+2Al。
密闭环境下CuO+C=Cu+CO。
看到这儿,可能有些同学会奇怪。
不对啊。
这是一个有违现代化学理论的反应式吧?
因为铝的化学性质远比铜活泼,铝不可能失去氧原子而将氧原子给予铜,因此这个反应式是完全错误的。
实际上呢。
这个反应有个前置条件:
在一个没有游离态氧的密闭的耐高温的容器中,把铜和Al2O3至于其中,加热使其温度上升至铝的沸点。
此时,会有很少量的Al2O3能瞬间失去氧而变成铝蒸气,及时脱离处于融融状态下的铜、氧化铝的混合物的表面而逸出。
此时处于融融状态下的铜,便会不得不接受氧而变成氧化铜。
因此若能及时开启密闭容器上面的小通道,让铝蒸气不失时机地流往另一个没有氧的密闭的容器中,再降温即可得到单质状态的铝。
考虑到铝的沸点是2467℃,远超过哪怕是炼铁高炉的1600度,这些天徐云又用乙醇制取出了乙炔。
你看,最开始的酒精和盐酸又有了用处。
视线再回归现实。
一切准备就绪后。
徐云看向了齐格飞,说道:
“齐师傅,开始吧。”
齐格飞朝他一点头,亲自走到了炉头边,对着低拱入口点起了火。
供乙炔燃烧的氧气依旧是与炼铁时一样,来自加热高锰酸钾的工业化制取。
乙炔在氧气中燃烧时可以达到3600度,因此很快,设备中便有铝蒸汽生产了。
铝蒸汽在老苏发明的自吸泵的引导下升入通道,通道周围则有着冰块进行降温。
别问冰块哪里来的,还记得当初的酸梅汤吗?
大概半个时辰后。
随着反应的进行,另一个容器中出现了这个时代极其少见的……
金属铝。
不过眼下的金属铝只有一小团,距离徐云所需的要求还差远远一大截。
因此在将现场交给齐格飞后。
徐云便告辞离开,来到了制器局的另一个别院。
第173章 致以辉煌的人们(下)
一周多前。
在确定了建造飞机后。
小赵很快便实现了自己的承诺:
在筹备各类矿石物资的同时。
还迅速组织起了一支庞大的团队。
这支团队总人数七百出头,大约有一半是工匠,一共三百余人。
其中顶尖的技工除了齐格飞之外。
还有三位来自各地的超一流工匠,也就是宋代的‘八级工’。
这个比例其实很正常。
以1959年为例。
当时全国技能劳动者超过7000万人,其中被机械部记录在档的八级工一共有一千三百多位。
第一代潜艇,第一枚导弹,第一颗原子弹,第一颗航天卫星都和八级工们的辛勤付出是分不开的。
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