作者：甲壳蚁
毕方指着夜空中的星光，仔细观察后，众人发现，这颗星辰的确和北极星有较大区别，虽然也很亮，可四周却有不少亮度。
由于北极星和南十字星座的存在，借助合适的测量仪器，有经验的航海家可以很轻松的确定自己所在的纬度，但是，经度的测量就要困难的多了。
“纬度是一系列的平行线，而经度是一系列在极点相交的线。”
“地球在东西方向自转，不存在东极点，西极点，所以也没有什么东极星，西极星。”
“但是，航海家们还是发现了一个规律，这个规律与星空无关，与时间有关。”
“我们清楚的知道时区的概念，比如，现在是华夏时间凌晨2点，是美东时间中午1点。如果我已知，现在的华夏时间是凌晨2点，现在的当地时间是中午1点，那么，我是不是可以反推出，我现在所在的时区是美东时区呢？”
“继而，我可以知道我所在的经度就是丑国东部所在的经度。所以，经度的测量问题，转化为了已知位置的时间和当前位置的时间的测量问题。”
【不行了，头好痛】
【方师傅，不要再念了，不要再念了】
【梦回高中地理课】
【学废了学废了】
毕方接下来又是一连串的分析，炭笔不停，既像是解说，又像是在整理自己的思路。
“地球自转周期是24小时，也就是24小时旋转360度，每小时旋转15度，每4分钟旋转1度。”
“如果以出发的港口作为参照点，比如从伦敦出发，以格林威治时间作为标准时间，以格林威治所在的经线作为0度经线。”
“之后在航海过程中的某个位置，格林威治时间是凌晨1点，当地时间是上午9点，相差8小时，也就是，这个位置与格林威治之间相差8乘以15等于120度，也即现在所在的位置是东经120度。”
“只不过这里有一个至关重要的问题，茫茫大海中，怎么确定格林威治时间，以及当地时间？”
【日冕吧】
【钟表？】
“是日晷。”
船员们会在甲板上弄一个日晷，用太阳影子的方向来确定时间。
轮船的起伏，对影子的长短影响较大，可对于倾斜方向上的改变却不大。
格林威治时间的确定，靠的是钟表。在伦敦出发的时候，把钟表调到格林威治时间，此后就再也不调整。
【听来好像比上次老方计算的简单一点？】
【不清楚，反正我一个都不会，听就完事了】
【上课捡了支笔，我就再也没看懂过方神的解题思路】
毕方又摇摇头。
“说起来很简单，但是，真正实施起来却比较困难。因为这种方法严重依赖于一只精确可靠的钟表，否则，效果会大打折扣。虽然古希腊人就发明了经度理论，但因为受制于钟表的制作工艺，直到18世纪，航海家才能精确测量自己所在的经度。”
“在此之前，海上航海甚至有一条法律，士兵随意给船长说关于航线的问题，会被立即执行死刑。
因为当时没法确定自己的航线，完全靠船长的经验，直觉，他们只知道自己的纬度不知道经度，直到后来靠谱的钟表被发明出来。”
【嘶，全靠蒙是吧】
【其实航行不一定要精确认识自己的经纬度，老方这是有特殊需要，那时候的人，只要方向对了，埋头前进就对了，一路上也有地表，比如岛屿什么的】
【确实，尼莫点什么地表都没哟，这是最搞人心态的】
“也因此，有一段时间普遍采用的办法是月距法，通过测量月球与恒星的角距计算得到世界时。另外，还有戴维斯象限仪，牵星板和六分仪，这些都是当时解决自身位置的方法。”
“同样也是为什么今天很多名表都有航海款的来历。由于经度测量的不方便，航海家们又想出了近似的测量方法，那就是看距离，也就是所谓的海里……”
“很多人可能奇怪，为什么航海的距离不用公里，英里，这种常见单位，偏偏要用海里，好像专门为了难为人一样，航行速度也一定要用节，其实这都是为了方便确定位置，因为1海里的弧长对应于地球圆心角的1分。”
【嘶哦，原来是这样的吗？】
【以前做类似的数学题就觉得海里这东西很反人类，为什么航海还要特意造一个距离和速度单位出来，原来是这个原因吗】
【涨见识了。】
“南北方向每航行1海里，意味着纬度变化1分；在赤道上东西方向每航行1海里，意味着经度变化1分；如果在非赤道上东西向航行，需要乘以纬度cos的倒数作为修正系数。”
“速度单位「节」同样也来源于此，1节等于每小时1海里。”
“所以，我们只要知道自己航行的距离……”
毕方仔细解释着，手上的动作也不停止，黑色的炭笔在木板上摩挲，留下漆黑的炭灰。
船头的火把在风中摇曳，人影闪烁。
距离计算当然不可能准确，实际上风帆时代的定位精度能有个几十上百公里就足够了。
再加上几种方法混合使用，相互比较，修正，虽然不比GPS，但足以让毕方准确抵达目的地。
尼莫点虽然是个点，可并不意味着毕方要精确的航行过这个点才算是成功横渡。
只在在其附近，本次任务就已经能算作是大功告成。
甚至于接下来往哪里都无所谓，无论是回去，还是一直向前，到达下一个岛屿。
通过各种计算和步骤，木板上像是解出了一道数学大题，甚至还标出了小序号。
每一个序号都代表了毕方使用一种计算方式，求出了所在位置。
等到足足三个坐标出现，毕方将其列出，随后相互印证，最后长舒一口气。
当着众人的面晃了晃手中的木板，将一个坐标重重圈出，随后抛下炭笔，躺倒在维京号中，仰头望着夜空，语气无比怅然。
“运气终于好上一回啊。”
“尼莫点，就在我们脚下。”
尼莫点……就在脚下！？
观众一阵愕然。
这就，到了吗？
原本以为至少还有一段路程的众人万万没想到，任务居然就这样完成了？
毕方将手臂垫在脑袋下面，内心说不出的放松，刹那间天地宽。
而在经纬度出来的那一刻，蓝色荧光的系统面板上，任务终于出现了变化，在尼莫点之上显示了半完成状态。
也就是在身心完全放松的刹那，毕方的眼皮忽然间变得沉重无比，一时间居然都有些睁不开眼。
直播间的观众们毫无疑问的又一次陷入了欢呼之中，弹幕飞速涌现，刷过了整个屏幕，一时间都看不到实际画面，但很快，有些观众就在风声中听到了一些其他的声音。
等到热度稍稍减退，终于能看清画面中，无数人哑然。
毕方居然就这样睡着了。
……
暂且不提网上是如何的热闹，这些都属于毕方的常规操作，等到第二天醒来，毕方却是感觉自己的精神前所未有的充沛，就连肌肉上的酸痛好似都一下子缓解了许多。
如今距离毕方从复活节岛上出发，也不过是第十七天，速度上可以说是飞快无比。
毕方也没有放松警惕，虽然任务最关键的一环已经完成，可身后还有台风在追赶，现在可不是能停下来的时候。
期间台风哈罗德也如预测的那般，强势登陆了瓦努阿图，造成了极其严重的灾害。
虽然南太平洋每年夏季的热带气旋活跃季都会出现几个比较强大的风暴，但像今年这样强风暴以最强姿态强袭一个国家的状况还是比较少见的，这可能代表着太平洋的气候模式正处在异常状态。
安全起见，毕方没有选择原路返回，那样有可能会靠近台风，过于危险，因此他选择了继续前进。
距离尼莫点最近的三个岛屿中，迪西岛和复活节岛相距很近，而马厄岛又离南极太近。
往南极去，虽然远离了台风，可温度却会不断降低，毕方并没有携带足够的御寒衣物。
并且气温的降低，也会使得食物的缺口扩大。
因此深思熟虑之后，毕方直接朝着更远，但更加方便的南美洲前进。
期间也并没有发生太多意外，由于远离台风范围，危险性直线下降。
在第三十一天，海洋中的鱼类终于多多少少的出现了一些，缓解了毕方当时的食物危机，同时也证明了毕方远离了那一片寂静之地。
时间最终来到了第三十四天，第一座岛屿出现在了毕方的眼前，象征着此次横渡的完美落幕。
独木舟起伏不定，毕方站立在船头之上，极目远眺。
远处的小岛郁郁葱葱，一片生机。
夕阳坠入海平线下，金光铺遍海洋，群鸟归巢。
望着近在眼前的岛屿，毕方不再划桨，不再控帆，收起风帆，抛下船桨，随波逐流。
海浪碰撞冲击，发出独特的海潮声，这是毕方一个多月来听到过的最多的声音。
历经三十四天，从复活节岛出发，横渡整个南太平洋，穿越海洋难抵极，最终漂流过海，抵达至对岸南美洲的某个小岛。
这是真正的前无来者，开场白不再是一句口头空话，而是他所经历的一切！
第七百九十一章 抵达撒哈拉
绳索被拆下，换绑在船头上。
毕方赤脚踩在沙地上，拖动船只上岸，并将绳索拉长，系在一棵岸边的大树之上。
太阳早已下山，金沙上却还残留着日照的余温，驱散了一丝秋夜的阴冷。
脚掌在沙地之上摩挲，带来了一种难以言喻的踏实感。
雨水终会落向大地，旅人终有归途。
这是一项难以完成的挑战，也是一项人类面对极限的挑战。
对于大部分来说，距离尼莫点最近的距离大概就是拿起地图或者地球仪，又或者是打开地图软件，输入这样一个神秘坐标：[45°52.6S，123°23.6W]
那片无人的神秘海域，或许能够让人真正抛却一切现下的压力，好好放松自己。
不过首先，你要保证自己能够到达那里，并且存活下来。
毕方做到了，也成功了。
“头发长了点。”
毕方捋着头发，一时之间不知道说些什么做些什么，干裂的嘴唇碰撞半天，突然蹦出这句话来。
【是有一点。】