重塑千禧年代 第1325章

　　第一，易科一定会入局的。

　　阿里和腾讯已经大力投钱，巨头的影子之战必定不会缺席，现在可能只是被百度吸引了注意力，而且，不管是易科投资的高德地图还是易支付在终端的推广，这一新兴市场都是必争之地。

　　第二，易科一定不会亲做业务。

　　时至如今，易科的发展和目标已经十分明显，像团购这类业务只会通过YMS来进行辐射，不会作为本体版块。

　　有了这样的判断，卫哲等人认为这次滴滴进攻上海便是一次劝说易科入局的机会。

　　卫哲已经见了许多投资人，进行了一些前期工作，包括与雷君沟通，他也愿意在适合的时候进行投资。

　　但是，雷君也好，投资人也罢，大家有很多投资考虑和标准，以及一条很重要的拍板指标——易科来不来？

　　易科来了，一切好谈。

　　易科要是不来，那就……观望观望也不迟。

第111章 易科魅影

　　全国市场发展很快，阿里和腾讯已经入场。

　　卫哲带着投资人的期许，希望能获得易科的支持。

　　但真正让戚赫有所迟疑的还是上海本地的战况，他知道大黄蜂，知道它的创始人主要来自土豆网，有CFO有副总裁，也算有声有色。

　　要是按卫哲所说，两周之内被滴滴攻破，可能确实需要多注意注意。

　　戚赫聆听来自前阿里CEO、现米团战略顾问卫哲的意见，也没有太多犹豫，说道：“方总现在在合肥，这样，我让公司再到一线出个新调研，等方总回来，我们一起聊聊。”

　　雷君在旁边问了句：“戚总，方总什么时候回来？”

　　戚赫想着事务安排，答道：“三五天。”

　　多则五日，少则三天。

　　几乎同一时间，滴滴的创始人程维得到了一个类似的答案。

　　“我们在上海什么时候能够超过大黄蜂？”

　　“多则五日，少则三天。”

　　滴滴进入上海已有一周，在复刻了北京打法之后，这里作为重点城市添加了独立预算，又重新集结力量，试图攻下这个必争之地。

　　不同于滴滴在北京时的资金不够，四月刚刚从腾讯拿到的投资让这次进攻很舍得在媒体端花钱。

　　大黄蜂是由土豆网的前高管精英创立，如今在上海拥有超过2万个乘客和1万个司机的注册量，在市场孵化的这个阶段也算不错，可是，距离成功还有很遥远的距离。

　　程维不确定自己的滴滴能不能成功，但对于击败大黄蜂还是有很大信心的。

　　除非……

　　他又问了个问题：“易科有什么消息吗？”

　　“没有。”肩负本次上海市场竞争一部分重任的裴林伟摇了摇头，“没听说易科有进场的动静。”

　　程维皱了皱眉。

　　人到上海，这里有不少以前在阿里的同门，而他们和易科在一起做的米团又十分成功，很难不有所担忧。

　　滴滴在北京把“摇摇”和“百米”两个竞争对手斩于马下，一个重要原因便在于一些非常规的地推动作。

　　比如，百米给司机搞了专用设备，滴滴的人就帮司机刷机，用以安装自家软件。

　　比如，司机手机上同时安装了滴滴和摇摇，滴滴就会弹出提示，引导司机卸载竞品。

　　比如，滴滴会向司机端推送假订单，虽然抢不到，但可以制造繁荣假相。

　　如此种种，出身“中供铁军”的程维用起来得心应手，十分有效，而国内三年之前的最强地推团队是阿里，现在就是糅合了阿里和易科的米团了。

　　至于易科，看看今年被它拖入战场的百度窘境就知道它的战斗力……

　　程维很难不对上海这边的同门和巨头存有顾忌。

　　他叹道：“如果易科之前愿意过来投资……”

　　程维出身阿里却拿了腾讯的投资，一是对手“快的”从杭州起步，已经先一步拿到阿里投资，二是今年腾讯的诚意十足。

　　不光副总裁彭志坚三顾茅庐，连马化腾都亲自出面请自己吃饭，没有什么比活下去更重要，这是程维的想法，也是滴滴天使投资人的支持意见。

　　只是，一旦选边，可能就要身不由己了。

　　滴滴现在的支付入口把“易支付”放在了隐藏的位置，需要点击之后多几步才能使用，十分不便。

　　“易科现在正和百度大战，未必有精力来进入我们这个战局。”出身百度的CTO张博乐观地说道。

　　程维没有那么乐观，但也没再继续谈论易科，反而好奇地问了下这位百度前员工：“张博，你觉得百度能守住搜索这个业务吗？”

　　“守不住就死了……”张博这么说了句，陷入思考。

　　老东家前几天的会议重振了士气，最近动作也很多，可是，还保持着联系的前同事们好像也没有太乐观。

　　“要是百度真能在O2O上有所作为，像罗宾说的那样把流量和消费链接起来，那肯定行。”张博如此说道，过了几秒又叹了口气，“但我肯定不会劝亲戚朋友买百度的股票了……”

　　程维哑然失笑：“那不是说空话吗？你会不会劝亲戚朋友卖掉股票？”

　　“理财这种事……不太好说，反正，我自己的已经卖掉了。”张博摇了摇头，有些佩服地说道，“易科太生猛了，我一直以为搜狗真就全面移动化，没想到它居然在百度不得不转的时间点又逆伐PC，这叫什么？这叫半渡而击啊！”

　　——客绝水而来，勿迎之于水内，令半济而击之，利。

　　张博以前在百度负责的就是多条移动业务的研发，用户量级也都是上亿级别，他有时候想想老东家现在的竞争只觉头皮发麻，这个时候的转型只能硬着头皮继续往下走。

　　往前走还有生机，不走就只能等死了。

　　程维没有张博那种共情，但他对于易科的顾忌只多不少，看着被酒店墙壁隔绝的易科总部方向，由衷地说道：“易科确实厉害，它成功的把地推团队转入米团，这个包袱的处理简直……哎，简直是‘中供铁军’的灾难。”

　　他是经历铁军解体的当事人，甚至还看到过方总在阿里的题字，还私底下和同事一起喝酒骂过这个首富，但离开阿里之后回头看，易科成绩是实打实放在那里的，又有种复杂的敬意。

　　酒店房间里的气氛越说越低，仿佛下一秒就能听到易科杀入战局的坏消息。

　　程维揉了揉脸，笑道：“易科可能真没注意到打车市场，它是国际巨头，业务既根植于全球，注意力和预算同样也放眼全球，这对我们来说是好消息，现在就是先干上海，再南下杭州！”

　　杭州是竞争对手“快的”的大本营，这次到上海不光是和大黄蜂交手，也是和“快的”碰撞，市场还有的打。

　　大家一起点了点头，没什么好杞人忧天的，市场终究要正面比过才知道。

　　CTO张博在房间里磨蹭到其他人都走了之后，有点不好意思地说道：“程总，我16号的时候想请天假。”

　　“怎么了？”程维有些意外，这位挖过来的CTO工作起来一直很拼。

　　“16号是易科云的线下全球大会，我想去听听。”张博说出了理由，又补了句，“全球都有很多技术大牛到场，易科在硅谷有很强的研发团队。”

　　程维张了张嘴，欲言又止，你、你……

　　最终，他看着张博脸上的期待，还是挥手道：“行，去吧，来都来了，嗯，你现场要是能见到方总，问问易科到底会不会加入战局。”

　　张博眼睛亮了亮，然后问道：“真问吗？方总好像不一定到，前面两年的易科云大会都没出席。”

　　“我开玩笑的。”程维没好气地说道，“你看就行了，别把大魔头招过来了。”

　　张博嘿然，他也觉得，如果易科真的要入局，那就越晚越好，只要滴滴把护城河建立起来，那就不用担心了。

　　※※※

　　6月15日，就在易科云全球大会召开的前一天，方卓从合肥返回上海，抵达公司的时候已经是傍晚四点半。

　　他屁股都没坐稳就看到了接到消息匆匆过来的戚赫。

　　“我看了YMS的邮件，行，过两天见见卫哲他们。”方卓喝了口热茶，示意秘书给戚赫倒茶。

　　戚赫没让大秘给自己倒，从小冰箱里拿了罐可乐，笑道：“方总，卫哲他们已经在过来的路上，你要是不见，那我现在赶紧给他们打电话。”

　　方卓略微诧异：“倒也不用这么急吧？”

　　“就是这么急，他们这几天已经等的迫不及待了。”戚赫笑道，又补充道，“听说滴滴在上海市场的司机注册量已经超过本地的大黄蜂，发展还是很快的，杭州那边的‘快的’力度也挺大。”

　　方卓点点头，今天这个时间见见也行，恰好没什么事。

　　他品了半杯新茶，发问道：“你怎么看这个新兴的打车？”

　　“上海现在主要是快的、滴滴、大黄蜂这三家在竞争，公司的人试了试，也和司机们聊了聊，现在是能赚钱的，也能方便客户的。”戚赫举例道，“出租车有时候嫌近不拉客，用软件一叫车，倒是挺方便，我觉得这方面挺进步。”

　　“运用移动互联网来接入传统行业，这个思路已经在团购上有过验证，催生出了米团，当然，米团现在的盈利模式还需要探讨。”

　　“很显然，这种互联网和移动互联网接入传统行业的趋势还会继续。”

　　“而具体到这个打车对我们易科的影响，就是一个移动支付的场景之争。”

　　“我们看了下，滴滴和腾讯的财付通，快的和阿里的支付宝，都是更优先级的设置，它们一起把我们的易支付挪的比较后面，大黄蜂好一些，任由用户自由使用。”

　　“如果一款真能给用户带来便利的打车软件发展起来，但它没有给我们易支付一个平等的地位，这是不应该被允许的。”

　　戚赫给了很明确的态度。

　　易科肯定不会直接开展这样的业务，同理，阿里和腾讯也一样，对于巨头而言，这是一次移动支付的争夺，单是投资保持影响力就够了。

　　方卓“嗯”了一声，拿起自己的手机，找到易信的对话框，又放在桌上，示意戚赫看看内容。

　　戚赫拿过来一看，是老板“右狗”的申新科创王风益所发。

　　大篇大篇的论述，但……老板怎么一条都没回啊。

　　他对“右狗”的专业能力有些许怀疑，可是，完整的看下来，发现是极其专业的分析和当前状况调研。

　　不管滴滴还是快的，它们都是去年成立的公司，在今年上半年之前的融资也都不是很顺利，因为，投资人们对打车软件不看好，有着很多问题的担忧。

　　王风益对此进行了一一的自问自答。

　　比如，乘客和司机都存在逃单情况，体验差。

　　王风益的解释：市场里多平台共存，没有建立起严格的评价体系，一旦完善了评价机制，这个问题会得到很大程度的解决。

　　比如，没有补贴就不会有人使用。

　　王风益的解释：如果不补贴就不会有人用，那说明这个市场压根不存在，但事实上，打车软件带来了一定的便利性，只要用户尝试和培养出习惯，这个推动出行行业的市场就会不断壮大。

　　戚赫仔仔细细的看完了“右狗”的论调，再一看时间，已经是两个月之前的对话。

　　他忍不住心有感慨，草，方总两个月都没回别人？还是人吗？

　　“嗯，王总说得很好，公司里去接触风投看法的时候也听到过类似的问题，什么司机不会使用智能手机。”戚赫说起对话框里让自己印象深刻的一点，“但其实，打车软件对于司机的效率提升是很高的，极大程度上减少了空驶，不管怎么难，只要能赚钱，司机们都会尝试使用，而且，产品只会越做越简单，不会搞上手门槛。”

　　对于司机而言，提高效率再重要不过。

　　总裁办的门这个时候被敲响，米团的雷君和卫哲到了。